CN107579680A - 一种电机制动结构 - Google Patents
一种电机制动结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107579680A CN107579680A CN201710802571.0A CN201710802571A CN107579680A CN 107579680 A CN107579680 A CN 107579680A CN 201710802571 A CN201710802571 A CN 201710802571A CN 107579680 A CN107579680 A CN 107579680A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- rotor portions
- brake hoop
- motor
- hoop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 14
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 8
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 abstract description 2
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 238000013475 authorization Methods 0.000 description 1
- 210000000080 chela (arthropods) Anatomy 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明公开了一种结构紧凑、散热良好、性能稳定的电机制动结构。它包括电机、制动环和卡钳总成,所述电机包括转子部、传动轴及定子部,定子部处于转子部内,传动轴与定子部转动连接;制动环与转子部连接,制动环与转子部之间具有让位间隙,制动环上设有容置通孔;卡钳总成包括卡钳、活塞、第一制动块及第二制动块,制动环处于第一制动块与第二制动块之间,卡钳穿过容置通孔,第一制动块处于制动间隙内。本发明的有益效果是:在纵向空间上,卡钳总成不超出制动环,结构紧凑;制动环安装在电机边缘,体积小,重量轻,降低了旋转时的惯性,利于提高车辆制动效果;制动环与电机均设有散热结构,散热效果好;制动环与电机之间具有隔热效果。
Description
技术领域
本发明涉及车辆零部件领域,尤其涉及一种电机刹车结构。
背景技术
依靠纯电力驱动是未来汽车的发展方向,目前的电动汽车大都只是将引擎替代为电机,动力的传递依然靠齿轮变速箱等传统机构,如若用电机直接驱动车轮,可以省去如齿轮箱、离合器、变速器等诸多机构及相应的连接结构,采用电机直接驱动车轮,动力装置、传动装置、制动装置全部整合到车轮内,而车轮内部空间有限,传统的制动装置难以和电机匹配。
中国专利授权公告号CN 203585156 U,公告日为2014.05.07,名称为“一种轮毂电机的制动结构”,公开了一种在电机两侧箱盖上都镶嵌刹车片,刹车钳横跨与电机上的制动结构,但这种结构卡钳尺寸很大,占据了较多车轮内空间;制动时,卡钳挤压刹车片,刹车片使得电机承受较大的轴向力,影响电机和刹车片的稳定性。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种结构紧凑,散热良好,性能稳定的电机制动结构。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种电机制动结构,包括
电机、制动环和卡钳总成,所述电机包括转子部、传动轴及定子部,定子部处于转子部内,转子部包括第一转子部与第二转子部,第一转子部与第二转子部连接,传动轴与第一转子部连接,传动轴与定子部转动连接;所述制动环与第二转子部连接,制动环与第二转子部之间具有让位间隙,制动环上设有容置通孔,让位间隙与容置通孔连通;所述卡钳总成包括卡钳、活塞、第一制动块及第二制动块,第一制动块与卡钳连接,第二制动块与活塞连接,制动环处于第一制动块与第二制动块之间,卡钳穿过容置通孔,第一制动块处于让位间隙内。当电机通电,转子部带动传动轴转动,制动环随着转子部转动,卡钳总成固定不动,当制动时,活塞向制动环方向推动,卡钳促使第一制动块、第二制动块贴紧制动环,通过第一制动块、第二制动块与制动环的摩擦力达到制动效果,制动环安装在第二转子部的边缘,卡钳总成在纵向空间上不超出制动环,节约轮毂内空间,制动环双边受力,受力均匀,整体结构外露,具有一定的散热效果。
作为优选,所述传动轴、第一转子部与第二转子部同轴布置。保证三者之间转动的稳定性,以免产生径向跳动。
作为优选,所述转子部上设有若干散热槽,各散热槽沿转子部周向均匀布置。制动环上一部分热会传导到转子外壁上,电机本身运转也会产生热,散热槽增加与空气的接触面积,有利于给电机散热。
作为优选,所述制动环上设有若干通风孔。制动环过热会影响制动块的制动效果,设置通风孔利于制动环上的热被空气带走。
作为优选,所述第二转子部上设有凸环,凸环与制动环通过若干螺栓连接。凸环与制动环之间采用若干螺栓连接,可以抵抗较大扭力,利于结构稳定性,凸环具有一定高度,给卡钳预留安装与工作空间。
作为优选,所述凸环上设有隔热环,隔热环与制动环连接,隔热环上设有若干可供螺栓穿过的螺栓孔,螺栓穿过螺栓孔,隔热环处于凸环与制动环之间。采用隔热材料制成的隔热环有效减少制动环上热量向电机的传递。
本发明的有益效果是:(1)在纵向空间上,卡钳总成不超出制动环,结构紧凑;(2)制动环体积小,重量轻,降低了旋转时的惯性,利于提高车辆提速与制动效果;(3)制动环与电机外壁均设有散热结构,散热效果好;(4)制动环与电机之间具有隔热效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的内部结构示意图;
图3是本发明中制动环的结构示意图。
图中:电机1、第一转子部111、第二转子部112、散热槽113、凸环114、隔热环115、传动轴12、定子部13、制动环2、容置通孔21、通风孔22、卡钳总成3、卡钳31、活塞32、第一制动块33、第二制动块34。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1至图3中所示,一种电机制动结构,包括
电机1、制动环2和卡钳总成3,所述电机包括转子部、传动轴12及定子部13,定子部处于转子部内,转子部包括第一转子部111与第二转子部112,第一转子部与第二转子部连接,传动轴与第一转子部连接,传动轴与定子部转动连接;所述制动环与第二转子部连接,制动环与第二转子部之间具有让位间隙,制动环上设有容置通孔21,让位间隙与容置通孔连通;所述卡钳总成包括卡钳31、活塞32、第一制动块33及第二制动块34,第一制动块与卡钳连接,第二制动块与活塞连接,制动环处于第一制动块与第二制动块之间,卡钳穿过容置通孔,第一制动块处于让位间隙内。
所述传动轴、第一转子部与第二转子部同轴布置,转子部上设有若干散热槽,各散热槽沿转子部周向均匀布置,制动环上设有若干通风孔22,第二转子部上设有凸环114,凸环与制动环通过若干螺栓连接,凸环上设有隔热环115,隔热环与制动环连接,隔热环上设有若干可供螺栓穿过的螺栓孔,螺栓穿过螺栓孔,隔热环处于凸环与制动环之间。
采用本发明,当电机通电,转子部带动传动轴转动,制动环随着转子部转动,卡钳总成固定不动,当制动时,活塞向制动环方向推动,卡钳促使第一制动块、第二制动块贴紧制动环,通过第一制动块、第二制动块与制动环的摩擦力达到制动效果, 卡钳总成在纵向空间上不超出制动环,节约轮毂内空间,制动环安装在第二转子部的边缘,制动环上设有容置通孔,卡钳总成穿过容置通孔设置,减少了制动环的体积和重量,降低了制动环旋转时的惯性,利于提高车辆提速与制动效果,第一、第二制动块摩擦制动环时,制动环双边受力,受力均匀,利于提高制动环使用性能和寿命,整体结构外露,具有一定的散热效果。传动轴、第一转子部与第二转子部同轴布置保证三者之间转动的稳定性,以免产生径向跳动;制动环上一部分热会传导到转子外壁上,电机本身运转也会产生热,散热槽增加与空气的接触面积,有利于给电机散热;制动环过热会使得制动效果衰减,影响制动块的制动效果;当制动环因为摩擦产生热量时,通风孔在制动环转动过程中通过空气流通将制动环上的热带走;凸环与制动环之间采用螺栓连接,可以抵抗较大扭力,有利于结构稳定性,同时凸环也给卡钳预留安装与工作空间;采用隔热材料制成的隔热环有效减少制动环上热量向电机的传递,保障电机工作性能。
Claims (6)
1.一种电机制动结构,其特征是,包括
电机、制动环和卡钳总成,所述电机包括转子部、传动轴及定子部,定子部处于转子部内,转子部包括第一转子部与第二转子部,第一转子部与第二转子部连接,传动轴与第一转子部连接,传动轴与定子部转动连接;
所述制动环与第二转子部连接,制动环与第二转子部之间具有让位间隙,制动环上设有容置通孔,让位间隙与容置通孔连通;
所述卡钳总成包括卡钳、活塞、第一制动块及第二制动块,第一制动块与卡钳连接,第二制动块与活塞连接,制动环处于第一制动块与第二制动块之间,卡钳穿过容置通孔,第一制动块处于让位间隙内。
2.根据权利要求1所述的一种电机制动结构,其特征是,所述传动轴、第一转子部与第二转子部同轴布置。
3.根据权利要求1所述的一种电机制动结构,其特征是,所述转子部上设有若干散热槽,各散热槽沿转子部周向均匀布置。
4.根据权利要求1所述的一种电机制动结构,其特征是,所述制动环上设有若干通风孔。
5.根据权利要求1或4所述的一种电机制动结构,其特征是,所述第二转子部上设有凸环,凸环与制动环通过若干螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的一种电机制动结构,其特征是,所述凸环上设有隔热环,隔热环与制动环连接,隔热环上设有若干可供螺栓穿过的螺栓孔,螺栓穿过螺栓孔,隔热环处于凸环与制动环之间。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710802571.0A CN107579680A (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 一种电机制动结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710802571.0A CN107579680A (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 一种电机制动结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107579680A true CN107579680A (zh) | 2018-01-12 |
Family
ID=61031321
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710802571.0A Pending CN107579680A (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 一种电机制动结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107579680A (zh) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN202014158U (zh) * | 2011-03-16 | 2011-10-19 | 潍坊帅克新能源汽车技术有限公司 | 电动汽车盘式电机轮毂总成 |
CN102396135A (zh) * | 2009-04-14 | 2012-03-28 | Isis创新有限公司 | 电机-蒸发冷却 |
CN203248579U (zh) * | 2013-03-28 | 2013-10-23 | 吉林大学 | 采用螺旋压紧机构传动装置的车辆电子机械式制动执行器 |
CN204226510U (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-25 | 宁波三邦进出口有限公司 | 汽车用的盘式制动器 |
CN104882994A (zh) * | 2014-02-28 | 2015-09-02 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 轮毂电机机构、机动车 |
CN205371402U (zh) * | 2015-12-20 | 2016-07-06 | 重庆泽田汽车部件有限责任公司 | 快速响应的浮钳盘式制动器 |
CN208257697U (zh) * | 2017-09-07 | 2018-12-18 | 浙江万安科技股份有限公司 | 一种电机制动结构 |
-
2017
- 2017-09-07 CN CN201710802571.0A patent/CN107579680A/zh active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102396135A (zh) * | 2009-04-14 | 2012-03-28 | Isis创新有限公司 | 电机-蒸发冷却 |
CN202014158U (zh) * | 2011-03-16 | 2011-10-19 | 潍坊帅克新能源汽车技术有限公司 | 电动汽车盘式电机轮毂总成 |
CN203248579U (zh) * | 2013-03-28 | 2013-10-23 | 吉林大学 | 采用螺旋压紧机构传动装置的车辆电子机械式制动执行器 |
CN104882994A (zh) * | 2014-02-28 | 2015-09-02 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 轮毂电机机构、机动车 |
CN204226510U (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-25 | 宁波三邦进出口有限公司 | 汽车用的盘式制动器 |
CN205371402U (zh) * | 2015-12-20 | 2016-07-06 | 重庆泽田汽车部件有限责任公司 | 快速响应的浮钳盘式制动器 |
CN208257697U (zh) * | 2017-09-07 | 2018-12-18 | 浙江万安科技股份有限公司 | 一种电机制动结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2748912A1 (en) | Wheel motor configuration for vehicle motorization | |
CN210053328U (zh) | 一种节能三相异步电动机 | |
JP5931460B2 (ja) | アウターロータ型ブラシレスモータ | |
CN107827009A (zh) | 一种风冷结构永磁全电驱动滚筒 | |
WO2011108479A1 (ja) | インホイールモータ駆動装置およびその設計方法 | |
CN106541835B (zh) | 一种采用双转子结构的自励式缓速器及其控制方法 | |
CN106655610A (zh) | 一种外转子电机集成鼓式制动器的轮毂电机驱动*** | |
CN208445411U (zh) | 一种电动汽车用轮毂电机的强化传热结构 | |
CN106411047A (zh) | 一类采用风冷冷却方式的轮毂电机驱动*** | |
CN208257697U (zh) | 一种电机制动结构 | |
CN107579680A (zh) | 一种电机制动结构 | |
CN108448819A (zh) | 一种快速冷却的长寿命锥形转子电机 | |
CN108340769A (zh) | 一种外转子轮毂电机电动汽车驱动制动一体化装置 | |
CN102611277B (zh) | 一种凸极构造的液冷式电涡流缓速器 | |
CN208015503U (zh) | 高效散热轮毂电机 | |
CN207684779U (zh) | 一种风冷结构永磁全电驱动滚筒 | |
CN107707099B (zh) | 一种筒式液冷永磁缓速器 | |
CN207536677U (zh) | 一种轴上无刷直驱滚筒 | |
CN212875548U (zh) | 一种电动车散热电机 | |
CN108616195A (zh) | 电机 | |
CN108512339A (zh) | 一种永磁同步减速电机机壳 | |
CN109995187B (zh) | 一种数控钢筋弯箍机电机 | |
CN211859857U (zh) | 一种冷却型电机 | |
CN107846111A (zh) | 一种用于风电变桨的伺服电机结构 | |
CN210225160U (zh) | 基于轮毂电机的移动机构及其电动轮椅 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20191223 Address after: 311835 Central Road, Shaoxing, Zhuji, Zhejiang Province, No. 188 Applicant after: Zhejiang Wan'an Zhiqu Technology Co.,Ltd. Address before: 311835 Central Road, Shaoxing, Zhuji, Zhejiang Province, No. 188 Applicant before: ZHEJIANG VIE SCIENCE & TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
TA01 | Transfer of patent application right | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180112 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |