CN107630917A - 一种用于汽车制动***的上球头结构 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车制动***的上球头结构，它包括一轴中心开设有轴向通孔的圆柱体，该圆柱体外侧壁上连接有一曲柄，所述曲柄的另一端相接有一下部开设有连接孔的连接板，所述的轴向通孔由圆形上孔、弧形中孔以及柱形下孔相接组成，所述上孔的上端直径与下孔的下端直径等长；所述圆形上孔为由上至下逐渐收缩的锥形孔，其厚度小于弧形中孔，该弧形中孔的内壁面形成弧形状，其厚度小于柱形下孔；所述圆柱体的两端外壁面为弧形收缩外壁面，所述弧形收缩外壁面上开设有上环槽和下环槽，在上环槽和下环槽上分别相配有可卡设的卡件；它具有结构简单合理，使用安装方便，传动效果较好，与其他部件连接不易脱落而且能够延长其使用时间等特点。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种用于汽车制动***的上球头结构，属于属于汽车制动***技术领域。
背景技术
上球头结构是汽车制动***中不可缺少的机械部件，在汽车制动***中有着重要的作用。目前的上球头结构在机械传动时，由于结构与***的匹配性较差，结构设计不合理，因而在使用过程中常出现如下缺陷 ：
一是传动过程中球头传动力不均，传动效果较差，在传动过程中摩擦系数较大，磨损严重，影响使用寿命，导致部件的更换频率较高，成本上涨；
二是现有球头与***的其它部件连接不牢固，不能有效满足连接强度的要求，甚至导致球头在传动过程中出现脱落的现象。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单合理，使用安装方便，传动效果较好，与其他部件连接不易脱落而且能够延长其使用时间的用于汽车制动***的上球头结构。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于汽车制动***的上球头结构，它包括一轴中心开设有轴向通孔的圆柱体，该圆柱体外侧壁上连接有一曲柄，所述曲柄的另一端相接有一下部开设有连接孔的连接板，所述的轴向通孔由圆形上孔、弧形中孔以及柱形下孔相接组成，所述上孔的上端直径与下孔的下端直径等长；所述圆形上孔为由上至下逐渐收缩的锥形孔，其厚度小于弧形中孔，该弧形中孔的内壁面形成弧形状，其厚度小于柱形下孔。
作为优选：所述圆柱体的两端外壁面为弧形收缩外壁面，所述弧形收缩外壁面上开设有上环槽和下环槽，在上环槽和下环槽上分别相配有可卡设的卡件。所述曲柄与圆柱体外侧相接处用外凸的弧形过渡面连接，所述曲柄与连接板处也用外凸的弧形过渡面连接。
作为优选：所述曲柄上设置有至少在上下呈对称布置的、向圆柱体侧壁面延伸的外凸凸筋。
本发明属于对现有技术的改良，它具有结构简单合理，使用安装方便，传动效果较好，与其他部件连接不易脱落而且能够延长其使用时间等特点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1所示，本发明所述的一种用于汽车制动***的上球头结构，它包括一轴中心开设有轴向通孔1的圆柱体2，该圆柱体2外侧壁上连接有一曲柄3，所述曲柄3的另一端相接有一下部开设有连接孔4的连接板5，所述的轴向通孔1由圆形上孔6、弧形中孔7以及柱形下孔8相接组成，所述上孔6的上端直径与下孔7的下端直径等长；所述圆形上孔6为由上至下逐渐收缩的锥形孔，其厚度小于弧形中孔7，该弧形中孔7的内壁面形成弧形状，其厚度小于柱形下孔8。
图中所示，所述圆柱体2的两端外壁面为弧形收缩外壁面，所述弧形收缩外壁面上开设有上环槽9和下环槽10，在上环槽9和下环槽10上分别相配有可卡设的卡件11；所述曲柄3与圆柱体2外侧相接处用外凸的弧形过渡面12连接，所述曲柄3与连接板5处也用外凸的弧形过渡面12连接。
本发明所述曲柄3上设置有至少在上下呈对称布置的、向圆柱体2侧壁面延伸的外凸凸筋13，使得曲柄与圆柱体的连接牢度更加好。
Claims (3)
1.一种用于汽车制动***的上球头结构，它包括一轴中心开设有轴向通孔的圆柱体，该圆柱体外侧壁上连接有一曲柄，所述曲柄的另一端相接有一下部开设有连接孔的连接板，其特征在于所述的轴向通孔由圆形上孔、弧形中孔以及柱形下孔相接组成，所述上孔的上端直径与下孔的下端直径等长；所述圆形上孔为由上至下逐渐收缩的锥形孔，其厚度小于弧形中孔，该弧形中孔的内壁面形成弧形状，其厚度小于柱形下孔。
2.根据权利要求1所述的用于汽车制动***的上球头结构，其特征在于所述圆柱体的两端外壁面为弧形收缩外壁面，所述弧形收缩外壁面上开设有上环槽和下环槽，在上环槽和下环槽上分别相配有可卡设的卡件；所述曲柄与圆柱体外侧相接处用外凸的弧形过渡面连接，所述曲柄与连接板处也用外凸的弧形过渡面连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车制动***的上球头结构，其特征在于所述曲柄上设置有至少在上下呈对称布置的、向圆柱体侧壁面延伸的外凸凸筋。
Priority Applications (1)
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| CN201710984104.4A CN107630917A (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 一种用于汽车制动***的上球头结构 |
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Publications (1)
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ID=61104595
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-10-20 CN CN201710984104.4A patent/CN107630917A/zh not_active Withdrawn
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