CN107131027A - 一种大流量汽车机油直流滤清器 - Google Patents

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林振杰
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means

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Abstract

本发明公开了一种大流量汽车机油直流滤清器，外壳内设有过滤空间，多个过滤单元位于外壳内且依次层叠设置，相邻两个过滤单元间隔预设距离，多个过滤单元将所述过滤空间分割为沿过滤单元分布方向交替布置的多个出油腔和多个进油腔，每个过滤单元包括依次层叠设置的第一滤网、折叠滤材、第二滤网，第一滤网位于所述进油腔一侧且第二滤网位于所述出油腔一侧，第二滤网采用磁性材料制成。通过上述优化设计的大流量汽车机油直流滤清器，结构设计合理，通过直流设计，大大提高机油流速，从而提高过滤效率，多个过滤单元在外壳内形成多个过滤通道，保证油路顺畅，有效防止堵塞。

Description

一种大流量汽车机油直流滤清器
技术领域
本发明涉及机油滤清器技术领域，尤其涉及一种大流量汽车机油直流滤清器。
背景技术
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器工作一段时间后，很容易引起堵塞，为了防止发动机因缺少机油润滑而对发动机造成损害，现有技术中的机油滤清器设置了旁通阀，从而保证机油在滤芯阻塞的情况下打开旁通阀将未经过滤的机油供给发动机，从而降低发动机的损害。但未经过滤的机油中含有金属屑等杂质，杂质进入到发动机中依然会对发动机造成损害。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种大流量汽车机油直流滤清器。
本发明提出的一种大流量汽车机油直流滤清器，包括：外壳、多个过滤单元；
外壳内设有过滤空间，多个过滤单元位于所述过滤空间内且依次层叠设置，相邻两个过滤单元间隔预设距离，多个过滤单元将所述过滤空间分割为沿过滤单元分布方向交替布置的多个出油腔和多个进油腔，所述进油腔侧壁设有进油口且所述出油腔侧壁设有出油口；
每个过滤单元包括依次层叠设置的第一滤网、折叠滤材、第二滤网，第一滤网位于所述进油腔一侧且第二滤网位于所述出油腔一侧，折叠滤材位于第一滤网和第二滤网之间，第二滤网采用磁性材料制成。
优选地，第二滤网的网孔尺寸小于第一滤网的网孔尺寸。
优选地，所述进料腔的宽度小于所述进料腔的宽度。
优选地，折叠滤材夹持在第一滤网和第二滤网之间且与第一滤网和第二滤网固定连接。
优选地，所述进油口位于所述进油腔顶部，所述出油口位于所述出油腔底部。
本发明中，所提出的大流量汽车机油直流滤清器，外壳内设有过滤空间，多个过滤单元位于外壳内且依次层叠设置，相邻两个过滤单元间隔预设距离，多个过滤单元将所述过滤空间分割为沿过滤单元分布方向交替布置的多个出油腔和多个进油腔，每个过滤单元包括依次层叠设置的第一滤网、折叠滤材、第二滤网，第一滤网位于所述进油腔一侧且第二滤网位于所述出油腔一侧，第二滤网采用磁性材料制成。通过上述优化设计的大流量汽车机油直流滤清器，结构设计合理，通过直流设计，大大提高机油流速，从而提高过滤效率，多个过滤单元在外壳内形成多个过滤通道，保证油路顺畅，有效防止堵塞。
附图说明
图1为本发明提出的一种大流量汽车机油直流滤清器的俯视结构示意图。
图2为本发明提出的一种大流量汽车机油直流滤清器的侧视结构示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，图1为本发明提出的一种大流量汽车机油直流滤清器的俯视结构示意图，图2为本发明提出的一种大流量汽车机油直流滤清器的侧视结构示意图。
参照图1和2，本发明提出的一种大流量汽车机油直流滤清器，包括：外壳1、多个过滤单元；
外壳1内设有过滤空间，多个过滤单元位于所述过滤空间内且依次层叠设置，相邻两个过滤单元间隔预设距离，多个过滤单元将所述过滤空间分割为沿过滤单元分布方向交替布置的多个出油腔和多个进油腔，所述进油腔侧壁设有进油口51且所述出油腔侧壁设有出油口52；
每个过滤单元包括依次层叠设置的第一滤网2、折叠滤材3、第二滤网4，第一滤网2位于所述进油腔一侧且第二滤网4位于所述出油腔一侧，折叠滤材3位于第一滤网2和第二滤网4之间，第二滤网4采用磁性材料制成。
本实施例的大流量汽车机油直流滤清器的具体工作过程中，机油从进油口进入进油腔，通过过滤单元过滤后经出油腔排出；经过过滤单元时，机油中尺寸较大的固体杂质首先经第一滤网进行粗滤，然后穿过滤材精滤，最终穿过第二滤网吸附机油中含有的微小铁质杂质，从而同时保证了过滤效率和过滤效果。
在本实施例中，所提出的大流量汽车机油直流滤清器，外壳内设有过滤空间，多个过滤单元位于外壳内且依次层叠设置，相邻两个过滤单元间隔预设距离，多个过滤单元将所述过滤空间分割为沿过滤单元分布方向交替布置的多个出油腔和多个进油腔，每个过滤单元包括依次层叠设置的第一滤网、折叠滤材、第二滤网，第一滤网位于所述进油腔一侧且第二滤网位于所述出油腔一侧，第二滤网采用磁性材料制成。通过上述优化设计的大流量汽车机油直流滤清器，结构设计合理，通过直流设计，大大提高机油流速，从而提高过滤效率，多个过滤单元在外壳内形成多个过滤通道，保证油路顺畅，有效防止堵塞。
在具体实施方式中，第二滤网4的网孔尺寸小于第一滤网2的网孔尺寸，第二滤网对滤材进行有效限位的同时，在机油的油路上实现二次过滤。
在其他具体实施方式中，所述进料腔的宽度小于所述进料腔的宽度，机油过滤后为其提供足够的存储空间，保证出油通畅稳定。
在其他具体实施方式中，折叠滤材3夹持在第一滤网2和第二滤网4之间且与第一滤网2和第二滤网4固定连接，过滤时保证滤材不发生晃动。
在其他具体实施方式中，所述进油口51位于所述进油腔顶部，所述出油口52位于所述出油腔底部，利用重力引导机油在油路中流动。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种大流量汽车机油直流滤清器，其特征在于，包括：外壳(1)、多个过滤单元；
外壳(1)内设有过滤空间，多个过滤单元位于所述过滤空间内且依次层叠设置，相邻两个过滤单元间隔预设距离，多个过滤单元将所述过滤空间分割为沿过滤单元分布方向交替布置的多个出油腔和多个进油腔，所述进油腔侧壁设有进油口(51)且所述出油腔侧壁设有出油口(52)；
每个过滤单元包括依次层叠设置的第一滤网(2)、折叠滤材(3)、第二滤网(4)，第一滤网(2)位于所述进油腔一侧且第二滤网(4)位于所述出油腔一侧，折叠滤材(3)位于第一滤网(2)和第二滤网(4)之间，第二滤网(4)采用磁性材料制成。
2.根据权利要求1所述的大流量汽车机油直流滤清器，其特征在于，第二滤网(4)的网孔尺寸小于第一滤网(2)的网孔尺寸。
3.根据权利要求1所述的大流量汽车机油直流滤清器，其特征在于，所述进料腔的宽度小于所述进料腔的宽度。
4.根据权利要求1所述的大流量汽车机油直流滤清器，其特征在于，折叠滤材(3)夹持在第一滤网(2)和第二滤网(4)之间且与第一滤网(2)和第二滤网(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的大流量汽车机油直流滤清器，其特征在于，所述进油口(51)位于所述进油腔顶部，所述出油口(52)位于所述出油腔底部。
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