CN107599258A - 一种无内冷硫化的轮胎生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轮胎制造技术领域，具体地说，是一种无内冷硫化的轮胎生产工艺，具体包括密炼工序、胶部件准备工序、轮胎成型工序和硫化工序，在硫化工序中采用无内冷硫化，改变胎体帘布材料和降低过热水出口管道的压力，无内冷硫化方式的轮胎可以既保证轮胎的尺寸要求，又不影响到操作难度，节约了冷却水的使用时间，节省资源并降低了产品的生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎制造技术领域，具体地说，是一种无内冷硫化的轮胎生产工艺。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
目前常见的外胎罐式硫化工艺中，在硫化结束后，排放出外部蒸汽，并在水胎中充入内冷水，其作用一方面使水胎冷却，便于后续的扒胎操作，另一方面可以起到防止骨架材料（帘线）收缩而影响到轮胎的尺寸和形状，在扒出水胎的过程中，水胎内剩余的高温积水会增加操作难度同时存在安全隐患。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明披露了一种无内冷硫化的轮胎生产工艺，具体技术方案如下：
一种无内冷硫化的轮胎生产工艺，具体包括以下工序：
工序一、密炼工序：把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出胶料；
工序二：胶部件准备工序：包括6个主要工段，分别为：
工段1：将工序一生产出来的胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条；
工段2：将原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，形成成品帘布；
工段3：将多根钢丝挂胶缠绕形成胎圈；
工段4：将帘布裁断成适用的宽度并接好接头；
工段5：将挤出机挤出的三角胶条将贴合到胎圈上；
工段6：多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶形成带束层，带束层被裁断成规定的角度和宽度；
工序三、轮胎成型工序：把所有的半成品在成型机上组装成生胎；
工序四、硫化工序：生胎被装到硫化机上，在生胎装罐结束后，在水胎中充入一定温度压力的过热水至达到工艺标准并稳定，罐内注入饱和蒸汽至温度升至预定的硫化温度，在内外温度压力作用下持续硫化预定的时间，待硫化结束后，排放出外部蒸汽，关闭过热水进口和循环阀门，但不向水胎中充入内冷水，而是打开压力较低的热水排放阀门至内压表压力降为0，硫化工艺结束，开罐拉出轮胎。
本发明的进一步改进，在上述密炼工序中，保持密炼机内的温度保持在140℃-160℃之间；在原料混炼到145℃时，降低密炼机的转速，使原料在密炼机中保持80秒。
本发明的进一步改进，上述各原材料按质量份数如下：碳黑20-25份、天然/合成橡胶20-25份、油10-15份、添加剂4-5份、促进剂4-5份。
本发明的有益效果：本发明改变胎体帘布材料和降低过热水出口管道的压力，无内冷硫化方式的轮胎可以既保证轮胎的尺寸要求，又不影响到操作难度，节约了冷却水的使用时间，节省资源并降低了产品的生产成本。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
实施例1：一种无内冷硫化的轮胎生产工艺，具体包括以下工序：
工序一、密炼工序：按质量比将20份碳黑、20份天然/合成橡胶、10份油、4份添加剂、4份促进剂混合到一起，在密炼机里进行加工，保持密炼机内的温度保持在140℃-160℃之间；在原料混炼到145℃时，降低密炼机的转速，使原料在密炼机中保持80秒，生产出胶料；
工序二：胶部件准备工序：包括6个主要工段，分别为：
工段1：将工序一生产出来的胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条；
工段2：将原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，形成成品帘布；
工段3：将多根钢丝挂胶缠绕形成胎圈；
工段4：将帘布裁断成适用的宽度并接好接头；
工段5：将挤出机挤出的三角胶条将贴合到胎圈上；
工段6：多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶形成带束层，带束层被裁断成规定的角度和宽度；
工序三、轮胎成型工序：把所有的半成品在成型机上组装成生胎；
工序四、硫化工序：生胎被装到硫化机上，在生胎装罐结束后，在水胎中充入一定温度压力的过热水至达到工艺标准并稳定，罐内注入饱和蒸汽至温度升至预定的硫化温度，在内外温度压力作用下持续硫化预定的时间，待硫化结束后，排放出外部蒸汽，关闭过热水进口和循环阀门，但不向水胎中充入内冷水，而是打开压力较低的热水排放阀门至内压表压力降为0，硫化工艺结束，开罐拉出轮胎。
实施例2：实施例2各个工序与实施例1相同，只是工序一密炼工序中，各个原料质量分数为25份碳黑、25份天然/合成橡胶、15份油、5份添加剂、5份促进剂。
上述实施例主要从以下两点着手设计：
1、首先是取消内部冷却后所要面对的骨架材料（帘线）收缩的问题。目前农业机械轮胎主要是斜交胎，胎里帘布大多采用的聚酰胺纤维，也就是俗称的尼龙，因其具有强度高的特点而被广泛应用，但是因其热稳定性较差，在硫化结束后一旦没有内冷工艺使其在短时间内冷却，在硫化结束内部压力降低时就会出现帘线收缩而影响到轮胎的尺寸和形状。相比较尼龙帘布，聚酯帘布具有强度与其相近而热稳定性要明显高于尼龙的特点，一般情况下，尼龙帘布的干热收缩率在6%左右，而聚酯帘布却低于2%，为此选择聚酯帘布代替尼龙帘布使用，可保证在无内冷的条件下降低胎里帘布的收缩。
2、由于硫化过程中水胎内充入的是过热水（一般要求在160℃以上），如硫化结束后不充入冷却水使水胎冷却，在扒出水胎的过程中，水胎内剩余的高温积水会增加操作难度同时存在安全隐患。因此可以降低出口管道的压力，使得水胎内部和出口管道之间具有较高的压差，以供水胎内的过热水可以大量的较快进入管道排空，减少水胎内剩余的积水量，使其在扒胎后不足以喷出造成安全隐患。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种无内冷硫化的轮胎生产工艺，其特征在于，具体包括以下工序：
工序一、密炼工序：把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出胶料；
工序二：胶部件准备工序：包括6个主要工段，分别为：
工段1：将工序一生产出来的胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条；
工段2：将原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，形成成品帘布；
工段3：将多根钢丝挂胶缠绕形成胎圈；
工段4：将帘布裁断成适用的宽度并接好接头；
工段5：将挤出机挤出的三角胶条将贴合到胎圈上；
工段6：多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶形成带束层，带束层被裁断成规定的角度和宽度；
工序三、轮胎成型工序：把所有的半成品在成型机上组装成生胎；
工序四、硫化工序：生胎被装到硫化机上，在生胎装罐结束后，在水胎中充入一定温度压力的过热水至达到工艺标准并稳定，罐内注入饱和蒸汽至温度升至预定的硫化温度，在内外温度压力作用下持续硫化预定的时间，待硫化结束后，排放出外部蒸汽，关闭过热水进口和循环阀门，但不向水胎中充入内冷水，而是打开压力较低的热水排放阀门至内压表压力降为0，硫化工艺结束，开罐拉出轮胎。
2.根据权利要求1所述的无内冷硫化的轮胎生产工艺，其特征在于，所述密炼工序中，保持密炼机内的温度保持在140℃-160℃之间。
3.根据权利要求2所述的无内冷硫化的轮胎生产工艺，其特征在于，所述密炼工序中，在原料混炼到145℃时，降低密炼机的转速，使原料在密炼机中保持80秒。
4.根据权利要求1-3任一项所述的无内冷硫化的轮胎生产工艺，其特征在于，所述各原材料按质量份数如下：碳黑20-25份、天然/合成橡胶20-25份、油10-15份、添加剂4-5份、促进剂4-5份。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109080184A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-12-25 | 汪建军 | 一种子午轮胎的生产工艺 |
| CN109551794A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-02 | 江苏润昌橡胶科技有限公司 | 一种实心轮胎的生产工艺 |
| CN114407398A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-04-29 | 威海中威橡胶有限公司 | 一种汽车轮胎制造工艺 |
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|---|---|---|---|---|
| CN102700035A (zh) * | 2011-01-17 | 2012-10-03 | 潍坊跃龙橡胶有限公司 | 一种间歇式热水循环稳压保温轮胎硫化工艺 |
| CN104385650A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-03-04 | 无锡市百顺机械厂 | 一种汽车轮胎加工工艺 |
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