CN107717314A - 一种可360°旋转的新型台车 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种可360°旋转的新型台车，包括台车底座和夹具装置，所述夹具装置通过与转轴连接的带座轴承固定在台车底座上；所述台车底座的两端分别固定有轴承支架，所述转轴通过轴承座分别固定在所述轴承支架上；右端轴承座的保护罩外设有一与转轴连接的转盘，所述转盘与轴承座之间的转轴上依次设有固定座和减速机；所述固定座上设有若干卡槽，所述固定座下方设有一可与卡槽相卡合的卡座，所述卡座下连接有一连接头，所述连接头通过连接拉杆与调节装置相连。本发明可实现360°旋转焊接，改善了作业困难，减轻了劳动强度，既提高了产品质量，又加快了生产效率。

Description

一种可360°旋转的新型台车

技术领域

本发明属于金属焊接设备技术领域，具体涉及一种可360°旋转的新型台车。

背景技术

对于一些大型的装置或设备进行焊接时，往往需要进行双面焊接，因此当一面焊接完毕后，需要将另一面翻转过来，继续焊接，如汽车前壁板等；另外有一些装置或设备由于不是平面结构，在进行焊接时，也需要不同程度的旋转，使焊接角度达到最适位置才能产生最优的产品。如当对汽车前壁板进行焊接时，需要进行双面焊接，因此当一面焊接完后需要将另一面翻转过来继续焊接；且由于汽车前壁板的多面性，其所需要焊接的地方非常多，工人在焊接过程中，即使是单面焊接也需要对汽车前壁板进行不同角度的旋转。现有的焊接台车一般都是要先将一面焊接完毕，然后再将另一面翻转过来固定好后，再焊接另一面，操作非常的不方便。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种可360度旋转焊接的新型台车，改善了作业困难，减轻了劳动强度，提高了产品质量，还加快了生产效率。

本发明的技术方案是这样实现的：一种可360°旋转的新型台车，包括台车底座和夹具装置，所述夹具装置通过与转轴连接的带座轴承固定在台车底座上；所述台车底座的两端分别固定有轴承支架，所述转轴通过轴承座分别固定在所述轴承支架上；所述轴承座外设有保护罩，左端轴承座的保护罩上设有手推，右端轴承座的保护罩外设有一与转轴连接的转盘，所述转盘与轴承座之间的转轴上依次设有固定座和减速机；所述固定座上设有若干卡槽，所述固定座下方设有一可与卡槽相卡合的卡座，所述减速机下方固定有一固定板，所述卡座通过连接件与固定板相连，所述卡座与连接件之间可相对滑动；所述卡座下连接有一连接头，所述连接头通过连接拉杆与调节装置相连，右端轴承支架上设有用于固定连接拉杆的固定件。

优选的，所述台车底座包括两根相互平行的连接杆，所述连接杆的两端分别通过轴承支架底部的固定板连接；所述两连接杆之间设有若干相互平行的支撑杆。

优选的，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆上固定有若干夹具保护罩。

优选的，所述台车底座的底部设有叉车槽，所述台车底座的前端底部设有万向刹车脚轮，所述台车底座的后端底部设有万向脚轮。

优选的，所述台车底座的后端底部设有顶升器。

优选的，左端轴承支架上设有气动三联件，所述台车底座上设有导电块。

优选的，所述夹具装置包括夹具支撑架和夹具，所述夹具支撑架两端分别固定有连接固定座，所述连接固定座上设有与带座轴承相对应的连接孔；所述夹具支撑架其中的三个角上分别设有导向装置，所述夹具支撑架另一个角上设有用于控制气缸打开或关闭的手扳阀；所述夹具支撑架上设有用于固定夹具的夹具固定座。

优选的，所述夹具支撑架上设有若干定位挡块，所述夹具支撑架上设有与配重块相连的配重固定装置。

优选的，所述夹具支撑架包括相互平行的第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆，各连接杆之间通过若干支撑杆相连；所述第三连接杆、第四连接杆、第六连接杆形成的平面与所述第四连接杆、第五连接杆、第六连接杆形成的平面之间的夹角为120°～160°；所述支撑杆上设有若干定位孔。

优选的，所述配重固定装置为2个，所述配重固定装置分别设在第三连接杆和第五连接杆上。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明可根据工件所需高度调整夹具的操作高度，定位角度可根据要求将固定座分布开孔，因此本发明可根据作业的要求，将旋转角度按要求调整，改善了作业困难，减轻了劳动强度；本发明在旋转或翻转时，不需要重新固定，节约了时间，大大提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例的使用状态下的结构示意图；

图2为本发明一实施例的结构示意图；

图3为本发明一实施例中台车底座的结构示意图；

图4为本发明一实施例中夹具装置的结构示意图。

附图标识：1台车底座；1101第一连接杆；1102第二连接杆；1103支撑杆；12轴承支架；1201带座轴承；1202手推；1203气动三联件；1204保护罩；1205轴承座；13固定座；14减速机；15转盘；1501手杆；16卡座；1601连接头；1602连接拉杆；1603固定件；1604调节装置；2夹具装置；21夹具支撑架；2101第三连接杆；2102第四连接杆；2103第五连接杆；2104第六连接杆；2105支撑杆；22连接固定座；23导向装置；24夹具固定座；25配重固定装置；26手扳阀；27定位挡块；28定位孔；31万向刹车脚轮；32万向脚轮；4顶升器；5叉车槽；6夹具；7工件；8夹具保护罩；9导电块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。

图1为本发明一实施例使用状态下的结构示意图，图2为本发明一实施例的结构示意图，参阅图1及图2，本发明可360°旋转的新型台车，主要包括台车底座1和夹具装置2，所述夹具装置2通过与转轴连接的带座轴承1201固定在台车底座1上，夹具装置2主要用于固定工件7，夹具装置2上设有用于固定工件7的若干夹具6。

图3为一实施例中台车底座的结构示意图，参阅图3，所述台车底座1包括两根相互平行的连接杆，即第一连接杆1101和第二连接杆1102，所述连接杆的两端分别通过轴承支架12底部的固定板连接，且所述第一连接杆1101和第二连接杆1102之间设有若干相互平行的支撑杆1103。台车底座1的左右两端分别固定有轴承支架12，所述转轴通过轴承座1205分别固定在轴承支架12上。所述轴承座1205外设有保护罩1204，左端轴承座1205的保护罩1204上设有手推1202，用于将新型台车推动到其他位置；右端轴承座1205的保护罩1204外设有一与转轴连接的转盘15，用于将调节夹具装置2的旋转角度。所述转盘15与轴承座1205之间的转轴上依次设有固定座13和减速机14，所述固定座13上设有若干卡槽，所述固定座13下方设有一可与卡槽相卡合的卡座16，所述减速机14下方固定有一固定板，所述卡座16通过连接件与固定板相连，所述卡座16与连接件之间可相对滑动。所述卡座16下连接有一连接头1601，所述连接头1601通过连接拉杆1602与调节装置1604相连，右端轴承支架12上设有用于固定连接拉杆1602的固定件1603。当需要将工件7进行旋转时，将调节装置1604往下踩，卡座16相对连接件向下移动，从而使卡座16与固定座13的卡槽分离，然后转动转盘15上的手杆1501到所需的旋转角度后，松开调节装置1604，这便是一个完整的旋转调节过程。其中，固定座13上设有若干卡槽的边沿设有刻度，用于记录所旋转的角度。

图4为本发明一实施例中夹具装置的结构示意图，参阅图4，夹具装置2主要包括夹具支撑架21和夹具6，所述夹具支撑架21两端分别固定有连接固定座22，所述连接固定座22上设有与带座轴承1201相对应的连接孔，通过螺栓使连接固定座22和带座轴承1201连接起来，固定在台车底座1上。所述夹具支撑架21其中的三个角上分别设有导向装置23，用于对所焊接工件起到支撑和导向的作用；所述夹具支撑架21另一个角上设有用于控制气缸打开或关闭的手扳阀26。所述夹具支撑架21上设有用于固定夹具6的夹具固定座24，这些夹具固定座24设于夹具支撑架21的边框上。

作为本发明的又一具体实施例，上述实施例中的夹具支撑架21包括相互平行的第三连接杆2101、第四连接杆2102、第五连接杆2103和第六连接杆2104，各连接杆之间通过若干支撑杆2105相连；所述第三连接杆2101、第四连接杆2102、第六连接杆2104形成的平面与所述第四连接杆2102、第五连接杆2103、第六连接杆2104形成的平面之间的夹角为120°～160°，便于放置一些多面性工件，如汽车前壁板等。当工件为平面结构时，可通过支撑杆2105将第五连接杆2103放平，使各连接杆在同一平面上；为了作业需要，也可以将若干支撑杆2105采用可收缩结构。所述支撑杆2105上设有若干定位孔28，用于将工件7准确地固定到相应位置上，使固定更牢固，焊接更准确。

左端轴承支架12上设有气动三联件1203，用于为夹具6提供气体，进而固定工件7；台车底座1上还设有导电块9，将电接入，供新型台车工作。

上述实施例中，所述第一连接杆1101上固定有若干夹具保护罩8；所述手扳阀26有两个，两手扳阀26外设有一保护罩；所述气动三联件1203外也设有保护罩。由于在焊接过程中，经常会不小心碰到这些部件，因此保护罩可以起到保护的作用，防止人员伤亡。

上述实施例中，所述台车底座1的底部设有叉车槽5，当需要长距离运输到其他地方使用时，可使用工具穿过叉车槽5使新型台车放入相应运输车内。

参阅图3，所述台车底座1的前端底部设有万向刹车脚轮31，所述台车底座1的后端底部设有万向脚轮32，所述台车底座1的后端底部设有顶升器4。当工人通过手推1202将新型台车移动到相应位置时，通过万向刹车脚轮31进行固定、停下，然后通过顶升器4将新型台车的右端升起，使万向脚轮32离开地方，从而使新型台车稳固在相应位置上不会发生摇晃。

上述实施例中，所述夹具支撑架21上设有若干定位挡块27，所述夹具支撑架21上设有与配重块相连的配重固定装置25，其中配重固定装置25为2个，所述配重固定装置25分别设在第三连接杆2101和第五连接杆2103上，这样可根据夹具6的重心位置相应调整配重块。所述配重固定装置25上设于四根螺栓，所述第三连接杆2101和第五连接杆2103分别被所述四根螺栓包围，所述配重块通过所述螺栓固定在所述配重固定装置25上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可360°旋转的新型台车，其特征在于，包括台车底座和夹具装置，所述夹具装置通过与转轴连接的带座轴承固定在台车底座上；所述台车底座的两端分别固定有轴承支架，所述转轴通过轴承座分别固定在所述轴承支架上；所述轴承座外设有保护罩，左端轴承座的保护罩上设有手推，右端轴承座的保护罩外设有一与转轴连接的转盘，所述转盘与轴承座之间的转轴上依次设有固定座和减速机；所述固定座上设有若干卡槽，所述固定座下方设有一可与卡槽相卡合的卡座，所述减速机下方固定有一固定板，所述卡座通过连接件与固定板相连，所述卡座与连接件之间可相对滑动；所述卡座下连接有一连接头，所述连接头通过连接拉杆与调节装置相连，右端轴承支架上设有用于固定连接拉杆的固定件。

2.如权利要求1所述新型台车，其特征在于，所述台车底座包括两根相互平行的连接杆，所述连接杆的两端分别通过轴承支架底部的固定板连接；所述两连接杆之间设有若干相互平行的支撑杆。

3.如权利要求2所述新型台车，其特征在于，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆上固定有若干夹具保护罩。

4.如权利要求1所述新型台车，其特征在于，所述台车底座的底部设有叉车槽，所述台车底座的前端底部设有万向刹车脚轮，所述台车底座的后端底部设有万向脚轮。

5.如权利要求4所述新型台车，其特征在于，所述台车底座的后端底部设有顶升器。

6.如权利要求1所述新型台车，其特征在于，左端轴承支架上设有气动三联件，所述台车底座上设有导电块。

7.如权利要求1～6任一所述新型台车，其特征在于，所述夹具装置包括夹具支撑架和夹具，所述夹具支撑架两端分别固定有连接固定座，所述连接固定座上设有与带座轴承相对应的连接孔；所述夹具支撑架其中的三个角上分别设有导向装置，所述夹具支撑架另一个角上设有用于控制气缸打开或关闭的手扳阀；所述夹具支撑架上设有用于固定夹具的夹具固定座。

8.如权利要求7所述新型台车，其特征在于，所述夹具支撑架上设有若干定位挡块，所述夹具支撑架上设有与配重块相连的配重固定装置。

9.如权利要求8所述新型台车，其特征在于，所述夹具支撑架包括相互平行的第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆，各连接杆之间通过若干支撑杆相连；所述第三连接杆、第四连接杆、第六连接杆形成的平面与所述第四连接杆、第五连接杆、第六连接杆形成的平面之间的夹角为120°～160°；所述支撑杆上设有若干定位孔。

10.如权利要求9所述新型台车，其特征在于，所述配重固定装置为2个，所述配重固定装置分别设在第三连接杆和第五连接杆上。