CN107676166B - 一种出水管结构与一种发动机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机的出水管结构，包括集成一体的水泵垫块和出水管，水泵垫块设有用于与缸盖出水口连通的水流入口以及与出水管连通的水流出口，水泵垫块内部设有连通水流入口和水流出口的水流通道。本方案将出水管与水泵垫块集成为一体，使出水管兼具水泵垫块的功能，该结构布置在机体前端缸盖出水口上，水泵布置在水泵垫块上，水从缸盖流经水泵垫块进入出水管中，最后由出水管内的节温器决定流向大循环还是水泵。在水泵垫块内部设置水流通道保证了足够的水流截面积，从而使水流速度不超过限值。本方案解决了出水管与水泵的干涉问题，降低了整机高度，满足了风扇的高度要求，使得空间布置更加紧凑、合理。本发明还公开了一种发动机。

Description

一种出水管结构与一种发动机
技术领域
本发明涉及发动机零部件技术领域，尤其涉及一种出水管结构与一种发动机。
背景技术
发动机出水管是连接发动机出水孔与水箱之间的零部件。在某些发动机中，由于风扇高度要求，风扇需要连接在水泵上，因此，水泵需要抬高到与缸盖相同的高度，缸盖出水口处连接出水管，因此，水泵与出水管会发生干涉。现阶段的做法通常是抬高出水管并向上弯曲，以避让水泵，然而，该方案使得水流截面积不足，导致出水流速过快，超过限值。为了保证预留足够的水流截面积，需要水泵向前端伸长，然而，水泵悬臂过大则又会增加故障风险，且整机高度也会很高。
发明内容
为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供了一种新型的出水管结构，该出水管结构不仅可以解决水泵与出水管干涉的难题，而且还可以减小整机高度，满足风扇的高度要求。本发明的另一个目的是提供一种包括该出水管结构的发动机。
为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种发动机的出水管结构，包括集成一体的水泵垫块和出水管，所述水泵垫块设有用于与缸盖出水口连通的水流入口以及与所述出水管连通的水流出口，所述水泵垫块内部设有连通所述水流入口和所述水流出口的水流通道。
优选地，在上述出水管结构中，所述水流通道的腔体包围一个或多个螺栓搭子。
优选地，在上述出水管结构中，所述水流出口位于所述出水管的侧方。
优选地，在上述出水管结构中，所述水泵垫块和所述出水管为一体铸造成型件。
本发明提供的发动机的出水管结构，包括集成一体的水泵垫块和出水管，水泵垫块设有用于与缸盖出水口连通的水流入口以及与出水管连通的水流出口，水泵垫块内部设有连通水流入口和水流出口的水流通道。可见，本发明将出水管与水泵垫块集成为一体，使得出水管兼具水泵垫块的功能，安装时，将该出水管结构布置在机体前端缸盖出水口上，水泵布置在水泵垫块上，水从缸盖出水口流经水泵垫块的水流通道进入出水管中，最后由出水管内的节温器决定流向大循环还是水泵。其中，在水泵垫块内部设置水流通道保证了足够的水流截面积，从而使水流速度不超过限值。本方案解决了出水管与水泵的干涉问题，降低了整机高度，满足了风扇的高度要求，使得空间布置更加紧凑、合理。
本发明还提供了一种包括上述出水管结构的发动机。该发动机产生的有益效果的推导过程与上述出水管结构带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明具体实施例中的出水管结构的结构示意图；
图2为本发明具体实施例中的出水管结构的剖面结构示意图；
图3为本发明具体实施例中的出水管结构的装配状态示意图。
图1至图3中：
1-水泵垫块、2-出水管、3-缸盖出水口、4-水流通道、5-螺栓搭子、6-水流出口、7-机体、8-水泵。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参照图1至图3，图1为本发明具体实施例中的出水管结构的结构示意图；图2为本发明具体实施例中的出水管结构的剖面结构示意图；图3为本发明具体实施例中的出水管结构的装配状态示意图。
在一种具体实施例方案中，本发明提供了一种发动机的出水管结构，包括集成一体的水泵垫块1和出水管2，水泵垫块1设有用于与缸盖出水口3连通的水流入口以及与出水管2连通的水流出口6，水泵垫块1内部设有连通水流入口和水流出口6的水流通道4。
可见，本发明将出水管2与水泵垫块1集成为一体，使得出水管2兼具水泵垫块1的功能，安装时，将该出水管结构布置在机体7前端的缸盖出水口3上，水泵8布置在水泵垫块1上，水从缸盖出水口3流经水泵垫块1的水流通道4进入出水管2中，最后由出水管2内的节温器决定流向大循环还是水泵8。其中，在水泵垫块1内部设置水流通道4保证了足够的水流截面积，从而使水流速度不超过限值。本方案解决了出水管2与水泵8的干涉问题，降低了整机高度，满足了风扇的高度要求，使得空间布置更加紧凑、合理。
请参照图1和图2，水从缸盖流经水泵垫块1进入出水管2，为了保证足够的水流截面积，优选地，本方案将水流通道4的腔体包围一个或多个螺栓搭子5，如此设置，就可以进一步增加水流通道4的水流截面积，充分利用水泵垫块1的内部空间。
需要说明的是，本方案中的水流通道4通过水流出口6连通于出水管2，为了保证水流出口6有足够的水流截面积，保证水流的通畅，优选地，本方案将水流出口6开设于出水管2的侧方，如图1和图2所示，如此设置，就可以利用出水管2竖向的侧壁空间来设计较大截面的水流出口6。当然，本方案还可以将水流出口6开设于出水管2的底部。
需要说明的是，本方案中的水泵垫块1和出水管2可以通过多种加工成型方式集成为一体，例如一体铸造、焊接、金属注射成型等方式，优选地，本方案中的水泵垫块1和出水管2为一体铸造成型件，如此可以保证足够的强度和密封性。
本方案解决了出水管2与水泵8的干涉问题，降低了整机高度，满足了风扇的高度要求，使得空间布置更加紧凑、合理。
本发明还提供了一种包括上述出水管结构的发动机。该发动机产生的有益效果的推导过程与上述出水管结构带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种发动机的出水管结构，其特征在于，包括集成一体的水泵垫块（1）和出水管（2），所述水泵垫块（1）设有用于与缸盖出水口（3）连通的水流入口以及与所述出水管（2）连通的水流出口（6），所述水泵垫块（1）内部设有连通所述水流入口和所述水流出口（6）的水流通道（4），所述水流通道（4）的腔体包围一个或多个螺栓搭子（5），所述水泵垫块用于设置于发动机的机体（7）的前端与发动机的水泵（8）之间。
2.根据权利要求1所述的出水管结构，其特征在于，所述水流出口（6）位于所述出水管（2）的侧方。
3.根据权利要求1所述的出水管结构，其特征在于，所述水泵垫块（1）和所述出水管（2）为一体铸造成型件。
4.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至3中任一项所述的出水管结构。
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