CN107393302A - 智能后视镜预警方法及*** - Google Patents

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叶燕南
赵景程
江杨
夏勇俊
杨攀
李增城
许桂敏
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Abstract

本发明提出智能后视镜预警***，包括：所述智能后视镜安装于汽车上，用于将车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据传输给所述采集***；所述采集***，用于接收所述智能后视镜传输过来的所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速，然后依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息，并将预警信息推送至门户***；所述门户***，用于接收所述的预警信息，依据预警信息获得预先配置的预警通知方式、管理员号码及车主号码；依据所述预警通知方式通过所述开放平台通知到对应的管理员或车主。利用本发明，可以在驾驶过程中，及时获取可能发生或者已经发生的危险驾驶行为，可以及时调整自己的驾驶方式，避免发生意外。

Description

智能后视镜预警方法及***
技术领域
本发明涉及车载安防技术领域，具体涉及一种智能后视镜预警方法及***。
背景技术
随着汽车保有量的增大，驾车人员数量越来越多，路况越来越复杂，行车的安全隐患也愈加明显。而根据交通事故起因的统计分析，89％的交通事故均是由于驾驶人员不良驾驶行为或违法行为导致的。因此，亟需提高驾车人员的安全驾车意识，提醒驾车人员规范行驶，从根源上降低发生交通安全事故的几率。
发明内容
基于此，本发明实施例的目的在于提供一种智能后视镜预警方法及***，可以根据智能后视镜设备收集的数据进行分析并输出预警信息，有效降低车主的驾驶风险，更好地避免交通意外的发生。
为达到上述目的，本发明实施例采用以下技术方案：
一种智能后视镜预警***，包括：智能后视镜、采集***、开放平台、门户***，其中：
所述智能后视镜安装于汽车上，用于将车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据传输给所述采集***；
所述采集***，用于接收所述智能后视镜传输过来的所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速，然后依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息，并将预警信息推送至门户***；其中，预警信息包括：疲劳驾驶预警、碰撞提醒预警、电子围栏预警；
所述门户***，用于接收所述的预警信息，依据预警信息获得预先配置的预警通知方式、管理员号码及车主号码；依据所述预警通知方式通过所述开放平台通知到对应的管理员或车主。
以及，一种智能后视镜预警方法，包括步骤：
将车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据传输给采集***；
接收所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速，然后依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息，并将预警信息推送至门户***；其中，预警信息包括：疲劳驾驶预警、碰撞提醒预警、电子围栏预警；
接收所述的预警信息，依据预警信息获得预先配置的通知方式、管理员号码及车主号码；依据所述预警通知方式通过所述开放平台通知到对应的管理员或车主。
利用本发明，用户可以在驾驶过程中，及时获取可能发生或者已经发生的危险驾驶行为，可以及时调整自己的驾驶方式，避免发生意外。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但不应构成对本发明的限制。在附图中，
图1是本发明提出的智能后视镜预警***的示意图；
图2是本发明提出的智能后视镜预警方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。
如图1所示，本发明提出的一种智能后视镜预警***，包括：智能后视镜、采集***、开放平台、门户***，其中：
所述智能后视镜安装于汽车上，用于将车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据传输给所述采集***；
所述采集***，用于接收所述智能后视镜传输过来的所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速，然后依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息，并将预警信息推送至门户***；其中，预警信息包括：疲劳驾驶预警、碰撞提醒预警、电子围栏预警；
所述门户***，用于接收所述的预警信息，依据预警信息获得预先配置的预警通知方式、管理员号码及车主号码；依据所述预警通知方式通过所述开放平台通知到对应的管理员或车主。
其中，采集***可以同时采集接收多个智能后视镜的上传的所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速。采集***依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速利用大数据运算获得预警信息。
进一步的，所述门户***包括界面组件、电子围栏模块、车辆预警模块；其中，所述界面组件用于展示各功能模块，以及展示电子围栏的设置情况；所述电子围栏模块用于设置电子围栏及电子围栏生效规则，以及通过开放平台将设置的电子围栏及电子围栏生效规则发送给所述采集***；所述车辆预警模块用于设置预警通知方式、预警通知时间、预警通知人、预警类型以及查看车辆预警详情。
进一步的，所述采集***依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息时，依据当前车速和预先设置的疲劳驾驶时长进行计算，若当前车速大于0，且驾驶时长达到疲劳驾驶时长，则判断用户为疲劳驾驶，发出疲劳驾驶预警；依据车载陀螺仪的感应数据获得碰撞事件，并依据碰撞事件发出所述碰撞提醒预警；通过所述车辆位置、以及从所述门户***接收的设置的电子围栏及电子围栏生效规则进行判断，若车辆位置前一定位点在电子围栏外，且后一定位点在电子围栏内，则判断为驶入电子围栏，若车辆位置前一定位点在电子围栏内，且后一定位点在电子围栏外，则判断为驶出电子围栏；并相应的电子围栏预警。
进一步的，所述智能后视镜包括通信模块；所述通信模块将所述车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据经过加密后传输给所述采集***。所述通信模块为4G模块。
本发明还提出一种智能后视镜预警方法，流程图如图2所示，包括步骤：
S100、将车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据传输给采集***；
S200、接收所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速，然后依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息，并将预警信息推送至门户***；其中，预警信息包括：疲劳驾驶预警、碰撞提醒预警、电子围栏预警；
S300、接收所述的预警信息，依据预警信息获得预先配置的通知方式、管理员号码及车主号码；依据所述预警通知方式通过所述开放平台通知到对应的管理员或车主。
进一步的，预先设置电子围栏及电子围栏生效规则，以及通过开放平台将设置的电子围栏及电子围栏生效规则发送给所述采集***。
进一步的，依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息时，依据当前车速和预先设置的疲劳驾驶时长进行计算，若当前车速大于0，且驾驶时长达到疲劳驾驶时长，则判断用户为疲劳驾驶，发出疲劳驾驶预警；依据车载陀螺仪的感应数据获得碰撞事件，并依据碰撞事件发出所述碰撞提醒预警；通过所述车辆位置、以及从所述门户***接收的设置的电子围栏及电子围栏生效规则进行判断，若车辆位置前一定位点在电子围栏外，且后一定位点在电子围栏内，则判断为驶入电子围栏，若车辆位置前一定位点在电子围栏内，且后一定位点在电子围栏外，则判断为驶出电子围栏；并相应的电子围栏预警。
进一步的，将所述车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据经过加密后再传输给所述采集***。
进一步的，所述预警通知方式包括短信通知、互助式应答通知、门户通知、APP(Application，手机应用软件)通知。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)采用4G网络通信，保证了车辆不论在任何地点都能将车辆预警数据发送至采集***，随时随地通知车主或者车辆管理人员。
(2)通过大数据分析运算，实时处理车辆数据，更准确地输出各种预警信息。
(3)支持向多渠道推送预警信息，当车辆发生预警时，确保预警信息能被及时接收及处理。
(4)从驾车人员自身的驾驶行为进行分析，从根源上降低发生交通安全事故的几率。
通过智能后视镜，既可以满足后视镜的基本功能，又提供预警分析功能，一举多得。
只要不违背本发明创造的思想，对本发明的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本发明公开的内容；在本发明的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本发明创造的思想的任意组合，均应在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能后视镜预警***，其特征在于，包括：智能后视镜、采集***、开放平台、门户***，其中：
所述智能后视镜安装于汽车上，用于将车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据传输给所述采集***；
所述采集***，用于接收所述智能后视镜传输过来的所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速，然后依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息，并将预警信息推送至门户***；其中，预警信息包括：疲劳驾驶预警、碰撞提醒预警、电子围栏预警；
所述门户***，用于接收所述的预警信息，依据预警信息获得预先配置的预警通知方式、管理员号码及车主号码；依据所述预警通知方式通过所述开放平台通知到对应的管理员或车主。
2.如权利要求1所述的智能后视镜预警***，其特征在于，所述门户***包括界面组件、电子围栏模块、车辆预警模块；其中，所述界面组件用于展示各功能模块，以及展示电子围栏的设置情况；所述电子围栏模块用于设置电子围栏及电子围栏生效规则，以及通过开放平台将设置的电子围栏及电子围栏生效规则发送给所述采集***；所述车辆预警模块用于设置预警通知方式、预警通知时间、预警通知人、预警类型以及查看车辆预警详情。
3.如权利要求2所述的智能后视镜预警***，其特征在于，所述采集***依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息时，
依据当前车速和预先设置的疲劳驾驶时长进行计算，若当前车速大于0，且驾驶时长达到疲劳驾驶时长，则判断用户为疲劳驾驶，发出疲劳驾驶预警；
依据车载陀螺仪的感应数据获得碰撞事件，并依据碰撞事件发出所述碰撞提醒预警；
通过所述车辆位置、以及从所述门户***接收的设置的电子围栏及电子围栏生效规则进行判断，若车辆位置的前一定位点在电子围栏外，且后一定位点在电子围栏内，则判断为驶入电子围栏，若车辆位置的前一定位点在电子围栏内，且后一定位点在电子围栏外，则判断为驶出电子围栏；并发出相应的电子围栏预警。
4.如权利要求1所述的智能后视镜预警***，其特征在于，所述智能后视镜包括通信模块；所述通信模块将所述车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据经过加密后传输给所述采集***。
5.如权利要求1至4任一项所述的智能后视镜预警***，其特征在于，所述通信模块为4G模块。
6.一种智能后视镜预警方法，其特征在于，包括步骤：
将车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据传输给采集***；
接收所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速，然后依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息，并将预警信息推送至门户***；其中，预警信息包括：疲劳驾驶预警、碰撞提醒预警、电子围栏预警；
接收所述的预警信息，依据预警信息获得预先配置的通知方式、管理员号码及车主号码；依据所述预警通知方式通过所述开放平台通知到对应的管理员或车主。
7.如权利要求1所述的智能后视镜预警方法，其特征在于，预先设置电子围栏及电子围栏生效规则，以及通过开放平台将设置的电子围栏及电子围栏生效规则发送给所述采集***。
8.如权利要求7所述的智能后视镜预警方法，其特征在于，依据所述车载陀螺仪的感应数据、车辆位置、当前车速获得预警信息时，
依据当前车速和预先设置的疲劳驾驶时长进行计算，若当前车速大于0，且驾驶时长达到疲劳驾驶时长，则判断用户为疲劳驾驶，发出疲劳驾驶预警；
依据车载陀螺仪的感应数据获得碰撞事件，并依据碰撞事件发出所述碰撞提醒预警；
通过所述车辆位置、以及从所述门户***接收的设置的电子围栏及电子围栏生效规则进行判断，若车辆位置的前一定位点在电子围栏外，且后一定位点在电子围栏内，则判断为驶入电子围栏，若车辆位置的前一定位点在电子围栏内，且后一定位点在电子围栏外，则判断为驶出电子围栏；并发出相应的电子围栏预警。
9.如权利要求1所述的智能后视镜预警方法，其特征在于，将所述车辆位置、当前车速、车载陀螺仪的感应数据经过加密后再传输给所述采集***。
10.如权利要求6至9任一项所述的智能后视镜预警方法，其特征在于，所述预警通知方式包括短信通知、互助式应答通知、门户通知、APP通知。
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