CN207001991U - 一种高铁预制箱梁用的吊装装置 - Google Patents
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Abstract
一种高铁预制箱梁用的吊装装置，包括若干平行设置的吊装单元，吊装单元包括开设有吊装孔的横梁，横梁吊装孔内穿设有吊杆，吊杆顶端上拧设有螺帽以便于将吊杆卡设在横梁上，吊杆的底端贯穿预制箱梁上吊装孔延伸至预制箱梁内并拧设有螺帽，横梁与起吊装置连接以便于起吊装置对横梁施加起吊作用力，贯穿横梁的吊杆两端拧设的螺帽产生卡设作用力将横梁和预制箱梁连为一体，横梁的起吊作用力传导给预制箱梁从而将其吊起。本实用新型利用龙门吊吊装超大吨位高铁预制箱梁时，采用在横梁上安装吊杆，通过吊杆贯穿预制箱梁两端的预留吊装孔，以预留吊装孔的局部受力替代了预制箱梁的整体受力从而实现箱梁整体安全吊装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起吊装置，尤其是涉及一种高铁预制箱梁用的吊装装置。
背景技术
随着高速铁路的不断发展，900t箱梁预制施工技术日趋成熟，箱梁梁型有32.6m和24.6m两种，宽度一般在12m, 梁体重量不超过900t，箱梁在梁场预制完成后需要整体吊装至运梁设备，通过运梁设备运至架梁现场，最终完成箱梁架设；因其外观庞大不规则、超大重量等原因，龙门吊吊装箱梁时无法使用钢丝绳捆绑箱梁从而造成起吊不便，成为制约大吨位箱梁吊装移位的关键。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决现有技术中因高铁预制箱梁外观庞大不规则、超大重量等原因，龙门吊吊装箱梁时无法使用钢丝绳捆绑箱梁造成吊装不便的问题，提供一种高铁预制箱梁用的吊装装置。
本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：
一种高铁预制箱梁用的吊装装置，包括若干平行设置的吊装单元，吊装单元包括横梁，贯穿横梁开设有若干与预制箱梁上吊装孔相互匹配的横梁吊装孔，横梁吊装孔内穿设有吊杆，吊杆顶端上拧设有螺帽以便于将吊杆卡设在横梁上，吊杆的底端贯穿预制箱梁上吊装孔延伸至预制箱梁内并拧设有螺帽，横梁与起吊装置连接以便于起吊装置的吊绳缠绕在横梁上并对横梁施加起吊作用力，贯穿横梁的吊杆两端拧设的螺帽产生卡设作用力将横梁和预制箱梁连为一体，横梁的起吊作用力传导给预制箱梁从而将其吊起。起吊装置为龙门吊床。
所述的吊杆顶端的螺帽与横梁之间垫设有筋板，以增大吊装箱梁时吊杆对扁担的剪切力。
所述的吊杆底端的螺帽与预制箱梁之间垫设有吊杆下垫板，用于增大和箱梁顶板的受力面积。
所述的吊装孔设置有四个。
本实用新型的有益效果是：本实用新型利用龙门吊吊装超大吨位高铁预制箱梁时，采用在横梁上安装吊杆，通过吊杆贯穿预制箱梁两端的预留吊装孔，以预留吊装孔的局部受力替代了预制箱梁的整体受力从而实现箱梁整体安全吊装；通过钢丝绳连接在横梁上替代了缠绕整个预制箱梁的问题解决了吊装大吨位高铁预制箱梁吊具问题，而且横梁安装吊杆吊装箱梁不易倾斜、整体性好、安全系数高，安装方式简单易懂，箱梁每端仅需2个操作工人即可实现吊杆与箱梁的吊装联接或拆除。
附图说明
图1为本实用新型安装状态下的整体结构示意图。
图2为本实用新型顶部安装状态下的结构示意图。
图示标记：1、起吊装置；2、横梁；3、螺帽；4、吊杆下垫板；5、预制箱梁；6、吊杆；7、筋板。
具体实施方式
图中所示，具体实施方式如下：
一种高铁预制箱梁用的吊装装置，包括若干平行设置的吊装单元，吊装单元包括横梁2为扁担状结构尺寸为1.5m*0.6m*5m，贯穿横梁2开设有四个与预制箱梁5上吊装孔相互匹配的横梁吊装孔，吊装孔位置1m*3.66m，根据高铁梁型确定，横梁吊装孔内穿设有吊杆6，吊杆长2m*φ0.1m，上下两端各有0.4m长丝纹，吊杆6顶端上拧设有螺帽3以便于将吊杆6卡设在横梁2上，该螺帽3与横梁2之间垫设有筋板7，筋板厚度为0.2m，吊杆6的底端贯穿预制箱梁5上吊装孔延伸至预制箱梁5内并拧设有螺帽3，此螺帽3与预制箱梁5之间垫设有吊杆下垫板4横梁2与起吊装置1连接以便于起吊装置1的吊绳缠绕在横梁2上并对其施加起吊作用力，贯穿横梁2的吊杆6两端拧设的螺帽3产生卡设作用力将横梁2和预制箱梁5连为一体，横梁2的起吊作用力传导给预制箱梁5从而将其吊起，起吊装置为龙门吊床。
吊装预制箱梁时，先使用龙门吊把横梁落至预制箱梁的梁面上，横梁四个吊杆对准预制箱梁预留的吊装孔落下，满足吊杆在箱梁梁室内外漏长度，在箱梁室内先安装吊杆下垫板，再将吊杆螺帽拧紧，依次完成箱梁两端16根吊杆下垫板和螺帽的安装，安装完成后，两台龙门吊可以同时起升吊起横梁，实现同步安全吊装箱梁；箱梁吊装至预定位置后，两横梁下落，操作人员在梁室内拆除每个吊杆的螺帽和下垫板，提升横梁，完成箱梁和横梁分离吊装工作完成。
本实用新型所列举的技术方案和实施方式并非是限制，与本实用新型所列举的技术方案和实施方式等同或者效果相同方案都在本实用新型所保护的范围内。
Claims (4)
1.一种高铁预制箱梁用的吊装装置，其特征在于：包括若干平行设置的吊装单元，吊装单元包括横梁（2），贯穿横梁（2）开设有若干与预制箱梁（5）上吊装孔相互匹配的横梁吊装孔，横梁吊装孔内穿设有吊杆（6），吊杆（6）顶端上拧设有螺帽（3）以便于将吊杆（6）卡设在横梁（2）上，吊杆（6）的底端贯穿预制箱梁（5）上吊装孔延伸至预制箱梁（5）内并拧设有螺帽（3），横梁（2）与起吊装置（1）连接以便于起吊装置（1）的吊绳缠绕在横梁（2）上并对其施加起吊作用力，贯穿横梁（2）的吊杆（6）两端拧设的螺帽（3）产生卡设作用力将横梁（2）和预制箱梁（5）连为一体，横梁（2）的起吊作用力传导给预制箱梁（5）从而将其吊起。
2.根据权利要求1所述的一种高铁预制箱梁用的吊装装置，其特征在于：所述的吊杆（6）顶端的螺帽（3）与横梁（2）之间垫设有筋板（7）。
3.根据权利要求1所述的一种高铁预制箱梁用的吊装装置，其特征在于：所述的吊杆（6）底端的螺帽（3）与预制箱梁（5）之间垫设有吊杆下垫板（4）。
4.根据权利要求1所述的一种高铁预制箱梁用的吊装装置，其特征在于：所述的吊装孔设置有四个。
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