CN107585152A - 一种客车驻车主动安全***及其控制方法 - Google Patents
一种客车驻车主动安全***及其控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107585152A CN107585152A CN201710832108.0A CN201710832108A CN107585152A CN 107585152 A CN107585152 A CN 107585152A CN 201710832108 A CN201710832108 A CN 201710832108A CN 107585152 A CN107585152 A CN 107585152A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas receiver
- parking
- brake
- valve
- braking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
本发明公开了一种客车驻车主动安全***及其控制方法，包括打气泵、干燥器、四回路保护阀、手刹储气筒、后制动储气筒、前制动储气筒、制动踏板、驻车电磁阀、手控阀、后制动气室和前制动气室，所述干燥器的一端与打气泵相连，另一端与四回路保护阀相连，手刹储气筒、后制动储气筒和前制动储气筒与四回路保护阀相连，制动踏板分别与前制动储气筒、后制动储气筒、前制动气室和后制动气室相连，驻车电磁阀进气口与手刹储气筒相连，出气口与手控阀相连，手控阀出气口与后制动气室相连。本发明操作简单、应用型广、成本较低、可靠性强。
Description
技术领域：
本发明涉及一种客车驻车主动安全***及其控制方法。
背景技术：
随着社会的发展，对客车的安全性越来越重视，客车都采用了双回路气制动***。但是，还是有一些不安全的隐患存在，比如客车在起步时，司机把驻车制动解除，行车制动的工作压力恰好又没达到，甚至还有溜坡无制动力的危险。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车驻车主动安全***及其控制方法。
本发明所采用的技术方案有：一种客车驻车主动安全***，包括打气泵、干燥器、四回路保护阀、手刹储气筒、后制动储气筒、前制动储气筒、制动踏板、驻车电磁阀、手控阀、后制动气室和前制动气室，所述干燥器的一端与打气泵相连，另一端与四回路保护阀相连，手刹储气筒、后制动储气筒和前制动储气筒与四回路保护阀相连，制动踏板分别与前制动储气筒、后制动储气筒、前制动气室和后制动气室相连，驻车电磁阀进气口与手刹储气筒相连，出气口与手控阀相连，手控阀出气口与后制动气室相连。
进一步地，所述驻车电磁阀为常开型两位两通电磁阀。
本发明还提供一种客车驻车主动安全***的控制方法，包括
1)当客车处于驻车制动状态时准备起步时，***的控制器接收来自前制动储气筒和后制动储气筒的压力V；
2)若上述接收的压力V大于行车制动的最低工作压力Vmin时，则驻车电磁阀不工作；
3)若所述接收的压力V小于行车制动的最低工作压力Vmin时，则***的控制器控制驻车电磁阀关闭，驻车制动继续作用，直至前制动储气筒和后制动储气筒的压力V大于最低工作压力Vmin。
本发明具有如下有益效果：本发明操作简单、应用型广、成本较低、可靠性强。
附图说明：
图1为本发明结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1所示，本发明公开一种客车驻车主动安全***，包括打气泵1、干燥器2、四回路保护阀3、手刹储气筒4、后制动储气筒5、前制动储气筒6、制动踏板7、驻车电磁阀8、手控阀9、后制动气室10和前制动气室11，干燥器2的一端与打气泵1相连，另一端与四回路保护阀3相连，四回路保护阀3与后制动储气筒5、前制动储气筒6和手刹储气筒4相连，制动踏板7分别与前制动储气筒6、后制动储气筒5、前制动气室11、后制动气室10相连，驻车电磁阀8进气口与手刹储气筒4相连，出气口与手控阀9相连，手控阀9出气口与后制动气室10相连。
本发明中的驻车电磁阀8为常开型两位两通电磁阀，该电磁阀有两个气口，分别为：进气口、出气口。进气口与手刹储气筒4相连，出气口与手控阀9相连。当***中的控制器控制驻车电磁阀8控制驻车电磁阀8关闭时，驻车制动气回路关闭，驻车制动起作用。
本发明中的打气泵1、干燥器2、四回路保护阀3、制动踏板7、手控阀9、后制动气室10、前制动气室11的工作原理与现有技术中客车气制动***中的打气泵、干燥器、四回路保护阀、制动踏板、手控阀、后制动气室、前制动气室的工作原理相同，故不再对本发明进行赘述。
上述客车驻车主动安全***的控制方法，包括
1)当客车处于驻车制动状态时准备起步时，***的控制器接收来自前制动储气筒6和后制动储气筒5的压力V；
2)若上述接收的压力V大于行车制动的最低工作压力Vmin时，则驻车电磁阀8不工作；
3)若所述接收的压力V小于行车制动的最低工作压力Vmin时，则***的控制器控制驻车电磁阀8关闭，驻车制动继续作用，直至前制动储气筒6和后制动储气筒5的压力V大于最低工作压力Vmin。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种客车驻车主动安全***，其特征在于：包括打气泵(1)、干燥器(2)、四回路保护阀(3)、手刹储气筒(4)、后制动储气筒(5)、前制动储气筒(6)、制动踏板(7)、驻车电磁阀(8)、手控阀(9)、后制动气室(10)和前制动气室(11)，所述干燥器(2)的一端与打气泵(1)相连，另一端与四回路保护阀(3)相连，手刹储气筒(4)、后制动储气筒(5)和前制动储气筒(6)与四回路保护阀(3)相连，制动踏板(7)分别与前制动储气筒(6)、后制动储气筒(5)、前制动气室(11)和后制动气室(10)相连，驻车电磁阀(8)进气口与手刹储气筒(4)相连，出气口与手控阀(9)相连，手控阀(9)出气口与后制动气室(10)相连。
2.如权利要求1所述的客车驻车主动安全***，其特征在于：所述驻车电磁阀(8)为常开型两位两通电磁阀。
3.一种客车驻车主动安全***的控制方法，其特征在于：包括
1)当客车处于驻车制动状态时准备起步时，***的控制器接收来自前制动储气筒(6)和后制动储气筒(5)的压力V；
2)若上述接收的压力V大于行车制动的最低工作压力Vmin时，则驻车电磁阀(8)不工作；
3)若所述接收的压力V小于行车制动的最低工作压力Vmin时，则***的控制器控制驻车电磁阀(8)关闭，驻车制动继续作用，直至前制动储气筒(6)和后制动储气筒(5)的压力V大于最低工作压力Vmin。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710832108.0A CN107585152A (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种客车驻车主动安全***及其控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710832108.0A CN107585152A (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种客车驻车主动安全***及其控制方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107585152A true CN107585152A (zh) | 2018-01-16 |
Family
ID=61046901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710832108.0A Pending CN107585152A (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种客车驻车主动安全***及其控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107585152A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791263A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-13 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车电子手刹***及其控制方法 |
| CN108791266A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-13 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车储气筒气压控制***及其控制方法 |
| CN110861623A (zh) * | 2018-08-27 | 2020-03-06 | 河南森源重工有限公司 | 一种气压制动车辆动力安全控制方法及装置 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050092563A1 (en) * | 2003-11-04 | 2005-05-05 | Mccann Denis J. | Pneumatically actuated parking brake |
| CN201525371U (zh) * | 2009-11-17 | 2010-07-14 | 东风汽车公司 | 一种具有低气压安全保护的气压制动*** |
| CN201989781U (zh) * | 2011-03-16 | 2011-09-28 | 中通客车控股股份有限公司 | 防止气压过低车辆行驶的安全制动*** |
| US20120306259A1 (en) * | 2010-02-04 | 2012-12-06 | Nabtesco Corporation | Vehicle compressed air supply device |
| CN203211288U (zh) * | 2013-05-07 | 2013-09-25 | 中通客车控股股份有限公司 | 一种防止低气压起步的*** |
| CN106080554A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-09 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车自动驻车控制*** |
| CN207737269U (zh) * | 2017-09-15 | 2018-08-17 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车驻车主动安全*** |
-
2017
- 2017-09-15 CN CN201710832108.0A patent/CN107585152A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050092563A1 (en) * | 2003-11-04 | 2005-05-05 | Mccann Denis J. | Pneumatically actuated parking brake |
| CN201525371U (zh) * | 2009-11-17 | 2010-07-14 | 东风汽车公司 | 一种具有低气压安全保护的气压制动*** |
| US20120306259A1 (en) * | 2010-02-04 | 2012-12-06 | Nabtesco Corporation | Vehicle compressed air supply device |
| CN201989781U (zh) * | 2011-03-16 | 2011-09-28 | 中通客车控股股份有限公司 | 防止气压过低车辆行驶的安全制动*** |
| CN203211288U (zh) * | 2013-05-07 | 2013-09-25 | 中通客车控股股份有限公司 | 一种防止低气压起步的*** |
| CN106080554A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-09 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车自动驻车控制*** |
| CN207737269U (zh) * | 2017-09-15 | 2018-08-17 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车驻车主动安全*** |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791263A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-13 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车电子手刹***及其控制方法 |
| CN108791266A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-13 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种客车储气筒气压控制***及其控制方法 |
| CN110861623A (zh) * | 2018-08-27 | 2020-03-06 | 河南森源重工有限公司 | 一种气压制动车辆动力安全控制方法及装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107585152A (zh) | 一种客车驻车主动安全***及其控制方法 | |
| EP3828054B1 (en) | Electric-air brake | |
| CN101913351B (zh) | 气压制动***及具有其的起重机与气压制动方法 | |
| CN105109474B (zh) | 一种机车用停放制动控制***及其控制方法 | |
| CN103057535B (zh) | 气压制动***及设置有该制动***的车辆 | |
| RU2688641C2 (ru) | Электрический стояночный тормоз | |
| CN103481882B (zh) | 四桥底盘行车制动***及具有该行车制动***的起重机 | |
| CN106864435B (zh) | 一种机场摆渡车安全*** | |
| CN103386958B (zh) | 后桥制动装置、车桥制动***、方法和车辆 | |
| CN107901896A (zh) | 一种列车防抱死***及防止列车车轮抱死的方法 | |
| CN207737269U (zh) | 一种客车驻车主动安全*** | |
| CN106080570B (zh) | 机车停放制动控制方法 | |
| CN107512259A (zh) | 一种具有应急制动功能的商用车电子驻车*** | |
| CN104908728A (zh) | 液力缓速器的控制***及控制方法 | |
| CN205706658U (zh) | 一种客车制动管路保护*** | |
| CN109318880A (zh) | 一种列车制动缓解***及列车 | |
| CN205417590U (zh) | 一种基于驻车制动的重型车辆应急转向*** | |
| CN203211288U (zh) | 一种防止低气压起步的*** | |
| CN207737271U (zh) | 一种客车制动***的气压控制*** | |
| CN106864441B (zh) | 一种机场摆渡车安全*** | |
| CN107618493A (zh) | 一种客车乘客门控制***及其控制方法 | |
| CN108944990A (zh) | 一种用于铁路工程车的驻车制动控制模块 | |
| CN107650901A (zh) | 一种干燥器反吹装置及其工作方法 | |
| CN202593492U (zh) | 驻车制动控制装置及气压式制动车辆 | |
| CN203832475U (zh) | 四桥底盘行车制动***及具有该行车制动***的起重机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |