CN107553031A - 一种汽车零部件焊接夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件焊接夹紧装置，包括底板，所述底板顶部通过减震装置固定连接有工作台，所述工作台顶部固定连接有机架，所述机架内壁固定连接有支撑板所述支撑板底部固定连接有滑动轨道，所述滑动轨道通过滑动杆滑动连接有移动工作箱，所述支撑板底部通过连接杆固定连接有固定工作箱，所述机架顶部固定连接有推动装置，所述固定工作箱内壁底部固定连接有电机安装台，本发明涉及汽车零件加工机械技术领域。该汽车零部件焊接夹紧装置，解决了汽车零件夹紧，保证了对零件夹持的稳定和焊接时的稳定，提高生产效率，和多工件支持以及不同大小工件的支持和快速送料，减少工人的劳动量，保护了工人的生命安全的问题。

Description

一种汽车零部件焊接夹紧装置

技术领域

本发明涉及汽车零件加工机械技术领域，具体为一种汽车零部件焊接夹紧装置。

背景技术

焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的：1、熔焊——加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力；2、压焊——焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工；3、钎焊——采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件；适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施，现有的夹具在夹紧和对不同型号的汽车零件的夹紧都不能尽如人意，达不到需要的标准。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件焊接夹紧装置，解决了汽车零件夹紧，保证了对零件夹持的稳定和焊接时的稳定，提高生产效率，和多工件支持以及不同大小工件的支持和快速送料，减少工人的劳动量，保护了工人的生命安全的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件焊接夹紧装置，包括底板，所述底板顶部通过减震装置固定连接有工作台，所述工作台顶部固定连接有机架，所述机架内壁固定连接有支撑板所述支撑板底部固定连接有滑动轨道，所述滑动轨道通过滑动杆滑动连接有移动工作箱，所述支撑板底部通过连接杆固定连接有固定工作箱，所述机架顶部固定连接有推动装置，所述固定工作箱内壁底部固定连接有电机安装台，所述电机安装台顶部固定连接有电机，所述电机通过输出轴转动连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带转动连接有第二皮带轮，所述电机通过第一皮带轮和第二皮带轮转动连接有减速器，所述减速器通过主动齿轮转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮通过平键固定连接有右螺纹杆，所述右螺纹杆通过联轴器固定连接有左螺纹杆，所述右螺纹杆和左螺纹杆外壁均套设有滑动块，所述固定工作箱内壁顶部安装有滑动导轨，所述滑动块通过连接杆与滑动导轨滑动连接，所述滑动块底部通过连杆转动连接有移动块，所述固定工作箱内壁底部固定连接有固定台，所述固定台顶部安装有移动腔体，所述移动腔体与移动块滑动连接，所述移动块底部固定连接有夹具连接杆，所述夹具连接杆远离移动块的一端固定连接有夹具体，所述夹具体底部两侧设置有缓冲杆，所述夹具体下方正对应的位置设置有V型夹具，所述V型夹具与工作台固定连接；

所述推动装置包括推动机架，所述推动机架内壁顶部固定连接有液压伸缩机，所述液压伸缩机液压杆顶端固定连接有连接块，所述推动机架内壁中部固定连接有滑动轨道，所述滑动轨道外壁套设有移动块，所述推动机架内壁一侧固定连接有固定台，所述固定台通过转动销轴转动连接有第一移动臂，所述第一移动臂通过转动销轴转动连接有第二移动臂，所述第一移动臂和第二移动臂通过转动销轴与连接块转动连接，所述第二移动臂远离连接块的一端通过销轴与移动块转动连接，所述移动块通过连杆与移动工作箱固定连接。

优选的，所述减震装置包括减震空腔，所述减震空腔内壁底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶部固定连接有减震杆，所述减震杆顶部固定连接有减震橡胶垫。

优选的，所述V型夹具包括夹具台，所述夹具台两侧分别固定连接有缓冲腔体，所述缓冲腔体底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部固定连接有支撑板，所述支撑板通过滑动滚子与V型夹具滑动连接。

优选的，所述底板顶部位于工作台右侧设置有传送带平台，所述传送带平台通过固定架与底板固定连接。

优选的，所述固定架顶端转动连接有动力齿轮，所述动力齿轮通过齿条啮合连接有传送带。

优选的，所述右螺纹杆通过第一安装固定台与固定工作箱转动连接，所述左螺纹杆通过第二安装固定台与固定工作箱转动连接。

优选的，所述减速器右侧固定连接有减速器安装架，所述减速器通过减速器安装架与固定工作箱固定连接。

优选的，所述固定工作箱外壁底部固定连接有支撑机架，所述固定工作箱通过支撑机架与工作台固定连接。

优选的，所述支撑机架内壁两侧均固定连接有安装台，所述安装台一侧固定连接有辅助支撑杆。

优选的，所述底板底部固定连接有固定式减震万向轮，所述固定式减震万向轮的数量至少为四个，且对称设置。

有益效果

本发明提供了一种汽车零部件焊接夹紧装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车零部件焊接夹紧装置，通过电机启动，带动皮带轮转动，从而带动与皮带轮连接的减速工作，电机经过减速器减速从而带动与减速器通过锥形轮啮合连接的右螺纹杆和左螺纹杆转动，带动套设在螺纹杆外壁的滑动块移动，滑动块推动连杆移动，从而推动移动块向下运动，从而带动移动块通过夹具连接杆连接的夹具体向下运动，夹紧汽车零件，达到了对汽车零件夹紧的目的，保证了对零件夹持的稳定和焊接时的稳定，提高生产效率，和多工件支持。

(2)、该汽车零部件焊接夹紧装置，通过推动装置安装的液压伸缩器可以带动第一移动臂和第二移动臂移动，从而实现移动块的移动，带动移动工作箱移动，传动带平台可以向工作台进行送料，达到了对不同大小工件的支持和快速送料的目的，减少工人的劳动量，保护了工人的生命安全，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2位本发明固定工作箱的结构示意图；

图3为本发明推动装置的俯视图；

图4为本发明V型夹具的结构示意图；

图5为本发明减震装置的结构示意图。

图中：1-底板、2-减震装置、201-减震橡胶垫、202-减震杆、203-减震空腔、204-减震弹簧、3-工作台、4-V型夹具、401-夹具台、402-缓冲腔体、403-支撑板、404-滑动滚子、405-缓冲弹簧、5-推动装置、501-推动机架、502-滑动轨道、503-移动块、504-第二移动臂、505-液压伸缩机、506-连接块、507-第一移动臂、508-固定台、6-机架、7-支撑板、8-滑动轨道、9-支撑机架、10-固定工作箱、11-移动工作箱、12-夹具体、13-固定架、14-动力齿轮、15-齿条、16-传送带、17-传送带平台、18-电机安装台、19-电机、20-第一皮带轮、21-减速器、22-第二皮带轮、23-减速器安装架、24-第一安装固定台、25-主动齿轮、26-从动齿轮、27-右螺纹杆、28-滑动块、29-连杆、30-联轴器、31-连接杆、32-滑动导轨、33-第二安装固定台、34-左螺纹杆、35-移动腔体、36-移动块、37-固定台、38-夹具连接杆、39-缓冲杆、40-辅助支撑杆、41-安装台、42-定式减震万向轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件焊接夹紧装置，包括底板1，底板1顶部通过减震装置2固定连接有工作台3，工作台3顶部固定连接有机架6，机架6内壁固定连接有支撑板7支撑板7底部固定连接有滑动轨道8，滑动轨道8通过滑动杆滑动连接有移动工作箱11，支撑板7底部通过连接杆固定连接有固定工作箱10，机架6顶部固定连接有推动装置5，固定工作箱10内壁底部固定连接有电机安装台18，电机安装台18顶部固定连接有电机19，电机19通过输出轴转动连接有第一皮带轮20，第一皮带轮20通过皮带转动连接有第二皮带轮22，电机19通过第一皮带轮20和第二皮带轮22转动连接有减速器21，减速器21通过主动齿轮25转动连接有从动齿轮26，从动齿轮26通过平键固定连接有右螺纹杆27，右螺纹杆27通过联轴器30固定连接有左螺纹杆34，右螺纹杆27和左螺纹杆34外壁均套设有滑动块28，固定工作箱10内壁顶部安装有滑动导轨32，滑动块28通过连接杆31与滑动导轨32滑动连接，滑动块28底部通过连杆29转动连接有移动块36，固定工作箱10内壁底部固定连接有固定台37，固定台37顶部安装有移动腔体35，移动腔体35与移动块36滑动连接，移动块36底部固定连接有夹具连接杆38，夹具连接杆38远离移动块36的一端固定连接有夹具体12，夹具体12底部两侧设置有缓冲杆39，夹具体12下方正对应的位置设置有V型夹具4，V型夹具4与工作台固定连接；

推动装置5包括推动机架501，推动机架501内壁顶部固定连接有液压伸缩机505，液压伸缩机505液压杆顶端固定连接有连接块506，推动机架501内壁中部固定连接有滑动轨道502，滑动轨道502外壁套设有移动块503，推动机架501内壁一侧固定连接有固定台508，固定台508通过转动销轴转动连接有第一移动臂507，第一移动臂507通过转动销轴转动连接有第二移动臂504，第一移动臂507和第二移动臂504通过转动销轴与连接块506转动连接，第二移动臂504远离连接块506的一端通过销轴与移动块503转动连接，移动块503通过连杆与移动工作箱11固定连接，达到了对汽车零件夹紧的目的，保证了对零件夹持的稳定和焊接时的稳定工作，提高生产效率，和多工件支持。

减震装置2包括减震空腔203，减震空腔203内壁底部固定连接有减震弹簧204，减震弹簧204顶部固定连接有减震杆202，减震杆202顶部固定连接有减震橡胶垫201。

V型夹具4包括夹具台401，夹具台401两侧分别固定连接有缓冲腔体402，缓冲腔体402底部固定连接有缓冲弹簧405，缓冲弹簧405顶部固定连接有支撑板403，支撑板403通过滑动滚子404与V型夹具4滑动连接。

底板1顶部位于工作台3右侧设置有传送带平台17，传送带平台17通过固定架13与底板1固定连接。

固定架13顶端转动连接有动力齿轮14，动力齿轮14通过齿条15啮合连接有传送带16，达到了对不同大小工件的支持和快速送料的目的，减少工人的劳动量，保护了工人的生命安全，提高了生产效率。

右螺纹杆27通过第一安装固定台24与固定工作箱10转动连接，左螺纹杆34通过第二安装固定台33与固定工作箱10转动连接。

减速器21右侧固定连接有减速器安装架23，减速器21通过减速器安装架23与固定工作箱10固定连接。

固定工作箱10外壁底部固定连接有支撑机架9，固定工作箱10通过支撑机架9与工作台3固定连接。

支撑机架9内壁两侧均固定连接有安装台41，安装台41一侧固定连接有辅助支撑杆40。

底板1底部固定连接有固定式减震万向轮42，固定式减震万向轮42的数量为四个，且对称设置。

使用时，电机19启动，带动皮带轮转动，从而带动与皮带轮连接的减速21工作，电机19经过减速器21减速从而带动与减速器通过锥形轮啮合连接的右螺纹杆27和左螺纹杆34转动，带动套设在螺纹杆外壁的滑动块28移动，滑动块28推动连杆29移动，从而推动移动块36向下运动，从而带动移动块36通过夹具连接杆38连接的夹具体12向下运动，夹紧汽车零件，推动装置5安装的液压伸缩器505可以带动第一移动臂507和第二移动臂504移动，从而实现移动块503的移动，带动移动工作箱11移动，传动带平台17可以向工作台3进行送料。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车零部件焊接夹紧装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部通过减震装置(2)固定连接有工作台(3)，所述工作台(3)顶部固定连接有机架(6)，所述机架(6)内壁固定连接有支撑板(7)所述支撑板(7)底部固定连接有滑动轨道(8)，所述滑动轨道(8)通过滑动杆滑动连接有移动工作箱(11)，所述支撑板(7)底部通过连接杆固定连接有固定工作箱(10)，所述机架(6)顶部固定连接有推动装置(5)，所述固定工作箱(10)内壁底部固定连接有电机安装台(18)，所述电机安装台(18)顶部固定连接有电机(19)，所述电机(19)通过输出轴转动连接有第一皮带轮(20)，所述第一皮带轮(20)通过皮带转动连接有第二皮带轮(22)，所述电机(19)通过第一皮带轮(20)和第二皮带轮(22)转动连接有减速器(21)，所述减速器(21)通过主动齿轮(25)转动连接有从动齿轮(26)，所述从动齿轮(26)通过平键固定连接有右螺纹杆(27)，所述右螺纹杆(27)通过联轴器(30)固定连接有左螺纹杆(34)，所述右螺纹杆(27)和左螺纹杆(34)外壁均套设有滑动块(28)，所述固定工作箱(10)内壁顶部安装有滑动导轨(32)，所述滑动块(28)通过连接杆(31)与滑动导轨(32)滑动连接，所述滑动块(28)底部通过连杆(29)转动连接有移动块(36)，所述固定工作箱(10)内壁底部固定连接有固定台(37)，所述固定台(37)顶部安装有移动腔体(35)，所述移动腔体(35)与移动块(36)滑动连接，所述移动块(36)底部固定连接有夹具连接杆(38)，所述夹具连接杆(38)远离移动块(36)的一端固定连接有夹具体(12)，所述夹具体(12)底部两侧设置有缓冲杆(39)，所述夹具体(12)下方正对应的位置设置有V型夹具(4)，所述V型夹具(4)与工作台固定连接；

所述推动装置(5)包括推动机架(501)，所述推动机架(501)内壁顶部固定连接有液压伸缩机(505)，所述液压伸缩机(505)液压杆顶端固定连接有连接块(506)，所述推动机架(501)内壁中部固定连接有滑动轨道(502)，所述滑动轨道(502)外壁套设有移动块(503)，所述推动机架(501)内壁一侧固定连接有固定台(508)，所述固定台(508)通过转动销轴转动连接有第一移动臂(507)，所述第一移动臂(507)通过转动销轴转动连接有第二移动臂(504)，所述第一移动臂(507)和第二移动臂(504)通过转动销轴与连接块(506)转动连接，所述第二移动臂(504)远离连接块(506)的一端通过销轴与移动块(503)转动连接，所述移动块(503)通过连杆与移动工作箱(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹紧装置，其特征在于：所述减震装置(2)包括减震空腔(203)，所述减震空腔(203)内壁底部固定连接有减震弹簧(204)，所述减震弹簧(204)顶部固定连接有减震杆(202)，所述减震杆(202)顶部固定连接有减震橡胶垫(201)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹紧装置，其特征在于：所述V型夹具(4)包括夹具台(401)，所述夹具台(401)两侧分别固定连接有缓冲腔体(402)，所述缓冲腔体(402)底部固定连接有缓冲弹簧(405)，所述缓冲弹簧(405)顶部固定连接有支撑板(403)，所述支撑板(403)通过滑动滚子(404)与V型夹具(4)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹紧装置，其特征在于：所述底板(1)顶部位于工作台(3)右侧设置有传送带平台(17)，所述传送带平台(17)通过固定架(13)与底板(1)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件焊接夹紧装置，其特征在于：所述固定架(13)顶端转动连接有动力齿轮(14)，所述动力齿轮(14)通过齿条(15)啮合连接有传送带(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹紧装置，其特征在于：所述右螺纹杆(27)通过第一安装固定台(24)与固定工作箱(10)转动连接，所述左螺纹杆(34)通过第二安装固定台(33)与固定工作箱(10)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹紧装置，其特征在于：所述减速器(21)右侧固定连接有减速器安装架(23)，所述减速器(21)通过减速器安装架(23)与固定工作箱(10)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹紧装置，其特征在于：所述固定工作箱(10)外壁底部固定连接有支撑机架(9)，所述固定工作箱(10)通过支撑机架(9)与工作台(3)固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件焊接夹紧装置，其特征在于：所述支撑机架(9)内壁两侧均固定连接有安装台(41)，所述安装台(41)一侧固定连接有辅助支撑杆(40)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹紧装置，其特征在于：所述底板(1)底部固定连接有固定式减震万向轮(42)，所述固定式减震万向轮(42)的数量至少为四个，且对称设置。