CN107369215A - 一种ect道路***及收费方法 - Google Patents

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Abstract

一种ECT道路***及收费方法，包括设置于高速入口的进站放行***和设置于高速出口的出站放行***。由于本申请的ECT道路***，其出站放行***在根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算所需的通行费用，实现车载电子标签关联的银行账户扣除相应费用的同时，利用远程服务器生成相应的***信息，方便驾驶员获取***信息用于报销或记账，使得驾驶员不再需要为了获取***而特意选择人工收费通道排队缴费，不仅可缓解人工收费通道的通行压力，而且实现了ECT道收费通道被有效使用；更进一步，还可方便ETC用户的办理***业务，不需要专门前往银行开具***，同时，改变目前ETC预付费的模式，实现实时扣费实时开具***。

Description

一种ECT道路***及收费方法
技术领域
本发明涉及自动收费***，具体涉及一种ECT道路***及收费方法。
背景技术
ECT道路***用于解决高速公路对车辆的自动收费问题，因其方便快捷，目前被广泛应用于道路收费。现有的ECT道路***通过在高速公路的出/入口分别安装一个路测无线装置，该路测无线装置与通行汽车上的车载电子标签双向无线通信，在高速入口，该路测无线装置读取车载电子标签的信息并将该信息传输到与路测无线装置连接的计算机，由计算机控制车辆放行，在高速出口，该路测无线装置再次读取车载电子标签信息，自动从与车载电子标签关联的银行账户中扣费，并在扣费成功后将车辆放行，从而实现不停车电子收费。
需要指出的，为了保证载电子标签关联的银行账户能扣费成功，目前需要在银行账户中预存了一定的金额费用，在预存费用时，银行将一次性开具预存费用相应金额的***给办事人员。如此一来，由于办事人员常常不是汽车驾驶员本人(如出租车司机、公车司机)，导致驾驶员在驾驶汽车通过ETC通道时不能获取到***，也就是说，现有的ECT道路***对通行的汽车不能开具***，对一些需要***报销的驾驶员带来不便。为此，这些需要***的驾驶员在驾驶汽车经过收费站时，往往不选择通行速度更快的ETC通道，而是故意选择通行速度较慢的人工收费通道排队缴费获取***，从而不仅使得人工收费通道拥挤，而且导致便捷的ECT收费通道不能够被有效使用。
发明内容
本申请提供一种ECT道路***及收费方法，可方便地为驾驶员开具***，缓解人工收费通道的通行压力，而且实现了ECT道收费通道被有效使用。
根据第一方面，一种实施例中提供一种ETC道路***，包括设置于高速入口的进站放行***和设置于高速出口的出站放行***，
所述进站放行***用于识别车载电子标签身份信息，并向车载电子标签写入入口信息并在成功识别所述车载电子标签后，控制电动栏杆抬起，使得车辆通行，所述车载电子标签身份信息至少包括车牌号信息；
所述出站放行***用于识别车载电子标签身份信息，并读取车载电子标签存储的入口信息和路径标识信息，根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算所需的通行费用，并使得车载电子标签关联的银行账户被扣除相应的费用，同时，生成相应的***信息。
根据第二方面，一种实施例中提供一种ETC道路***收费方法，包括：
入口信息写入步骤，在高速入口，识别车载电子标签身份信息，并向车载电子标签写入入口信息；
路径标识信息写入步骤，车辆行驶过程中，经过路侧基站时，将路径标识信息写入车载标签内；
出口扣费步骤，在高速出口，识别车载电子标签身份信息，并读取车载电子标签存储的入口信息和路径标识信息，根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算所需的通行费用，并使得车载电子标签关联的银行账户被扣除相应的费用，同时，生成相应的***信息。
依据上述实施例，由于本申请的ECT道路***，其出站放行***在根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算了所需的通行费用，实现车载电子标签关联的银行账户扣除相应费用的同时，利用远程服务器生成相应的***信息，方便驾驶员获取***信息用于报销或记账，使得驾驶员不再需要为了获取***而特意选择人工收费通道排队缴费，不仅可缓解人工收费通道的通行压力，而且实现了ECT道收费通道被有效使用；更进一步，还可方便ETC用户的办理***业务，不需要专门前往银行开具***，同时，改变目前ETC预付费的模式，实现实时扣费实时开具***。
附图说明
图1为高速公路收费站及路测基站示意图；
图2为本申请的ECT道路***的进站放行***示意图；
图3为本申请的ECT道路***的出站放行***示意图；
图4为本申请的出站放行***扣费及生成***信息示意图；
图5为本申请的一种ETC道路***收费方法流程图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
请参考图1～3，高速公路的收费***，每个高速入口分别设置有进站放行***1和每个高速出口分别设置有出站放行***2，道路两旁还间隔设置有路侧基站(RSU)，在车辆经过标识点时，路侧基站将路径标识信息写入车载电子标签31内。本申请的进站放行***1用于识别车载电子标签31身份信息，并向车载电子标签写入入口信息并在成功识别车载电子标签31后，控制电动栏杆抬起，使得车辆通行。本申请的出站放行***2用于识别车载电子标签身份信息，并读取车载电子标签31存储的入口信息和路径标识信息，根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算所需的通行费用，并使得车载电子标签31关联的银行账户被扣除相应的费用，同时，生成相应的***信息。其中，车载电子标签身份信息至少包括车牌号信息。
如图2所示，进站放行***1包括：第一微波天线11、进站控制器12和进站电动栏杆13。
第一微波天线11与车载电子标签无线双向通信，用于识别车载电子标签31身份信息，并向车载电子标签31写入入口信息。
进站控制器12与第一微波天线11相连接，用于在第一微波天线成功识别车载电子标签31后，控制电动栏杆13抬起，使得车辆通行。
如图3所示，出站放行***2包括：第二微波天线21、出站控制器22、出站电动栏杆23、通信模块24和远程服务器25。
第二微波天线21与车载电子标签31无线双向通信，用于识别车载电子标签31身份信息，并读取车载电子标签31存储的入口信息和路径标识信息。
出站控制器23与第二微波天线21相连接，根据入口信息、路径标识信息和出口信息，计算所需的通行费用，再通过第二微波天线21将第一信号发送至车载电子标签，第一信号包括通行费用信息。
车载电子标签31上设置有记录关联银行账户信息的IC卡，IC卡接收第一信号后，关联银行账户中被扣除相应的通行费用，扣费成功后，车载电子标签31通过第二微波天线21将第二信号反馈至出站控制器22；
出站控制器22与通信模块24相连接，在接收到第二信号后，通过通信模块24将通行费用信息发送至远程服务器25，远程服务器25根据通行费用信息，生成相应的***信息。
在一些实施例，远程服务器25根据该***信息生成相应的电子***，该电子***与车载电子标签5身份信息相关联，驾驶员可在专门的网站通过车牌号查询和下载该电子***，用于报销或记账使用。
在另一些实施例，一些车辆上还安装有车载打印机32，远程服务器25将该***信息发送至车载打印机32，车载打印机32根据该***信息，打印相应的纸质***，从而方便驾驶员获取***用于报销或记账。
出站控制器22还与出站电动栏杆23相连接，在接收到第二信号后，控制出站电动栏杆23抬起，使得车辆通行，从而实现了不停车收费。
综上所述，由于本申请的ECT道路***，其出站放行***在根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算了所需的通行费用，实现车载电子标签关联的银行账户扣除相应费用的同时，利用远程服务器生成相应的***信息，方便驾驶员获取***信息用于报销或记账，使得驾驶员不再需要为了获取***而特意选择人工收费通道排队缴费，不仅可缓解人工收费通道的通行压力，而且实现了ECT道收费通道被有效使用；更进一步，还可方便ETC用户的办理***业务，不需要专门前往银行开具***，同时，改变目前ETC预付费的模式，实现实时扣费实时开具***。
参考图4和图5，相应地，本申请还提供了一种ETC道路***收费方法，该方法包括：
入口信息写入步骤100，在高速入口，识别车载电子标签身份信息，并向车载电子标签写入入口信息；
路径标识信息写入步骤200，车辆行驶过程中，经过路侧基站时，将路径标识信息写入车载标签内；
出口扣费步骤300，在高速出口，识别车载电子标签身份信息，并读取车载电子标签存储的入口信息和路径标识信息，根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算所需的通行费用，并使得车载电子标签关联的银行账户被扣除相应的费用，同时，生成相应的***信息。
具体地，出口扣费步骤300包括：
步骤301，在高速出口，识别车载电子标签身份信息，并读取车载电子标签存储的入口信息和路径标识信息；
步骤302，根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算所需的通行费用；
步骤303，将第一信号发送至车载电子标签，该第一信号包括通行费用信息；
步骤304，车载电子标签在接收到所述第一信号后，其关联的银行账户中被扣除相应的通行费用，车载电子标签反馈第二信号；
步骤305，在接收到所述第二信号后，根据所述通行费用信息，生成相应的***信息。
在一些实施例，步骤305之后还包括：
步骤306，将所述***信息发送至车载打印机，所述车载打印机根据所述***信息，打印相应的纸质***；或
步骤307，根据所述***信息生成相应的电子***，所述电子***与所述车载电子标签身份信息相关联。
本领域技术人员可以理解，上述实施方式中各种方法的全部或部分功能可以通过硬件的方式实现，也可以通过计算机程序的方式实现。当上述实施方式中全部或部分功能通过计算机程序的方式实现时，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器、随机存储器、磁盘、光盘、硬盘等，通过计算机执行该程序以实现上述功能。例如，将程序存储在设备的存储器中，当通过处理器执行存储器中程序，即可实现上述全部或部分功能。另外，当上述实施方式中全部或部分功能通过计算机程序的方式实现时，该程序也可以存储在服务器、另一计算机、磁盘、光盘、闪存盘或移动硬盘等存储介质中，通过下载或复制保存到本地设备的存储器中，或对本地设备的***进行版本更新，当通过处理器执行存储器中的程序时，即可实现上述实施方式中全部或部分功能。
以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (10)

1.一种ETC道路***，包括设置于高速入口的进站放行***和设置于高速出口的出站放行***，其特征在于，
所述进站放行***用于识别车载电子标签身份信息，并向车载电子标签写入入口信息并在成功识别所述车载电子标签后，控制电动栏杆抬起，使得车辆通行，所述车载电子标签身份信息至少包括车牌号信息；
所述出站放行***用于识别车载电子标签身份信息，并读取车载电子标签存储的入口信息和路径标识信息，根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算所需的通行费用，并使得车载电子标签关联的银行账户被扣除相应的费用，同时，生成相应的***信息。
2.如权利要求1所述的***，其特征在于，所述进站放行***包括：第一微波天线、进站控制器和进站电动栏杆，所述第一微波天线与车载电子标签无线双向通信，用于识别车载电子标签身份信息，并向车载电子标签写入入口信息；所述进站控制器与第一微波天线相连接，用于在第一微波天线成功识别所述车载电子标签后，控制电动栏杆抬起，使得车辆通行。
3.如权利要求1所述的***，其特征在于，所述出站放行***包括：第二微波天线、出站控制器、出站电动栏杆、通信模块和远程服务器，
所述第二微波天线与车载电子标签无线双向通信，用于识别车载电子标签身份信息，并读取车载电子标签存储的入口信息和路径标识信息；
所述出站控制器与第二微波天线相连接，根据入口信息、路径标识信息和出口信息，计算所需的通行费用，再通过第二微波天线将第一信号发送至车载电子标签，所述第一信号包括通行费用信息；
所述车载电子标签上设置有记录关联银行账户信息的IC卡，IC卡接收所述第一信号后，关联银行账户中被扣除相应的通行费用，扣费成功后，车载电子标签通过第二微波天线将第二信号反馈至出站控制器；
所述出站控制器与通信模块相连接，在接收到所述第二信号后，通过通信模块将所述通行费用信息发送至远程服务器，所述远程服务器根据所述通行费用信息，生成相应的***信息；
所述出站控制器还与出站电动栏杆相连接，在接收到第二信号后，控制出站电动栏杆抬起，使得车辆通行。
4.如权利要求3所述的***，其特征在于，所述远程服务器根据所述***信息生成相应的电子***，所述电子***与所述车载电子标签身份信息相关联。
5.如权利要求3所述的***，其特征在于，所述远程服务器将所述***信息发送至车载打印机，所述车载打印机根据所述***信息，打印相应的纸质***。
6.一种ETC道路***收费方法，其特征在于，包括：
入口信息写入步骤，在高速入口，识别车载电子标签身份信息，并向车载电子标签写入入口信息，所述车载电子标签身份信息至少包括车牌号信息；
路径标识信息写入步骤，车辆行驶过程中，经过路侧基站时，将路径标识信息写入车载标签内；
出口扣费步骤，在高速出口，识别车载电子标签身份信息，并读取车载电子标签存储的入口信息和路径标识信息，根据入口信息、路径标识信息和出站口的出口信息，计算所需的通行费用，并使得车载电子标签关联的银行账户被扣除相应的费用，同时，生成相应的***信息。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，在高速出口，根据入口信息、路径标识信息和出口信息，计算所需的通行费用后，
将第一信号发送至车载电子标签，所述第一信号包括通行费用信息；
车载电子标签在接收到所述第一信号后，其关联的银行账户中被扣除相应的通行费用，车载电子标签反馈第二信号；
在接收到所述第二信号后，根据所述通行费用信息，生成相应的***信息。
8.如权利要求7所述的***，其特征在于，将所述***信息发送至车载打印机，所述车载打印机根据所述***信息，打印相应的纸质***。
9.如权利要求7所述的***，其特征在于，根据所述***信息生成相应的电子***，所述电子***与所述车载电子标签身份信息相关联。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，包括程序，所述程序能够被处理器执行以实现如权利要求6-9中任一项所述的方法。
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