CN107598633A - 一种数控车床夹具及使用该夹具的数控车床 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种数控车床夹具及使用该夹具的数控车床，其中夹具包括机床回转拉杆、夹具主体及压紧机构，夹具主体固定于机床回转拉杆上，其中夹具主体上设置有至少第一容置槽，第一容置槽用于容置产品，压紧机构与产品并排容置于第一容置槽内，压紧机构为侧向膨胀压块，该侧向膨胀压块用于向外扩展，进而将产品锁紧于第一容置机理与压紧机构之间。因此，本发明的数控车床夹具可通过压紧机构夹紧产品，使产品固定紧密固定于容置槽内，并保证夹具对产品的夹紧力，避免加工时产品移位，提高生产效率及提高产品质量。

Description

一种数控车床夹具及使用该夹具的数控车床

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，具体而言，涉及一种数控车床夹具及使用该夹具的数控车床。

背景技术

在数控车床上加工产品时，需要使用车床夹具装夹产品，以使得产品在加工过程中始终保持在指定的位置上，从而可以在产品的表面加工出符合工艺规程的表面。目前，加工异型产品常采用卡盘装夹的方式，如采用三爪卡盘、四爪卡盘的装夹方式，这种装夹方式产品定位不稳定，动力不平衡，惯性力大；特别是当车床夹具的某部分区域无法与产品接触时，加工中易产生以下问题：加工产品移位；加工所需加工尺寸难于管控；并且由于与产品的压紧方式为平面接触，容易导致产品外观面划伤严重，通过打磨的方式都难以去除划伤的痕迹；夹具与产品重心偏移，导致车床剧烈摇动，无法提高切削转数及切削进给，生产效率低下；在加工产品所受切削力大于夹紧力时，产品容易飞离夹具，导致加工失败，存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种数控车床夹具及使用该夹具的数控车床，可解决产品加工时因动力不平衡、惯性力大的问题，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本发明的一方面提供一种数控车床夹具，包括机床回转拉杆、夹具主体及压紧机构，夹具主体固定于机床回转拉杆上；其中，夹具主体上设置有至少第一容置槽，第一容置槽用于容置产品，压紧机构与产品并排容置于第一容置槽内，压紧机构为侧向膨胀压块，侧向膨胀压块用于向外扩展，进而将产品锁紧于第一容置槽与压紧机构之间。

可选地，侧向膨胀压块包括膨胀件、加压件及锁紧螺钉，膨胀件容置于第一容置槽内，且膨胀件的外侧与第一容置槽通过间隙配合，膨胀件设有楔形槽，加压件位于楔形槽中，锁紧螺钉用于使加压件对膨胀件加压锁定，使膨胀件向外扩展，进而将产品锁紧于第一容置槽与侧向膨胀压块之间。

可选地，夹具进一步包括夹紧转换接头及接头导向销钉，夹紧转换接头的一端固定于机床回转拉杆上，夹紧转换接头的另一端为固定夹具主体的固定面，固定面设置有第一螺纹孔；其中，夹具主体设有轴向的第一通孔，接头导向销钉穿过夹具主体的第一通孔进入固定面的第一螺纹孔，进而将夹具主体固定于夹紧转换接头的固定面。

可选地，第一容置槽设置于夹具主体远离夹紧转换接头的另一端，第一容置槽的槽底设置有第二螺纹孔，或第一容置槽的槽底设置有第二通孔，且夹紧转换接头的固定面设有第三螺纹孔；加压件设有竖向的第三通孔，锁紧螺钉固定于加压件的第三通孔内，并穿过膨胀件的底端与第二螺纹孔相配合，或者锁紧螺钉固定于加压件的第三通孔内，并依序穿过膨胀件的底端、第一容置槽的第二通孔与第三螺纹孔相配合，迫使加压件下降以挤压楔形槽壁，使膨胀件向外扩展，以至少在水平方向压迫产品，进而将产品锁紧于第一容置槽与侧向膨胀压块之间。

可选地，夹具进一步包括配重块，配重块以可拆卸的方式固定于夹具主体上，用于使夹具保持动力平衡。

可选地，配重块设有第四通孔，夹具主体上对应设有第四螺纹孔，夹具进一步包括第一螺钉，第一螺钉固定于配重块的第四通孔内，并穿过第四通孔进入第四螺纹孔，进而将配重块固定于夹具主体上。

可选地，夹具进一步包括法兰盘，夹具主体固定于法兰盘的端部，以通过法兰盘固定于数控车床上。

可选地，夹具进一步包括第二螺钉；法兰盘设有圆形开口，圆形开口边缘设有第一阶梯结构，且设有至少两个第五螺纹孔；夹具主体为圆柱体结构，且夹具主体设有沿圆柱体轴向的第五通孔，圆柱体一端周缘为第二阶梯结构，第一阶梯结构和第二阶梯结构互补配合，第二螺钉穿过第五通孔进入第五螺纹孔，进而将夹具主体固定于法兰盘上。

可选地，夹具进一步包括校正块，夹具主体的边侧设有环形槽，校正块设置于环形槽中，以校正夹具的动力平衡。

为解决上述技术问题，本发明的另一方面提供一种数控车床，包括主轴及固定于主轴上的数控车床夹具，数控车床夹具包括机床回转拉杆、夹具主体及压紧机构，夹具主体固定于机床回转拉杆上；其中，夹具主体上设置有至少第一容置槽，第一容置槽用于容置产品，压紧机构与产品并排容置于第一容置槽内，压紧机构为侧向膨胀压块，侧向膨胀压块用于向外扩展，进而将产品锁紧于第一容置槽与压紧机构之间。

相比较于现有技术，本发明所提供的数控车床夹具及使用该夹具的数控车床，其中数控车床夹具包括机床回转拉杆、夹具主体及压紧机构，夹具主体固定于机床回转拉杆上，夹具主体上设置有至少第一容置槽，第一容置槽用于容置产品，压紧机构与产品并排容置于第一容置槽内，压紧机构为侧向膨胀压块，用于向外扩展，以将产品锁紧于第一容置槽与压紧机构之间。因此，本发明的数控车床夹具可通过压紧机构将产品锁紧于容置槽内，并保证夹具对产品的夹紧力，解决产品加工时因产品移位、动力不平衡、惯性力大所导致的一系列问题，并且，改变夹具与产品的夹紧方式，有效降低产品外观面划伤后果，提高生产效率及产品品质。

附图说明

图1是本发明数控车床夹具的一个实施例的结构示意图；

图2是图1的数控车床夹具的分解示意图；

图3是图1的数控车床夹具的夹具主体的放大示意图；

图4是图1的数控车床夹具的法兰盘的放大示意图；

图5是图1的数控车床夹具的夹紧转换接头的放大示意图；

图6是图1的数控车床夹具的压紧机构的放大示意图；

图7是图1的数控车床夹具的剖示图。

具体实施方式

需要说明的是，本发明实施例术语中的“前”、“后”、“左”、“右”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，不能理解为对本发明的限制。下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

请一并参阅图1-图7，本发明提供一种数控车床夹具10，该数控车床夹具10包括机床回转拉杆110、夹具主体100及压紧机构130。其中，夹具主体100在使用时固定于机床回转拉杆110上，并可拆卸地安装于机床回转拉杆110的端部。机床回转拉杆110用于将夹具主体100与数控车床(图未示)连接。

在本实施例中，夹具主体100上至少设置有第一容置槽101(图3所示)，第一容置槽101用于容置产品20，压紧机构130用于将产品20压紧于第一容置槽101中，其中，图1所示压紧机构130与产品20并排容置于第一容置槽101内，压紧机构130为侧向膨胀压块，用于向外扩展，进而将产品20锁紧于第一容置槽101与压紧机构130之间，并保证对产品20的夹紧力，避免产品20在加工过程中移位。其中，压紧机构130的数量可根据需要调整，如设置1、2个或3个等，在此不作限制。

因此，本实施例的数控车床夹具10通过机床回转拉杆110将夹具10固定于数控车床上，并且通过压紧机构130与第一容置槽101配合，其中压紧机构130与产品20并排容置于第一容置槽101内，以使产品20锁紧于第一容置槽101与压紧机构130之间，进而将产品20压迫固定于夹具主体100的第一容置槽101内，避免产品20加工时移位，提高定位精度，提高产品20的加工品质，并且将产品20锁紧于第一容置槽101内，可以减少产品20与外界的接触面积，有效降低产品外观面划伤的后果。

进一步地，如图1-2及图6-7所示，在本实施例中，产品20为长方体结构，产品20与压紧机构130并排容置于第一容置槽101内。其中，产品20的前侧与压紧机构130贴合，产品20的后侧、左侧、右侧及底部与第一容置槽101紧密配合。压紧机构130包括膨胀件132及加压件133，膨胀件132容置于第一容置槽101内，且膨胀件132的外侧与第一容置槽101及产品20的前侧通过间隙配合，膨胀件132上设有楔形槽，加压件133位于楔形槽中，加压件133挤压于楔形槽中使膨胀件132扩展，以至少在水平方向上压迫产品20，从而使产品20固定限制于第一容置槽101中，即产品20锁紧于第一容置槽101与压紧机构130之间。

在一些实施例中，压紧机构130还包括锁紧螺钉131，锁紧螺钉131用于使加压件133对膨胀件132进行加压锁定，以使膨胀件132向外扩展，进而将产品20锁紧于第一容置槽101与压紧机构130之间。具体可结合图3所示，第一容置槽101的槽底设置有第二螺纹孔1010，加压件133设有竖向的第三通孔1331，锁紧螺钉131固定于加压件133的第三通孔1331内，并穿过膨胀件132的底端与第二螺纹孔1010相配合，从而迫使加压件133下降，加压件133在下降的过程中挤压楔形槽壁变形致使膨胀件132向外扩展，以至少在水平方向上压迫产品20，使产品20紧密贴合于第一容置槽101与侧向膨胀压块之间。因此，本实施例中，通过锁紧螺钉131将压紧机构130固定于夹具主体100上，可实现利用压紧机构130对产品20的夹紧力，避免产品20在第一容置槽101中移位，可提高产品20的定位精度。

可选地，在一些实施例中，夹具还包括夹紧转换接头150，用于连接夹具主体100与数控车床，如图1-图7所示，夹紧转换接头150的一端固定于机床回转拉杆110上，夹紧转换接头150的另一端为固定夹具主体100的固定面151。具体参看图3及图5所示，夹紧转换接头150的固定面151上设有第一螺纹孔152，夹具主体100设有轴向的第一通孔105，数控车床夹具10进一步包括有接头导向销钉180，接头导向销钉180穿过夹具主体180的第一通孔105进入固定面151的第一螺纹孔152，进而将夹具主体100固定于夹紧转换接头150的固定面151上。其中，第一螺纹孔152可为销孔，接头导向销钉180穿过第一通孔105进入销孔，以限定夹紧转换接头150的转动角度，进而限制夹具主体100的位置。

可选地，在一些实施例中，第一容置槽101设置于夹具主体100远离夹紧转换接头150的固定面151的另一表面。

并且，在又一些具体实施例中，第一容置槽101的槽底开设有第二通孔(即上述实施例第二螺纹孔1010的位置)，夹紧转换接头150的固定面151开设有第三螺纹孔153，压紧机构130的加压件133开设有竖向的第三通孔1331，锁紧螺钉131固定于加压件133的第三通孔1331内，并依序穿过膨胀件132的底端、第一容置槽101的第二通孔进入第三螺纹孔153进而与第三螺纹孔153配合，迫使加压件133下降，进而挤压楔形槽壁变形使膨胀件132向外扩展，从而也可实现至少有水平方向上压迫产品20，使产品20固定于第一容置槽101与侧向膨胀压块之间。因此，本实施例通过锁紧螺钉131将压紧机构130固定于夹紧转换接头150上，同样可使压紧机构130实现对产品20的夹持力，使产品20固定定位于第一容置槽101内，提高产品20的定位精度。

可选地，在一些实施例中，数控车床夹具10进一步包括配重块140，配重块140以可拆卸的方式固定于夹具主体100上，用于使数控车床夹具10保持动力平衡，通常，配重块140可使数控车床夹具10实现理论上的动力平衡。

在一些实施例中，配重块140的装配方式可以为：在配重块140上设置有第四通孔(图未标示)，夹具主体100上对应设有第四螺纹孔1020，数控车床夹具10进一步包括第一螺钉141，第一螺钉141固定于配重块140的第四通孔内，并穿该第四通孔进入第四螺纹孔1020，进而将配重块140固定于夹具主体100上。

如图1-图3及图7所示的本实施例中，夹具主体100上进一步设置有第二容置槽102，配重块140以可拆卸的方式固定于夹具主体100的第二容置槽102内。其中，第四螺纹孔1020设置于夹具主体100的第二容置槽102的槽底，第一螺钉141穿过配重块140的第一通孔进入第四螺纹孔1020，从而实现将配重块140固定于夹具主体100的第二容置槽102内上。可选地，第一通孔可为穿孔，第四螺纹孔1020可为盲孔，配重块140可在盲孔内直线运动。

可选地，在一些实施例中，第二容置槽102与第一容置槽101相邻设置，配重块140可设置多个，相应地，第二容置槽102也可设置为多个，以分别容置配重块140。

可选地，在一些实施例中，数控车床夹具10还设置有法兰机构120，法兰机构120用于将数控车床夹具10与车床主轴连接。其中，法兰机构上设置有螺纹孔122，夹具主体100上设置有供螺栓穿过的螺栓穿孔104，数控车床夹具10还包括螺栓170，螺栓170从夹具主体100上的螺栓穿孔104穿过后旋装到法兰机构的螺纹孔122中，从而实现车床主轴与夹具主体100的固定或传动连接。此外，法兰机构120上还设置有穿孔123，用于将法兰机构固定于数控车床上。

如图1-图7所示，在本实施例中，法兰机构120为法兰盘，法兰盘用于将夹具主体100固定于数控车床上。可选地，法兰盘可通过法兰锁止块与车床主轴连接，夹具主体100可固定于法兰盘的端部。因此，通过法兰盘120的设置，使得在加工不同的产品20时，需要更换不同的夹具10，操作人员需要从法兰盘上卸装夹具主体100即可，方便操作人员的更换操作。

在本实施例中，法兰盘设置设计为圆形，且其直径大于或等于夹具主体100的直径。夹具主体100设计为圆柱体结构，可避免操作人员在更换不同的夹具主体100时，被夹具主体100的锋利的边角磕碰到，保障操作人员的人身安全，提高安全系数。

其中，法兰盘开设有一圆形开口，圆形开口的边缘开设有第一阶梯结构121，圆柱体结构的夹具主体100的一端周缘相应设为第二阶梯结构106。在将夹具主体100固定于法兰盘的端部时，第一阶梯结构121与第二阶梯结构106互补配合。具体地，法兰盘与夹具主体100的装配方式可以为：在法兰盘的圆形开口的边缘开设至少两个第五螺纹孔122(即上述提到的螺纹孔122)，圆柱体结构的夹具主体100相应的开设有沿圆柱体轴向的第五通孔104，数控夹具10进一步包括第二螺钉170，通过将第二螺钉170穿过第五通孔104进入第五螺纹孔122，进而将夹具主体100固定于法兰盘上。因此，本实施例采用螺钉固定的方式，可易于从法兰盘上装拆夹具主体100，方便更换操作。

可选地，数控夹具10在制作过程中往往会产生一定的误差，为了使数控夹具10可实现最终精确的动力平衡。在一些实施例中，夹具还可包括校正块160，校正块160以可拆卸的方式固定于夹具主体100上，以使数控夹具10可实现最终精确的动力平衡。如图2及图3所示，夹具主体100的边侧设有环形槽103，校正块160可设置于环形槽103中，以校正数控夹具10的动力平衡，从而使得通过配重块140与校正块160结合，使得数控夹具10实现更为精确的动力平衡。

需要说明的是，上述实施例可以部分或全部混合，并形成新的实施例，在此不作一一举例说明。

综上所述，本发明的数控车床夹具10为产品20的专用夹具，其具有以下优点：对产品20重复定位精度快速且可靠，可解决目前产品20加工尺寸难于管控的问题，并且可彻底解决产品20在加工时因动力不平衡、惯性大而导致的一系列问题，有效的提高生产效率及产品品质。

继续参看图1-图7，以下以一个具体实施例说明本发明的数控车床夹具10的工作原理。在本实施例中，数控车床夹具10包括：机床回转拉杆110、夹具主体100、压紧机构130、配重块140、夹紧转换接头150、法兰机构120及校正块160，这里法兰机构120指的是法兰盘。

其中，夹紧转换接头150包括一圆形设计的固定面151，用于固定夹具主体100，固定面151的相向一侧向外延伸形成一内壁设置有螺纹的螺纹孔(图未示)，机床回转拉杆110的端部对应设置有螺纹111，将机床回转拉杆110对应设置有螺纹111的端部插置于夹紧转换接头150的螺纹孔内，从而使夹紧转换接头150与机床回转拉杆110固定连接。

夹具主体100通过螺钉固定的方式固定于夹紧转换接头150的固定面151上，例如，夹具主体100通过接头导向销钉180与夹紧转换接头150的固定面151实现固定连接，其不单可使夹具主体100固定于夹紧转换接头150的固定面151上，而且还可在对夹具主体100夹持的产品20进行加工时实现导向、定位、调偏、减磨等功能。

法兰盘套设于夹紧转换接头150的外周，夹具主体100的一端与法兰盘120通过螺钉固定连接。其中，夹具主体100可通过法兰盘固定于数控车床上，在更换夹具10时，只需要将夹具10与法兰盘120固定的螺钉拆卸即可，方便拆装夹具10。

夹具主体100设置为圆柱体结构，避免夹具主体100上存在较多的边角，容易造成在更换夹具主体100上误伤操作人员，提高安全系数。夹具主体100的其中一个表面上设置有第一容置槽101及第二容置槽102，且夹具主体100的边侧设置有环形槽103，其中，产品20及压紧机构130并排容置于第一容置槽101内，配重块140容置于第二容置槽102内，校正块160容置于环形槽103内，压紧机构130、配重块140及校正块160均通过螺钉固定的方式固定于夹具主体100上。其中，压紧机构130用于抵压产品20，使产品20紧密贴合于第一容置槽101中，使得产品20定位准确，防止产品20在加工过程中移位；配重块140及校正块160可以使夹具主体100在与车床主轴旋转时保持动力平衡，即使在高速转动时也不会抖动，避免夹具10与产品20重心移位，提高车床切削转数及切削进给，提高车床主轴的转速，有效的提高了生产效率及产品20品质。可选地，配重块140及校正块160的选择，可通过对夹具10增加负重后进行动平衡试验，进而选择合适的配重块140及校正块160，避免对车床产生振动影响。

因此，本发明的数控车床夹具10的装配，需要预先将夹紧转换接头150与机床回转拉杆110固定，进一步将法兰盘与夹具主体100装配，进而将连接上机床回转拉杆110的夹紧转换接头150的一端套设于法兰盘内，并使用接头导向销钉180将夹具主体100与夹紧转换接头150固定连接，从而使夹具主体100与数控车床实现连接。

在加工前，将产品20装配于夹具主体100的第一容置槽101内，同时将压紧机构130固定于第一容置槽101内，并通过螺钉将压紧机构130固定于第一容置槽101内，使得压紧机构130压紧产品20，避免产品20移位。

进一步地，将相应的配重块140装配于夹具主体100的第二容置槽102内，同时将校正块160装配于环形槽103内，从而完成对产品20的装夹。

在加工完成后，将压紧机构130上面的螺钉旋开，使得压紧机构130的加压件133不再下降挤压楔形槽壁，使压紧机构松开对产品20的夹持，以方便的将产品20从第一容置槽101中取出。因此，本发明加工同一规格的产品20，不需要重复调整压紧机构130、配重块140及校正块160的位置，并且对产品20的定位精度快速可靠，可有效提高生产效率及产品20品质。

因此，本发明的数控车床的夹具，可解决现有技术中产品20加工时动力不平衡、惯用大、尺寸难于管控等问题，对产品20的定位精度快速且可靠，提高生效效率及产品20品质。

本发明还提供一种数控车床，包括主轴及车床夹具，主轴的结构与现有技术类似，车床夹具为上述实施例的车床夹具，其具体结构此处不再具体赘述。

区别于现有技术，本发明所提供的数控车床夹具及使用该夹具的数控车床，其中夹具包括机床回转拉杆、夹具主体及压紧机构，夹具主体固定于机床回转拉杆上，其中夹具主体上设置有至少第一容置槽，第一容置槽用于容置产品，压紧机构与产品并排容置于第一容置槽，且该压紧机构为侧向膨胀压块，用于向外扩展，以将产品锁紧于第一容置槽与压紧机构之间。因此，本发明的数控车床夹具可通过压紧机构夹紧产品，使产品固定紧密固定于容置槽内，并保证夹具对产品的夹紧力，可避免加工时产品移位，并且，本发明还通过在夹具上设置配重块及校正块及法兰，可进一步确保产品在加工时机床可保持动力平衡，避免对车床产生振动影响，提高生产效率及提高产品质量。

基于此，以上所述并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，例如各实施例之间技术特征的相互结合，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种数控车床夹具，其特征在于，包括：

机床回转拉杆、夹具主体及压紧机构，所述夹具主体固定于所述机床回转拉杆上；

其中，所述夹具主体上设置有至少第一容置槽，所述第一容置槽用于容置产品，所述压紧机构与所述产品并排容置于所述第一容置槽内，所述压紧机构为侧向膨胀压块，所述侧向膨胀压块用于向外扩展，进而将所述产品锁紧于所述第一容置槽与所述压紧机构之间。

2.根据权利要求1所述的数控车床夹具，其特征在于，所述侧向膨胀压块包括膨胀件、加压件及锁紧螺钉，所述膨胀件容置于所述第一容置槽内，且所述膨胀件的外侧与所述第一容置槽通过间隙配合，所述膨胀件设有楔形槽，所述加压件位于所述楔形槽中，所述锁紧螺钉用于使所述加压件对所述膨胀件加压锁定，使所述膨胀件向外扩展，进而将所述产品锁紧于所述第一容置槽与所述侧向膨胀压块之间。

3.根据权利要求2中的数控车床夹具，其特征在于，所述夹具进一步包括夹紧转换接头及接头导向销钉，所述夹紧转换接头的一端固定于所述机床回转拉杆上，所述夹紧转换接头的另一端为固定所述夹具主体的固定面，所述固定面设置有第一螺纹孔；

其中，所述夹具主体设有轴向的第一通孔，所述接头导向销钉穿过所述夹具主体的第一通孔进入所述固定面的第一螺纹孔，进而将所述夹具主体固定于所述夹紧转换接头的固定面。

4.根据权利要求3所述数控车床夹具，其特征在于，所述第一容置槽设置于所述夹具主体远离所述夹紧转换接头的另一端，所述第一容置槽的槽底设置有第二螺纹孔，或第一容置槽的槽底设置有第二通孔，且所述夹紧转换接头的固定面设有第三螺纹孔；

所述加压件设有竖向的第三通孔，所述锁紧螺钉固定于所述加压件的第三通孔内，并穿过所述膨胀件的底端与所述第二螺纹孔相配合，或者所述锁紧螺钉固定于所述加压件的第三通孔内，并依序穿过所述膨胀件的底端、所述第一容置槽的第二通孔与所述第三螺纹孔相配合，迫使所述加压件下降以挤压所述楔形槽壁，使所述膨胀件向外扩展，以至少在水平方向压迫所述产品，进而将所述产品锁紧于所述第一容置槽与所述侧向膨胀压块之间。

5.根据权利要求1所述的数控车床夹具，其特征在于，所述夹具进一步包括配重块，所述配重块以可拆卸的方式固定于所述夹具主体上，用于使所述夹具保持动力平衡。

6.根据权利要求5中的数控车床夹具，其特征在于，所述配重块设有第四通孔，所述夹具主体上对应设有第四螺纹孔，所述夹具进一步包括第一螺钉，所述第一螺钉固定于所述配重块的第四通孔内，并穿过所述第四通孔进入所述第四螺纹孔，进而将所述配重块固定于所述夹具主体上。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的数控车床夹具，其特征在于，所述夹具进一步包括法兰盘，所述夹具主体固定于所述法兰盘的端部，以通过所述法兰盘固定于数控车床上。

8.根据权利要求7所述的数控车床夹具，其特征在于，所述夹具进一步包括第二螺钉；

所述法兰盘设有圆形开口，所述圆形开口边缘设有第一阶梯结构，且设有至少两个第五螺纹孔；

所述夹具主体为圆柱体结构，且所述夹具主体设有沿所述圆柱体轴向的第五通孔，所述圆柱体一端周缘为第二阶梯结构，所述第一阶梯结构和所述第二阶梯结构互补配合，所述第二螺钉穿过所述第五通孔进入所述第五螺纹孔，进而将所述夹具主体固定于所述法兰盘上。

9.根据权利要求8所述的数控车床夹具，其特征在于，所述夹具进一步包括校正块，所述夹具主体的边侧设有环形槽，所述校正块设置于所述环形槽中，以校正所述夹具的动力平衡。

10.一种数控车床，包括主轴及固定于所述主轴上的数控车床夹具，其特征在于，

所述数控车床夹具包括机床回转拉杆、夹具主体及压紧机构，所述夹具主体固定于所述机床回转拉杆上；

其中，所述夹具主体上设置有至少第一容置槽，所述第一容置槽用于容置产品，所述压紧机构与所述产品并排容置于所述第一容置槽内，所述压紧机构为侧向膨胀压块，所述侧向膨胀压块用于向外扩展，进而将所述产品锁紧于所述第一容置槽与所述压紧机构之间。