CN107146457A - 一种多小区分布式车位共享方法及*** - Google Patents

一种多小区分布式车位共享方法及*** Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种多小区分布式车位共享方法及***，共享***包括云端***、小区中央***、车牌识别单元和终端。本发明具有能够自动实现车位共享的能力，出入口车牌识别单元识别车牌和时间相关信息，并实现与小区中央***的互联，小区中央***对出入口的车牌信息进行有效处理，推演出车位是否处于空置状态及计算空置时间，并实现与云端***相互联；云端***接收到来自小区中央***的信息，并将空车位信息推送给所有相关的终端；终端用于实现车位共享。本发明的方法及***基于互联技术，软硬件结合，将小区内的闲置车位资源与需要停车的其它车主连接起来，提高了闲置车位的使用率，实现车位闲置资源共享和经济利益最大化。

Description

一种多小区分布式车位共享方法及***
技术领域
本发明属于信息共享领域，尤其涉及一种多小区分布式车位共享方法及***。
背景技术
随着我国社会经济水平的不断增长和国民人均收入的不断提高，小区内的私家车的数量也处于急剧膨胀状态，小区的停车泊位已经无法满足需求。业主在自家小区出行也开始面临着停车难的问题。现今的小区的车位管理主要就是固定车位管理。对于固定车位管理，主要面向包年用户或车位主，其它车辆不被授权驶入，一般是通过车辆管理***(蓝牙，车牌识别等)自动完成。但是这种技术适用于小区住户的车位管理，而对于社会车辆缺乏个性化的管理，不能为社会车辆提供停车服务，住户车辆即使不在小区停靠，车辆也不能为社会车辆提供停车服务，一方面造成了资源的浪费，另一方面也使得住户少了一份收入；目前一般各停车场由自己的管理***，该类***只能管理本停车场内部车位，对附近其停车场或小区的车位信息一无所知，不能为车辆提供充分的服务。
发明内容
为了解决小区业主间闲置车不能共享的问题，本发明提供了一种小区业主闲置车位共享的方法，车位提供端业主的车辆驶离出口时通过车牌识别技术自动发布闲置空车位，车位租赁端选中闲置车位后，经入口车牌身份识别自动核对并放行。当车位租赁端车辆驶离出口时通过车牌识别技术自动结算并通过移动支持自动扣款。本发明将小区内的闲置车位资源与需要停车的其它车主连接起来，实现车位闲置资源共享和经济利益最大化。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种多小区分布式车位共享方法，该方法包括：
在小区门口处设置车牌识别单元；
出租方预设并发送车位共享信息到云端***，所述车位共享信息包括：车位地址和租赁时间段，所述租赁时间段包括：租赁起始时间、租赁结束时间；
云端***将出租方的车位地址信息同步给出租方所在小区的中央***；
小区中央***中预设共享车位数据表，共享车位数据表包括车位地址、车牌号码和共享标志位的映射关系；接收到云端***的同步信息后，标记共享标志位；
出口处的车牌识别单元检测到出租方车牌号码后，将车牌号码发送到该小区的中央***，与共享车位数据表匹配，如共享标志位为有效，小区中央***将有效信号发送给云端***，所述有效信号包括车位地址信息和发布指令等，云端***发布该出租方预设的车位共享信息，开道闸放行，否则，直接开道闸放行；
租赁方获取预设范围内的云端***发布的车位共享信息，形成能够提供车位的小区列表；租赁方选择目标小区后，再选择目标车位，输入租赁方的车牌号；
云端***接收到租赁方的车牌号和目标车位后，将该信息同步给该目标车位所在小区的中央***；
入口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，将车牌号码发送给小区中央***进行身份确认，小区中央***验证通过后放行车辆。
进一步地，当云端***检测到租赁方完成租赁后，判断剩余租赁时间是否大于预设最小租赁时间，如果大于，则更新租赁起始时间为当前时间，并重新发布该出租方的车位共享信息，否则停止租赁。
进一步地，当租赁方选中目标车位确认租赁后，云端***记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，云端***通过租赁方绑定的支付方式自动扣费。
进一步地，当入口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，云端***记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，云端***通过租赁方绑定的支付方式自动扣费。
进一步地，出租方预设的车位共享信息还包括循环周期，循环周期表示在每周N的该时间段均为租赁时间段，N的取值范围为1到7。
进一步地，租赁方选择目标车位时，显示目标车位的限高或/和限宽。
进一步地，出租方预设的车位共享信息还包括单价。
进一步地，云端***中存储各个车位的导航图，在租赁方进入小区时，云端***向租赁方推送相关导航信息。
一种多小区分布式车位共享***，包括：云端***、小区中央***、车牌识别单元、出租方和租赁方；每个小区对应一个小区中央***，每个小区中央***连接至少一个车牌识别单元；
出租方：预设并发送车位共享信息到云端***，所述车位共享信息包括：车位地址和租赁时间段；
云端***：将出租方的车位地址信息同步给出租方所在小区的中央***；接收到小区中央***发送的有效信号后，发布该出租方预设的车位共享信息；接收到租赁方的车牌号和目标车位后，将该信息同步给该目标车位所在小区的中央***；
小区中央***：预设共享车位数据表，共享车位数据表包括车位地址、车牌号码和共享标志位的映射关系；接收到云端***的关于出租方的同步信息后，标记共享标志位；接收到车牌识别单元发送的车牌号码，与共享车位数据表匹配，如共享标志位为有效，小区中央***将有效信号发送给云端***，所述有效信号包括车位地址信息和发布指令；
租赁方：获取预设范围内的云端***发布的车位共享信息，形成能够提供车位的小区列表；选择目标小区后，再选择目标车位，输入租赁方的车牌号；
车牌识别单元：设置在小区门口处；检测到出租方车牌号码后，将车牌号码发送到该小区的中央***；检测到租赁方的车牌号码后，将车牌号码发送到该小区的中央***进行身份确认，小区中央***验证通过后放行车辆。
进一步地，该***还包括计费单元，当租赁方选中目标车位确认租赁后，计费单元记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，计费单元通过租赁方绑定的支付方式自动扣费；或者，当入口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费单元记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，计费单元通过租赁方绑定的支付方式自动扣费。
本发明的有益效果是：本发明具有能够自动实现车位共享的能力，出入口车牌识别单元识别车牌和时间相关信息，并实现与小区中央***的互联，小区中央***对出入口的车牌信息进行有效处理，推演出车位是否处于空置状态及计算空置时间，并实现与云端***相互联；云端***接收到来自小区中央***的信息，并将空车位信息推送给所有相关的终端；终端用于实现车位共享。此外，车位提供端业主的车辆驶离出口时通过车牌识别技术自动发布闲置空车位，车位租赁端选中闲置车位后，经入口车牌身份识别自动核对并放行，当车位租赁端车辆驶离出口时通过车牌识别技术自动结算并通过移动支持自动扣款。出入口身份识别可以做到无人值守，节约人工成本，创造经济效益；出口车牌识别自动发布闲置车位，合理又方便；车牌识别自动扣款，无需人工干预。本发明的方法及***基于互联技术，软硬件结合，将小区内的闲置车位资源与需要停车的其它车主连接起来，提高了闲置车位的使用率，实现车位闲置资源共享和经济利益最大化。
附图说明
图1为本发明共享***结构框图；
图2为出租方共享车位流程图；
图3为租赁方租车位流程图；
图4为租赁方结算流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明，本发明的目的和效果将更加明显。
本发明提供的一种多小区分布式车位共享方法，该方法包括：
在小区门口处设置车牌识别单元；
出租方预设并发送车位共享信息到云端***，所述车位共享信息包括：车位地址和租赁时间段，所述租赁时间段包括：租赁起始时间、租赁结束时间；
云端***将出租方的车位地址信息同步给出租方所在小区的中央***；
小区中央***中预设共享车位数据表，共享车位数据表包括车位地址、车牌号码和共享标志位的映射关系；接收到云端***的同步信息后，标记共享标志位；
如图2所示，出口处的车牌识别单元检测到出租方车牌号码后，将车牌号码发送到该小区的中央***，与共享车位数据表匹配，如共享标志位为有效，小区中央***将有效信号发送给云端***，所述有效信号包括车位地址信息和发布指令等，云端***发布该出租方预设的车位共享信息，开道闸放行，否则，直接开道闸放行；
租赁方获取预设范围内的云端***发布的车位共享信息，形成能够提供车位的小区列表；租赁方选择目标小区后，再选择目标车位，输入租赁方的车牌号；
云端***接收到租赁方的车牌号和目标车位后，将该信息同步给该目标车位所在小区的中央***；
如图3所示，入口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，将车牌号码发送给小区中央***进行身份确认，小区中央***验证通过后放行车辆。
进一步地，当云端***检测到租赁方完成租赁后，判断剩余租赁时间是否大于预设最小租赁时间，如果大于，则更新租赁起始时间为当前时间，并重新发布该出租方的车位共享信息，否则停止租赁。
进一步地，当租赁方选中目标车位确认租赁后，云端***记录当前时间并开始计费；如图4所示，当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，云端***通过租赁方绑定的支付方式自动扣费。
进一步地，当入口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，云端***记录当前时间并开始计费；如图4所示，当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，云端***通过租赁方绑定的支付方式自动扣费。
进一步地，出租方预设的车位共享信息还包括循环周期，循环周期表示在每周N的该时间段均为租赁时间段，N的取值范围为1到7。
进一步地，租赁方选择目标车位时，显示目标车位的限高或/和限宽。
进一步地，出租方预设的车位共享信息还包括单价。
进一步地，云端***中存储各个车位的导航图，在租赁方进入小区时，云端***向租赁方推送相关导航信息。
本发明提供的一种多小区分布式车位共享***，如图1所示，包括：云端***、小区中央***、车牌识别单元、出租方和租赁方；每个小区对应一个小区中央***，每个小区中央***连接至少一个车牌识别单元；
出租方：预设并发送车位共享信息到云端***，所述车位共享信息包括：车位地址和租赁时间段；
云端***：将出租方的车位地址信息同步给出租方所在小区的中央***；接收到小区中央***发送的有效信号后，发布该出租方预设的车位共享信息；接收到租赁方的车牌号和目标车位后，将该信息同步给该目标车位所在小区的中央***；
小区中央***：预设共享车位数据表，共享车位数据表包括车位地址、车牌号码和共享标志位的映射关系；接收到云端***的关于出租方的同步信息后，标记共享标志位；接收到车牌识别单元发送的车牌号码，与共享车位数据表匹配，如共享标志位为有效，小区中央***将有效信号发送给云端***，所述有效信号包括车位地址信息和发布指令；
租赁方：获取预设范围内的云端***发布的车位共享信息，形成能够提供车位的小区列表；选择目标小区后，再选择目标车位，输入租赁方的车牌号；
车牌识别单元：设置在小区门口处；检测到出租方车牌号码后，将车牌号码发送到该小区的中央***；检测到租赁方的车牌号码后，将车牌号码发送到该小区的中央***进行身份确认，小区中央***验证通过后放行车辆。
进一步地，该***还包括计费单元，当租赁方选中目标车位确认租赁后，计费单元记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，计费单元通过租赁方绑定的支付方式自动扣费；或者，当入口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费单元记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，计费单元通过租赁方绑定的支付方式自动扣费。
实施例1
1、车位出租端，核对小区名称，车位号。设定出租单价、起始时间、结束时间；比方说早上7点至下午17点。设定循环出租周期，比方说勾选1，3，4，5。这样每周一，三，四和五在这个时间段里会自动提交出租。点击出租选项，发布空闲车位。
2、租赁端打开手机，点击选找车位相关选项。从地图定位小区列表里选择跟自己最匹配的停车小区。再次点击目标小区菜单栏，可以看到本区域范围内所有可租的车位。每个车位会显示车位号、剩余可租时间、单价和限高及相关信息。结合自身情况选择点中一个车位。输入自己的车牌号码，点击立刻租用。
3、点击立刻租用后，***会推送一张入从小区入口至目标车位的进出导航图。后台***同时开始按时计费。当租赁端车辆到达小区入口时，通过车牌识别单元核实车牌信息后自动开闸放行。
4、当租赁端车辆预驶离小区到过小区出口时，通过车牌识别单元核实车牌信息后，自动扣款，并开闸放行。

Claims (10)

1.一种多小区分布式车位共享方法，其特征在于，该方法包括：
在小区门口处设置车牌识别单元；
出租方预设并发送车位共享信息到云端***，所述车位共享信息包括：车位地址和租赁时间段，所述租赁时间段包括：租赁起始时间、租赁结束时间；
云端***将出租方的车位地址信息同步给出租方所在小区的中央***；
小区中央***中预设共享车位数据表，共享车位数据表包括车位地址、车牌号码和共享标志位的映射关系；接收到云端***的同步信息后，标记共享标志位；
出口处的车牌识别单元检测到出租方车牌号码后，将车牌号码发送到该小区的中央***，与共享车位数据表匹配，如共享标志位为有效，小区中央***将有效信号发送给云端***，所述有效信号包括车位地址信息和发布指令等，云端***发布该出租方预设的车位共享信息，开道闸放行，否则，直接开道闸放行；
租赁方获取预设范围内的云端***发布的车位共享信息，形成能够提供车位的小区列表；租赁方选择目标小区后，再选择目标车位，输入租赁方的车牌号；
云端***接收到租赁方的车牌号和目标车位后，将该信息同步给该目标车位所在小区的中央***；
入口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，将车牌号码发送给小区中央***进行身份确认，小区中央***验证通过后放行车辆。
2.根据权利要求1所述的一种多小区分布式车位共享方法，其特征在于，当云端***检测到租赁方完成租赁后，判断剩余租赁时间是否大于预设最小租赁时间，如果大于，则更新租赁起始时间为当前时间，并重新发布该出租方的车位共享信息，否则停止租赁。
3.根据权利要求1所述的一种多小区分布式车位共享方法，其特征在于，当租赁方选中目标车位确认租赁后，云端***记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，云端***通过租赁方绑定的支付方式自动扣费。
4.根据权利要求1所述的一种多小区分布式车位共享方法，其特征在于，当入口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，云端***记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，云端***通过租赁方绑定的支付方式自动扣费。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种多小区分布式车位共享方法，其特征在于，出租方预设的车位共享信息还包括循环周期，循环周期表示在每周N的该时间段均为租赁时间段，N的取值范围为1到7。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种多小区分布式车位共享方法，其特征在于，租赁方选择目标车位时，显示目标车位的限高或/和限宽。
7.根据权利要求1-4任一项所述的一种多小区分布式车位共享方法，其特征在于，出租方预设的车位共享信息还包括单价。
8.根据权利要求1-4任一项所述的一种多小区分布式车位共享方法，其特征在于，云端***中存储各个车位的导航图，在租赁方进入小区时，云端***向租赁方推送相关导航信息。
9.一种多小区分布式车位共享***，其特征在于，包括：云端***、小区中央***、车牌识别单元、出租方和租赁方；每个小区对应一个小区中央***，每个小区中央***连接至少一个车牌识别单元；
出租方：预设并发送车位共享信息到云端***，所述车位共享信息包括：车位地址和租赁时间段；
云端***：将出租方的车位地址信息同步给出租方所在小区的中央***；接收到小区中央***发送的有效信号后，发布该出租方预设的车位共享信息；接收到租赁方的车牌号和目标车位后，将该信息同步给该目标车位所在小区的中央***；
小区中央***：预设共享车位数据表，共享车位数据表包括车位地址、车牌号码和共享标志位的映射关系；接收到云端***的关于出租方的同步信息后，标记共享标志位；接收到车牌识别单元发送的车牌号码，与共享车位数据表匹配，如共享标志位为有效，小区中央***将有效信号发送给云端***，所述有效信号包括车位地址信息和发布指令；
租赁方：获取预设范围内的云端***发布的车位共享信息，形成能够提供车位的小区列表；选择目标小区后，再选择目标车位，输入租赁方的车牌号；
车牌识别单元：设置在小区门口处；检测到出租方车牌号码后，将车牌号码发送到该小区的中央***；检测到租赁方的车牌号码后，将车牌号码发送到该小区的中央***进行身份确认，小区中央***验证通过后放行车辆。
10.根据权利要求1所述的一种多小区分布式车位共享***，其特征在于，还包括计费单元，当租赁方选中目标车位确认租赁后，计费单元记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，计费单元通过租赁方绑定的支付方式自动扣费；或者，当入口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费单元记录当前时间并开始计费；当出口处的车牌识别单元检测到租赁方的车牌号码后，计费终止，计费单元通过租赁方绑定的支付方式自动扣费。
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