CN107481507A - 一种智能交通管理方法及*** - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种智能交通管理方法，通过获取事故现场的现场证据信息，根据现场证据信息查询出各事故车主的通信信息，并建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议进行事故的调解，根据判定结果和现场证据信息进行责任判定；通过根据获取到的现场证据信息查询得到通信信息，并以发起远程会议调解的方式进行交通事故处理，使得在发生交通事故时，不需要等到交警到达现场即可进行调解，从而提高了事故的处理效率，也避免了交通的拥堵，进一步实现了在发生交通事故时，可以快速出警，进行事故责任判定和争议调解，有效提高了交通管理效率。

Description

一种智能交通管理方法及***

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种智能交通管理方法及***。

背景技术

随着智能终端软硬件技术的飞速发展，无论是智能手机还是车载终端设备，目前都已经实现了模块化、网络化、智能化应用，并且这种应用的深度和广度也在不断扩大，尤其是监控***技术的发展，各行业为了实现智能化的管理，视频监控***的应用已经非常广泛。

目前，在一线和二线城市中，随着经济的不断发展，拥有车辆的人也越来越多，从而导致了道路相对都比较拥堵，特别是上下班高峰期，在拥堵情况下，极易发生擦刮等交通事故，尤其是下雨天。一般出现交通事故后，责任好界定的，你可以选择以下方式解决：一是，自行拍照取证，然后和对方协商到道路一旁等待保险人员处理；二是，自己协商解决。对于责任不好界定的，只有报警等待交警来处理，可是事故方在道路上等待，就会造成道路的拥堵，也使得交警很难快速到达现场进行处理，并且还需要出动警力梳理交通，这样不仅浪费警力，还有可能造成了更多的事故。因此，不论采用上述哪种方式，都非常麻烦。要知道在交通高峰期，短暂的道路不畅都会引起非常严重的拥堵，甚至交通瘫痪。

发明内容

本发明实施例提供的智能交通管理方法及***，主要解决的技术问题是，在道路发生交通事故时，及时出警勘察事故现场并进行调解、责任判定处理，从而实现快速恢复道路的畅通。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种智能交通管理方法，包括：

获取交通事故现场的现场证据信息；

根据所述现场证据信息从交通数据库中查询各事故车主的通信信息；

根据所述通信信息建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议；

通过所述远程调解会议根据所述现场证据信息进行责任判定，并将判定结果反馈给所述各事故车主。

本发明实施例还提供一种智能交通管理***，包括：获取模块、处理模块和通信模块；

所述获取模块用于获取交通事故现场的现场证据信息；

所述处理模块用于根据所述获取模块获取到的现场证据信息从交通数据库中查询各事故车主的通信信息；

所述通信模块用于根据所述处理模块查询到的通信信息建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议；

所述处理模块还用于通过所述远程调解会议根据所述现场证据信息进行责任判定，并将判定结果反馈给所述各事故车主。

本发明实施例还提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质中存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于执行前述的智能交通管理方法。

本发明的有益效果是：

根据本发明实施例提供的智能交通管理方法、***以及计算机存储介质，通过获取事故现场的现场证据信息，然后根据现场证据信息从交通数据中查询出各事故车主的通信信息，并建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议进行事故调解，最后进行责任的判定；通过对本发明的实施，根据现场证据信息建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议进行事故争议调解以及责任的判断，使得在发生交通事故时，不需要出动警力到事故现场进行实时采证和调解，通过远程监控的获取信息，实现了快速出警，勘察事故现场并进行责任判定，快速恢复道路的交通秩序，有效提高了交通管理效率。

附图说明

图1为本发明第一实施例提供的智能交通管理方法的流程图；

图2为本发明第二实施例提供的智能交通管理***的结构示意图；

图3为本发明第三实施例提供的智能交通管理方法的另一种流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本发明中一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例在接收到交通报警信息时，交通控制中心根据报警信息获取事故现场的现场证据信息，该现场证据信息包括事故车辆的车牌信息和事故证据，根据获取到的车牌信息查询出事故车主的联系方式，并根据联系方式建立交警-事故车主-事故车主的三方远程会议，通过获取到的事故证据，交警在三方远程会议中进行责任的判定以及事故争议的调解，最后在调解完成后，将调解的结果和现场证据信息存储至交通数据库中，便于事故的回溯和查询；通过本发明实施例的实施，可以在交通高峰时段实现快速出警，勘察事故现场并进行责任判定。大大提升了事故处理效率，有利于快速恢复道路的畅通。

现通过具体实施方式结合附图的方式对本发明做出进一步的诠释说明。

第一实施例：

请参见图1，图1为本实施提供的智能交通方法的流程图，其处理步骤如下：

S102，获取交通事故现场的现场证据信息。

在本实施例中，获取所述交通事故现场的事故车辆的车牌信息和事故证据，所述事故证据至少包括事故车辆图片和事故的实时视频信息中的至少一种，具体可以包括事故现场的人员信息、事故车辆图片、车牌信息、事故责任判定的证据信息和发生事故的实时视频信息等等。

在本实施例中，在该步骤之前，还包括接收报警信息，在接收到报警信息后，根据报警信息获取事故现场的现场证据信息，具体的，该报警信息包括发生交通事故的位置信息和获取请求。

在本实施例中，在接收到报警信息后，对所述报警信息进行解析处理，从所述报警信息中解析出事故发生的地理位置信息，根据地理位置信息确定发生事故的具体地点，在确定地点之后，根据地理位置信息调度事故现场周围的监控设备来采集事故现场的现场证据信息。

在本实施例中，接收到的报警信息可以是事故车主本人发送的，也可以是事故目击者通过警报装置发送的报警，还可以是交通控制中心自主检测到交通事故后，自己发起的报警。

在接收到报警信息后，交通控制中心获取发生交通事故的地理位置信息，根据获取请求调度该地理位置信息周围的监控设备实时采集现场的证据信息，交警根据证据信息进行快速的责任判定。该监控设备可以是事故现场的目击者的移动终端、设置在事故现场的警报监控摄像头或者是无人机，或者还可以是卫星定位***。

S104，根据现场证据信息从交通数据库中查询各事故车主的通信信息。

在本实施例中，该现场证据信息至少包括事故现场图片和视频信息中的至少一种，通过车牌识别技术从事故现场图片识别出事故车辆的车牌信息，根据车牌信息从交通数据库中查询各事故车主的联系方式，根据联系方式建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议，并根据现场证据信息进行事故的调解。

具体的，通过获取到的事故现场的车辆图像，然后根据车牌识别技术从车辆图像中提取出车牌信息，根据车牌信息从交通数据库中查询出该车牌信息对应的车主信息以及车主的联系方式或者是能实现与事故现场进行通信的通信方式，或者是直接通过无人机将现场的事故车辆的车牌信息拍下来，传输给监控平台，然后直接查询即可。

S106，根据所述通信信息建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议。

在该步骤中，建立的交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议至少包括两方，分别是交警和事故车主，当然事故车主可以是多个或者一个，若为两个时，其建立方式具体是通过步骤S104中从交通数据库中查询到的通信方式或者联系方式建立交警-事故车主-事故车主的三方会议，或者是通过查询到的通信信息建立一个能进行实时沟通的交流平台，交警通过该交流平台进行责任的判定以及争议的调解或者赔偿的协商，最后通过远程会议的调解，得到一个调解结果，并将调解结果反馈至交通控制中心，并执行步骤S108.

S108，通过所述远程调解会议根据所述现场证据信息进行责任判定，并将判定结果反馈给所述各事故车主。

在本实施例中，在责任判定的过程中，交警根据事故现场采集到的事故证据确定事故责任方，根据判定的结果进行调解，最后交警根据调解的结果和责任的判定进行赔偿的判定，并将处理结果反馈回给事故车主，使得交通事故能快速的被处理，恢复道路的畅通。

在本实施例中，在事故调解完成之后，还包括将判定结果和采集到的现场证据信息发送至交通数据库中进行存储，便于后续的事故回溯查询。或者还可以将最后的判定结果发送给对应的第三方管理平台，如：保险公司，由保险公司根据判定结果进行相应的事故损失赔偿。

在本实施例中，在接收到报警信息后，交通控制中心根据报警信息调度监控设备采集现场证据信息之前，还可以包括：获取事故位置信息周围的监控设备的当前工作状态信息，根据状态信息选择调度最优的监控设备采集事故现场的证据信息；进一步的，在采集完现场证据信息后，将监控设备恢复原来的工作状态，优选的，这里的监控设备包括无人机或者摄像头。

本发明实施例提供的智能交通管理方法，在各道路上发生交通事故时，交警通过获取事故现场的现场证据信息，根据现场证据信息查询出各事故车主的通信信息，并建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议进行事故的调解，根据调解结果和现场证据信息进行责任判定；通过发起远程会议调解的方式进行交通事故处理，实现了在发生交通事故时，可以快速出警，进行事故责任判定和争议调解，有效提高了交通管理效率。

进一步的，本发明实施例根据接收到的报警信息调度事故现场周围的监控设备进行现场事故车辆的车牌信息和事故证据的采集，从而实现了交通事故的远程勘察事故现场的交通情况，并根据采集的车牌信息查询事故车主的联系方式，建立交警-事故车主-事故车主等多方远程会议进行远程调解处理，实现了快速出警和事故处理，大大提升了事故处理效率，有利于快速恢复道路的畅通。

第二实施例：

请参见图2，图2为本发明实施例提供的智能交通管理***的结构示意图，在本实施例中，所述智能交通管理***2包括：获取模块21、处理模块22和通信模块23，其中：

获取模块21用于获取交通事故现场的现场证据信息，具体的，获取所述交通事故现场的事故车辆的车牌信息和事故证据，所述事故证据至少包括事故车辆图片和事故的实时视频信息中的至少一种，优选的现场证据信息可以理解为还包括事故现场的人员信息、事故车辆图片、车牌信息、事故责任判定的证据信息和发生事故的实时视频信息等等。

处理模块22用于根据所述获取模块获取到的现场证据信息从交通数据库中查询各事故车主的通信信息；

通信模块23用于根据所述处理模块查询到的通信信息建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议；

处理模块22还用于通过远程调解会议根据现场证据信息进行责任判定，并将判定结果反馈给各事故车主。

在本实施例中，通信模块23还用于接收报警信息，所述报警信息为事故车主或者事故目击者通过警报装置发起的报警。

获取模块21还用根据所述通信模块23接收到的报警信息获取交通事故现场的现场证据信息。

在本实施例中，该报警信息具体包括事故位置信息，获取模块21具体是根据所述事故位置信息确定交通事故现场的地理位置调度所述交通事故现场周围的监控设备采集事故现场的现场证据信息，其中，该现场证据信息至少包括事故现场图片和视频信息中的至少一种。

在本实施例中，处理模块22还用于通过车牌识别技术从事故现场图片识别出事故车辆的车牌信息，根据车牌信息从交通数据库中查询各事故车主的联系方式；

通信模块23还用于根据联系方式建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议，并根据现场证据信息进行事故的调解。

在本实施例中，优选的，当通信模块23接收到的报警信息为事故现场的事故车主通过手机发送的报警时，处理模块22对通信模块23接收到的报警信息进行解析处理，从报警信息解析出交通事故的位置信息，根据位置信息进行定位，并调度位置信息周围的监控设备进行现场信息的采集，进一步的，调度的设备可以是事故现场的监控摄像头，或者现场某人员的移动设备等等，若在对应的事故现场区域内设置有无人机巡查时，甚至可以调度无人机带出现场进行实时的监控采集。

在本实施例中，处理模块22还用于将所述现场证据信息和判定结果发送至所述交通数据库进行保存，便于后续事故车主办理手续时，对案情的回溯和查询，或者将现场证据信息和判定结果发送至第三方管理平台，该第三方管理平台包括保险公司或者医疗管理平台。

为了更好的理解本发明，下面以无人机为基础，以一完整的管理过程为示例进行说明。

第三实施例：

首先，假设报警装置和监控设备可以进行网路通信，具体设置有高速网络通讯模块为WCDMA制式的3G网络通讯模块。地理位置定位模块为GPS全球卫星定位模块，无人机也可以通过3G移动网络或者wifi等网络将采集到的信息传输至监控平台，同时也还具有定位功能前端摄像头采用高清。

在本实施例提供的智能交通管理方法的流程图是基于前述实施例提供的智能交通管理***实现的，具体的，上述智能交通管理***2包括的获取模块21、处理模块22和通信模块23分别为无人机、监控平台和3G网络通讯模块，所述获取模块为无人机，并且该无人机是设置有网络通讯模块和高清采集摄像头的无人机；处理模块22为监控平台用于接收事故现场发送的告警信息和接收无人机采集的现场证据信息；通信模块23为3G网络通讯模块，其是支持WCDMA制式的3G网络通讯模块，用于与无人机进行通信。本实施例提供的智能交通管理方法具体处理流程参见图3所示，包括：

S302，业务参数设置。

在该步骤中，对于参数的设置，包括无人机的各个参数的设置，具体的，无人机接入视频监控平台之前，需要预先设置无人机的相关属性。包括但不限于以下属性：设置无人机接入的监控平台的IP地址、端口；监控平台分配给无人机注册接入时的用户名/密码；无人机的监控巡航区域。

在该步骤中，还包括设置交通控制中心的控制权限，具体的，在接入监控平台进行交通事故处理之前，***需要预先设置无人机的相关属性。包括但不限于以下属性：平台分配给用户使用接入时的用户名/密码；用户的权限信息。比如：允许或不允许访问哪些无人机。这样通过该步骤参数的设置后，***才能工作。在设置好之后，如果没有修改的必要，则第二次使用时就无需设置了。

S304，无人机设置完毕参数后，无人机接入到监控平台成功。

S306，交通管理人员成功接入视频监控平台，并能实时查看所有无人机的工作状态：高度，速度，巡航录像，续航能力等。

具体的，在步骤S302中进行参数的设置后，监控平台会实时检测无人机的工作状态，包括高度、速度、巡航录像和续航能力等。所有的无人机数据被实时显示在监控平台的屏幕上，***实现对无人机进行自动巡航控制和空中管制。

S308，无人机进入自动巡航状态，在指定区域内，按照指定的飞行路线进行飞行。

S310，无人机的实时工作数据自动上报给监控平台，并通过大屏幕进行展示。

S312，交通指挥中心接到交通事故报警。

在该步骤中接收到报警具体是事故车主本人发送的，也可以是事故目击者通过警报装置发送的报警，还可以是监控平台自主检测到交通事故后，自己发起的报警。

S314，报警手机自动定位位置信息，并上报给视频监控平台。

当接到报警的时候，手机上报当前事故位置，交警在***中输入该GPS位置信息，***自动调度最近的无人机，并规划巡航路线，到达事故发生位置。无人机使用高清摄像头采集高清图像信息，通过无线网络将信息传回监控平台。

S316，监控平台根据步骤S314获取到的位置信息，选择最优的无人机，并规划出警飞行路线。

具体的，根据监控平台检测到的无人机的工作状态以及事故位置信息，选择工作状态最佳和距离事故现场最近的无人机，并根据无人机的位置和事故现场的位置信息监控平台规划相互最优的航行线路，控制无人机到达事故现场。

S318，无人机到达事故现场，并采集高清图像和视频信息，通过WCDMA网络通道传输给监控平台。

S320，监控平台提取车牌信息，并通过后台数据库查询得到车主信息，发起三方远程会议。

在该步骤中，监控平台接收到无人机传输过来的现场证据信息后，利用车辆识别技术从现场证据信息中获取事故车辆的车牌信息，根据车牌信息从交通数据库中查询出车主的通信信息，发起三方远程会议。

本例中的车牌识别技术为已实现的技术方案。

S322，交警通过无人机传回的视频数据进行定责，并通过三方远程会议进行调解和协商，完成事故处理。

在本实施例中，在根据调度无人机采集事故现场的现场证据信息时，无人机到达现场实时采集事故现场信息，并发送至监控平台后，还包括将无人机恢复原来的巡航状态，等待下一次的报警。或者，通过无人机来发起三方远程会议进行实时调解和责任判定。

在本实施例中，在进行调解结束后，无人机将调解的结果和现场证据信息发送至交通数据库进行保存。

综上可知，本发明实施例提供的智能交通管理方法及***，当道路发生交通事故，以及接收到报警，通过远程控制获取事故现场的现场证据信息，根据现场证据信息得到各事故车辆的车牌信息，根据车牌信息从交通数据库中查询车主的通信信息，并建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议进行事故的调解，最后根据调解的结果和现场证据信息进行责任判定，从而实现了远程控制处理交通事故，达到快速出警，控制现场交通情况，恢复道路的畅通，大大提升了事故处理效率。

具体的，本发明提供的实施例中，在接收到报警后，通过控制调度事故现场的无人机到现场采集图像信息或视频信息，并根据采集到的信息发起三方远程调解会议进行调解，使得在发生交通事故时，不需要等到交警到达现场即可进行调解，从而提高了事故的处理效率，也避免了交通的拥堵。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述本发明实施例的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在计算机存储介质(ROM/RAM、磁碟、光盘)中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。所以，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明实施例所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种智能交通管理方法，包括：

获取交通事故现场的现场证据信息；

根据所述现场证据信息从交通数据库中查询各事故车主的通信信息；

根据所述通信信息建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议；

通过所述远程调解会议根据所述现场证据信息进行责任判定，并将判定结果反馈给所述各事故车主。

2.根据权利要求1所述的智能交通管理方法，其特征在于，还包括：接收报警信息，所述报警信息为事故车主或者事故目击者通过警报装置发起的报警；根据所述报警信息获取交通事故现场的现场证据信息。

3.根据权利要求2所述的智能交通管理方法，其特征在于，所述报警信息包括事故位置信息；根据所述报警信息获取交通事故现场的现场证据信息包括：

根据所述事故位置信息确定交通事故现场的地理位置调度所述交通事故现场周围的监控设备采集事故现场的现场证据信息。

4.根据权利要求3所述的智能交通管理方法，其特征在于，所述监控设备包括无人机或摄像头。

5.根据权利要求1至4任一项所述的智能交通管理方法，其特征在于，所述现场证据信息至少包括事故现场图片和视频信息中的至少一种；

通过车牌识别技术从所述事故现场图片识别出事故车辆的车牌信息，根据所述车牌信息从交通数据库中查询各事故车主的联系方式；

根据所述联系方式建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议，并根据所述现场证据信息进行事故的调解。

6.根据权利要求5所述的智能交通管理方法，其特征在于，在通过所述远程调解会议根据所述现场证据信息进行责任判定之后，还包括：将所述现场证据信息和判定结果发送至所述交通数据库进行保存或者第三方管理平台，所述第三方管理平台包括事故保险赔偿管理平台和医疗管理平台。

7.一种智能交通管理***，包括：获取模块、处理模块和通信模块；

所述获取模块用于获取交通事故现场的现场证据信息；

所述处理模块用于根据所述获取模块获取到的现场证据信息从交通数据库中查询各事故车主的通信信息；

所述通信模块用于根据所述处理模块查询到的通信信息建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议；

所述处理模块还用于通过所述远程调解会议根据所述现场证据信息进行责任判定，并将判定结果反馈给所述各事故车主。

8.根据权利要求7所述的智能交通管理***，其特征在于，所述通信模块还用于接收报警信息，所述报警信息为事故车主或者事故目击者通过警报装置发起的报警；所述获取模块还用根据所述通信模块接收到的报警信息获取交通事故现场的现场证据信息。

9.根据权利要求8所述的智能交通管理***，其特征在于，所述报警信息包括事故位置信息；

所述获取模块还用于根据所述事故位置信息确定交通事故现场的地理位置调度所述交通事故现场周围的监控设备采集事故现场的现场证据信息，所述监控设备为无人机或摄像头。

10.根据权利要求7至9任一项所述的智能交通管理***，其特征在于，所述现场证据信息至少包括事故现场图片和视频信息中的至少一种；

所述处理模块还用于通过车牌识别技术从所述事故现场图片识别出事故车辆的车牌信息，根据所述车牌信息从交通数据库中查询各事故车主的联系方式；

所述通信模块还用于根据所述联系方式建立交通事故处理方与各事故车主的远程调解会议，并根据所述现场证据信息进行事故的调解。

11.根据权利要求10所述的智能交通管理***，其特征在于，所述处理模块还用于将所述现场证据信息和判定结果发送至所述交通数据库进行保存或者第三方管理平台，所述第三方管理平台包括事故保险赔偿管理平台和医疗管理平台。