CN107571724B - 用于机动车的窗玻璃的遮蔽装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的窗玻璃的遮蔽装置。2.1已知的是如下遮蔽装置，带有柔性遮蔽结构，所述遮蔽结构以能够卷起且展开的方式保持在卷绕轴上，所述卷绕轴布置在带有通道的固定在车辆处的容纳区域中，所述遮蔽结构能够穿过所述通道在卷起到所述卷绕轴上的静止位置和遮盖所述窗玻璃的遮蔽位置之间移位，其中，所述通道通过能摆动运动地受支承的关闭部件能够封闭或能够开放，以及带有驱动器***，所述驱动器***设置用于使所述遮蔽结构在所述静止位置和所述遮蔽位置之间移位，以及带有用于强制控制所述关闭部件的打开或关闭运动的控制运动学机构，所述控制运动学机构与所述驱动器***耦联。

Description

用于机动车的窗玻璃的遮蔽装置

技术领域

本发明涉及一种遮蔽装置，用于机动车的窗玻璃，

带有柔性遮蔽结构，所述遮蔽结构以能够卷起且展开的方式保持在卷绕轴上，所述卷绕轴布置在带有通道的固定在车辆处的容纳区域中，所述遮蔽结构能够穿过所述通道在卷起到所述卷绕轴上的静止位置和遮盖所述窗玻璃的遮蔽位置之间移位，其中，所述通道通过能摆动运动地受支承的关闭部件能够封闭或能够开放，

以及带有驱动器***，所述驱动器***设置用于使所述遮蔽结构在所述静止位置和所述遮蔽位置之间移位，

以及带有用于强制控制所述关闭部件的打开或关闭运动的控制运动学机构（Steuerkinematik），所述控制运动学机构与所述驱动器***耦联。

背景技术

这种遮蔽装置由DE102013006761A1已知。所知的遮蔽装置设置用于轿车的侧门并且具有柔性的卷帘幅面（Rollobahn），所述卷帘幅面以能够卷起且展开的方式保持在卷绕轴上。所述卷帘幅面在其沿拉出方向前方的端部区域处设有拉出型材，所述拉出型材能够在侧向的引导导轨中沿着所述侧门的侧窗玻璃沿车辆竖直方向（Fahrzeughochrichtung）移位。在静止位置中，所述卷帘幅面和所述拉出型材布置在箱盒壳体（Kassettengehäuse）中的门护栏下方，所述箱盒壳体向上设有通道，以便实现所述拉出型材和所述遮蔽结构向上移出。所述通道通过能摆动运动的关闭部件能够封闭或能够开放。所述关闭部件取决于所述拉出型材的移入或移出运动地借助于控制运动学机构在关闭位置、打开位置和中间位置之间受强制控制。如果所述拉出型材和所述遮蔽结构处于其静止位置中，则所述关闭部件处于其关闭位置中。为了使所述拉出型材和所述遮蔽结构从所述静止位置朝着所述遮蔽位置的方向移出，所述关闭部件转移到其打开位置中。在到达所述拉出型材和所述卷帘幅面的遮蔽位置之后，所述关闭部件摆回到中间位置中，所述中间位置相应于部分打开的位置。通过驱动器***来进行所述拉出型材和所述卷帘幅面在所述遮蔽位置和所述静止位置之间的移位，用于使所述关闭部件移位的控制运动学机构还与所述驱动器***耦联。

发明内容

本发明的任务是，提供一种开头提及的类型的遮蔽装置，所述遮蔽装置实现紧凑且功能可靠地强制控制所述关闭部件。

所述任务通过以下方式来解决：所述控制运动学机构具有绳索传动组件，所述绳索传动组件设有绳索控制滚子，所述绳索控制滚子带有至少一个相对于所述绳索控制滚子的转动轴线偏心的绳索转向轨道（Seilumlenkspur）。由此根据所述绳索控制滚子的转动位置产生不同的绳索传动长度（Seilzuglängen），所述绳索传动长度对所述关闭部件产生作用并因此以简单的方式使所述关闭部件移位到不同的摆动位置中。所述绳索控制滚子的可转动运动性实现了与所述驱动器***的相应的驱动环节的简单耦联。所述绳索传动组件以有利的方式具有开放式（offenen）绳索传动机构，所述绳索传动机构的一个端部作用于所述关闭部件并且所述绳索传动机构的另外的端部固定地、也就是说固定在车辆处地受保持。根据本发明的遮蔽装置能够以特别有利的方式用于轿车的侧窗玻璃、尤其所述轿车的后座侧门的侧窗玻璃。所述驱动器***优选具有电驱动马达，所述电驱动马达经由合适的传动机构和驱动器传递环节实现所述遮蔽结构的移位。以有利的方式，将形状稳定的拉出型材在所述遮蔽结构的沿拉出方向前方的端部区域处配属于所述遮蔽结构。如下设计所述驱动器***，使得所述驱动器***不仅驱动所述拉出型材而且驱动所述卷绕轴。尤其，在所述绳索控制滚子中的周缘槽设置为至少一个绳索转向轨道。

在本发明的设计方案中，所述绳索控制滚子构造成一件式或多件式。如果设置有超过一个绳索转向轨道，则分别包括绳索转向轨道的相应的绳索控制滚子部分也能够尤其轴向于所述绳索控制滚子地相互连接。在所述至少一个绳索转向轨道的区域中分别产生所述绳索传动组件的绳索的180°的最大包容角，其中，所述绳索控制滚子同时相对于基本上固定的包容部（Umschlingung）转动并因而促使相对于所述关闭部件起作用的绳索长度发生改变。

在本发明的另外的设计方案中，设置有多个偏心的绳索转向轨道，所述绳索转向轨道沿所述绳索控制滚子的周缘方向相互错开地布置，并且所述绳索转向轨道相对于所述绳索控制滚子的转动轴线具有不同的径向间距。以有利的方式，不同的绳索转向轨道在所述绳索控制滚子的周缘上分布地布置并且螺旋形地在所述绳索控制滚子的周缘上对齐地彼此过渡。不同的绳索转向轨道因此沿周缘方向对齐地彼此联接。所述绳索传动机构的、在所述绳索控制滚子的区域中转向的相应的绳索节段（Seiltrum）因此根据所述绳索控制滚子的转动方向从一个绳索转向轨道滑动到下一个绳索转向轨道中。对于根据本发明的解决方案而言决定性的是，所述绳索传动机构不是力配合地包容所述绳索控制滚子，而是所述绳索控制滚子以其绳索转向轨道更确切地说相对于转向的绳索节段在其转动运动时顺沿滑动，其中，所述绳索节段的不同的转向长度仅通过不同绳索转向轨道相对于所述绳索控制滚子的转动轴线的不同径向间距来界定。这促使在所述绳索传动机构在所述关闭部件处和在所述绳索控制滚子处的作用部（Angriff）之间的绳索长度发生改变，由此所述关闭部件执行期望的摆动运动。

在本发明的另外的设计方案中，所述绳索传动组件具有绳索平衡单元。所述绳索平衡单元用于维持所述绳索传动组件的绳索张力均匀，而无关于所转向的绳索节段的哪个长度安放在所述绳索控制滚子的相应的绳索转向轨道上。所述绳索平衡单元包括用于所述绳索传动组件的转向元件，所述转向元件弹簧受载地能运动地布置，以便能够跟踪（nachgeführt）转向的绳索节段的不同的包容长度，并且以便能够维持绳索张力均匀。滑动或滚动元件能够设置为转向元件。

在本发明的另外的设计方案中，所述绳索控制滚子通过所述驱动器***的驱动环节来驱动。优选地，与所述驱动器***的相应的传动机构耦联的传递轴（Übertragungswelle，有时称为传动轴）设置为驱动环节，所述传递轴直接或间接经由蜗杆传动器（Schneckentrieb）或类似物与所述绳索控制滚子传递转矩地耦联。

在本发明的另外的设计方案中，所述绳索传动组件相对于所述关闭部件侧向地布置并且作用于所述关闭部件的侧区域。这实现了所述绳索传动组件的特别简单的设计方案。为了实现将开放式绳索传动机构的绳索端部作用于所述关闭部件，所述关闭部件以有利的方式设有在侧向上向外凸出的杠杆突起部，所述杠杆突起部相对于所述关闭部件的摆动轴线成径向间距地在所述关闭部件处模制成一件式或固定在所述关闭部件处。

附图说明

本发明的其它优点和特征由要求保护的技术方案以及由接下来的本发明的根据附图所示的优选实施例的描述来得出。

图1示意性地示出轿车的侧门的部分区域，带有根据本发明的遮蔽装置的布置在车辆内部空间侧的实施方式，

图2示意性地示出根据图1的遮蔽装置在所述遮蔽装置的关闭部件的关闭位置中的局部，

图3示意性地示出根据图2的遮蔽装置在所述关闭部件的打开位置中的部分区域，

图4以纵剖面示出根据图2和3的遮蔽装置的绳索控制滚子，以及

图5以示意性前视图示出根据图4的带有所表示的、不同的绳索转向轨道的绳索控制滚子。

具体实施方式

轿车具有根据图1的侧门1，所述侧门构造为后座侧门。所述侧门1在门护栏之上具有侧窗玻璃2，所述侧窗玻璃由相应的门框架区段包围。在门内侧，给所述侧窗玻璃2配属有遮蔽装置，所述遮蔽装置接下来根据图2至5详细描述。所述遮蔽装置具有由纺织的编织或针织物制成的柔性遮蔽结构。所述遮蔽结构以能够卷起且展开的方式保持在卷绕轴上，所述卷绕轴能转动地支承在箱盒壳体5的容纳区域中。所述箱盒壳体5在车辆内部空间侧固定在门处地装配并且基本上沿车辆纵向方向延伸。所述遮蔽结构在其沿拉出方向前方的端部区域处具有形状稳定的拉出型材，所述拉出型材在固定在门处的引导导轨3中能够沿着所述侧窗玻璃2基本上沿车辆竖直方向平行移位。侧向的引导导轨3固定在相应的门框架区段处。所述拉出型材在其相对置的端部区域处与在所述引导导轨3中受引导的带动件连接。所述拉出型材沿车辆竖直方向沿着所述引导导轨3向下或向上的移位强制地引起所述遮蔽结构发生相应移位，从而所述遮蔽结构能够在遮蔽位置和静止位置之间移位。在所述遮蔽位置中，所述拉出型材沿着所述引导导轨3移位至上面的门框架区段并且所述遮蔽结构至少在很大程度上遮盖所述侧窗玻璃2。在所述静止位置中，所述遮蔽结构和所述拉出型材沿车辆竖直方向向下移动，所述遮蔽结构卷起到所述卷绕轴上，并且所述拉出型材定位在所述箱盒壳体5的容纳区域中。所述箱盒壳体5的容纳区域向上打开并且形成用于所述拉出型材和所述遮蔽结构的通道。所述通道通过以能摆动运动的活门的形式的关闭部件4能够封闭或能够开放。所述关闭部件4围绕摆动轴线S能摆动运动地受支承，所述摆动轴线基本上沿车辆纵向方向延伸。所述关闭部件4在所述侧窗玻璃2的总长度上延伸（沿车辆纵向方向看）并且在关闭位置中至少在很大程度上与所述侧门1的门护栏齐平地终止。所述关闭部件4能够从所述关闭位置转移到打开位置中，在所述打开位置中，所述通道完全被开放，以便所述拉出型材和所述遮蔽结构能够从所述静止位置移动到所述遮蔽位置中。为了使所述拉出型材和所述遮蔽结构在所述静止位置和所述遮蔽位置之间移位，设置有驱动器***，所述驱动器***具有电驱动马达。

所述驱动器***具有两个螺纹螺旋线缆（Gewindesteigungskabel），所述螺纹螺旋线缆分别铺设在所述两个引导导轨3中的一个中并且分别与带动件连接，所述带动件配属于所述拉出型材的相应端部区域。所述两个柔性螺纹螺旋线缆能够在本发明的另一个实施方式中通过柔性的齿杆来代替。以所述螺纹螺旋线缆形式的驱动器传递系（Antriebsübertragungsstränge）经由同步轴相互同步地驱动，所述同步轴相对于所述卷绕轴的转动轴线同轴地或轴向平行地取向。所述同步轴抗转动地承载有两个齿轮，所述齿轮分别配属于所述两个驱动器传递系、当前所述螺纹螺旋线缆中的一个。所述同步轴经由齿轮传动机构由柔性驱动轴来驱动，所述驱动轴与所述电驱动马达的马达轴耦联。给所述卷绕轴自身也抗转动地配属有齿轮，所述齿轮能够通过所述驱动器***的齿轮传动机构来驱动。由此所述驱动器***不仅驱动所述卷绕轴而且驱动用于所述拉出型材的螺纹螺旋线缆。为了促使所述柔性遮蔽结构在至少部分拉出的功能位置中的持久且均匀的张紧（Straffung），到用于驱动所述卷绕轴的齿轮和所述卷绕轴之间中间连接有弹簧预紧单元，所述弹簧预紧单元沿卷起方向在弹簧预紧的情况下保持所述卷绕轴并且仍然能够与所述卷绕轴共同经由所述驱动轮来转动。

所述关闭部件4的打开或关闭运动来源于所述驱动器***的驱动器，以便使打开或关闭运动取决于所述拉出型材和所述遮蔽结构的相应移位。为此所述驱动器***具有传递轴14（图2和3），所述传递轴相对于所述同步轴同轴地或轴向平行地取向并且与所述同步轴抗转动地连接。在所述同步轴和所述传递轴14之间能够备选地设置有加速或减速传动机构。所述传动机构是合乎目的的，以便使针对所述拉出型材的在所述静止位置和所述遮蔽位置之间的相对长的移动行程与所述关闭部件4的在所述打开位置和所述关闭位置之间的相对短的摆动行程相容。

所述传递轴14借助于蜗杆传动器15、16来驱动绳索传动组件的绳索控制滚子13，接下来详细描述所述绳索传动组件。所述蜗杆传动器具有相对于传递轴14同轴的且与所述传递轴14固定连接的蜗杆轴15，所述蜗杆轴与蜗杆轮16啮合，所述蜗杆轮相对于所述绳索控制滚子13的转动轴线D同轴地取向并且与所述绳索控制滚子13抗转动地连接。所述蜗杆轮16能够在所述绳索控制滚子13处模制成一件式或单独地制成并且接着与所述绳索控制滚子13抗转动地连接。所述绳索控制滚子13形成用于所述绳索传动组件的开放式绳索6的转向元件。所述绳索控制滚子13成间距地在所述关闭部件4下方侧向地在所述箱盒壳体5旁边定位。所述绳索传动组件的绳索6也侧向地在所述关闭部件4和所述箱盒壳体5旁边延伸。所述绳索6具有上绳索端部17，所述绳索端部与所述关闭部件4的杠杆突起部8固定连接，所述杠杆突起部相对于所述摆动轴线S轴向平行但径向间隔开地从所述关闭部件4的侧边缘区域向外凸出。所述杠杆突起部8与所述关闭部件4固定连接。所述绳索端部7在所述杠杆突起部8的区域中形成回环，以便实现在所述杠杆突起部8和由此所述关闭部件4和所述绳索端部7之间的固定连接。所述绳索6从所述绳索端部7出发向上并且经由转向滚子10向下引导。所述绳索6基本上沿车辆竖直方向向下引导至所述绳索控制滚子13，在所述绳索控制滚子上所述绳索6分别在偏心的绳索转向轨道13a、13b、13c处转向了在90°和180°之间的角度。在所述绳索控制滚子13之后所述绳索6经由绳索平衡单元12转向以及经由另外的转向滚子11引导至固定在门处的铰接点9，与所述绳索端部7相对置的绳索端部固定在所述铰接点处。所述绳索平衡单元12形成转向元件，所述转向元件能够横向于绳索引导地弹簧弹性地屈服地运动。由此能够一方面实现所述绳6的均匀绳索张力。另一方面通过所述绳索平衡元件12根据所述绳索6在所述绳索控制滚子的区域中围绕所述三个绳索转向轨道13a、13b、13c中的哪个转向来进行绳索长度平衡。所述绳索控制滚子13围绕所述转动轴线D能转动地受支承并且经由所述蜗杆传动器15、16和所述传递轴14通过导出所述电驱动马达的驱动力来驱动。所述两个转向滚子10和11固定在门处、但能转动地布置。所述绳索转向轨道13a、13b、13c塑造了所述关闭部件4的不同的打开和关闭位置。所述绳索6在相应的绳索转向轨道13a、13b、13c的区域中分别仅经由小于180°的角度围绕所述绳索控制滚子13转向。根据所述绳索6在哪个绳索转向轨道13a、13b、13c中转向，产生围绕所述绳索控制滚子13周围的较长或较短的绳索行程。由此改变所述绳索6在固定的转向滚子10和所述绳索控制滚子13之间的自由的绳索长度，由此须强制地跟踪所述杠杆突起部8。这强制控制地引起所述关闭部件4的相应的打开或关闭运动。

根据所述图4能够看到，所述三个绳索转向轨道13a、13b、13c螺旋形地从所述绳索控制滚子13的外周缘对齐地彼此过渡。沿周缘方向彼此联接的绳索转向轨道13a、13b、13c的螺旋形的展开根据图5来阐明。但是所表示的绳索6没有围绕所有绳索转向轨道13a至13c周围盘绕（herumgeschlungen），如根据图5能够设想的那样。更确切地说，所述绳索6分别仅在所述三个绳索转向轨道13a、13b、13c中的一个中受引导。通过相应地转动所述绳索控制滚子13，使得所述绳索6的转向的绳索节段移位到相应螺旋形联接的绳索转向轨道中，由此强制地改变在所述绳索端部7和所述绳索控制滚子13之间的剩余的绳索节段长度。所述绳索转向轨道13a、13b、13c相对于所述转动轴线D分别具有不同的径向间距，由此在相应的绳索转向轨道中产生用于所述绳索6的较长或较短的绳索转向行程。所述绳索转向行程引起在所述绳索端部7和所述绳索6到所述绳索控制滚子13中的进入部之间的绳索节段长度发生变化并因此引起所述关闭部件4发生期望的摆动。根据图4能够看到，所述绳索转向轨道13a、13b、13c槽形地从外部引入到所述绳索控制滚子13的外周缘中，其中，所述绳索转向轨道13a、13b、13c在所述绳索控制滚子13的周缘上看螺旋形地对齐地彼此过渡。对于所述绳索转向轨道13a产生深的槽形的缝口，对于所述绳索转向部13b产生非常扁平的槽缝口并且对于所述绳索转向轨道13c产生中等的槽缝口。所述绳索6的转向的绳索节段分别始终进入至相应的绳索转向轨道13a、13b、13c的槽形的缝口的基部，因为所述绳索6经由所述绳索平衡单元12持久保持在拉应力下。

因此在所述绳索传动组件6的功能方面，所述绳索6在关闭部件处于其关闭位置中的情况下铺设在所述绳索转向轨道13a中，在所述绳索转向轨道13a中，所述绳索6朝向所述转向滚子10和朝向所述绳索端部7的绳索节段长度是最大的。如果现在所述拉出型材和所述遮蔽结构从所述静止位置中运动出来，则所述绳索控制滚子13转动，由此所述绳索6的转向的绳索节段滑动到联接的绳索转向轨道13b中。所述绳索转向轨道13b设计成扁平的，由此相对于所述绳索转向轨道13a与所述转动轴线D的径向间距增大，从而所转向的绳索节段具有较大的长度，所述较大的长度强制地引起在绳索节段滚子和关闭部件之间的绳索节段长度减小并且引起所述关闭部件4打开至完全打开位置中。一旦所述拉出型材和所述遮蔽结构已经到达其遮蔽位置，那么所转向的绳索节段由于所述绳索控制滚子13的转动运动而强制地滑动到带有与所述转动轴线D减小的径向间距的绳索转向轨道13c中，由此所述关闭部件4又部分关闭并且转移到中间位置中。在所述中间位置中，所述关闭部件4紧靠到所拉出的遮蔽结构处并因此又朝所述关闭位置的方向引回。相应于所述中间位置的部分的打开位置处于所述关闭部件4的关闭位置和打开位置之间。根据图5能够看到，从在附图平面中来自右上方的绳索6出发，所述绳索6在所述绳索转向轨道13a的区域中相对靠近所述转动轴线D地转向，由此界定了所述关闭部件4的完全关闭位置。如果以顺时针方向跟着图5中的此线，则看到，所述绳索转向轨道13a相对于所述转动轴线D沿周缘方向进一步径向向外直到靠近所述绳索控制滚子13的外周缘的边缘地引导到所述绳索转向轨道13b中。所述绳索转向轨道13b几乎在所述绳索控制滚子13的一整圈上保留在相对于所述转动轴线D的这种约最大间距中。经由所述行程并且在所述时间段中，所述拉出型材向上移位至所述遮蔽位置。在所述绳索转向轨道13b的过渡处（在图5中进一步以顺时针方向跟着所述线），所述线过渡到所述绳索转向轨道13c中，所述绳索转向轨道13c在圆弧范围上形成相对于所述转动轴线D的减小的径向间距。在所述范围中，所述关闭部件4又沿关闭方向引回至所述中间位置中。在到达所述中间位置之后，能够断开所述驱动器***。如果所述遮蔽结构和所述拉出型材应从所述遮蔽位置又转移到所述静止位置中，则所述绳索控制滚子13经由所述蜗杆传动器15、16和所述传递轴14沿相应相反的方向驱动，由此所述关闭部件4从所述中间位置又转移到完全打开位置中，直至所述拉出型材移入到所述箱盒壳体5的通道中。然后所述关闭部件4强制地转移到其关闭位置中。所转向的绳索节段的滑动在所述遮蔽结构和所述拉出型材引回时根据按照图5的图示相应相反地以逆时针方向进行。

Claims (7)

1.遮蔽装置，用于机动车的窗玻璃（2），

具有柔性遮蔽结构，所述遮蔽结构以能够卷起和展开的方式保持在卷绕轴上，所述卷绕轴布置在具有通道的固定在车辆处的容纳区域中，所述遮蔽结构能够穿过所述通道在卷起到所述卷绕轴上的静止位置和遮盖所述窗玻璃（2）的遮蔽位置之间移位，其中，所述通道通过能摆动运动地受支承的关闭部件（4）能够封闭或能够开放，

以及具有驱动器***，所述驱动器***设置用于使所述遮蔽结构在所述静止位置和所述遮蔽位置之间移位，

以及具有用于强制控制所述关闭部件（4）的打开或关闭运动的控制运动学机构，所述控制运动学机构与所述驱动器***耦联，

其特征在于，所述控制运动学机构具有绳索传动组件，所述绳索传动组件设有绳索控制滚子（13），所述绳索控制滚子具有至少一个相对于所述绳索控制滚子（13）的转动轴线（D）偏心的绳索转向轨道（13a、13b、13c）。

2.根据权利要求1所述的遮蔽装置，其特征在于，所述绳索控制滚子（13）构造成一件式或多件式。

3.根据权利要求1或2所述的遮蔽装置，其特征在于，设置有多个偏心的绳索转向轨道（13a、13b、13c），所述绳索转向轨道沿所述绳索控制滚子（13）的周缘方向相互错开地布置，并且所述绳索转向轨道相对于所述绳索控制滚子（13）的转动轴线（D）具有不同的径向间距。

4.根据权利要求3所述的遮蔽装置，其特征在于，不同的绳索转向轨道（13a、13b、13c）螺旋形地在所述绳索控制滚子（13）的周缘上分布地布置并且对齐地彼此过渡。

5.根据权利要求1所述的遮蔽装置，其特征在于，所述绳索传动组件具有绳索平衡单元（12）。

6.根据权利要求1或2所述的遮蔽装置，其特征在于，所述绳索控制滚子（13）通过所述驱动器***的驱动环节（14）来驱动。

7.根据权利要求1或2所述的遮蔽装置，其特征在于，所述绳索传动组件相对于所述关闭部件（4）侧向地布置并且作用于所述关闭部件（4）的侧区域。

Images