CN107545761B - 一种用于采集公交车留站客流的方法 - Google Patents

一种用于采集公交车留站客流的方法 Download PDF

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Abstract

一种用于采集公交车留站客流的方法，具体步骤是：利用车载定位装置(如GPS)动态采集公交车的位置信息，利用车载网络通讯设备扫描乘客手机标志码并将位置信息和手机标志码信息传输至服务器，通过算法对采集到的手机标志码和公交车位置信息进行数据分析得到公交车留站客流数据。

Description

一种用于采集公交车留站客流的方法
技术领域
本发明涉及一种用于采集公交车留站客流数据的方法，具体涉及一种通过网络通讯设备扫描乘客手机标志码，例如手机国际移动用户识别码、手机MAC地址等，得到公交车留站客流数据的采集方法。
背景技术
公交作为城市交通的一个重要组成部分，是解决城市交通拥堵的重要途径，其运行情况的好坏直接影响到社会经济生活的运转效率和人们的生活质量。提高我国公交***的“软件”水平已经成为了当务之急，而提高“软件”水平的核心就是确保公交运营调度、规划管理的科学性和准确性。
公交客流是公交调度运营和规划的重要依据。公交线路客流的基本特征在于它的空间和时间分布的不均匀性，客流特征不仅影响到城市和城市间公共汽车客运的行车组织，而且还影响到其长远的客运规划。公交客流数据的全面获取能为公交***的规划管理、运营调度提供科学的依据，提高公交公司的效益，改善公交的服务质量，提高乘客的满意度。
留站客流是公交客流的重要组成部分，是指未能乘坐首辆所等班车而被迫滞留在公交站点的那部分乘客。根据滞留次数的不同，留站客流还可以分为一次留站客流、二次留站客流等。留站客流的出现往往是因为线路站点出行需求过大，而现有班次数量未能满足，导致公交车满载率过高，以致乘客无法挤上公交车。因此，留站客流是客流高峰的直观表现，研究留站客流对于缓解客流拥挤，提高乘客舒适度有巨大的推动作用。目前，还没有采集留站客流的具体方法，但是随着城市公交的发展以及出行者对公交服务质量要求的不断提高，对于客流信息采集的完整性与实时性要求也越来越高，发明一种采集留站客流的方法显得意义重大。
发明内容
本发明要克服现有技术的上述缺陷，提供一种得到公交车留站客流数据的采集方法。
本发明的公交车留站客流数据采集方法，主要包括利用车载定位装置(如GPS)动态采集公交车的位置信息，利用车载网络通讯设备扫描乘客手机标志码并将位置信息和手机标志码信息传输至服务器，通过算法对采集到的手机标志码和公交车位置信息进行数据分析得到公交车留站客流数据。
本发明的一种用于采集公交车留站客流的方法，具体步骤是：
1.车载定位装置动态采集公交车的具***置信息(站点信息)。
2.公交车上的车载网络通讯设备扫描检测乘客手机的手机标志码，并将位置信息和手机标志码信息传输至服务器。车载网络通讯设备扫描范围为20-25米，足以扫描整辆公交，在公交停靠于站点时，扫描范围覆盖整个公交站点。
3.通过算法对采集到的手机标志码和公交车位置信息进行数据分析得到公交车留站客流数据，算法具体步骤如下：
3.1假设某线路有w辆班车到达公交站点Si，其编号分别为C1,C2,C3,…,Cw。对于其中一辆班车Cj，根据车上设备在公交站点Si以及公交站点Si与相邻站点Si+1之间的采集数据得到站点的手机标志码集合
Figure GDA0002469315910000031
以及站点间的手机标志码集合
Figure GDA0002469315910000032
计算通过站点Si后公交车Cj的断面客流为
Figure GDA0002469315910000033
其中，
Figure GDA0002469315910000034
为公交车Cj在离开站点Si而未到达站点Si+1时的断面客流量，Si、Si+1为第i和第i+1个站点，Cj为其中一辆班车；
Figure GDA0002469315910000035
为公交车Cj在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA0002469315910000036
为公交车Cj在站点Si与相邻站点Si+1间扫描到的手机标志码集合；
Figure GDA0002469315910000037
为两个集合的交集；count(U)表示集合U中元素的个数；
3.2根据安装于后一辆公交车Cj+1上设备采集公交站点Si以及公交站点Si与相邻站点Si+1之间的手机标志码数据得到公交车Cj+1经过站点Si后的断面客流集合为
Figure GDA0002469315910000038
计算经过站点Si的公交车Cj的一次留站客流为
Figure GDA0002469315910000039
其中，
Figure GDA00024693159100000310
为公交车Cj在站点Si的一次留站客流；
Figure GDA00024693159100000311
为公交车Cj+1在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA00024693159100000312
为公交车在站点Si与相邻站点Si+1间扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA00024693159100000313
表示两个集合相减；count(U)表示集合U中元素的个数；
3.3根据安装于公交车Cj+2上设备采集公交站点Si以及公交站点Si与相邻站点Si+1之间的手机标志码数据后，计算得到公交车Cj在站点Si的二次留站客流为
Figure GDA0002469315910000041
其中，
Figure GDA0002469315910000042
为公交车Cj在站点Si的二次留站客流；
Figure GDA0002469315910000043
为公交车Cj+2在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA0002469315910000044
为公交车Cj+2在站点Si与相邻站点Si+1间扫描得到的手机标志码集合；count(U)表示集合U中元素的个数。其余采集多次留站客流的方法以此类推。
本发明提供了一种采集留站客流的新方法，对公交公司规划公交线路，布设公交站点，提高公交服务质量有着重要的意义。
附图说明
图1为留站客流采集方法示意图。
具体实施方式：
下面参照附图进一步说明本发明的技术方案。
本发明的一种用于采集公交车留站客流的方法，具体步骤是：
1.车载定位装置动态采集公交车的具***置信息(站点信息)。
2.公交车上的车载网络通讯设备扫描检测乘客手机的手机标志码，并将位置信息和手机标志码信息传输至服务器。车载网络通讯设备扫描范围为20-25米，足以扫描整辆公交，在公交停靠于站点时，扫描范围覆盖整个公交站点。
3.通过算法对采集到的手机标志码和公交车位置信息进行数据分析得到公交车留站客流数据，算法具体步骤如下：
3.1假设某线路有w辆班车到达公交站点Si，其编号分别为C1,C2,C3,…,Cw。对于其中一辆班车Cj，根据车上设备在公交站点Si以及公交站点Si与相邻站点Si+1之间的采集数据得到站点的手机标志码集合
Figure GDA0002469315910000051
以及站点间的手机标志码集合
Figure GDA0002469315910000052
计算通过站点Si后公交车Cj的断面客流为
Figure GDA0002469315910000053
其中，
Figure GDA0002469315910000054
为公交车Cj在离开站点Si而未到达站点Si+1时的断面客流量，Si、Si+1为第i和第i+1个站点，Cj为其中一辆班车；
Figure GDA0002469315910000055
为公交车Cj在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA0002469315910000056
为公交车Cj在站点Si与相邻站点Si+1间扫描到的手机标志码集合；
Figure GDA0002469315910000057
为两个集合的交集；count(U)表示集合U中元素的个数；
3.2根据安装于后一辆公交车Cj+1上设备采集公交站点Si以及公交站点Si与相邻站点Si+1之间的手机标志码数据得到公交车Cj+1经过站点Si后的断面客流集合为
Figure GDA0002469315910000058
计算经过站点Si的公交车Cj的一次留站客流为
Figure GDA0002469315910000059
其中，
Figure GDA00024693159100000516
为公交车Cj在站点Si的一次留站客流；
Figure GDA00024693159100000510
为公交车Cj+1在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA00024693159100000511
为公交车在站点Si与相邻站点Si+1间扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA00024693159100000512
表示两个集合相减；count(U)表示集合U中元素的个数；
3.3根据安装于公交车Cj+2上设备采集公交站点Si以及公交站点Si与相邻站点Si+1之间的手机标志码数据后，计算得到公交车Cj在站点Si的二次留站客流为
Figure GDA00024693159100000513
其中，
Figure GDA00024693159100000514
为公交车Cj在站点Si的二次留站客流；
Figure GDA00024693159100000515
为公交车Cj+2在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA0002469315910000061
为公交车Cj+2在站点Si与相邻站点Si+1间扫描得到的手机标志码集合；count(U)表示集合U中元素的个数。其余采集多次留站客流的方法以此类推。
如图1，车载网络通讯设备的扫描范围R能覆盖公交车以及整个停靠站点。通过车载网络通讯设备得到a处站点Si扫描到的手机标志码集合
Figure GDA0002469315910000062
以及b处站点Si、相邻站点Si+1间手机标志码集合
Figure GDA0002469315910000063
假设某线路有w辆班车到达Si站点，其编号分别为C1,C2,C3,…,Cw。则对于其中的一辆班车Cj在公交站点Si扫描的手机标志码集合设为
Figure GDA0002469315910000064
而站点Si与站点Si+1间手机标志码集合设为
Figure GDA0002469315910000065
可算出经过站点Si后公交车Cj的断面客流量为
Figure GDA0002469315910000066
其中，
Figure GDA0002469315910000067
为公交车Cj在离开站点Si而未到达站点Si+1时的断面客流量，Si、Si+1为第i和第i+1个站点，Cj为其中一辆班车；
Figure GDA0002469315910000068
为公交车Cj在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA0002469315910000069
为公交车Cj在站点Si与相邻站点Si+1间扫描到的手机标志码集合；
Figure GDA00024693159100000610
为两个集合的交集；count(U)表示集合U中元素的个数。
对于到达站点Si的班车Cj，其下一辆到达的班车为Cj+1，经过站点Si后公交车Cj+1的断面客流集合为
Figure GDA00024693159100000611
则经过站点Si的公交车Cj的一次留站客流为
Figure GDA00024693159100000612
其中，
Figure GDA00024693159100000613
为公交车Cj在站点Si的一次留站客流；
Figure GDA00024693159100000614
为公交车Cj+1在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA00024693159100000615
为公交车在站点Si与相邻站点Si+1间扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA0002469315910000071
表示两个集合相减；count(U)表示集合U中元素的个数。
对于公交车Cj在站点Si的二次留站客流，最终乘坐的公交车为Cj+2，相应的可以计算出这部分客流为
Figure GDA0002469315910000072
其中，
Figure GDA0002469315910000073
为公交车Cj在站点Si的二次留站客流；
Figure GDA0002469315910000074
为公交车Cj+2在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure GDA0002469315910000075
为公交车Cj+2在站点Si与相邻站点Si+1间扫描得到的手机标志码集合；count(U)表示集合U中元素的个数。其余采集多次留站客流的方法以此类推。

Claims (1)

1.一种用于采集公交车留站客流的方法，具体步骤是：
1.车载定位装置动态采集公交车的具***置信息，即站点信息；
2.公交车上的车载网络通讯设备扫描检测乘客手机的手机标志码，并将位置信息和手机标志码信息传输至服务器；车载网络通讯设备扫描范围为20-25米，足以扫描整辆公交，在公交停靠于站点时，扫描范围覆盖整个公交站点；
3.通过算法对采集到的手机标志码和公交车位置信息进行数据分析得到公交车留站客流数据，算法具体步骤如下：
3.1假设某线路有w辆班车到达公交站点Si，其编号分别为C1,C2,C3,…,Cw；对于其中一辆班车Cj，根据车上设备在公交站点Si以及公交站点Si与相邻站点Si+1之间的采集数据得到站点的手机标志码集合
Figure FDA0002469315900000011
以及站点间的手机标志码集合
Figure FDA0002469315900000012
计算通过站点Si后公交车Cj的断面客流为
Figure FDA0002469315900000013
其中，
Figure FDA0002469315900000014
为公交车Cj在离开站点Si而未到达站点Si+1时的断面客流量，Si、Si+1为第i和第i+1个站点，Cj为其中一辆班车；
Figure FDA0002469315900000015
为公交车Cj在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure FDA0002469315900000016
为公交车Cj在站点Si与相邻站点Si+1间扫描到的手机标志码集合；
Figure FDA0002469315900000017
为两个集合的交集；count(U)表示集合U中元素的个数；
3.2根据安装于后一辆公交车Cj+1上设备采集的公交站点Si以及公交站点Si与相邻站点Si+1之间的手机标志码数据得到公交车Cj+1经过站点Si后的断面客流集合为
Figure FDA0002469315900000018
计算经过站点Si的公交车Cj的一次留站客流为
Figure FDA0002469315900000019
其中，
Figure FDA00024693159000000110
为公交车Cj在站点Si的一次留站客流；
Figure FDA00024693159000000111
为公交车Cj+1在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure FDA0002469315900000021
为公交车在站点Si与相邻站点Si+1间扫描得到的手机标志码集合；
Figure FDA0002469315900000022
表示两个集合相减；count(U)表示集合U中元素的个数；
3.3根据安装于公交车Cj+2上设备采集的公交站点Si以及公交站点Si与相邻站点Si+1之间的手机标志码数据后，计算得到公交车Cj在站点Si的二次留站客流为
Figure FDA0002469315900000023
其中，
Figure FDA0002469315900000024
为公交车Cj在站点Si的二次留站客流；
Figure FDA0002469315900000025
为公交车Cj+2在站点Si扫描得到的手机标志码集合；
Figure FDA0002469315900000026
为公交车Cj+2在站点Si与相邻站点Si+1间扫描得到的手机标志码集合；count(U)表示集合U中元素的个数；其余采集多次留站客流的方法以此类推。
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