CN107538179A - 一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺 - Google Patents
一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺，包括以下步骤：(1)制作轮辋：a.选择板材：b.挤压铝板；c.拉伸扩口；d.卷边；(2)将轮辋与轮盘焊接：使用精密专用夹具将轮辋与轮盘采用搅拌摩擦焊接；(3)机加：采用精密数控车床和专业夹具制作成型。本发明解决了18寸汽车轮圈刹车碟直径380mm的刹车钳不能安装问题，去掉连接台采用摩擦焊接方式，增大轮圈装车空间。
Description
技术领域
本发明涉及轮圈制造技术领域，具体是一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺。
背景技术
轮圈又叫轮毂，汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈(Alloywheel)，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。
现有轮圈制作方式，1.整体轮圈是轮辋部分采用5度梯度脱模制作方式整体压铸或锻旋方式成型；2.两边式轮圈是采用轮辋几乎是3度梯度制作脱模方式与轮盘组合采用螺栓连接成型。轮惘和轮盘连接必须要求连接台，因此使轮圈装车空间(内部空间)因有连接台(单边＞21mm)变小。
发明内容
本发明的目的在于提供一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺，解决铝合金轮圈制造0度梯度轮辋与轮盘组合成产品制作方式。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺，包括以下步骤：
(1)制作轮辋
a.选择板材：选择一块长方形铝板，边角去毛刺；
b.挤压铝板：将铝板使用挤压机挤压成型；
c.拉伸扩口：对挤压成型后的轮辋采用压力机和精密拉伸模具拉伸扩口；
d.卷边：采用专业旋压机和精密模具对拉伸扩口后的轮辋进行卷边；
(2)将轮辋与轮盘焊接：使用精密专用夹具将轮辋与轮盘采用搅拌摩擦焊接；
(3)机加：采用精密数控车床和专业夹具制作成型。
作为本发明进一步的方案：步骤(1)中所述挤压机为8000吨挤压机。
作为本发明再进一步的方案：步骤(1)中所述压力机为2000吨以上的压力机
与现有技术相比，本发明的有益效果是：解决了18寸汽车轮圈刹车碟直径380mm的刹车钳不能安装问题，去掉连接台采用摩擦焊接方式，增大轮圈装车空间。
附图说明
图1为现有工艺流程图。
图2为0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图2，本发明实施例中，一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺，包括以下步骤：
(1)制作轮辋
a.选择板材：选择一块长方形铝板，边角去毛刺；
b.挤压铝板：将铝板采用8000吨挤压机压力成型；
c.拉伸扩口：对挤压成型后的轮辋采用2000吨以上的压力机和精密拉伸模具拉伸扩口；
d.卷边：采用专业旋压机和精密模具对拉伸扩口后的轮辋进行卷边；
(2)将轮辋与轮盘焊接：使用精密专用夹具将轮辋与轮盘采用搅拌摩擦焊接；
(3)机加：采用精密数控车床和专业夹具制作成型。
本发明采用拉伸技术成型0度梯度轮惘和轮盘摩擦焊接组合成型，使轮圈内部空间变成最大值，解决现有18寸轮圈不能安装380mm刹车碟空白产品。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：
(1)制作轮辋
a.选择板材：选择一块长方形铝板，边角去毛刺；
b.挤压铝板：将铝板使用挤压机挤压成型；
c.拉伸扩口：对挤压成型后的轮辋采用压力机和精密拉伸模具拉伸扩口；
d.卷边：采用专业旋压机和精密模具对拉伸扩口后的轮辋进行卷边；
(2)将轮辋与轮盘焊接：使用精密专用夹具将轮辋与轮盘采用搅拌摩擦焊接；
(3)机加：采用精密数控车床和专业夹具制作成型。
2.根据权利要求1所述的0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺，其特征在于，步骤(1)中所述挤压机为8000吨挤压机。
3.根据权利要求1所述的0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺，其特征在于，步骤(1)中所述压力机为2000吨以上的压力机。
Priority Applications (1)
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| CN201610475355.5A CN107538179A (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺 |
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| CN201610475355.5A CN107538179A (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺 |
Publications (1)
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| CN201610475355.5A Pending CN107538179A (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 一种0度梯度轮辋与轮盘组合成型工艺 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN107538179A (zh) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101134216A (zh) * | 2007-09-21 | 2008-03-05 | 朱钢 | 车辆轮辋的旋压分边成型方法及一体结构的轮辋 |
| CN104827243A (zh) * | 2014-07-04 | 2015-08-12 | 巩宝钢 | 一种轮辋制作方法及轮辋 |
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2016
- 2016-06-27 CN CN201610475355.5A patent/CN107538179A/zh active Pending
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