CN107599736B - 一种抗冲撞汽车车轮 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种抗冲撞汽车车轮,包括圆筒形的轮辋,其两端开口处均设有向外延伸的圆环形凸缘,轮辋一端开口设有数块以圆心向外辐射的板状的辐条,辐条上靠近圆心的一端开有个安装孔,通过车轮螺栓与轮毂相连,辐条内侧端面上设有数个圆柱螺旋形弹簧,每个弹簧端部均固设有圆盘形的支撑片,支撑片与轮毂上的支撑盘相接触。本发明能防止辐条收冲撞而凹陷变形,提高车轮的抗冲撞变形能力。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件的技术领域,尤其涉及一种抗冲撞汽车车轮。
背景技术
车轮是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,车轮外部固定安装有轮胎。现有的车轮外侧面的轮辐大多设计成简单的辐射板状,车轮在受到猛烈冲撞时,辐条容易变形凹陷下去,维修起来十分麻烦,影响汽车的美观。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题,提供一种抗冲撞汽车车轮,通过弹簧的缓冲提高车轮辐条的抗冲撞变形能力。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种抗冲撞汽车车轮,其特征在于,包括圆筒形的轮辋,轮辋两端开口处均设有向外延伸的圆环形凸缘,轮辋一端开口设有数块以圆心向外辐射的板状的辐条,辐条上靠近圆心的一端开有个安装孔,通过车轮螺栓与轮毂相连,其特征在于,辐条内侧端面上设有数个圆柱螺旋形弹簧,每个弹簧端部均固设有圆盘形的支撑片,所述支撑片与轮毂上的支撑盘相接触。
按上述方案,所述轮辋、辐条、支撑片、凸缘均由不锈钢制成,轮辋和凸缘为一体成型,辐条通过焊接与轮辋固定连接。
按上述方案,所述弹簧由弹簧钢制造,弹簧通过焊接与辐条及支撑片固定连接。
按上述方案,所述辐条为八块,每块辐条上设有两个弹簧。
本发明的有益效果是:一种抗冲撞汽车车轮,车轮的辐条受力后弹簧端部的支撑片会与轮毂支撑盘接触,通过弹簧的压缩缓冲使辐条变形程度大幅度降低,防止辐条收冲撞而凹陷变形,提高车轮的抗冲撞变形能力,提高车轮的美观。
附图说明
图1为本发明一个实施例的车轮剖视图;
图2为本发明一个实施例的车轮正视图;
其中:1.轮辋,2.凸缘,3.辐条,4.轮毂,5.弹簧,6.支撑片,7.支撑盘。
具体实施方式
为更好地理解本发明,下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
如图1、图2所示,一种抗冲撞汽车车轮,包括圆筒形的轮辋1,其两端开口处均设有向外延伸的圆环形凸缘2,轮辋一端开口设有数块以圆心向外辐射的板状的辐条3,辐条上靠近圆心的一端开有个安装孔,通过车轮螺栓与轮毂4相连,辐条内侧端面上设有数个圆柱螺旋形弹簧5,每个弹簧端部均固设有圆盘形的支撑片6,支撑片与轮毂上的支撑盘7相接触。
轮辋、辐条、支撑片、凸缘均由不锈钢制成,坚固耐用,且耐腐蚀性好,轮辋和凸缘为一体成型,辐条通过焊接与轮辋固定连接。弹簧由弹簧钢制造,弹性良好,弹簧通过焊接与辐条及支撑片固定连接。辐条为八块,每块辐条上设有两个弹簧。
在汽车正常行驶时,车轮运动状态稳定,轮辋、辐条、轮毂固连在一起随车轴转动;而在受到侧向外力作用或者因车轮前部受力导致产生绕半轴的扭矩,从而使辐条产生变形时,当侧向分力过大时,辐条的受力超过了不锈钢的屈服极限,从而使辐条发生弯曲塑形变形,导致辐条弯曲,此时弹簧在向内侧端移动时,受到了轮毂上的支撑盘的阻碍,所受的反作用力使具有一定刚度系数的弹簧发生变形,其产生的压缩反力又阻碍辐条的进一步变形,从而有效的抑制了辐条的变形失效。
Claims (4)
1.一种抗冲撞汽车车轮,其特征在于,包括圆筒形的轮辋,轮辋两端开口处均设有向外延伸的圆环形凸缘,轮辋一端开口设有数块以圆心向外辐射的板状的辐条,辐条上靠近圆心的一端开有个安装孔,通过车轮螺栓与轮毂相连,其特征在于,辐条内侧端面上设有数个圆柱螺旋形弹簧,每个弹簧端部均固设有圆盘形的支撑片,所述支撑片与轮毂上的支撑盘相接触。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲撞汽车车轮,其特征在于,所述轮辋、辐条、支撑片、凸缘均由不锈钢制成,轮辋和凸缘为一体成型,辐条通过焊接与轮辋固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲撞汽车车轮,其特征在于,所述弹簧由弹簧钢制造,弹簧通过焊接与辐条及支撑片固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲撞汽车车轮,其特征在于,所述辐条为八块,每块辐条上设有两个弹簧。
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