CN107277698A - 一种车载控制*** - Google Patents

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郑国毜
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R3/00—Circuits for transducers, loudspeakers or microphones
    • H04R3/12—Circuits for transducers, loudspeakers or microphones for distributing signals to two or more loudspeakers
    • H—ELECTRICITY
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    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
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Abstract

本发明公开了一种车载控制***，包括相互交互设置的控制器和音响设备，控制器：控制器被配置成接收外部传感器收集的环境信号，并且基于环境信号生成第一随机数；音响设备：音响设备包括第一音响和第二音响，第一音响为原车载音响，第二音响基于原车载音响改装而成，第二音响被配置成具有模拟和替换两种情形。本发明采用“模拟替换”的方式对现有的车载音响***进行改装，使得检测***认为“被模拟替换”的音响仍处于正常的工作状态，而且能够自动感应外部环境并实现“被模拟替换”的音响的工作状态的智能切换，可操作性强。

Description

一种车载控制***
技术领域
本发明涉及了车载音响设备控制技术领域，尤其涉及了一种车载控制***。
背景技术
汽车是人们使用的重要交通工具，也是人们停留时间相对较长的空间，在汽车内为了避免人们长途旅行或长时间等待过于无聊而安装了许多娱乐设施，如音响设备等。在现有技术中，音响设备的开启和关闭一般是固定或者需要手动调整的，如果由于驾驶疲劳或诸多因素的存在而没有及时调整车内的音响设备的音量，这样就容易出现因车内音响设备的音量较大而导致驾驶的人无法听清车外的提醒声音，存在严重的安全隐患，以及容易出现在车外环境噪声污染严重时，车内的人听不到汽车音响设备的声音，无法享受应有的娱乐和服务
因此，急需对车辆制造商预先安装的音响控制***进行改装，能够根据实时采集的车外的环境信号来适时的调整音响设备的音量。但是制造商在制造过程中改造车辆的整个电***和音响***以将新的音响设备整合到当前汽车音响***内可能是容易的，但是，改装技术难以修改车辆的电气***和/ 或音响***，特别是当车辆配备了检测***时，难以实现车载音响***的改装。
因此，为了解决上述存在的问题，本发明特提供了一种新的技术方案。
发明内容
本发明的目的是提供了一种车载控制***，采用“模拟替换”的方式使得检测***认为“被模拟替换”的音响仍处于正常的工作状态，自动感应外部环境并实现“被模拟替换”的音响的工作状态的智能切换，可操作性强。
本发明针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：
一种车载控制***，包括相互交互设置的控制器和音响设备；
控制器：所述控制器被配置成接收外部传感器收集的环境信号，并且基于所述环境信号生成第一随机数；
音响设备：所述音响设备包括第一音响和第二音响，所述第一音响为原车载音响，所述第二音响基于原车载音响改装而成，所述第二音响被配置成具有模拟和替换两种情形。
进一步地，所述第二音响的电元件被配置成消耗电力且不能发音。
进一步地，所述控制器还用于接收所述第一音响的工作状态的工作信号，并且基于所述工作信号生成第二随机数。
进一步地，所述第一随机数和第二随机数相同时，所述第一音响的工作状态为开启，所述第二音响模拟第一音响的工作状态；所述第一随机数和第二随机数不同时，所述第一音响的工作状态为关闭，所述第二音响替换第一音响的工作状态。
进一步地，还包括电力监测器，被配置成监测所述电元件的电力消耗且当所述电元件不能消耗电力时发出警告。
本发明的另一目的是提供一种车载音响智能模拟替换控制方法，包括如下步骤：
S1：将第二音响的电元件配置成电力消耗且不能发声；
S2：控制器接收外部传感器收集的环境信号，并且基于环境信号生成第一随机数；
S3：同时控制器接收第一音响的工作状态的工作信号，并且基于工作信号生成第二随机数；
S4：监测第二音响的电元件的电力消耗且当电元件不能消耗电力时发出警告；
S5：基于第一随机数和第二随机数的判断控制第二音响进行模拟和替换。
进一步地，所述S5的具体操作包括如下步骤：
S5-1：当第一随机数和第二随机数相同时，第一音响的工作状态为开启，第二音响模拟第一音响的工作状态；
S5-2：当第一随机数和第二随机数不同时，第一音响的工作状态为关闭，第二音响替换第一音响的工作状态。
本发明的有益效果是：本发明采用“模拟替换”的方式对现有的车载音响***进行改装，使得检测***认为“被模拟替换”的音响仍处于正常的工作状态，而且能够自动感应外部环境并实现“被模拟替换”的音响的工作状态的智能切换，可操作性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述
图1为本发明所述车载音响智能模拟替换控制***的结构示意图。
图2为本发明所述车载音响智能模拟替换控制方法的流程示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种车载控制***，包括相互交互设置的控制器和音响设备；
控制器：控制器被配置成接收外部传感器收集的环境信号，并且基于环境信号生成第一随机数；
音响设备：音响设备包括第一音响和第二音响，第一音响为原车载音响，第二音响基于原车载音响改装而成，第二音响被配置成具有模拟和替换两种情形。
在本实施例中，第二音响的电元件被配置成消耗电力且不能发音，能够显著的消耗电力使得“被模拟替换”的音响处于正常的工作状态，实现“模拟替换”的音响和“被模拟替换”的音响之间的最优匹配。
在本实施例中，控制器还用于接收第一音响的工作状态的工作信号，并且基于工作信号生成第二随机数。在实际操作中，第一随机数和第二随机数相同时，第一音响的工作状态为开启，第二音响模拟第一音响的工作状态；第一随机数和第二随机数不同时，第一音响的工作状态为关闭，第二音响替换第一音响的工作状态。
在本实施例中，还包括电力监测器，被配置成监测电元件的电力消耗且当电元件不能消耗电力时发出警告，能够全程监控电元件的电力消耗的情况，避免在第二音响模拟替换第一音响的过程中出现误差，最大程度的降低风险。
如图2所示的一种车载音响智能模拟替换控制方法，包括如下步骤：
S1：将第二音响的电元件配置成电力消耗且不能发声；
S2：控制器接收外部传感器收集的环境信号，并且基于环境信号生成第一随机数；
S3：同时控制器接收第一音响的工作状态的工作信号，并且基于工作信号生成第二随机数；
S4：监测第二音响的电元件的电力消耗且当电元件不能消耗电力时发出警告；
S5：基于第一随机数和第二随机数的判断控制第二音响进行模拟和替换。
其中，S5的具体操作包括如下步骤：
S5-1：当第一随机数和第二随机数相同时，第一音响的工作状态为开启，第二音响模拟第一音响的工作状态；
S5-2：当第一随机数和第二随机数不同时，第一音响的工作状态为关闭，第二音响替换第一音响的工作状态。
本发明的有益效果是：本发明采用“模拟替换”的方式对现有的车载音响***进行改装，使得检测***认为“被模拟替换”的音响仍处于正常的工作状态，而且能够自动感应外部环境并实现“被模拟替换”的音响的工作状态的智能切换，可操作性强。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载控制***，其特征在于：包括相互交互设置的控制器和音响设备；
控制器：所述控制器被配置成接收外部传感器收集的环境信号，并且基于所述环境信号生成第一随机数；
音响设备：所述音响设备包括第一音响和第二音响，所述第一音响为原车载音响，所述第二音响基于原车载音响改装而成，所述第二音响被配置成具有模拟和替换两种情形。
2.根据权利要求1所述的一种车载控制***，其特征在于：所述第二音响的电元件被配置成消耗电力且不能发音。
3.根据权利要求1所述的一种车载控制***，其特征在于：所述控制器还用于接收所述第一音响的工作状态的工作信号，并且基于所述工作信号生成第二随机数。
4.根据权利要求1或4所述的一种车载控制***，其特征在于：所述第一随机数和第二随机数相同时，所述第一音响的工作状态为开启，所述第二音响模拟第一音响的工作状态；所述第一随机数和第二随机数不同时，所述第一音响的工作状态为关闭，所述第二音响替换第一音响的工作状态。
5.根据权利要求1所述的一种车载控制***，其特征在于：还包括电力监测器，被配置成监测所述电元件的电力消耗且当所述电元件不能消耗电力时发出警告。
6.一种车载音响智能模拟替换控制方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1：将第二音响的电元件配置成电力消耗且不能发声；
S2：控制器接收外部传感器收集的环境信号，并且基于环境信号生成第一随机数；
S3：同时控制器接收第一音响的工作状态的工作信号，并且基于工作信号生成第二随机数；
S4：监测第二音响的电元件的电力消耗且当电元件不能消耗电力时发出警告；
S5：基于第一随机数和第二随机数的判断控制第二音响进行模拟和替换。
7.根据权利要求6所述的一种车载音响智能模拟替换控制方法，其特征在于：所述S5的具体操作包括如下步骤：
S5-1：当第一随机数和第二随机数相同时，第一音响的工作状态为开启，第二音响模拟第一音响的工作状态；
S5-2：当第一随机数和第二随机数不同时，第一音响的工作状态为关闭，第二音响替换第一音响的工作状态。
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