CN107724254A

CN107724254A - 桥梁t梁同步顶升与制作更换施工方法

Info

Publication number: CN107724254A
Application number: CN201710730975.3A
Authority: CN
Inventors: 卢士军; 孔庆欣; 张印贵
Original assignee: BEIJING GONGLIAN JIEDA HIGHWAY MAINTENANCE ENGINEERING Co Ltd
Current assignee: BEIJING GONGLIAN JIEDA HIGHWAY MAINTENANCE ENGINEERING Co Ltd
Priority date: 2017-08-23
Filing date: 2017-08-23
Publication date: 2018-02-23

Abstract

一种桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法，包括如下步骤：首先对各主梁处的顶升位移进行预分析及计算；然后对各受力点，进行应力预分析及计算。本发明在施工过程中起顶力和顶升高度进行双控，以总顶升高度以及顶点之间的高差控制为主，顶升力为辅；以理论起顶力作为箱梁顶升的初步依据，在接近理论起顶力时，采取微量、逐级顶升方式缓慢顶升；落梁时分级、缓慢回落；严密监测各测点处的实测应力和变形情况，监督施工；一旦出现位移或应力超限或异常情况，立即停止施工，及时查找原因；落梁前，按照设计要求监控各片T梁底面与台帽（牛腿）顶面之间的净高，从而保证了施工的可靠性，降低了施工难度。

Description

桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法。

背景技术

国内桥梁在长期使用后，原板式橡胶支座剪切变化、老化、开裂病害严重，失去其使用功能且梁端伸缩缝内存在混凝土垃圾，造成桥跨结构在均匀温差、活载的作用下，纵向变形受到约束。为保证上部结构在荷载、温度变化和混凝土收缩徐变等因素作用下能自由变形，使结构的实际受力、变形情况符合设计意图，并保护梁端、台帽、牛腿不受损伤，因而需要更换两侧边跨桥台及中跨两侧牛腿处的所有支座。

现有技术中，CN105297643A公开了一种空心板式桥梁支座更换方法，该更换方法包括：计算顶升位移量：计算各空心板下支座理论受力大小，根据支座的弹性模量及受力面积计算各支座在桥梁自重作用下的变形量，其中最大变形量与更换支座所需的最低施工高度之和为空心板的设定顶升位移量；设备安装：每个支座对应安装一个千斤顶，根据各空心板不同的顶升力，将相应的千斤顶布置在空心板同一端的肋梁下，并与支座布置在空心板的同一长度方向，各千斤顶布置在空心板的同一宽度方向上，位移计布置在空心板同一端的两支座中间，并与千斤顶在空心板的同一宽度方向上。

CN104005342A公开了一种桥梁变形动态同步顶升补偿方法，该补偿方法包括以下步骤：利用主控电脑、子泵和高度传感器相互协调工作，并结合现场监测数据，采用多点数控方式，对压力值、上升高度、荷载差等参数，采用电子***监控，确保了多重安全保护，LCD屏幕显示整体施工情况。

CN103410104A公开了一种城市高架的支座更换方法，用于对一联之内的高架立柱位置的支座进行更换，该更换方法提供了单元设备，所述单元设备包括自下而上依次设置的全液压载重运输设备、分载梁、顶升装置、回转装置、横梁与同步顶升***，所述横梁的水平侧面设有操作平台。

然而，在更换施工中，梁体顶升和支座更换施工难度非常大，因支座处净高限制，无法直接在梁肋底面与台帽（牛腿）顶面之间直接安置顶升设备，尤其是中跨牛腿处，桥下为通航河道，而牛腿处结构受力复杂、空间很狭小，施工难度更大，尤其是没有对应力同步精确的监控，易形成梁端、台帽、牛腿的局部损伤，为此，我们提出一种桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法，包括如下步骤：首先对各主梁处的顶升位移进行预分析及计算；然后对各受力点，进行应力预分析及计算，并根据施工经验，形成各受力点的参考应力；然后根据各受力点的参考应力及横桥向各主梁处的顶升位移，形成各主梁处的顶升力和顶升位移；在顶升前，在各受力点的参考应力及横桥向各主梁处安装应力传感器和位移传感器，并采集静态数据；进行小行程的试顶，经多次试顶后，各具体数值均处于参考范围内时，进行正式顶升；顶升过程应采用分级顶升，根据已确定的各主梁顶升位移计算确定各级顶升的行程及顶升速度，对每一级行程的最大位移和顶升速度进行控制；顶升过程中，当出现各具体数值超出参考范围内时，***自动报警，顶升过程停止；经调整处理后，***重新自检；当集静态数据均处于参考范围内时，顶升过程继续进行，但顶升速度及相应行程减少；每级顶升完成后，***均重新自检；静置几分钟若无异常出现，并且当集静态数据均处于参考范围内时，下一级顶升过程继续进行；顶升全部完成后的下降过程，也同时进行监控，并及时调整处理。

优选的，所述桥梁顶升过程中需要对整个运动轨迹、整体姿态、结构的应力等进行实时监控。

优选的，所述监控内容包括桥梁整体姿态、位移、结构应力等，监控工作要贯穿于顶升、持荷和落梁的整个施工过程中。

优选的，所述顶升过程中，每一级行程的最大位移控制在1mm以内，顶升速度控制在3分钟1mm以内更为平稳，顶升到位后，靠计算机控制自动锁定千斤顶，不回油。

优选的，所述顶升过程中需要对桥梁的上部结构进行监控，监控的具体内容为各顶升点处梁体的竖向及纵、横向位移，各主梁端部横隔板顶部、底部及桥面板的应力；边跨T梁梁肋竖向裂缝病害及梁端附近斜裂缝的发展情况；对伸缩缝、桥面铺装进行外观检查监控，以及伸缩缝的伸缩变形情况。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：施工过程中起顶力和顶升高度进行双控，以总顶升高度以及顶点之间的高差控制为主，顶升力为辅；以理论起顶力作为箱梁顶升的初步依据，在接近理论起顶力时，采取微量、逐级顶升方式缓慢顶升；落梁时分级、缓慢回落；严密监测各测点处的实测应力和变形情况，监督施工；一旦出现位移或应力超限或异常情况，立即停止施工，及时查找原因；落梁前，按照设计要求监控各片T梁底面与台帽（牛腿）顶面之间的净高，从而保证了施工的可靠性，降低了施工难度。

附图说明

图1为本发明的方法流程图。

具体实施方式

下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法，包括如下步骤：首先对各主梁处的顶升位移进行预分析及计算；然后对各受力点，进行应力预分析及计算，并根据施工经验，形成各受力点的参考应力；然后根据各受力点的参考应力及横桥向各主梁处的顶升位移，形成各主梁处的顶升力和顶升位移；在顶升前，在各受力点的参考应力及横桥向各主梁处安装应力传感器和位移传感器，并采集静态数据；进行小行程的试顶，经多次试顶后，各具体数值均处于参考范围内时，进行正式顶升；顶升过程应采用分级顶升，根据已确定的各主梁顶升位移计算确定各级顶升的行程及顶升速度，对每一级行程的最大位移和顶升速度进行控制；顶升过程中，当出现各具体数值超出参考范围内时，***自动报警，顶升过程停止；经调整处理后，***重新自检；当集静态数据均处于参考范围内时，顶升过程继续进行，但顶升速度及相应行程减少；每级顶升完成后，***均重新自检；静置几分钟若无异常出现，并且当集静态数据均处于参考范围内时，下一级顶升过程继续进行；顶升全部完成后的下降过程，也同时进行监控，并及时调整处理。

实施例一：

首先对各主梁处的顶升位移进行预分析及计算；然后对各受力点，进行应力预分析及计算，并根据施工经验，形成各受力点的参考应力；然后根据各受力点的参考应力及横桥向各主梁处的顶升位移，形成各主梁处的顶升力和顶升位移；在顶升前，在各受力点的参考应力及横桥向各主梁处安装应力传感器和位移传感器，并采集静态数据；进行小行程的试顶，经多次试顶后，各具体数值均处于参考范围内时，进行正式顶升；顶升过程应采用分级顶升，根据已确定的各主梁顶升位移计算确定各级顶升的行程及顶升速度，对每一级行程的最大位移和顶升速度进行控制；顶升过程中，当出现各具体数值超出参考范围内时，***自动报警，顶升过程停止；经调整处理后，***重新自检；当集静态数据均处于参考范围内时，顶升过程继续进行，但顶升速度及相应行程减少；每级顶升完成后，***均重新自检；静置几分钟若无异常出现，并且当集静态数据均处于参考范围内时，下一级顶升过程继续进行；顶升全部完成后的下降过程，也同时进行监控，并及时调整处理。

实施例二：

在实施例一中，再加上下述工序：

桥梁顶升过程中需要对整个运动轨迹、整体姿态、结构的应力等进行实时监控。

首先对各主梁处的顶升位移进行预分析及计算；然后对各受力点，进行应力预分析及计算，并根据施工经验，形成各受力点的参考应力；然后根据各受力点的参考应力及横桥向各主梁处的顶升位移，形成各主梁处的顶升力和顶升位移；在顶升前，在各受力点的参考应力及横桥向各主梁处安装应力传感器和位移传感器，并采集静态数据；进行小行程的试顶，经多次试顶后，各具体数值均处于参考范围内时，进行正式顶升；顶升过程应采用分级顶升，根据已确定的各主梁顶升位移计算确定各级顶升的行程及顶升速度，对每一级行程的最大位移和顶升速度进行控制；其中，桥梁顶升过程中需要对整个运动轨迹、整体姿态、结构的应力等进行实时监控；顶升过程中，当出现各具体数值超出参考范围内时，***自动报警，顶升过程停止；经调整处理后，***重新自检；当集静态数据均处于参考范围内时，顶升过程继续进行，但顶升速度及相应行程减少；每级顶升完成后，***均重新自检；静置几分钟若无异常出现，并且当集静态数据均处于参考范围内时，下一级顶升过程继续进行；顶升全部完成后的下降过程，也同时进行监控，并及时调整处理。

实施例三：

在实施例二中，再加上下述工序：

监控内容包括桥梁整体姿态、位移、结构应力等，监控工作要贯穿于顶升、持荷和落梁的整个施工过程中。

首先对各主梁处的顶升位移进行预分析及计算；然后对各受力点，进行应力预分析及计算，并根据施工经验，形成各受力点的参考应力；然后根据各受力点的参考应力及横桥向各主梁处的顶升位移，形成各主梁处的顶升力和顶升位移；在顶升前，在各受力点的参考应力及横桥向各主梁处安装应力传感器和位移传感器，并采集静态数据；进行小行程的试顶，经多次试顶后，各具体数值均处于参考范围内时，进行正式顶升；顶升过程应采用分级顶升，根据已确定的各主梁顶升位移计算确定各级顶升的行程及顶升速度，对每一级行程的最大位移和顶升速度进行控制；其中，桥梁顶升过程中需要对整个运动轨迹、整体姿态、结构的应力等进行实时监控；其中，监控内容包括桥梁整体姿态、位移、结构应力等，监控工作要贯穿于顶升、持荷和落梁的整个施工过程中；顶升过程中，当出现各具体数值超出参考范围内时，***自动报警，顶升过程停止；经调整处理后，***重新自检；当集静态数据均处于参考范围内时，顶升过程继续进行，但顶升速度及相应行程减少；每级顶升完成后，***均重新自检；静置几分钟若无异常出现，并且当集静态数据均处于参考范围内时，下一级顶升过程继续进行；顶升全部完成后的下降过程，也同时进行监控，并及时调整处理。

实施例四：

在实施例三中，再加上下述工序：

顶升过程中，每一级行程的最大位移控制在1mm以内，顶升速度控制在3分钟1mm以内更为平稳，顶升到位后，靠计算机控制自动锁定千斤顶，不回油。

首先对各主梁处的顶升位移进行预分析及计算；然后对各受力点，进行应力预分析及计算，并根据施工经验，形成各受力点的参考应力；然后根据各受力点的参考应力及横桥向各主梁处的顶升位移，形成各主梁处的顶升力和顶升位移；在顶升前，在各受力点的参考应力及横桥向各主梁处安装应力传感器和位移传感器，并采集静态数据；进行小行程的试顶，经多次试顶后，各具体数值均处于参考范围内时，进行正式顶升；顶升过程应采用分级顶升，根据已确定的各主梁顶升位移计算确定各级顶升的行程及顶升速度，对每一级行程的最大位移和顶升速度进行控制；其中，桥梁顶升过程中需要对整个运动轨迹、整体姿态、结构的应力等进行实时监控；其中，监控内容包括桥梁整体姿态、位移、结构应力等，监控工作要贯穿于顶升、持荷和落梁的整个施工过程中；顶升过程中，当出现各具体数值超出参考范围内时，***自动报警，顶升过程停止；经调整处理后，***重新自检；顶升过程中，每一级行程的最大位移控制在1mm以内，顶升速度控制在3分钟1mm以内更为平稳，顶升到位后，靠计算机控制自动锁定千斤顶，不回油；当集静态数据均处于参考范围内时，顶升过程继续进行，但顶升速度及相应行程减少；每级顶升完成后，***均重新自检；静置几分钟若无异常出现，并且当集静态数据均处于参考范围内时，下一级顶升过程继续进行；顶升全部完成后的下降过程，也同时进行监控，并及时调整处理。

实施例五：

在实施例四中，再加上下述工序：

顶升过程中需要对桥梁的上部结构进行监控，监控的具体内容为各顶升点处梁体的竖向及纵、横向位移，各主梁端部横隔板顶部、底部及桥面板的应力；边跨T梁梁肋竖向裂缝病害及梁端附近斜裂缝的发展情况；对伸缩缝、桥面铺装进行外观检查监控，以及伸缩缝的伸缩变形情况。

首先对各主梁处的顶升位移进行预分析及计算；然后对各受力点，进行应力预分析及计算，并根据施工经验，形成各受力点的参考应力；然后根据各受力点的参考应力及横桥向各主梁处的顶升位移，形成各主梁处的顶升力和顶升位移；在顶升前，在各受力点的参考应力及横桥向各主梁处安装应力传感器和位移传感器，并采集静态数据；进行小行程的试顶，经多次试顶后，各具体数值均处于参考范围内时，进行正式顶升；顶升过程应采用分级顶升，根据已确定的各主梁顶升位移计算确定各级顶升的行程及顶升速度，对每一级行程的最大位移和顶升速度进行控制；其中，桥梁顶升过程中需要对整个运动轨迹、整体姿态、结构的应力等进行实时监控；其中，监控内容包括桥梁整体姿态、位移、结构应力等，监控工作要贯穿于顶升、持荷和落梁的整个施工过程中；顶升过程中，当出现各具体数值超出参考范围内时，***自动报警，顶升过程停止；经调整处理后，***重新自检；顶升过程中，每一级行程的最大位移控制在1mm以内，顶升速度控制在3分钟1mm以内更为平稳，顶升到位后，靠计算机控制自动锁定千斤顶，不回油；顶升过程中需要对桥梁的上部结构进行监控，监控的具体内容为各顶升点处梁体的竖向及纵、横向位移，各主梁端部横隔板顶部、底部及桥面板的应力；边跨T梁梁肋竖向裂缝病害及梁端附近斜裂缝的发展情况；对伸缩缝、桥面铺装进行外观检查监控，以及伸缩缝的伸缩变形情况；当集静态数据均处于参考范围内时，顶升过程继续进行，但顶升速度及相应行程减少；每级顶升完成后，***均重新自检；静置几分钟若无异常出现，并且当集静态数据均处于参考范围内时，下一级顶升过程继续进行；顶升全部完成后的下降过程，也同时进行监控，并及时调整处理。

本发明中，梁体顶升、支座更换的主要施工步骤为：施工准备→布置顶升支撑点→安装千斤顶及同步设施→设置监控***→交通管制、车辆限速→分批次逐墩同步顶升梁体→顶升就位后安装预制好的临时支撑→第一次落梁→支座更换施工→再次同步顶升→放置支座→落梁。

施工过程中起顶力和顶升高度进行双控，以总顶升高度以及顶点之间的高差控制为主，顶升力为辅；以理论起顶力作为箱梁顶升的初步依据，在接近理论起顶力时，采取微量、逐级顶升方式缓慢顶升；落梁时分级、缓慢回落；严密监测各测点处的实测应力和变形情况，监督施工；一旦出现位移或应力超限或异常情况，立即停止施工，及时查找原因；落梁前，按照设计要求监控各片T梁底面与台帽（牛腿）顶面之间的净高，从而保证了施工的可靠性，降低了施工难度。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和构思的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法，包括如下步骤：首先对各主梁处的顶升位移进行预分析及计算；然后对各受力点，进行应力预分析及计算，并根据施工经验，形成各受力点的参考应力；然后根据各受力点的参考应力及横桥向各主梁处的顶升位移，形成各主梁处的顶升力和顶升位移；在顶升前，在各受力点的参考应力及横桥向各主梁处安装应力传感器和位移传感器，并采集静态数据；进行小行程的试顶，经多次试顶后，各具体数值均处于参考范围内时，进行正式顶升；顶升过程采用分级顶升，根据已确定的各主梁顶升位移计算确定各级顶升的行程及顶升速度，对每一级行程的最大位移和顶升速度进行控制；顶升过程中，当出现各具体数值超出参考范围内时，***自动报警，顶升过程停止；经调整处理后，***重新自检；当集静态数据均处于参考范围内时，顶升过程继续进行，但顶升速度及相应行程减少；每级顶升完成后，***均重新自检；静置几分钟若无异常出现，并且当集静态数据均处于参考范围内时，下一级顶升过程继续进行；顶升全部完成后的下降过程，也同时进行监控，并及时调整处理。

2.根据权利要求1所述的桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法，其特征在于：所述桥梁顶升过程中需要对整个运动轨迹、整体姿态、结构的应力等进行实时监控。

3.根据权利要求2所述的桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法，其特征在于：所述监控内容包括桥梁整体姿态、位移、结构应力等，监控工作要贯穿于顶升、持荷和落梁的整个施工过程中。

4.根据权利要求1所述的桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法，其特征在于：所述顶升过程中，每一级行程的最大位移控制在1mm以内，顶升速度控制在3分钟1mm以内更为平稳，顶升到位后，靠计算机控制自动锁定千斤顶，不回油。

5.根据权利要求1所述的桥梁T梁同步顶升与制作更换施工方法，其特征在于：所述顶升过程中需要对桥梁的上部结构进行监控，监控的具体内容为各顶升点处梁体的竖向及纵、横向位移，各主梁端部横隔板顶部、底部及桥面板的应力；边跨T梁梁肋竖向裂缝病害及梁端附近斜裂缝的发展情况；对伸缩缝、桥面铺装进行外观检查监控，以及伸缩缝的伸缩变形情况。