CN107564155A - 一种用于行人与车辆识别的门禁*** - Google Patents

一种用于行人与车辆识别的门禁*** Download PDF

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CN107564155A CN201710778687.5A CN201710778687A CN107564155A CN 107564155 A CN107564155 A CN 107564155A CN 201710778687 A CN201710778687 A CN 201710778687A CN 107564155 A CN107564155 A CN 107564155A
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Abstract

本发明涉及一种用于行人与车辆识别的门禁***，属于门禁***领域。它包括人脸识别***和车辆识别***，人脸识别***和车辆识别***连接有后台管理***，后台管理***包括用于存储人脸信息和车辆信息的存储模块和后台服务终端，人脸识别***和车辆识别***均连接有拦截装置，拦截装置下方设置有匝道，在所述拦截的入口方向具有设置在匝道上的感应线圈。本发明的有益之处在于：将人脸识别和车辆识别结合起来，可以减少两套***单独设置造成的资源浪费；可以快速对行人和车辆信息进行识别，减少行人和车辆的等待时间；采用3D识别技术对行人的人脸信息进行识别，准确性更高；采用指示屏对行人和车辆的出入信息进行显示，简单明了，便于管理。

Description

一种用于行人与车辆识别的门禁***
技术领域
本发明涉及一种用于行人与车辆识别的门禁***，属于门禁***领域。
背景技术
随着科技的发展和人们生活水平的提高，越来越多的小区、单位和机关使用了门禁***。门禁***，在智能建筑领域，意为Access Control System，简称ACS，指“门”的禁止权限，是对“ 门"的戒备防范。这里的“ 门”包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等。目前供行人和车辆通行的门禁***往往是相互独立设置的，需要两套独立的***进行控制，这就不可避免的出现资源的浪费。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够同时用于行人与车辆识别的门禁***。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种用于行人与车辆识别的门禁***，包括人脸识别***和车辆识别***，其特征在于：所述人脸识别***和车辆识别***连接有后台管理***，所述后台管理***包括用于存储人脸信息和车辆信息的存储模块，用于对存储模块中的信息进行管理的后台服务终端，所述人脸识别***和车辆识别***分别连接有在信息识别通过后通过电机升起的拦截装置，所述拦截装置下方设置有匝道，在所述拦截的入口方向具有设置在匝道上用于感应行人或者车辆的感应线圈。
作为优选，所述人脸识别***包括设置在匝道两侧用于捕捉人脸信息的高清摄像装置和连接在高清摄像装置用于对人脸信息进行识别的3D识别模块，所述3D识别模块与存储模块连接，采用3D识别模块相对于目前市场上的二维识别模块而言，准确率更高，误判率更低，提高了识别效率，降低了行人通过门禁的等待时间。
作为优选，所述车辆识别***包括设置在匝道两侧用于捕捉车辆的车牌信息的车牌摄像装置和连接在车牌摄像装置上用于对车辆的权限辨别的车牌识别模块，所述车牌识别模块与存储模块连接。
作为优选，所述后台服务终端为台式电脑或工作站。
作为优选，所述人脸识别***和车辆识别***还具有在行人或者车辆无权限时发出报警信号的报警模块，可以在无权限的行人或车辆想要进入小区时，提前进行警示，同时有助于在人脸识别***或车辆识别***误判时及时进行处理。
作为优选，为了方便后台管理***的连接，所述后台管理***通过有线或者无线网络与人脸识别***和车辆识别***连接。
作为优选，所述后台服务终端还连接有指示屏，该指示屏用于显示通过门禁的行人信息和车辆信息，便于对区域内的行人和车辆进行管理，还能动态反应出停车场内的剩余车位信息，该指示屏设置在匝道的外侧，便于查看。
作为优选，所述拦截装置为拦截横杆，拦截横杆通过电机连接人脸识别***和车辆识别***上，在人脸识别***或车辆识别***识别通过后电机带动拦截横杆产生动作将匝道打开，供行人或者车辆通行。
作为优选，所述匝道上方设有限制车辆进入的限高门架。
相对于现有技术，本发明的有益之处在于：将人脸识别和车辆识别结合起来，可以减少两套***单独设置造成的资源浪费；可以快速对行人和车辆信息进行识别，减少行人和车辆的等待时间；采用3D识别技术对行人的人脸信息进行识别，准确性更高；采用指示屏对行人和车辆的出入信息进行显示，简单明了，便于管理。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的工作流程示意图。
图中：1、人脸识别***；11、高清摄像装置；12、3D识别模块；2、车辆识别***；21、车牌摄像装置；22、车牌识别模块；3、后台管理***；31、存储模块；32、后台服务终端；4、拦截装置；5、匝道；6、报警模块；7、指示屏；8、限高门架。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：
在本发明中各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
本发明涉及的一种用于行人与车辆识别的门禁***，如图1和图2所示：包括人脸识别***1、车辆识别***2以及连接在人脸识别***1和车辆识别***2上的后台管理***3，后台管理***3包括存储模块31和后台服务终端32，后台管理***3用于对录入的行人和车辆的权限信息进行管理，如增加和删除；人脸识别***1包括高清摄像装置11和3D识别模块12，通过高清摄像装置11捕捉行人面部的画面，然后通过3D识别模块12和存储模块31中的人脸信息进行对比，判断行人是否具有进入权限，判断结果会在后台服务终端32上显示出来，后台服务终端32同时记录行人的出入信息；车辆识别***2包括车牌摄像装置21和车牌识别模块22，车牌摄像装置21用于捕捉车牌信息，然后通过车牌识别模块22与存储模块31中存储的车牌信息进行对比，判断车辆是否具有进入权限，判断结果会在后台服务终端32上显示出来，后台服务终端32同时记录车辆的出入信息，后台服务终端3为台式电脑或工作站。
如图1所示：人脸识别***1和车辆识别***2分别连接有对应的拦截装置4，拦截装置4下方设有供行人或者车辆通过的匝道5，人脸识别***1和车辆识别***2判断出行人或者车辆具有权限后由电机代开拦截装置4，行人或车辆通过匝道5出入，在匝道5上方还设有用于限制车辆进入的限高门架8。
在其中一种实施例中，如图2所示：后台服务终端3还连接有指示屏7，该指示屏7用于显示行人和车辆的流动信息以及剩余车位的信息，便于对行人和车辆进行管理，防止在无车位时车辆进入引起拥堵等情况。
在其中一种实施例中，如图1和图2所示：所述人脸识别***1和车辆识别***2还具有在行人或者车辆无权限时发出报警信号的报警模块6，在行人或者车辆无权限时可以及时将信息通过报警信息传达给管理人员，一方面方便核实来客信息，另一方面可以在发生误判的情况下进行及时处理，以缩短行人及车辆出入时间，避免拥堵。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种用于行人与车辆识别的门禁***，包括人脸识别***（1）和车辆识别***（2），其特征在于：所述人脸识别***（1）和车辆识别***（2）共同连接有后台管理***（3），所述后台管理***（3）包括用于存储人脸信息和车辆信息的存储模块（31）和用于对存储模块（31）中的信息进行管理的后台服务终端（32），所述人脸识别***（1）和车辆识别***（2）均连接有在信息识别通过后通过电机升起的拦截装置（4），所述拦截装置（4）下方设置有匝道（5），在所述拦截装置（4）的入口方向具有设置在匝道（5）上用于感应行人或者车辆的感应线圈（51）。
2.根据权利要求1所述的用于行人与车辆识别的门禁***，其特征在于：所述人脸识别***（1）包括设置在匝道（5）两侧用于捕捉人脸信息的高清摄像装置（11）和连接在高清摄像装置（11）用于对人脸信息进行识别的3D识别模块（12），所述3D识别模块（12）与存储模块（31）连接。
3.根据权利要求1所述的用于行人与车辆识别的门禁***，其特征在于：所述车辆识别***（2）包括设置在匝道（5）两侧用于捕捉车辆的车牌信息的车牌摄像装置（21）和连接在车牌摄像装置（21）上用于对车辆的权限辨别的车牌识别模块（22），所述车牌识别模块（22）与存储模块（31）连接。
4.根据权利要求1所述的用于行人与车辆识别的门禁***，其特征在于：所述后台服务终端（3）为台式电脑或工作站。
5.根据权利要求1所述的用于行人与车辆识别的门禁***，其特征在于：所述人脸识别***（1）和车辆识别***（2）还具有在行人或者车辆无权限时发出报警信号的报警模块（6）。
6.根据权利要求1所述的用于行人与车辆识别的门禁***，其特征在于：所述后台管理***（3）通过有线或者无线网络与人脸识别***（1）和车辆识别***（2）连接。
7.根据权利要求1所述的用于行人与车辆识别的门禁***，其特征在于：所述后台服务终端（3）还连接有指示屏（7）。
8.根据权利要求1所述的用于行人与车辆识别的门禁***，其特征在于：所述拦截装置（4）为拦截横杆。
9.根据权利要求1所述的用于行人与车辆识别的门禁***，其特征在于：所述匝道（5）上方设有限制车辆进入的限高门架（8）。
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