CN107627819A - 一种汽车门内衬板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车门内衬板，包括内衬板本体、锁紧螺栓和焊接件，所述内衬板本体的表面设置有圆筒槽和扶手，所述扶手位于圆筒槽的一侧，所述圆筒槽的内壁上固定有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧共设置有四个，相邻的所述螺旋弹簧的间距相等，所述螺旋弹簧的一端安装有压板，所述内衬板本体的内部安装有加强杆，所述加强杆共设有三个，相邻的所述加强杆的间距相等，所述加强杆之间连接有连接杆，所述连接杆共设有两个，且连接杆的两端与加强杆通过锁紧螺栓紧固连接。本发明，通过内衬板本体的内部安装有三个加强杆，并且三个加强杆之间通过连接杆紧固相连，使三个加强杆结构更加的紧凑，同时三个加强杆保证了内衬板的稳固性。

Description

一种汽车门内衬板

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体是一种汽车门内衬板。

背景技术

随着社会经济发展，汽车越来越普及，汽车门内衬板是汽车零部件之一，但是传统的汽车门内衬板功能较为单一，耐冲击力有待提高，否则会影响对汽车的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车门内衬板，以解决现有技术中的汽车门内衬板功能较为单一，耐冲击力有待提高，否则会影响对汽车的使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车门内衬板，包括内衬板本体、锁紧螺栓和焊接件，所述内衬板本体的表面设置有圆筒槽和扶手，所述扶手位于圆筒槽的一侧，所述圆筒槽的内壁上固定有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧共设置有四个，相邻的所述螺旋弹簧的间距相等，所述螺旋弹簧的一端安装有压板，所述内衬板本体的内部安装有加强杆，所述加强杆共设有三个，相邻的所述加强杆的间距相等，所述加强杆之间连接有连接杆，所述连接杆共设有两个，且连接杆的两端与加强杆通过锁紧螺栓紧固连接。

优选的，所述加强杆的两端与内衬板本体通过焊接件紧固连接。

优选的，所述内衬板本体的边缘均匀分布有螺栓孔。

优选的，所所述压板的截面为圆形结构。

优选的，所述加强杆的表面设置有聚乙烯发泡塑料层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构科学合理，使用方便高效；通过圆筒槽的顶端安装有螺旋弹簧，而螺旋弹簧连接有压板，可将水杯放置在圆筒槽内，并且利用螺旋弹簧的弹性使压板将水杯压紧，保证水杯的稳固性，同时也便于人们对水杯的拿取，提高了内衬板的实用性；通过内衬板本体的内部安装有三个加强杆，并且三个加强杆之间通过连接杆紧固相连，使三个加强杆结构更加的紧凑，同时三个加强杆保证了内衬板的稳固性；通过加强杆的表面设置有聚乙烯发泡塑料层，聚乙烯发泡塑料层具有良好的耐冲击特性，当内衬板受到巨大的冲击时，三个加强杆可以缓解带来的冲击，避免意外的发生。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的内部结构示意图；

图3为本发明的加强杆结构示意图。

图中：1-内衬板本体、2-螺栓孔、3-扶手、4-螺旋弹簧、5-压板、6-圆筒槽、7-连接杆、8-锁紧螺栓、9-加强杆、10-焊接件、11-聚乙烯发泡塑料层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明实施例中，一种汽车门内衬板，包括内衬板本体1、锁紧螺栓8和焊接件10，内衬板本体1的表面设置有圆筒槽6和扶手3，扶手3位于圆筒槽6的一侧，圆筒槽6的内壁上固定有螺旋弹簧4，螺旋弹簧4共设置有四个，相邻螺旋弹簧4的间距相等，螺旋弹簧4的一端安装有压板5，通过圆筒槽6的顶端安装有螺旋弹簧4，而螺旋弹簧4连接有压板5，可将水杯放置在圆筒槽6内，并且利用螺旋弹簧4的弹性使压板5将水杯压紧，保证水杯的稳固性，同时也便于人们对水杯的拿取，内衬板本体1的内部安装有加强杆9，加强杆9共设有三个，相邻加强杆9的间距相等，通过内衬板本体1的内部安装有三个加强杆9，并且三个加强杆9之间通过连接杆7紧固相连，使三个加强杆9结构更加的紧凑，同时三个加强杆9保证了内衬板的稳固性，加强杆9之间连接有连接杆7，连接杆7共设有两个，且连接杆7的两端与加强杆9通过锁紧螺栓8紧固连接，加强杆9的两端与内衬板本体1通过焊接件10紧固连接，内衬板本体1的边缘均匀分布有螺栓孔2，压板5的截面为圆形结构，加强杆9的表面设置有聚乙烯发泡塑料层11，通过加强杆9的表面设置有聚乙烯发泡塑料层11，聚乙烯发泡塑料层11具有良好的耐冲击特性，当内衬板受到巨大的冲击时，三个加强杆9可以缓解带来的冲击，避免意外的发生。

本发明的工作原理是：将内衬板本体1放置在汽车门上，螺栓穿过螺栓孔2使内衬板本体1紧紧的固定在汽车门上，将水杯放置在圆筒槽6内，螺旋弹簧4的弹性使压板5将水杯稳稳的压紧固定，保证水杯的稳固性，而内衬板本体1内设置有三个加强杆9，并且三个加强杆9之间通过连接杆7相连，使三个加强杆9结构更加的紧凑，同时三个加强杆9保证了内衬板的稳固性，加强杆9的表面设置有聚乙烯发泡塑料层11，聚乙烯发泡塑料层11具有良好的缓冲效果，当内衬板受到巨大的冲击时，三个加强杆9可以缓解带来的冲击力，使汽车门内衬板的适用范围更广。

Claims (5)

1.一种汽车门内衬板，包括内衬板本体（1）、锁紧螺栓（8）和焊接件（10），其特征在于：所述内衬板本体（1）的表面设置有圆筒槽（6）和扶手（3），所述扶手（3）位于圆筒槽（6）的一侧，所述圆筒槽（6）的内壁上固定有螺旋弹簧（4），所述螺旋弹簧（4）共设置有四个，相邻两个所述的螺旋弹簧（4）的间距相等，所述螺旋弹簧（4）的一端安装有压板（5），所述内衬板本体（1）的内部安装有加强杆（9），所述加强杆（9）共设有三个，相邻的所述加强杆（9）的间距相等，所述加强杆（9）之间连接有连接杆（7），所述连接杆（7）共设有两个，且连接杆（7）的两端与加强杆（9）通过锁紧螺栓（8）紧固连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门内衬板，其特征在于：所述加强杆（9）的两端与内衬板本体（1）通过焊接件（10）紧固连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门内衬板，其特征在于：所述内衬板本体（1）的边缘均匀分布有螺栓孔（2）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门内衬板，其特征在于：所述压板（5）的截面为圆形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门内衬板，其特征在于：所述加强杆（9）的表面设置有聚乙烯发泡塑料层（11）。