CN107234989A - 一种软体安全座椅 - Google Patents

一种软体安全座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN107234989A
CN107234989A CN201710515848.1A CN201710515848A CN107234989A CN 107234989 A CN107234989 A CN 107234989A CN 201710515848 A CN201710515848 A CN 201710515848A CN 107234989 A CN107234989 A CN 107234989A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air cushion
base
backrest
air
safety seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710515848.1A
Other languages
English (en)
Inventor
徐银国
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201710515848.1A priority Critical patent/CN107234989A/zh
Publication of CN107234989A publication Critical patent/CN107234989A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42736—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the whole seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/62—Thigh-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

本发明提出一种软体安全座椅，包括底座以及与该底座连接的靠背，在底座内设置有第一气垫，在靠背内设置有第二气垫，所述第一气垫和第二气垫上均设置有与安全气囊同步的排气装置；在底座的底面上安装有用于支撑该底座在前后方向上的挤压叠合或者拉伸展开的伸缩支撑架。采用本发明的技术方案，在针对汽车或者其他机动车发生碰撞状况，安全气囊弹出同时，底座和靠背的气垫内气体随即释放掉，这样使得安全座椅所占据的空间大大地减小，安全座椅的底座在经过位于该底座底面上伸缩支撑架随着人体身体向后位移，该伸缩支撑架进行收缩，同时靠背与固定边框发生脱离并随着人体向后位移，这样腾出足够的空间以保护人体减少伤害。

Description

一种软体安全座椅
技术领域
本发明应用于驾驶室内的针对人体安全保护装置，具体涉及一种软体安全座椅。
背景技术
现有的汽车座椅(包括儿童安全座椅)都是采用硬体结构设计的，即都是以固定成型的框架结构，尽管能够达到一定的舒适性能以及基本座椅功能，但是无法解决由于发生意外而使人体在座椅和车体之间受到挤压而发生的伤害。以及在救援破拆过程中，无法避免对人体造成的二次伤害。
针对上述技术缺陷以及相关安全问题，亟待一种能够满足基本座椅的需求的同时，也可以在发生碰撞意外时候能够有效地保护人体免受撞击的技术。
发明内容
本发明的目的是克服现有产品中不足，提供一种具有较高安全性能、能够有效保护人体免受撞击的软体安全座椅。
为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明提出一种软体安全座椅，包括底座以及与该底座连接的靠背，在底座内设置有第一气垫，在靠背内设置有第二气垫，所述第一气垫和第二气垫上均设置有与安全气囊同步的排气装置(具体可以是：排气孔)；在底座的底面上安装有用于支撑该底座在前后方向上的挤压叠合或者拉伸展开的伸缩支撑架。这样的结构设计，以防止在汽车或者其他机动车发生碰撞时，减小乘客向后移动的空间限制。
作为优选的，在底座前端设置有用于有效地缓冲乘客腿部与底座之间发生挤压或者碰撞缓冲边气袋。而且缓冲边气袋与第一气垫的气路是不同的，而且缓冲边气袋内的气压低于第一气垫内的气压，提高乘客长时间端坐在底座上的舒适性。
作为优选的，本发明中一种软体安全座椅还包括两个支撑边气袋，该两个支撑边气袋底端分别与底座两侧边沿活动连接，该两个支撑边气袋顶端分别与靠背两侧边沿活动连接或者固定连接；两个支撑边气袋分别与底座和靠背的连接部位之间具有一定空隙。这样保证两个支撑边气袋与底座以及靠背之间具有足够的活动空间，便于支撑边气袋底端能够沿着底座侧边沿进行前后滑动或者移动。同时，从设计的美观性角度来说，这样的结构也有效地避免两个支撑边气袋出现皱褶。
作为优选的，两个支撑边气袋底端分别与底座两侧边沿之间采用滑块/滑环/滑槽与滑轨的滑动配合连接方式；或者两个支撑边气袋顶端分别与靠背两侧边沿之间采用滑块/滑环/滑槽与滑轨的滑动配合连接方式。
作为优选的，在底座的两侧边沿设置有用于在左右两侧方向上限位支撑底座及第一气垫的第一固位边框，以及在靠背的两侧边沿设置有用于在左右两侧方向上限位支撑靠背及第二气垫的第二固位边框。
其中：第一固位边框、第二固位边框均可以采用金属固位边框、有一定硬度的橡胶固位边框或者由橡胶包裹的金属固位边框。
作为优选的，在靠背的后侧安装有用于限制靠背以及第二气垫在前后方向上进行移动的限位保护装置。所述限位保护装置具体可以采用网带或丝带，这样位于靠背后侧的网带或丝带与位于靠背两侧的第二固位边框连接。该结构的设计，主要在安装有该软体安全座椅的汽车或者其他机动车发生碰撞时，既能够有效地限制了前排乘客向后移动的空间距离，以避免发生前排乘客发生伤害或者意外，同时也避免了后排乘客与前排乘客相互撞击所产生的伤害。
作为优选的，所述第一气垫、第二气垫均是由多个气垫单元呈蜂窝状排列而成的。
作为优选的，所述伸缩支撑架包括多根平行排列的支撑滑杆，这些支撑滑杆呈前疏后密地平行排列在底座的底面上；在该伸缩支撑架上还安装有用于沿着导轨或者滑轨前后滑移的滑槽或者滑块。具体地：滑槽或者滑块与支撑滑杆之间可以是一体成型设置，也可以分体式结构设置。所述导轨或者滑轨是安装在底座下方，主要是用于配合底座底面上的伸缩支撑架在前后方向上滑行移动。滑槽/滑块与导轨/滑轨之间滑动配合连接，即滑槽/滑块沿着导轨/滑轨7进行前后滑动。
作为优选的，在底座的上表面设置有坐垫，在靠背的前表面设置有靠垫，该坐垫和靠垫均是由外蒙皮、海绵和内蒙皮从外到内依次组成的；外蒙皮和内蒙皮所采用材料均为高分子植绒PVC或者热碳聚合PVC。
作为优选的，在第一气垫和第二气垫上分别设置有气压自动监测补换气调整阀，所述气压自动监测补换气调整阀包括压力传感器、补气单向阀和放气单向阀，所述压力传感器用于实时监测第一气垫和第二气垫内气压值，自动补气泵通过补气单向阀分别与第一气垫和第二气垫连通，实现根据需要及时向第一气垫和第二气垫内补充气体以增大气垫内气压；以及第一气垫和第二气垫根据需要及时通过放气单向阀向外释放气体以减少气垫内气压。
作为优选的，在第一气垫和第二气垫上分别设置有手动排气装置(具体可以采用排气孔)。该手动排气装置可以由乘客自行操控对底座和靠背内气垫进行放气，主要是针对发生意外状况时，安全气囊同步的排气装置未能接收到控制排气信号或者该安全气囊同步的排气装置未启动排气的情况；上述排气是指对底座内的第一气垫和靠背内的第二气垫进行排气放气，这样乘客可以自行手动操控该手动排气装置对底座内的第一气垫和靠背内的第二气垫进行放气排气。以及方便在安装、拆卸或者维修时将气垫内气体释放掉，实现对安全座椅反复使用。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
采用本发明的技术方案，在针对汽车或者其他机动车发生碰撞状况，汽车的安全气囊弹出同时，底座和靠背的气垫内气体随即释放掉，这样使得安全座椅所占据的空间大大地减小，安全座椅的底座在经过位于该底座底面上伸缩支撑架随着人体身体向后位移，该伸缩支撑架进行收缩，同时靠背与固定边框发生脱离并随着人体向后位移，这样腾出足够的空间以保护人体减少伤害。
这样有效地解决了现有汽车座椅在发生意外的时候，人体受到车体与座椅之间的挤压所产生的伤害等问题。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明在两侧设置有支撑边气袋的结构示意图。
图3～4为本发明的底座底面安装有伸缩支撑架结构示意图。
图5为本发明的靠背后方安装有限位保护装置的结构示意图。
附图标记：底座1，第一固位边框11，靠背2，第二固位边框21，伸缩支撑架3，支撑滑杆31，滑槽或者滑块32，缓冲边气袋4，支撑边气袋5，空隙51，限位保护装置6，导轨或者滑轨7。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1～5所示，本发明提出一种软体安全座椅的具体实施例，如图1所示，一种软体安全座椅包括底座1以及与该底座1连接的靠背2，在底座1内设置有第一气垫，在靠背2内设置有第二气垫，所述第一气垫和第二气垫上均设置有与安全气囊同步的排气装置(具体可以是：排气孔)；在底座1的底面上安装有用于支撑该底座1在前后方向上的挤压叠合或者拉伸展开的伸缩支撑架3。这样的结构设计，以防止在汽车或者其他机动车发生碰撞时，减小乘客向后移动的空间限制。其中：第一气垫和第二气垫可以根据需要对其充气、放气以达到根据乘客个体重量差异即时调控气垫内的气量多少和气压大小。
在底座1前端设置有用于有效地缓冲乘客腿部与底座1之间发生挤压或者碰撞缓冲边气袋4。而且缓冲边气袋4与第一气垫/第二气垫的气路是不同的，而且缓冲边气袋4内的气压低于第一气垫内的气压，这样能够提高乘客长时间端坐在底座1上的舒适性。
如图3～4所示，所述伸缩支撑架3包括多根平行排列的支撑滑杆31，这些支撑滑杆31呈前疏后密地平行排列在底座1的底面上；在该伸缩支撑架3上还安装有用于沿着导轨或者滑轨7前后滑移的滑槽或者滑块32。具体地：滑槽或者滑块32与支撑滑杆31之间可以是一体成型设置，也可以分体式结构设置。所述导轨或者滑轨7是安装在底座1下方，主要是用于配合底座1底面上的伸缩支撑架3在前后方向上滑行移动。滑槽/滑块32与导轨/滑轨7之间滑动配合连接，即滑槽/滑块32沿着导轨/滑轨7进行前后滑动。
如图2所示，本发明中一种软体安全座椅还包括两个支撑边气袋5，该两个支撑边气袋5底端分别与底座1两侧边沿活动连接，该两个支撑边气袋5顶端分别与靠背2两侧边沿活动连接或者固定连接；两个支撑边气袋5分别与底座1和靠背2的连接部位之间具有一定空隙51。这样保证两个支撑边气袋5与底座1以及靠背2之间具有足够的活动空间，便于支撑边气袋5底端能够沿着底座1侧边沿进行前后滑动或者移动。同时，从设计的美观性角度来说，这样的结构也有效地避免两个支撑边气袋5出现皱褶。具体地，在两个支撑边气袋5底端分别与底座1两侧边沿之间采用滑块/滑环/滑槽与滑轨的滑动配合连接方式；或者在两个支撑边气袋5顶端分别与靠背2两侧边沿之间采用滑块/滑环/滑槽与滑轨的滑动配合连接方式。
如图3～4所示，在底座1的两侧边沿设置有用于在左右两侧方向上限位支撑底座1及第一气垫的第一固位边框11；以及如图5所示，在靠背2的两侧边沿设置有用于在左右两侧方向上限位支撑靠背2及第二气垫的第二固位边框21。其中：第一固位边框11、第二固位边框21均可以采用金属固位边框、有一定硬度的橡胶固位边框或者由橡胶包裹的金属固位边框。
如图5所示，在靠背2的后侧安装有用于限制靠背2以及第二气垫在前后方向上进行移动的限位保护装置6。所述限位保护装置6具体可以采用网带或丝带，这样位于靠背2后侧的网带或丝带与位于靠背2两侧的第二固位边框21连接。该结构的设计，主要在安装有该软体安全座椅的汽车或者其他机动车发生碰撞时，既能够有效地限制了前排乘客向后移动的空间距离，以避免发生前排乘客发生伤害或者意外，同时也避免了后排乘客与前排乘客相互撞击所产生的伤害。
其中：所述第一气垫、第二气垫均是由多个气垫单元呈蜂窝状排列而成的。
在底座1的上表面设置有坐垫，在靠背2的前表面设置有靠垫，该坐垫和靠垫均是由外蒙皮、海绵和内蒙皮从外到内依次组成的；外蒙皮和内蒙皮所采用材料均为高分子植绒PVC或者热碳聚合PVC。
本发明中第一气垫和第二气垫的气压控制基本原理：在第一气垫和第二气垫上分别设置有气压自动监测补换气调整阀，所述气压自动监测补换气调整阀包括压力传感器、补气单向阀和放气单向阀，所述压力传感器用于实时监测第一气垫和第二气垫内气压值，自动补气泵通过补气单向阀分别与第一气垫和第二气垫连通，实现根据需要及时向第一气垫和第二气垫内补充气体以增大气垫内气压；以及第一气垫和第二气垫根据需要及时通过放气单向阀向外释放气体以减少气垫内气压。
在第一气垫和第二气垫上分别设置有手动排气装置(具体可以采用排气孔)。该手动排气装置可以由乘客自行操控对底座和靠背内气垫进行放气，主要是针对发生意外状况时，安全气囊同步的排气装置未能接收到控制排气信号或者该安全气囊同步的排气装置未启动排气的情况；上述排气是指对底座内的第一气垫和靠背内的第二气垫进行排气放气，这样乘客可以自行手动操控该手动排气装置对底座内的第一气垫和靠背内的第二气垫进行放气排气。以及方便在安装、拆卸或者维修时将气垫内气体释放掉，实现对安全座椅反复使用。
采用本发明的技术方案，在针对汽车或者其他机动车发生碰撞状况，汽车的安全气囊弹出同时，底座1和靠背2的气垫内气体随即释放掉，这样使得安全座椅所占据的空间大大地减小，安全座椅的底座1在经过位于该底座1底面上伸缩支撑架3随着人体身体向后位移，该伸缩支撑架3进行收缩，同时靠背2与固定边框发生脱离并随着人体向后位移，这样腾出足够的空间以保护人体减少伤害。
这样有效地解决了现有汽车座椅在发生意外的时候，人体受到车体与座椅之间的挤压所产生的伤害等问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种软体安全座椅，其特征在于，包括底座(1)以及与该底座(1)连接的靠背(2)，在底座(1)内设置有第一气垫，在靠背(2)内设置有第二气垫，所述第一气垫和第二气垫上均设置有与安全气囊同步的排气装置；在底座(1)的底面上安装有用于支撑该底座(1)在前后方向上的挤压叠合或者拉伸展开的伸缩支撑架(3)。
2.根据权利要求1中所述的一种软体安全座椅，其特征在于，在底座(1)前端设置有缓冲边气袋(4)。
3.根据权利要求1中所述的一种软体安全座椅，其特征在于，还包括两个支撑边气袋(5)，该两个支撑边气袋(5)底端分别与底座(1)两侧边沿活动连接，该两个支撑边气袋(5)顶端分别与靠背(2)两侧边沿活动连接或者固定连接；两个支撑边气袋(5)分别与底座(1)和靠背(2)的连接部位之间具有一定空隙(51)。
4.根据权利要求3中所述的一种软体安全座椅，其特征在于，两个支撑边气袋(5)底端分别与底座(1)两侧边沿之间采用滑块/滑环/滑槽与滑轨的滑动配合连接方式；
或者两个支撑边气袋(5)顶端分别与靠背(2)两侧边沿之间采用滑块/滑环/滑槽与滑轨的滑动配合连接方式。
5.根据权利要求1中所述的一种软体安全座椅，其特征在于，在底座(1)的两侧边沿设置有第一固位边框(11)，以及在靠背(2)的两侧边沿设置有第二固位边框(21)。
6.根据权利要求1中所述的一种软体安全座椅，其特征在于，在靠背(2)的后侧安装有限位保护装置(6)。
7.根据权利要求1中所述的一种软体安全座椅，其特征在于，所述伸缩支撑架(3)包括多根平行排列的支撑滑杆(31)，这些支撑滑杆(31)呈前疏后密地平行排列在底座(1)的底面上；在该伸缩支撑架(3)上还安装有滑槽或者滑块。
8.根据权利要求1中所述的一种软体安全座椅，其特征在于，在底座(1)的上表面设置有坐垫，在靠背(2)的前表面设置有靠垫，该坐垫和靠垫均是由外蒙皮、海绵和内蒙皮从外到内依次组成的；外蒙皮和内蒙皮所采用材料均为高分子植绒PVC或者热碳聚合PVC。
9.根据权利要求1中所述的一种软体安全座椅，其特征在于，在第一气垫和第二气垫上分别设置有气压自动监测补换气调整阀，所述气压自动监测补换气调整阀包括压力传感器、补气单向阀和放气单向阀，所述压力传感器用于实时监测第一气垫和第二气垫内气压值，自动补气泵通过补气单向阀分别与第一气垫和第二气垫连通，实现根据需要及时向第一气垫和第二气垫内补充气体以增大气垫内气压；以及第一气垫和第二气垫根据需要及时通过放气单向阀向外释放气体以减少气垫内气压。
10.根据权利要求1中所述的一种软体安全座椅，其特征在于，在第一气垫和第二气垫上分别设置有手动排气装置；所述第一气垫、第二气垫均是由多个气垫单元呈蜂窝状排列而成的。
CN201710515848.1A 2017-06-29 2017-06-29 一种软体安全座椅 Pending CN107234989A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710515848.1A CN107234989A (zh) 2017-06-29 2017-06-29 一种软体安全座椅

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710515848.1A CN107234989A (zh) 2017-06-29 2017-06-29 一种软体安全座椅

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107234989A true CN107234989A (zh) 2017-10-10

Family

ID=59990101

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710515848.1A Pending CN107234989A (zh) 2017-06-29 2017-06-29 一种软体安全座椅

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107234989A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114074588A (zh) * 2020-08-13 2022-02-22 宗春成 汽车收缩座椅

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5464246A (en) * 1993-02-19 1995-11-07 Simula Inc. Inflatable tubular cushions for crash protection of seated automobile occupants
US5829827A (en) * 1994-10-10 1998-11-03 Autoliv Development Ab Passenger seat with lateral impact protection
JP2003220921A (ja) * 2002-01-30 2003-08-05 Honda Motor Co Ltd サイドエアバッグ装置
US20040075255A1 (en) * 2002-07-17 2004-04-22 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Side air bag device
CN101638077A (zh) * 2009-08-19 2010-02-03 王鑫 一种汽车正面碰撞时保护乘客的方法
CN102514508A (zh) * 2011-10-27 2012-06-27 成都市翻鑫家科技有限公司 一种汽车防撞座椅
CN104760562A (zh) * 2014-01-03 2015-07-08 福特全球技术公司 车辆乘员约束***
CN106891787A (zh) * 2017-04-01 2017-06-27 王琳荣 一种汽车安全座椅
CN206826446U (zh) * 2017-06-29 2018-01-02 徐银国 一种软体安全座椅

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5464246A (en) * 1993-02-19 1995-11-07 Simula Inc. Inflatable tubular cushions for crash protection of seated automobile occupants
US5829827A (en) * 1994-10-10 1998-11-03 Autoliv Development Ab Passenger seat with lateral impact protection
JP2003220921A (ja) * 2002-01-30 2003-08-05 Honda Motor Co Ltd サイドエアバッグ装置
US20040075255A1 (en) * 2002-07-17 2004-04-22 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Side air bag device
CN101638077A (zh) * 2009-08-19 2010-02-03 王鑫 一种汽车正面碰撞时保护乘客的方法
CN102514508A (zh) * 2011-10-27 2012-06-27 成都市翻鑫家科技有限公司 一种汽车防撞座椅
CN104760562A (zh) * 2014-01-03 2015-07-08 福特全球技术公司 车辆乘员约束***
CN106891787A (zh) * 2017-04-01 2017-06-27 王琳荣 一种汽车安全座椅
CN206826446U (zh) * 2017-06-29 2018-01-02 徐银国 一种软体安全座椅

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114074588A (zh) * 2020-08-13 2022-02-22 宗春成 汽车收缩座椅

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9738188B2 (en) Motor vehicle armrest
CN104417480B (zh) 乘员保护装置
CN104691487B (zh) 头部、躯干和膝部组合安全气囊
JP2001505160A (ja) 乗車中の乗員を保護する装置
CN103507744A (zh) 从机动车座椅展开的主动垫式安全气囊
CN106573592A (zh) 可充气安全气囊、安全气囊模块、汽车部件及具有这样的安全气囊的汽车乘客约束***
DE102014220849A1 (de) Integrierte Polster zum Schutz vor Seitenaufprall und zum Schutz von Fahrzeuginsassen auf den Rücksitzen vor Frontalaufprall
CN206826446U (zh) 一种软体安全座椅
CN110035923B (zh) 用于在碰撞事件中重新定位乘员的气囊***和方法
CN207274617U (zh) 安全气囊及汽车座椅
CN103192748B (zh) 一种新型座椅防下潜机构
CN106274781A (zh) 机动车气囊式安全座椅装置及其控制方法
JP2009067331A (ja) エアバッグ
CN107234989A (zh) 一种软体安全座椅
CN203020256U (zh) 一种汽车座椅
Severy et al. Automotive seat design and collision performance
CN106064598A (zh) 帘式安全气囊
CN104723909B (zh) 一种车用多功能座椅及车辆
CN207389135U (zh) 一体环绕式汽车安全气囊
Viano et al. Dual-Recliner ABTS Seats in Severe Rear Sled Testswith the 5th, 50th and 95th Hybrid III
CN203543732U (zh) 坐垫刚度可变的汽车座椅
CN209409979U (zh) 一种后碰保护安全气囊装置
KR101260469B1 (ko) 비대칭 조수석 에어백 장치
CN107380023A (zh) 一种后折式汽车驾驶座椅
CN221090585U (zh) 一种座椅及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20171010

RJ01 Rejection of invention patent application after publication