CN207393723U - 用于汽车制动***的上球头结构 - Google Patents
用于汽车制动***的上球头结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207393723U CN207393723U CN201721357426.8U CN201721357426U CN207393723U CN 207393723 U CN207393723 U CN 207393723U CN 201721357426 U CN201721357426 U CN 201721357426U CN 207393723 U CN207393723 U CN 207393723U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- arc
- annular groove
- crank
- cylinder
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
用于汽车制动***的上球头结构，它包括一轴中心开设有轴向通孔的圆柱体，该圆柱体外侧壁上连接有一曲柄，所述曲柄的另一端相接有一下部开设有连接孔的连接板，所述的轴向通孔由圆形上孔、弧形中孔以及柱形下孔相接组成，所述上孔的上端直径与下孔的下端直径等长；所述圆形上孔为由上至下逐渐收缩的锥形孔，其厚度小于弧形中孔，该弧形中孔的内壁面形成弧形状，其厚度小于柱形下孔；所述圆柱体的两端外壁面为弧形收缩外壁面，所述弧形收缩外壁面上开设有上环槽和下环槽，在上环槽和下环槽上分别相配有可卡设的卡件；它具有结构简单合理，使用安装方便，传动效果较好，与其他部件连接不易脱落而且能够延长其使用时间等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于汽车制动***的上球头结构，属于属于汽车制动***技术领域。
背景技术
上球头结构是汽车制动***中不可缺少的机械部件，在汽车制动***中有着重要的作用。目前的上球头结构在机械传动时，由于结构与***的匹配性较差，结构设计不合理，因而在使用过程中常出现如下缺陷 ：
一是传动过程中球头传动力不均，传动效果较差，在传动过程中摩擦系数较大，磨损严重，影响使用寿命，导致部件的更换频率较高，成本上涨；
二是现有球头与***的其它部件连接不牢固，不能有效满足连接强度的要求，甚至导致球头在传动过程中出现脱落的现象。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单合理，使用安装方便，传动效果较好，与其他部件连接不易脱落而且能够延长其使用时间的用于汽车制动***的上球头结构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于汽车制动***的上球头结构，它包括一轴中心开设有轴向通孔的圆柱体，该圆柱体外侧壁上连接有一曲柄，所述曲柄的另一端相接有一下部开设有连接孔的连接板，所述的轴向通孔由圆形上孔、弧形中孔以及柱形下孔相接组成，所述上孔的上端直径与下孔的下端直径等长；所述圆形上孔为由上至下逐渐收缩的锥形孔，其厚度小于弧形中孔，该弧形中孔的内壁面形成弧形状，其厚度小于柱形下孔。
作为优选：所述圆柱体的两端外壁面为弧形收缩外壁面，所述弧形收缩外壁面上开设有上环槽和下环槽，在上环槽和下环槽上分别相配有可卡设的卡件。所述曲柄与圆柱体外侧相接处用外凸的弧形过渡面连接，所述曲柄与连接板处也用外凸的弧形过渡面连接。
作为优选：所述曲柄上设置有至少在上下呈对称布置的、向圆柱体侧壁面延伸的外凸凸筋。
本实用新型属于对现有技术的改良，它具有结构简单合理，使用安装方便，传动效果较好，与其他部件连接不易脱落而且能够延长其使用时间等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型所述的一种用于汽车制动***的上球头结构，它包括一轴中心开设有轴向通孔1的圆柱体2，该圆柱体2外侧壁上连接有一曲柄3，所述曲柄3的另一端相接有一下部开设有连接孔4的连接板5，所述的轴向通孔1由圆形上孔6、弧形中孔7以及柱形下孔8相接组成，所述上孔6的上端直径与下孔7的下端直径等长；所述圆形上孔6为由上至下逐渐收缩的锥形孔，其厚度小于弧形中孔7，该弧形中孔7的内壁面形成弧形状，其厚度小于柱形下孔8。
图中所示，所述圆柱体2的两端外壁面为弧形收缩外壁面，所述弧形收缩外壁面上开设有上环槽9和下环槽10，在上环槽9和下环槽10上分别相配有可卡设的卡件11；所述曲柄3与圆柱体2外侧相接处用外凸的弧形过渡面12连接，所述曲柄3与连接板5处也用外凸的弧形过渡面12连接。
本实用新型所述曲柄3上设置有至少在上下呈对称布置的、向圆柱体2侧壁面延伸的外凸凸筋13，使得曲柄与圆柱体的连接牢度更加好。
Claims (3)
1.用于汽车制动***的上球头结构，它包括一轴中心开设有轴向通孔的圆柱体，该圆柱体外侧壁上连接有一曲柄，所述曲柄的另一端相接有一下部开设有连接孔的连接板，其特征在于所述的轴向通孔由圆形上孔、弧形中孔以及柱形下孔相接组成，所述上孔的上端直径与下孔的下端直径等长；所述圆形上孔为由上至下逐渐收缩的锥形孔，其厚度小于弧形中孔，该弧形中孔的内壁面形成弧形状，其厚度小于柱形下孔。
2.根据权利要求1所述的用于汽车制动***的上球头结构，其特征在于所述圆柱体的两端外壁面为弧形收缩外壁面，所述弧形收缩外壁面上开设有上环槽和下环槽，在上环槽和下环槽上分别相配有可卡设的卡件；所述曲柄与圆柱体外侧相接处用外凸的弧形过渡面连接，所述曲柄与连接板处也用外凸的弧形过渡面连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车制动***的上球头结构，其特征在于所述曲柄上设置有至少在上下呈对称布置的、向圆柱体侧壁面延伸的外凸凸筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721357426.8U CN207393723U (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 用于汽车制动***的上球头结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721357426.8U CN207393723U (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 用于汽车制动***的上球头结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207393723U true CN207393723U (zh) | 2018-05-22 |
Family
ID=62329368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721357426.8U Expired - Fee Related CN207393723U (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 用于汽车制动***的上球头结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207393723U (zh) |
-
2017
- 2017-10-20 CN CN201721357426.8U patent/CN207393723U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108679073A (zh) | 防震螺母套件 | |
| CN207393723U (zh) | 用于汽车制动***的上球头结构 | |
| CN110885002A (zh) | 行车吊运装置 | |
| CN204591957U (zh) | 防松螺栓紧固件 | |
| CN203548493U (zh) | 双六角螺栓头螺栓 | |
| CN108119469A (zh) | 摩擦片空心铆钉 | |
| CN103659230A (zh) | 螺母铆压头 | |
| CN215928082U (zh) | 一种可快速拆卸的高强度锁定双螺母 | |
| CN107630917A (zh) | 一种用于汽车制动***的上球头结构 | |
| CN207393722U (zh) | 用于汽车转向***的长杆球头结构 | |
| CN209977031U (zh) | 一种非标螺栓 | |
| CN108775325A (zh) | 变形式组合防松螺母 | |
| CN208651397U (zh) | 防震螺母套件 | |
| CN207523713U (zh) | 一种转向架及连接交叉支撑装置的连接柱 | |
| CN203906587U (zh) | 一种主轴组件及其胀紧套结构 | |
| CN207315894U (zh) | 车用传动轴连接叉 | |
| CN107559296A (zh) | 一种用于汽车转向***的长杆球头结构 | |
| CN202768327U (zh) | 一种压缩机油泵壳连接机构 | |
| CN201973152U (zh) | 一种汽车橡胶衬套组件 | |
| CN208804214U (zh) | 手柄铜嵌件 | |
| CN203962676U (zh) | 用于汽车制动***的上球头 | |
| CN202833550U (zh) | 新型内胀式紧固螺钉连接结构 | |
| CN104044640A (zh) | 一体锻造成型球壳 | |
| CN209494823U (zh) | 一种直纹束尾螺栓 | |
| CN210598582U (zh) | 一种平咀自攻滑轮组 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180522 Termination date: 20181020 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |