CN107664173A - 链及链的制造方法 - Google Patents

链及链的制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN107664173A
CN107664173A CN201710612365.3A CN201710612365A CN107664173A CN 107664173 A CN107664173 A CN 107664173A CN 201710612365 A CN201710612365 A CN 201710612365A CN 107664173 A CN107664173 A CN 107664173A
Authority
CN
China
Prior art keywords
sleeve
chain
pair
link
inner panel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710612365.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107664173B (zh
Inventor
田中干树
小网优理绘
中川广基
大坂悠马
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daido Kogyo Co Ltd
Original Assignee
Daido Kogyo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daido Kogyo Co Ltd filed Critical Daido Kogyo Co Ltd
Publication of CN107664173A publication Critical patent/CN107664173A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107664173B publication Critical patent/CN107664173B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links
    • F16G13/07—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links the links being of identical shape, e.g. cranked
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21L—MAKING METAL CHAINS
    • B21L9/00—Making chains or chain links, the links being composed of two or more different parts, e.g. drive chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21L—MAKING METAL CHAINS
    • B21L9/00—Making chains or chain links, the links being composed of two or more different parts, e.g. drive chains
    • B21L9/02—Making chains or chain links, the links being composed of two or more different parts, e.g. drive chains of roller-chain or other plate-link type
    • B21L9/06—Sorting, feeding, assembling, riveting, or finishing parts of chains
    • B21L9/065—Assembling or disassembling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G15/00—Chain couplings, Shackles; Chain joints; Chain links; Chain bushes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G15/00—Chain couplings, Shackles; Chain joints; Chain links; Chain bushes
    • F16G15/12—Chain links

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)

Abstract

本发明提供了一种链，其包括多个内链节和多个外链节。所述内链节中的每个内链节包括套筒和一对内板，每个内板均具有套筒孔。套筒包括压配合到一对内板的套筒孔中的两个端部。所述外链节中的每个外链节包括销和一对外板。套筒的内径表面在节距方向上的直径尺寸沿着套筒的整个轴向长度是恒定的。套筒的两个端部中的每个端部处的内径表面在高度方向上的直径尺寸比套筒的位于一对内板之间的中间部分处的内径表面在高度方向上的直径尺寸小。

Description

链及链的制造方法
技术领域
本公开涉及链，比如滚子链和套筒链，并且更具体地涉及具有套筒的链和通过将套筒压配合到内板的套筒孔中而制造的链的制造方法。
背景技术
一般来说，滚子链包括内链节和外链节，外链节中的每对外板的两个端部通过销进行连结，内链节中的每对内板的两个端部通过套筒进行连结，围绕该套筒配装有滚子。随后，通过将销配装到套筒中而将外链节与内链节交替地连接，从而构成滚子链。然而存在通过卷绕板构件而成型的卷绕套筒和通过冷锻和切割作业而成型的形成为无缝整体结构的实体(solid)套筒，每个套筒由具有预定的内径尺寸和外径尺寸的筒形构件形成。
如图12A中所示，内板1在其两个端部处设置有圆形的套筒孔1a。套筒孔1a的直径尺寸比套筒2的外径尺寸小预定的量，并且通过将套筒2压配合到内板1的套筒孔1a中而使套筒2与内板1联接。当在轴向方向上具有相等厚度的套筒2被压配合到内板1的套筒孔1a中时，套筒2发生变形使得套筒2的进行压配合的部分沿内径侧突出并且形成了如图12B中示出的变形部A。当链弯曲时，尽管套筒2的内径表面与销发生可滑动接触，但变形部A与销发生偏置接触并且加速了链的磨损延长(wear elongation)。
还存在内径表面的两个端部渐缩为如图12C中示出的渐缩部B的套筒22。套筒22构造成使得当套筒22压配合到内板1的套筒孔1a中时产生的变形部A形成在渐缩部B上，使得套筒22的内径表面变得更接近于是平的。然而，难以将套筒处理成使得由渐缩部B引起的凹陷部与由变形部A引起的突出部达到高精度的平衡，因此使链的成本更高。
日本专利申请特开No.2001-50356提出了一种用于滚子链的套筒。在套筒的内径表面的两个端部处形成有渐缩的凹陷部的套筒中，套筒形成为使得凹陷部位于沿着滚子链的节距线应力集中的点处。也就是说，套筒构造成当套筒压配合到内板的套筒孔中时使得凹陷部分变形，即，凹陷部分的直径缩小，并且两个端部的凹陷部和套筒的不形成凹陷的另一内径表面一起形成关于销的大致连续的接触表面。
以上描述的日本专利申请特开No.2001-50356中描述的渐缩的凹陷部在滚压成型之前通过压印等局部地形成在与卷绕套筒的接缝偏离180度的位置处。因此，如以上描述的图12C中所示，与渐缩的凹陷部B围绕套筒的两个端部处的整个内周表面形成的套筒相比，凹陷部局部地形成的上述套筒是容易制造的。然而，上述套筒需要高精度的控制、加工和组装，比如凹陷部厚度的控制、位置的控制比如在周向方向上的位置的控制、以及套筒压配合到内板的套筒孔中时的对准。这些因素导致成本的增加。
此外，上述日本专利申请特开No.2001-50356中的套筒构造成当套筒压配合到套筒孔中时允许套筒的材料局部地朝向套筒的两个端部处的凹陷部移动。因此，该构型抑制了套筒的两个端部(整个圆周)处的变形并且避免、减少或者补偿了卷绕套筒特有的桶状变形现象。因此，该构型不适用于需要例如通过使用无缝型套筒具有高耐磨损性能的链。特别地，在套筒的局部的渐缩凹陷部与筒形的内径表面之间的边界部处应该需要进行繁琐的控制以在套筒处于压配合的状态下保持连续的平滑的连接表面，并且由于局部的凹陷部而可能产生另一问题。此外，尽管套筒的在链被正常驱动期间链的张紧力所作用的一侧的内周表面由于上述局部的凹陷部而在压配合时产生的变形是不均匀的，但在内周表面的与上述侧相反180°的一侧存在卷绕套筒的缝隙并且沿着缝隙形成有开口。因此，套筒具有使得套筒不能与销平滑地滑动接触的结构。链传动在正常驱动条件与反转驱动条件之间转换时，链的张紧侧转换为松弛状态并且松弛侧转换为张紧状态。此时，即使没有张紧力作用，也存在销与缝隙侧以可滑动的方式接触的状态。因此，结合套筒的圆筒精度，难以将上述日本专利申请特开No.2001-50356中描述的滚子链应用于经常产生反转驱动的链，比如发动机内的链。
近来，滚子链、特别是作为发动机内的链使用的滚子链设置在由发动机如直喷型发动机的发展以及减少燃料消耗所需的润滑状态的改变所带来的恶劣环境中。在这种环境中，需要滚子链具有更高的耐磨损性能。
发明内容
根据本发明的第一方面，一种链包括多个内链节和多个外链节，并且该链由所述多个内链节和多个外链节彼此交替连结而环形地构成。所述内链节中的每个内链节均包括套筒和一对内板，每个内板均具有套筒孔，该套筒沿轴向方向延伸。套筒包括压配合到一对内板的套筒孔中的两个端部。所述外链节中的每个外链节均包括销和一对外板，该销连结该对外板并且***到套筒中。套筒的内径表面在节距方向上的直径尺寸沿着套筒的整个轴向长度是恒定的。套筒的位于两个端部中的每个端部处的内径表面在高度方向上的直径尺寸比套筒的位于一对内板之间的中间部分处的内径表面在高度方向上的直径尺寸小。
根据本发明的第二方面，一种链包括多个内链节和多个外链节。链由所述多个内链节和所述多个外链节彼此交替连结而环形地构成。所述内链节中的每个内链节均包括套筒和一对内板，该对内板面向彼此并且均具有套筒孔，该套筒沿着轴向方向延伸。套筒包括压配合到一对内板的套筒孔中的两个端部。作用在套筒的节距方向上的两个侧部中的每个侧部处的内径表面上的应力比作用在套筒的与节距方向正交的高度方向上的两个侧部中的每个侧部处的内径表面上的应力小。所述外链节中的每个外链节包括销和一对外板，该对外板面向彼此，该销连结该对外板并且***到套筒中。
根据本发明的第三方面，一种链的制造方法，该链包括多个内链节和多个外链节，该链由所述多个内链节和所述多个外链节交替连结而环形地构成，并且所述内链节中的每个内链节包括套筒和一对内板，每个内板均具有套筒孔，该套筒压配合到该对内板的套筒孔中，链的制造方法包括准备一对内板和套筒的第一步骤以及将第一步骤中准备的套筒的两个端部压配合到一对内板的套筒孔中的第二步骤。第一步骤中准备的内板和套筒满足关系Dbh–Dih>Dbp-Dip，其中套筒孔在节距方向上的直径尺寸表示为Dip，套筒孔在与节距方向正交的高度方向上的直径尺寸表示为Dih，套筒在节距方向上的外径尺寸表示为Dbp，并且套筒在高度方向上的外径尺寸表示为Dbh。
本发明的其他特征将通过参照附图对示例性实施方式的以下描述而变得显而易见。
附图说明
图1A为示出了本公开适用的滚子链的局部剖视图。
图1B为示出了滚子链的正视图。
图2A为示出了滚子链的挠曲模型的正视图。
图2B为示出了滚子链的弯曲部的剖视图。
图3A为示出了链的内板的正视图。
图3B为示出了套筒在高度方向上的横截面的剖视图。
图3C为示出了套筒在节距方向上的横截面的剖视图。
图4A为示出了在套筒被压配合之前的内板的正视图。
图4B为示出了套筒在被压配合到内板中之前的侧视图。
图5为示出了根据第一实施方式的在套筒被压配合之前的内板的正视图。
图6为示出了根据第二实施方式的在套筒被压配合到内板中之前的侧视图。
图7A为示出了根据第一实施方式的内板的正视图。
图7B为示出了套筒的侧视图。
图8A为示出了套筒的内径表面在高度方向上的形状的实际测量图。
图8B为示出了图8A中的套筒的示意图。
图9A为示出了套筒在节距方向上的形状的实际测量图。
图9B为示出了图9A中的套筒的示意图。
图10示出了耐磨损延长测试。
图11为示出了测试结果的曲线图。
图12A为示出了根据现有技术的内板和套筒的分解立体图。
图12B为示出了现有技术中的套筒被压配合到内板的套筒孔中的状态的剖视图。
图12C为示出了现有技术中的套筒被压配合到内板的套筒孔中的状态的剖视图，其中，该套筒的内径表面的端部为渐缩的。
具体实施方式
将参照附图对本公开的实施方式进行描述。如图1A中所示，滚子链10由彼此交替连结的多个内链节14和多个外链节17环形地构成。每个内链节14包括面向彼此的一对内板11、分别连接内板11的两个端部的套筒12和以可旋转且恰当的方式覆盖套筒12的滚子13。外链节17包括面向彼此的一对外板15和分别连结外板15的两个端部的销16。内链节14和外链节17通过恰当地***到套筒12中的销16连结。内链节14的套筒12压配合到由内板11限定的套筒孔11a中并且固定到由内板11限定的套筒孔11a中，并且外链节17的销16配装到外板15的销孔15a中并且通过压紧销16的端部而固定至外板15。
应当指出的是，如图1B中所示，当滚子链10传递驱动力时张紧力所作用的方向、即连接相应的销孔15a的中心O和相应的套筒孔11a的中心O的节距线P-P所延伸的方向将被定义为节距方向P，并且与节距方向P正交的方向将被定义为高度方向H。此外，具有无缝整体结构并且通过冷锻和/或切割作业制造的实体套筒用于套筒12。套筒12沿着其整个轴向长度具有预定的内径和外径。也就是说，套筒12形成为沿着其整个轴向长度具有恒定厚度的筒形形状。
如图2A中所示，滚子链10通过与链轮20接合而传递链轮20的旋转R，并且张紧力T-T沿着节距线P-P作用。当滚子链10缠绕链轮20时，滚子链10同样在内链节14与外链节17之间发生弯曲。此时，如图2B中所示，套筒12和销16相对旋转并且彼此接触滑动，并且在套筒12与销16之间形成支承部21。
如图4A中所示，在套筒12未被压配合到套筒孔11a中的自然状态下，内板11的套筒孔11a在节距方向P上的孔直径尺寸将被表示为Dip并且套筒孔11a在高度方向H上的尺寸将被表示为Dih。此外，如图4B中所示，套筒12在节距方向P上的外径尺寸将被表示为Dbp并且套筒12在高度方向H上的外径尺寸将被表示为Dbh。于是，内板11和套筒12具有以下关系：
Dbh-Dih>Dbp-Dip方程1
也就是说，套筒12被压配合到套筒孔11a中的压配合余量在高度方向H上比在节距方向P上大。应当指出的是，压配合余量是套筒12的外径与套筒孔11a的孔直径之间的尺寸差。优选地，尺寸差设定成Dbp–Dip<0.01mm。也就是说，在节距方向P上的压配合余量设定为小于0.01mm的值，即包括零或者极其接近零的值。应当指出的是，套筒12形成为沿着其整个轴向长度具有相等的厚度b。因此，套筒12在高度方向H上的内径尺寸为Dbh-2b并且在节距方向P上的内径尺寸为Dbp-2b。
在如以上描述的那样构造的套筒12的两个端部别压配合到内板11的套筒孔11a中的情况下，高度方向H上的压配合余量、即Dbh-Dih较大，套筒12的端部在高度方向H上显著变形，并且较大的应力Fh作用在套筒孔11a上，如图3A中所示。同时，节距方向P上的压配合余量、即Dbp-Dip为零或者接近零，套筒的端部在节距方向P上较小变形或者没有变形，并且套筒孔11a上的应力Fp为零或者极其小。因此，在套筒12的两个端部被压配合到内板11的套筒孔11a中的状态下，就高度方向上的横截面(H)而言，套筒12如图3B中示出的那样变形相对较大，并且产生向套筒12的内径表面12b侧突出的变形部A。就节距方向上的横截面(P)而言，套筒12几乎没有变形，或者即使套筒12如图3C中示出的那样变形，套筒12也变形很小，并且包括与套筒孔11a对应的部分的套筒12的内径表面12b大致为从内径表面12b延续的平的表面C。
因此，套筒12的内径表面12b具有轴向连续的大致平的表面以使得压配合到套筒孔11a中的两个端部12a以及位于一对内板11之间且不受压配合影响的中间部分12c(参见图2B)在节距方向P上具有相等的直径尺寸。在这种情况下，如果套筒12的两个端部12a和12a中的每个端部处的内径表面12b在节距方向P上的直径尺寸与套筒12的中间部分12c处的内径表面12b在节距方向P上的直径尺寸之间的差为0.01mm或更小，则认为套筒12的内径表面12b在节距方向P上的直径尺寸是沿着套筒12的整个轴向长度恒定的。此外，套筒12的压配合到套筒孔11a中的两个端部12a处的内径表面12b在高度方向H上发生变形并且在内径侧突出。因此，两个端部12a处的内径表面12b在高度方向H上的直径尺寸12b变得比没有发生变形的中间部分12c的小。应当指出的是，在本说明书和权利要求书的范围内，术语“压配合”并不意味着套筒12的外径围绕其整个圆周比套筒孔11a的直径大的状态。术语“压配合”还包括套筒12的外径和套筒孔11a的直径相等或者套筒孔11a的直径比套筒12的外径略大的状态。术语“压配合”意味着套筒12通过由套筒12的变形引起并施加至套筒孔11a的应力与内板11作为整体联接在一起。
在套筒12的节距方向上的横截面(P)中，由于套筒12的变形而作用在套筒孔11a上的应力Fp非常小或为零，并且由压配合在套筒12与内板11之间引起的联接力较小。然而，在套筒12的高度方向上的横截面(H)中，由于套筒12的变形部A而作用在套筒孔11a上的应力Fh较大，并且由压配合在套筒12与内板11之间引起的联接力较大。也就是说，在套筒12的两个端部12a处，沿节距方向P作用在内径表面12b上的应力比沿高度方向H作用在内径表面12b上的应力小。则可以使套筒12的两个端部12a在节距方向P的横截面上的变形最小化或为零，并且可以通过在高度和节距方向上适当地设定压配合余量来实现使得套筒12不会与内板11分离的联接力。
如图2A和图2B中所示，在拉伸力(即张紧力)T沿节距方向P作用在滚子链10上的状态下滚子链10弯曲。此时，尽管销16的外周表面与套筒12的内径表面12b在支承部21处以可滑动的方式接触，但节距方向P上的拉伸力T沿下述方向作用：内链节14和外链节17在纵向方向上彼此分离的方向，并且套筒12的内径表面12b与销16在内板11的纵向外侧以可滑动的方式接触。如图2B中所示，可滑动接触部位于链张紧力T的方向上，并且如上面描述的，节距方向P上的套筒压配合余量是较小的(包括零)。由于该原因，套筒12在节距方向P上变形较小(包括零)，甚至在压配合到套筒孔11a中的两个端部12a处变形较小(包括零)，并且内径表面12b的两个端部12a和中间部分12c形成连续的平的表面C1。因此，销16和套筒12在拉伸力T的方向上沿着整个轴向方向以大的接触面积彼此接触。
例如，当滚子链10用作用于传递来自发动机的驱动力的链(比如用于使摩托车行驶的驱动链)或发动机内的链(如正时链)时，发动机的输出根据行驶条件等而变化，并且驱动力通过惯性等从载荷侧传递至发动机、即输入侧的反向驱动情形经常发生。通常，尽管拉伸力T作用在链的张紧侧并且没有拉伸力作用在松弛侧，但在反向驱动情形下链的张紧侧和松弛侧发生转换。当链的张紧侧和松弛侧发生转换时，也存在销16与套筒12的内径表面12b在内链节的节距方向P上的内侧、即沿与图2B中示出的拉伸力T相反的方向以可滑动的方式接触的情形，即使没有链张紧力作用亦是如此。与以上描述的内链节的外侧(C1)类似，套筒12在两个端部12a的内径表面12b处同样在内链节的内侧的节距方向P上变形较小(包括零)，并且在内径表面12b的两个端部12a和中间部分12c连续的情况下形成了平的表面C2。由于该原因，销16和套筒12同样在内链节的内侧以沿着套筒的整个长度连续的大范围面积接触。
因此，套筒12的链张紧力所作用的且与滚子链10的销16以可滑动的方式接触的内径表面12b形成大致平的表面，该平的表面沿着整个轴向长度——包括压配合到套筒孔中的两个端部——是连续的。于是，由于销16与内径表面12b以大范围的面积接触而没有局部接触产生，因此耐磨损性能得以提高。
将参照图5对满足以上描述的方程1的具体示例的第一模式进行描述。该模式中的内板11的套筒孔11a限定为节距方向尺寸Dip比高度方向尺寸Dih长(Dih<Dip)的椭圆形形状。使用现有技术中的套筒，该套筒为正圆形的并且在节距方向P和高度方向H两者上的外径尺寸和内径尺寸大致相等。因此，对于具有完全圆形的外径(Dbp＝Dbh)的套筒，套筒孔11a在高度方向H上具有较大的压配合余量并且在节距方向P上具有较小的(包括零)压配合余量。在第一步骤中准备满足这种尺寸关系的内板11和套筒12。接着，将套筒12的两个端部压配合到具有上述椭圆形套筒孔11a的内板11中。这是第二步骤。因此，如图3B和图3C中所示，套筒12的两个端部12a处的内径表面主要在横截面(H)上产生变形部A并且在横截面(P)上包括由较小的变形(包括零)形成的平的表面C。
图6示出了不同于上述第一模式的第二模式。本模式中的套筒12的外径的横截面形成为高度方向尺寸Dbh比节距方向尺寸Dbp长(Dbh>Dbp)的椭圆形形状。使用具有下述套筒孔的常规的内板11：该套筒孔为正圆形的并且在节距方向P和高度方向H两者上的直径尺寸大致相等。因此，对于具有完全圆形的套筒孔的内板11，套筒12在高度方向H上具有较大的压配合余量并且在节距方向P上具有较小的(包括零)的压配合余量。如图3B和图3C中所示，通过将套筒12的两个端部压配合到内板11的套筒孔11a中，套筒12的两个端部12a处的内径表面主要在横截面(H)上产生变形部A并且在横截面(P)上包括由较小的变形(包括零)形成的平的表面C。
应当指出的是，在以上描述的第一和第二模式中，尽管套筒12的被压配合到套筒孔11a中的部分由于压配合而变形，但套筒12的中间部分没有受到压配合的影响并且具有与压配合前的自然状态大致相同的尺寸。
实施方式
下面将对基于以上描述的第一模式的实施方式进行描述。如图7A中所示，内板11的套筒孔11a形成为高度方向尺寸Dih为4.22mm并且节距方向尺寸Dip为4.27mm的椭圆形形状。如图7B中所示，套筒12具有外径尺寸在高度和节距方向上相等的完全圆形形状。套筒12的直径尺寸Db为4.27mm。也就是说，高度方向上的压配合余量(Db-Dih)为0.05mm并且节距方向上的压配合余量(Db-Dip)为0.00mm。
将参照图8A至图9B对在套筒12被实际压配合到套筒孔11a中的状态下套筒12的内径表面12b的形状进行描述。图8A为实际测量图，其中横坐标轴表示套筒12的轴向方向，纵坐标轴表示内径表面12b在节距方向P上的变形量，零点表示压配合前的位置。在图8A至图9A中，纵坐标轴相对于横坐标轴放大25倍。图8B和图9B是通过分别使图8A和图9A清楚而获得的表示套筒12的内径表面的变形量的示意图。如图8A和图8B中所示，套筒12的内径表面12b在高度方向H上发生变形，使得两个端部由于压配合余量而发生变形，从而使得产生变形部A并且变形部A比没有受到压配合影响的中间部分12c向内径侧突出得多。也就是说，套筒12的内径表面12b形成为使得被压配合到套筒孔11a中的两个端部12a在高度方向H上的直径尺寸比中间部分12c在高度方向H上的直径尺寸小。如图9A和图9B中所示，套筒12的内径表面12b在节距方向P上几乎没有变形(即使有也非常小)，因为压配合余量为零。由于该原因，内径表面12b具有平的表面C。被压配合到套筒孔11a中的两个端部12a在节距方向P上的直径尺寸大致等于中间部分12c在节距方向P上的直径尺寸，并且内径表面12b沿着套筒12的整个轴向长度连续地齐平。
图10为表示使用通过连结内链节14与外链节17而组装的滚子链10进行的链磨损延长测试的图，在内链节14中，套筒12的两个端部被压配合到以上描述的实施方式的内板11中。节距为8mm的滚子链10缠绕在36齿的驱动链轮20和18齿的从动链轮22上。在这种状态下，1000N的载荷被施加至从动链轮22，并且链轮20以6500rpm在恶化的润滑油环境下旋转。
图11示出了测试的结果。从图11明显看出的是，本实施方式的滚子链(改进件)10的磨损延长与通过现有技术的压配合(见图12B)制造的标准链(现有技术件)相比减少了约40％。因此，可以保证销与套筒的内径表面在节距方向上的大范围的接触面积并且可以通过使套筒孔11a和套筒12在节距方向P上的压配合余量而非高度方向H上的压配合余量减小来提高链的耐磨损性。还可以容易且简单地制造具有提高的耐磨损性的链，同时抑制链的制造成本。
应当指出的是，尽管通过例示滚子链描述了实施方式，但本公开不限于此并且同样适用于除去了滚子的套筒链。此外，尽管通过例示单排链描述了实施方式，但本公开同样适用于内链节沿链宽度方向多排布置的多排链。本公开同样适用于发动机内的链，比如正时链。然而，本公开不限于此并且同样还适用于行驶驱动链，比如用于摩托车的链。本公开的链同样还适用于其他驱动力传递链和传送器链。此外，尽管本公开适于使用实体套筒的链，但本公开同样适用于使用卷绕套筒的链。
此外，就套筒和套筒孔的形状而言，本公开不限于套筒和套筒孔中的一者为完全圆形而另一者为椭圆形的链，只要节距方向上的压配合余量被设定成比高度方向上的压配合余量小即可。
其他实施方式
尽管参照示例性实施方式描述了本发明，但应当理解的是，本发明不限于所公开的示例性实施方式。所附权利要求的范围应当给予最宽泛的解释，以包括所有这样的修改及等同的结构和功能。

Claims (12)

1.一种链，包括：
多个内链节；以及
多个外链节，所述链由所述多个内链节和所述多个外链节彼此交替连结而环形地构成，
其中，所述内链节中的每个内链节均包括套筒和一对内板，所述一对内板面向彼此并且各自具有套筒孔，所述套筒沿轴向方向延伸，所述套筒包括压配合到所述一对内板的套筒孔中的两个端部，
所述外链节中的每个外链节均包括销和一对外板，所述一对外板面向彼此，所述销连结所述一对外板并且***到所述套筒中，
所述套筒的内径表面在节距方向上的直径尺寸沿着所述套筒的整个轴向长度是恒定的，以及
所述套筒的所述两个端部中的每个端部处的内径表面在与所述节距方向正交的高度方向上的直径尺寸比所述套筒的位于所述一对内板之间的中间部分处的内径表面在所述高度方向上的直径尺寸小。
2.根据权利要求1所述的链，其中，所述套筒的所述两个端部中的每个端部处的内径表面在所述节距方向上的直径尺寸与所述套筒的所述中间部分处的内径表面在所述节距方向上的直径尺寸之间的差为0.01mm或更小。
3.根据权利要求1所述的链，其中，所述套筒为由无缝整体结构构成的实体套筒。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的链，其中，所述套筒的所述中间部分形成为在所述节距方向和所述高度方向上的外径尺寸相等的正圆形形状，并且
所述内板的所述套筒孔形成为在所述节距方向上的直径尺寸比在所述高度方向上的直径尺寸大的椭圆形形状。
5.根据权利要求1至3中的任一项所述的链，其中，所述内板的所述套筒孔形成为在所述节距方向和所述高度方向上的外径尺寸相等的正圆形形状，并且
所述套筒的所述中间部分形成为在所述高度方向上的外径尺寸比在所述节距方向上的外径尺寸大的椭圆形形状。
6.根据权利要求1所述的链，其中，所述套筒沿着其整个轴向长度具有相等的厚度。
7.一种链，包括：
多个内链节；以及
多个外链节，所述链由所述多个内链节和所述多个外链节彼此交替连结而环形地构成，
其中，所述内链节中的每个内链节均包括套筒和一对内板，所述一对内板面向彼此并且各自具有套筒孔，所述套筒沿轴向方向延伸，所述套筒包括压配合到所述一对内板的套筒孔中的两个端部，作用在所述套筒的节距方向上的两个侧部中的每个侧部处的内径表面上的应力比作用在所述套筒的与所述节距方向正交的高度方向上的两个侧部中的每个侧部处的内径表面上的应力小，以及
所述外链节中的每个外链节均包括销和一对外板，所述一对外板面向彼此，所述销连结所述一对外板并且***到所述套筒中。
8.一种链的制造方法，所述链包括多个内链节和多个外链节，所述链由所述多个内链节和所述多个外链节彼此交替连结而环形地构成，并且所述内链节中的每个内链节均包括套筒和一对内板，每个内板均具有套筒孔，所述套筒压配合到所述一对内板的所述套筒孔中，所述链的制造方法包括：
第一步骤：准备所述一对内板和所述套筒；以及
第二步骤：将所述第一步骤中准备的所述套筒的两个端部压配合到所述一对内板的套筒孔中，
其中，所述第一步骤中准备的所述内板和所述套筒满足如下关系：
Dbh–Dih>Dbp-Dip，
其中所述套筒孔在节距方向上的直径尺寸表示为Dip，所述套筒孔在与所述节距方向正交的高度方向上的直径尺寸表示为Dih，所述套筒在所述节距方向上的外径尺寸表示为Dbp，并且所述套筒在所述高度方向上的外径尺寸表示为Dbh。
9.根据权利要求8所述的链的制造方法，其中，所述链满足如下关系：
0≤Dbp–Dip<0.01mm。
10.根据权利要求8所述的链的制造方法，其中，所述套筒为通过冷锻或切割而成型的由无缝整体结构构成的实体套筒。
11.根据权利要求8至10中的任一项所述的链的制造方法，其中，所述链满足如下关系：
Dbh＝Dbp和Dih<Dip。
12.根据权利要求8至10中的任一项所述的链的制造方法，其中，所述链满足如下关系：
Dih＝Dip和Dbh>Dbp。
CN201710612365.3A 2016-07-27 2017-07-25 链及链的制造方法 Active CN107664173B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016147881A JP6674857B2 (ja) 2016-07-27 2016-07-27 チェーン及びチェーンの製造方法
JP2016-147881 2016-07-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107664173A true CN107664173A (zh) 2018-02-06
CN107664173B CN107664173B (zh) 2020-10-16

Family

ID=60951091

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710612365.3A Active CN107664173B (zh) 2016-07-27 2017-07-25 链及链的制造方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10443686B2 (zh)
JP (1) JP6674857B2 (zh)
KR (1) KR20180012699A (zh)
CN (1) CN107664173B (zh)
DE (1) DE102017113881B4 (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10808801B2 (en) * 2015-09-11 2020-10-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Bush and associated bush chain
US11147294B2 (en) * 2017-02-02 2021-10-19 Starbucks Corporation Method and apparatus for injecting a gas into a beverage
JP7170390B2 (ja) * 2017-12-18 2022-11-14 大同工業株式会社 ノンシールローラチェーン
CN108730416B (zh) * 2018-07-02 2024-05-28 塞纳自动梯（佛山）有限公司 一种链条
CN109262535B (zh) * 2018-11-14 2023-07-28 温岭市深澳机床有限公司 一种链条外链节压装***
CN113618371B (zh) * 2021-10-12 2022-02-15 常州市迅隆电器有限公司 一种便于操作的转向器用传动链拆节设备及拆节方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2397105A (en) * 1943-03-04 1946-03-26 Fmc Corp Chain mechanism
JP2006077981A (ja) * 2004-09-10 2006-03-23 Joh Winklhofer & Soehne Gmbh & Co Kg プレート高さが大きいローラチェーン
CN1815058A (zh) * 2005-02-02 2006-08-09 株式会社椿本链索 耐寒用滚子链
CN101963203A (zh) * 2010-09-26 2011-02-02 铜陵市华能工矿设备有限责任公司 一种用于电动环链提升机的链条
CN202182147U (zh) * 2011-07-29 2012-04-04 湖北虎牌链条制造有限责任公司 一种加强型重载弯板链

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US583151A (en) * 1897-05-25 Drive-chain
US953427A (en) * 1908-06-27 1910-03-29 Morse Chain Co Sprocket-chain.
US1945357A (en) * 1931-05-16 1934-01-30 Link Belt Co Chain
US1863606A (en) * 1931-06-19 1932-06-21 Morse Chain Co Drive chain
US2568650A (en) * 1948-02-16 1951-09-18 Smith Mitchell Chain structure
FR1294264A (fr) * 1961-04-13 1962-05-26 Sedis Transmissions Mec Chaîne de transmission perfectionnée
US3324737A (en) * 1963-11-18 1967-06-13 Eugene W Onulak Link chain
US3590650A (en) * 1969-04-02 1971-07-06 Lester G Rollins Cutter chain
US4186617A (en) * 1978-04-06 1980-02-05 Fmc Corporation Rocker joint roller chain
US4729756A (en) * 1987-01-29 1988-03-08 Emerson Electric Co. Roller chain
US5176587A (en) * 1991-10-17 1993-01-05 Borg-Warner Automotive Transmission & Engine Components Corporation Single pin rocker joint bushing chain
US5382199A (en) * 1992-02-03 1995-01-17 U.S. Tsubaki, Inc. Large bearing area roller chain
JP2860254B2 (ja) * 1994-06-29 1999-02-24 株式会社椿本チエイン チェーンのリンク組立体
US5464374A (en) 1994-08-03 1995-11-07 Borg-Warner Automotive, Inc. Chain having improved load distribution
US5700217A (en) * 1996-05-16 1997-12-23 Borg-Warner Automotive, K.K. Power transmission chain with formed bushing and associated aperture
JP3307253B2 (ja) 1996-12-24 2002-07-24 トヨタ自動車株式会社 チェーン
US6302818B1 (en) 1999-07-21 2001-10-16 Amsted Industries Incorporated Tapered bushing for a roller chain
JP2002130385A (ja) * 2000-10-26 2002-05-09 Tsubakimoto Chain Co 耐摩耗伸びサイレントチェーン
US7056248B2 (en) * 2003-08-28 2006-06-06 Borgwarner Inc. Silent chain
JP4360999B2 (ja) * 2004-10-07 2009-11-11 株式会社椿本チエイン 伝動チェーン
JP2010001914A (ja) 2008-06-18 2010-01-07 Tsubakimoto Custom Chain Co チェーン
JP2011017366A (ja) 2009-07-08 2011-01-27 Tsubakimoto Chain Co チェーン
US9657810B2 (en) * 2012-08-03 2017-05-23 Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg Friction- and wear-reducing joint for a bush chain or roller chain

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2397105A (en) * 1943-03-04 1946-03-26 Fmc Corp Chain mechanism
JP2006077981A (ja) * 2004-09-10 2006-03-23 Joh Winklhofer & Soehne Gmbh & Co Kg プレート高さが大きいローラチェーン
CN1815058A (zh) * 2005-02-02 2006-08-09 株式会社椿本链索 耐寒用滚子链
CN101963203A (zh) * 2010-09-26 2011-02-02 铜陵市华能工矿设备有限责任公司 一种用于电动环链提升机的链条
CN202182147U (zh) * 2011-07-29 2012-04-04 湖北虎牌链条制造有限责任公司 一种加强型重载弯板链

Also Published As

Publication number Publication date
US10443686B2 (en) 2019-10-15
DE102017113881B4 (de) 2023-05-04
CN107664173B (zh) 2020-10-16
JP6674857B2 (ja) 2020-04-01
KR20180012699A (ko) 2018-02-06
JP2018017308A (ja) 2018-02-01
DE102017113881A1 (de) 2018-02-01
US20180031075A1 (en) 2018-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107664173A (zh) 链及链的制造方法
EP1975423B1 (en) Hollow power transmission shaft
DE112007001485T5 (de) Lagereinheit für ein Rad
US20120065010A1 (en) Guide plate and chain
US8770054B2 (en) Manufacturing method for hollow rack shaft, and hollow rack shaft
CN103765045A (zh) 链引导件以及链传动装置
US8708851B2 (en) Power transmission chain and power transmission system including same
US6302818B1 (en) Tapered bushing for a roller chain
US20140357440A1 (en) Chain and connecting pin
JP2006226452A (ja) 動力伝達チェーンおよびこれを備える動力伝達装置
CN101983291A (zh) 无卡盘无轴衬的关节设计
JP2003343592A (ja) トリポード組立体およびトリポード粗形材の冷間塞鍛造方法
US20120088619A1 (en) Chain plate having increased press out force and method for making same
CN202531686U (zh) 逆止器
CN102985721A (zh) 链条以及用于制造链条的方法
JP4770454B2 (ja) 無段変速機用動力伝達チェーンの製造方法
JP4957362B2 (ja) Ｃｖｔ用シャフト及びその製造方法
JP2013194904A (ja) シャフトと筒体の圧入構造
US9308575B2 (en) Power transmission chain pin and manufacture method thereof
US12000457B2 (en) Chain
JP6730869B2 (ja) 複列シールチェーン
JP2007113726A (ja) 動力伝達チェーンおよび動力伝達装置
US20200003275A1 (en) Chain Drive System Having Anti-Rotation Features Between Pivot Pin And Guide Link And Related Assembly Method
CN104044685A (zh) 链条动力传递装置及轻量化滚子链条用链轮
JP2018009619A (ja) 動力伝達チェーン

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant