CN107503546A - 一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置，包括载车板和底板，所述载车板位于底板的上方，所述底板的上方一侧设有滑轨，所述滑轨的上方设有第一滑动座和第二滑动座，所述第一滑动座和第二滑动座的两侧对称设有插槽，所述插槽内插设有连接杆，所述连接杆远离第一滑动座的一端连接有限位体，所述限位体上设有限位槽，所述限位槽内转动连接有承压板，所述第二滑动座的一侧连接有齿条杆，所述第一滑动座的一侧设有用于穿插齿条杆的穿插口。本发明齿条杆可以不断地与转动盘的侧面啮合连接，使得第一滑动座和第二滑动座之间的间距增大或者减少，满足车辆的稳定存放，为使用者提供了一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置。

Description

一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置
技术领域
本发明涉及载车装置技术领域，尤其涉及一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置。
背景技术
车辆驶入停车场，驾驶员将车辆停放在可升降平移的输送载车板上，由于驾驶员技术问题，可能造成停放位置的歪斜，导致升降输送的载车板倾斜，在输送过程中可能导致输送途中的滑落，造成危险，而且停放不正，不利于载车板的平移输送；针对现有智能停车场中，用于升降平移输送车辆，车辆可能输送过程中倾斜滑坡，造成车辆输送过程中不安全，从而不方便使用者使用。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：由于驾驶员技术问题，可能造成停放位置的歪斜，导致升降输送的载车板，在输送过程中可能导致输送途中的滑落，造成危险，而且停放不正，不利于载车板的平移输送；针对现有智能停车场中，用于升降平移输送车辆，车辆可能输送过程中倾斜滑坡，造成车辆输送过程中不安全，而提出的一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置，包括载车板和底板，所述载车板位于底板的上方，所述底板的上方一侧设有滑轨，所述滑轨的上方设有第一滑动座和第二滑动座，所述第一滑动座和第二滑动座的两侧对称设有插槽，所述插槽内插设有连接杆，所述连接杆远离第一滑动座的一端连接有限位体，所述限位体上设有限位槽，所述限位槽内转动连接有承压板，所述第二滑动座的一侧连接有齿条杆，所述第一滑动座的一侧设有用于穿插齿条杆的穿插口，所述第一滑动座上设有与穿插口连通的转动槽，所述转动槽内转动连接有转动盘，所述滑轨的一端连接有固定座，所述滑轨的另一端连接有第三滑动座，所述第三滑动座上设有限位槽，所述限位槽内抓东连接有警示板，所述底板的上方四角设有支撑柱，所述底板上设有用于穿插支撑柱的穿插口，所述支撑柱远离底板的一端连接有封块。
优选的，所述底板的中部转动连接有主动轮，所述底板的上方四角设有第一凹槽，所述第一凹槽的一侧设有连通的卡接槽。
优选的，所述卡接槽内转动连接有从动轮，所述从动轮的侧面与转动轮、主动轮啮合连接。
优选的，所述底板的底面设有安装槽，所述安装槽内通过固定件安装有驱动装置，所述驱动装置的驱动端连接在主动轮上。
优选的，所述固定座的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽内转动连接有转动板，所述转动板的两侧设有转轴，所述第二凹槽的内壁上设有用于卡接转轴的第三凹槽。
优选的，所述转动板的一侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离转动板的一端连接在固定座上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：操作方便，结构简单，使用者可以将车辆放置于载车板上，从而车辆的前轮可以卡接于第一滑动座的两侧，而将车的后轮卡接于第二滑动座的两侧，并且可以根据车前轮和后轮之间的间距大小不同，转动转动盘，从而使得齿条杆可以不断地与转动盘的侧面啮合连接，从而使得第一滑动座和第二滑动座之间的间距增大或者减少，从而满足车辆的稳定存放，为使用者提供了一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置。
附图说明
图1为本发明提出的一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置的底板结构示意图。
图中：1载车板、2转动盘、3连接杆、4限位体、5承压板、6第一滑动座、7第二滑动座、8第三滑动座、9滑轨、10警示板、11齿条杆、12固定座、13转动板、14支撑柱、15封块、16底板、17从动轮、18转动轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-2，一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置，包括载车板1和底板16，载车板1位于底板16的上方，底板1的上方一侧设有滑轨9，滑轨9的上方设有第一滑动座6和第二滑动座7，第一滑动座6和第二滑动座7的两侧对称设有插槽，插槽内插设有连接杆3，连接杆3远离第一滑动座6的一端连接有限位体4，限位体4上设有限位槽，限位槽内转动连接有承压板5，第二滑动座7的一侧连接有齿条杆11，第一滑动座6的一侧设有用于穿插齿条杆11的穿插口，第一滑动座6上设有与穿插口连通的转动槽，转动槽内转动连接有转动盘2，滑轨9的一端连接有固定座12，滑轨9的另一端连接有第三滑动座8，第三滑动座8上设有限位槽，限位槽内抓东连接有警示板10，底板16的上方四角设有支撑柱14，底板1上设有用于穿插支撑柱14的穿插口，支撑柱14远离底板16的一端连接有封块15；底板16的中部转动连接有主动轮，底板16的上方四角设有第一凹槽，第一凹槽的一侧设有连通的卡接槽；卡接槽内转动连接有从动轮17，从动轮17的侧面与转动轮18、主动轮啮合连接；底板16的底面设有安装槽，安装槽内通过固定件安装有驱动装置，驱动装置的驱动端连接在主动轮上；固定座12的一侧设有第二凹槽，第二凹槽内转动连接有转动板13，转动板13的两侧设有转轴，第二凹槽的内壁上设有用于卡接转轴的第三凹槽；转动板13的一侧转动连接有支撑杆，支撑杆远离转动板13的一端连接在固定座12上；使用者可以将车辆放置于载车板1上，从而车辆的前轮可以卡接于第一滑动座6的两侧，而将车的后轮卡接于第二滑动座7的两侧，并且可以根据车前轮和后轮之间的间距大小不同，转动转动盘2，从而使得齿条杆11可以不断地与转动盘2的侧面啮合连接，从而使得第一滑动座6和第二滑动座7之间的间距增大或者减少。
本发明中，使用者使用该装置时，使用者可以将车辆放置于载车板1上，从而车辆的前轮可以卡接于第一滑动座6的两侧，而将车的后轮卡接于第二滑动座7的两侧，并且可以根据车前轮和后轮之间的间距大小不同，转动转动盘2，从而使得齿条杆11可以不断地与转动盘2的侧面啮合连接，从而使得第一滑动座6和第二滑动座7之间的间距增大或者减少，从而满足车辆的稳定存放。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置，包括载车板（1）和底板（16），其特征在于，所述载车板（1）位于底板（16）的上方，所述底板（1）的上方一侧设有滑轨（9），所述滑轨（9）的上方设有第一滑动座（6）和第二滑动座（7），所述第一滑动座（6）和第二滑动座（7）的两侧对称设有插槽，所述插槽内插设有连接杆（3），所述连接杆（3）远离第一滑动座（6）的一端连接有限位体（4），所述限位体（4）上设有限位槽，所述限位槽内转动连接有承压板（5），所述第二滑动座（7）的一侧连接有齿条杆（11），所述第一滑动座（6）的一侧设有用于穿插齿条杆（11）的穿插口，所述第一滑动座（6）上设有与穿插口连通的转动槽，所述转动槽内转动连接有转动盘（2），所述滑轨（9）的一端连接有固定座（12），所述滑轨（9）的另一端连接有第三滑动座（8），所述第三滑动座（8）上设有限位槽，所述限位槽内抓东连接有警示板（10），所述底板（16）的上方四角设有支撑柱（14），所述底板（1）上设有用于穿插支撑柱（14）的穿插口，所述支撑柱（14）远离底板（16）的一端连接有封块（15）。
2.根据权利要求1所述的一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置，其特征在于，所述底板（16）的中部转动连接有主动轮，所述底板（16）的上方四角设有第一凹槽，所述第一凹槽的一侧设有连通的卡接槽。
3.根据权利要求2所述的一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置，其特征在于，所述卡接槽内转动连接有从动轮（17），所述从动轮（17）的侧面与转动轮（18）、主动轮啮合连接。
4.根据权利要求2所述的一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置，其特征在于，所述底板（16）的底面设有安装槽，所述安装槽内通过固定件安装有驱动装置，所述驱动装置的驱动端连接在主动轮上。
5.根据权利要求1所述的一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置，其特征在于，所述固定座（12）的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽内转动连接有转动板（13），所述转动板（13）的两侧设有转轴，所述第二凹槽的内壁上设有用于卡接转轴的第三凹槽。
6.根据权利要求5所述的一种可调整车位且防倾斜滑落的载车装置，其特征在于，所述转动板（13）的一侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离转动板（13）的一端连接在固定座（12）上。
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