CN107628201A - 大型深水钢桩的装船工艺 - Google Patents

Abstract

一种大型深水钢桩的装船工艺，采用以下步骤：一：将驳船调载就位，使驳船的高度与钢墩平齐；二：在码头上布置数条滚装用钢墩；三：将钢桩拖运置钢墩上，并将门机、履带吊就位；四：将钢丝绳的一端锁在码头前沿驳船的锚点上；然后，将钢丝绳的另一端挂在门机或是履带吊的吊钩上；五：将门机或是履带吊起升吊钩，向上拉起钢丝绳，钢桩在钢丝绳的起升力的作用下向前滚动；同时，将履带吊起钩，随钢桩一同向前走或是门机主臂抬升；六：钢桩在钢丝绳的拖拉力下滚装向前装船；七：当钢桩滚到限位型钢处后，装船完毕。本发明解决了设备资源投入巨大，租用费用较高的问题；不仅缓解了船舶和大型吊装设备资源；而且，还大大提高了装船效率。

Description

大型深水钢桩的装船工艺

技术领域

本发明涉及装船工艺，尤其涉及一种用于大型深水钢桩的装船工艺。属于海洋石油工程领域。

背景技术

目前，深水钢桩由于长度较长，吨位较大，往往采用具有吊装能力较大的浮吊吊装装船或是利用卷扬机配合相关工装滚装装船。由于浮吊吊装装船装船方式所需要的设备资源投入巨大，租用费用较高，导致生产成本也较高；而利用卷扬机配合相关工装滚装装船方式的人工投入较多，人工劳动强度较大，导致装船效率较低。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种大型深水钢桩的装船工艺，其借助现有的码头门机或是履带吊，并采用起吊钢丝绳拖拉滚装钢桩的装船方式，解决了设备资源投入巨大，租用费用较高的问题；不仅缓解了船舶和大型吊装设备资源，有效地降低了施工难度和工人的劳动强度；而且，还大大提高了装船效率。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

一种大型深水钢桩的装船工艺，其特征在于：采用以下步骤：

第一步：在码头前沿，将驳船调载就位，使驳船的高度与钢墩平齐；

第二步：在码头上布置数条滚装用钢墩，以保证钢桩的直线度要求；

第三步：将钢桩拖运置钢墩上，并将门机在码头前沿就位，且将履带吊在钢桩后边就位；

第四步：将钢丝绳的一端锁在码头前沿驳船的锚点上，并将钢丝绳绕过钢桩的下部；然后，将钢丝绳的另一端挂在门机或是履带吊的吊钩上；

第五步：将门机或是履带吊起升吊钩，向上拉起钢丝绳，钢桩在钢丝绳的起升力的作用下向前滚动；同时，将履带吊起钩，随钢桩一同向前走或是门机主臂抬升；

第六步：钢桩在钢丝绳的拖拉力下滚装向前装船；

第七步：当钢桩滚到限位型钢处后，装船完毕；此时，驳船随时调载至与钢墩平齐，履带吊倒退回原位，钢丝绳摘钩，重复第三步至第六步进行下一根钢桩装船。

所述钢墩为工字钢或是箱型梁。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其借助现有的码头门机或是履带吊，并采用起吊钢丝绳拖拉滚装钢桩的装船方式，解决了设备资源投入巨大，租用费用较高的问题；不仅缓解了船舶和大型吊装设备资源，有效地降低了施工难度和工人的劳动强度；而且，还大大提高了装船效率。

附图说明

图1为本发明驳船在码头前沿就位示意图。

图2为本发明码头布置钢墩示意图。

图3为本发明钢桩在钢墩上就位，门机和履带吊就位示意图。

图4为本发明钢丝绳前段锁住锚点示意图。

图5为本发明钢丝绳绕过钢桩下部挂住门机或是履带吊的钩头示意图。

图6为本发明门机或是履带吊起钩，向上拉起钢丝绳示意图。

图7为本发明钢桩、履带吊同时前移示意图。

图8为本发明钢桩装船就位示意图。

图9为本发明驳船调载，门机履带吊重新就位示意图。

图中主要标号说明：

1.驳船、2.钢墩、3.钢桩、4.履带吊、5.门机、6.锚点、7.钢丝绳、8.限位型钢、9.码头。

具体实施方式

如图1—图9所示，本发明采用以下步骤：

第一步：如图1所示，在码头9前沿，将驳船1调载就位，使驳船1的高度与钢墩2平齐；

第二步：如图2所示，在码头9上布置数条滚装用钢墩2(鉴于保证钢桩3直线度的要求，本实施例布置三条或三条以上钢墩2)；

第三步：如图3所示，将钢桩3拖运置钢墩2上，并将门机5在码头9前沿就位，且将履带吊4在钢桩3后边就位；

第四步：如图4所示，将钢丝绳7的一端锁在码头9前沿驳船1的锚点6上，并将钢丝绳7绕过钢桩3的下部；然后，将钢丝绳7的另一端挂在门机5或是履带吊4的吊钩上；

第五步：如图6，图7所示，将门机5或是履带吊4起升吊钩，向上拉起钢丝绳7，钢桩3在钢丝绳7的起升力的作用下向前滚动；同时，将履带吊4起钩，随钢桩3一同向前走或是门机5主臂抬升；

第六步：如图8所示，钢桩3在钢丝绳7的拖拉力下滚装向前装船；

第七步：如图9所示，当钢桩滚到限位型钢8处后，装船完毕；此时，驳船1随时调载至与钢墩2平齐，履带吊4倒退回原位，钢丝绳7摘钩，重复第三步至第六步进行下一根钢桩3装船。

上述钢墩2为工字钢或是箱型梁。

其它种实施方式是码头门机和门机配合、履带吊和履带吊配合、门机和履带吊配合起钩等，吨位较小的钢桩可单独采用其中一种吊装实施方式。

上述门机、履带吊、钢墩、限位工字钢为已有成熟设备，未作说明的技术为现有技术，故不再赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种大型深水钢桩的装船工艺，其特征在于：采用以下步骤：

第一步：在码头前沿，将驳船调载就位，使驳船的高度与钢墩平齐；

第二步：在码头上布置数条滚装用钢墩，以保证钢桩的直线度要求；

第三步：将钢桩拖运置钢墩上，并将门机在码头前沿就位，且将履带吊在钢桩后边就位；

第四步：将钢丝绳的一端锁在码头前沿驳船的锚点上，并将钢丝绳绕过钢桩的下部；然后，将钢丝绳的另一端挂在门机或是履带吊的吊钩上；

第五步：将门机或是履带吊起升吊钩，向上拉起钢丝绳，钢桩在钢丝绳的起升力的作用下向前滚动；同时，将履带吊起钩，随钢桩一同向前走或是门机主臂抬升；

第六步：钢桩在钢丝绳的拖拉力下滚装向前装船；

第七步：当钢桩滚到限位型钢处后，装船完毕；此时，驳船随时调载至与钢墩平齐，履带吊倒退回原位，钢丝绳摘钩，重复第三步至第六步进行下一根钢桩装船。

2.根据权利要求1所述的大型深水钢桩的装船工艺，其特征在于：所述钢墩为工字钢或是箱型梁。