CN107127568A - 基于力学反馈的智能化柔性装配*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及工业自动化装备，更具体地说，涉及一种用于制造机动车部件的自动化装配设备。本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，包括：对所述转向节的轴承孔进行润滑处理的润滑***、将轴承挤压进入到所述轴承孔中的挤压机构、将内卡簧装配到所述转向节中的卡簧装配机构，所述转盘机构、润滑***、挤压机构、卡簧装配机构固连于所述机器底座，所述夹具固连于所述转盘机构，所述润滑***、挤压机构、卡簧装配机构设置于所述转盘机构的周围；在所述机器底座上设置有托力轴，所述托力轴位于所述挤压机构的下部，所述托力轴和所述夹具的芯轴相匹配。本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，实现了对轴承、内卡簧和转向节的自动化精密装配，保证了装配过程的顺畅、可控。

Description

基于力学反馈的智能化柔性装配***

技术领域

本发明涉及工业自动化装备，更具体地说，涉及一种用于制造机动车部件的自动化装配设备。

背景技术

转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。

转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度要求和综合性能要求。

现阶段，转向节和轴承的装配多为手工装配，由于无法实时掌握轴承、内卡簧和转向节之间的挤压力，从而导致装配质量不高。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种基于力学反馈的智能化柔性装配***，在机动车部件的自动化装配生产过程中，利用转盘机构实现多个工位的自动化转换、利用润滑***降低装配过程内部摩擦阻力、利用带柔性的夹具可以有效避免挤压过程中对转盘机构的压力、利用挤压机构实现将轴承压入到转向节中、利用卡簧装配机构将内卡簧自动化地装配到转向节的卡簧槽中；本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，实现了对轴承、内卡簧和转向节的自动化精密装配，保证了装配过程的顺畅、可控。

一种基于力学反馈的智能化柔性装配***，包括：机器底座、用于装载转向节的夹具、用于驱动所述夹具进行工位转换的转盘机构、对所述转向节的轴承孔进行润滑处理的润滑***、将轴承挤压进入到所述轴承孔中的挤压机构、将内卡簧装配到所述转向节中的卡簧装配机构，所述转盘机构、润滑***、挤压机构、卡簧装配机构固连于所述机器底座，所述夹具固连于所述转盘机构，所述润滑***、挤压机构、卡簧装配机构设置于所述转盘机构的周围；在所述机器底座上设置有托力轴，所述托力轴位于所述挤压机构的下部，所述托力轴和所述夹具的芯轴相匹配；

所述夹具包括：法兰盘、轴套、芯轴、间隙、二次雾化轴、小导柱、托力弹簧，所述法兰盘固连于所述转盘，所述轴套固连于所述法兰盘的内部，所述芯轴活动连接于所述轴套；所述小导柱固连于所述芯轴，所述小导柱活动连接于所述法兰盘，在所述法兰盘和芯轴之间设置有托力弹簧，所述托力弹簧套于所述小导柱上；在所述芯轴的顶部固连有所述二次雾化轴，所述二次雾化轴的中心部位设置主进油孔，在所述二次雾化轴的径向表面设置有和所述主进油孔相连通的横向出油孔；

所述卡簧装配机构包括：立式机架、用于将内卡簧推入卡簧槽中的卡簧下压机构、用于为所述卡簧下压机构提供内卡簧的卡簧上料机构，所述夹具位于所述立式机架的下部，所述立式机架上设置有平板，所述卡簧下压机构、卡簧上料机构固连于所述平板；

所述卡簧上料机构包括：料筒、配重块、水平滑台、卡簧推板、导向板、料筒座、垫板，所述内卡簧叠放于所述料筒中，所述配重块放置于所述内卡簧的上部，所述导向板固连于所述平板，所述卡簧推板活动连接于所述导向板，所述水平滑台通过金属连接块固连于所述卡簧推板；所述料筒通过所述料筒座固连于所述导向板，所述卡簧推板位于所述料筒的下部，所述卡簧推板上设置有可以容纳所述内卡簧的圆环孔；所述卡簧推板的下部固连有所述垫板，所述圆环孔和所述垫板之间设置有厚度间隙。

优选地，所述卡簧下压机构包括：下压电动缸、下压传感器、分离式推杆、微动滑板、立式导柱、小气缸、导向套筒，所述下压电动缸的缸体固连于所述立式支架，所述下压电动缸的下压活塞杆的下部固连有所述下压传感器，所述下压传感器的下部固连有所述分离式推杆；所述导向套筒通过所述立式导柱活动连接于所述平板，所述小气缸的气缸体固连于所述平板，所述小气缸的活塞杆的末端固连于所述导向套筒；所述导向套筒的上部设置有垫板通道、固定环，所述固定环的下部设置有锥孔通道，所述分离式推杆和所述锥孔通道相匹配；在所述导向套筒的下部固连有和所述转向节的外径相匹配的定位环，所述锥孔通道和所述转向节上用于安置所述轴承的轴承孔相匹配。

优选地，当所述挤压机构未向所述夹具上的所述轴承进行挤压的时候，所述芯轴在所述托力弹簧的作用下具有向上运动的趋势，所述托力轴和芯轴之间存在间隙。

优选地，当所述挤压机构向所述夹具上的所述轴承进行挤压的时候，所述托力轴和芯轴处于相互接触的状态。

优选地，所述挤压机构包括：挤压电动缸、挤压支架、直线导轨、滑动座、压力头，所述挤压支架固连于所述机器底座，所述挤压电动缸的缸体固连于所述挤压支架的上部，所述挤压电动缸的下压活塞杆的末端固连于所述滑动座；所述直线导轨固连于所述挤压支架，所述滑动座通过滑块活动连接于所述直线导轨；在所述滑动座的下方固连有压力传感器，所述压力传感器的下部固连有所述压力头。

优选地，所述润滑***包括：雾化支架、滑台气缸、横板、喇叭盖板，所述雾化支架固连于所述机器底座，所述滑台气缸的气缸体固连于所述雾化支架，所述雾化支架的活塞杆的末端固连有所述横板，在所述横板上固连有所述喇叭盖板，在所述喇叭盖板的中心设置有喷油嘴；所述喷油嘴上设置有注油孔、雾化口，所述注油孔连通于所述雾化口，所述雾化口位于所述喷油嘴的径向圆周表面。

优选地，所述转盘机构包括转盘、分割器、驱动电机，所述转盘固连于所述分割器的输出轴，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固连于所述分割器的输入轴。

优选地，所述雾化口的直径为五十丝至八十丝。

优选地，所述转盘机构上设置有四个工位，每个所述工位固连有所述夹具；所述转盘机构每次转动九十度，所述润滑***、挤压机构分别和所述工位相对应；所述工位包括：上料工位、润滑工位、挤压工位、卡簧工位，所述润滑工位位于所述润滑***的下部，所述挤压工位位于所述挤压机构的下部，所述上料工位位于放置所述转向节，所述卡簧工位用于取下装配好的所述转向节和轴承。

优选地，所述压力头和所述轴承相匹配。

优选地，所述喇叭盖板和所述轴承孔相匹配。

优选地，所述分离式推杆上设置有：基底、分叉、应力槽，所述基底固连于所述下压传感器，所述基底的下部设置有相互独立的所述分叉，所述分叉之间设置有有利于弹性变形的所述应力槽。

优选地，所述厚度间隙大于等于所述固定环的深度，所述固定环的深度大于所述内卡簧的厚度，所述厚度间隙和所述固定环处于同一高度位置；所述固定环位于所述垫板和所述圆环孔之间。

优选地，所述配重块的外径上设置有外螺纹，所述料筒的内壁设置有和所述配重块相匹配的内螺纹，转动所述配重块，可以驱动所述配重块沿所述料筒做轴向运动。

优选地，所述内卡簧和所述卡簧推板的圆环孔处于紧配合的状态。

优选地，所述分离式推杆采用具有较高弹性性能的弹簧钢材料制作。

优选地，所述垫板通道和垫板相匹配。

优选地，当所述内卡簧处于所述固定环中后，所述下压电动缸启动下压，所述分离式推杆推动所述内卡簧沿所述锥孔通道下降，直至所述内卡簧进入到所述卡簧槽中，所述下压传感器采集所述下压电动缸的推力，并作出以下判据：如果推力值大于正常的推力，则判断所述内卡簧的外径尺寸偏大或者刚性偏大，所述内卡簧的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧后重新启动装配；如果推力值小于正常的推力，则判断所述内卡簧的外径尺寸偏小或者刚性偏小，所述内卡簧的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧后重新启动装配。

和传统技术相比，本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***具有以下积极作用和有益效果：

本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，主要包括：机器底座、夹具、转盘机构、润滑***、挤压机构、卡簧装配机构。所述转盘机构将所述夹具在多个工位之间快速转换；所述润滑***降低装配过程中所述转向节和轴承之间的摩擦阻力；所述挤压机构实现将所述轴承压入到所述转向节中，同时实时监控挤压过程中的压力值的大小，从而可以间接检测所述轴承孔的尺寸，保证所述轴承和转向节之间的可靠连接、所述卡簧装配机构用于实现将所述内卡簧装配到所述转向节中；所述夹具具有一定的柔性特性，可以将挤压过程中出生的压力传递到机器底座上，从而避免了对所述转盘机构的压力。本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，实现了将所述轴承、内卡簧自动化地装配到所述转向节中，装配精度高、效率高、装配过程中实时采集并监控力学指标、保证装配产生的成品质量可靠。

本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，主要包括以下步骤：

1)在所述上料工位处，将所述转向节套于所述夹具上；在所述转盘机构的驱动下，所述转向节到达所述润滑工位处，所述转向节位于所述润滑***的下部；

2)所述滑台气缸的活塞杆伸出，所述喷油嘴进入到所述注油孔中，所述喇叭盖板盖在所述轴承孔上，润滑油经过所述润滑***的雾化后，喷射到所述轴承孔上，所述润滑***对所述轴承孔的内部进行润滑处理；接着所述滑台气缸的活塞杆缩回；

3)将所述轴承放置于所述转向节上，所述润滑***对所述轴承的内壁进行润滑处理；接着所述滑台气缸的活塞杆缩回；

4)所述轴承和转向节在所述转盘机构的驱动下转动至所述挤压工位处，所述挤压机构下压，由所述压力头将所述轴承挤压进入所述轴承孔中；

5)在挤压的同时，对所述压力传感器采集到的压力值进行实时监控，从而分析所述轴承和轴承孔的配合质量，并且遵从如下判据：如果所述压力值小于正常值，则判定所述轴承的尺寸偏大，所述轴承和轴承孔处于松配合状态，装配质量不合格；如果所述压力值高于正常值，则马上中断挤压过程，所述轴承的尺寸偏小，所述轴承和轴承孔的装配太紧，装配质量不合格，所述转向节需要返工修配。

6)在所述转盘机构的驱动下，所述转向节到达所述卡簧工位处，所述转向节位于所述卡簧装配机构的下部；

7)所述立式支架用于支撑所述卡簧下压机构和卡簧上料机构，所述卡簧下压机构用于将内卡簧推入卡簧槽中，所述卡簧上料机构用于推动所述内卡簧至所述固定环。数量众多的所述内卡簧叠放于所述料筒中，所述卡簧上料机构推送一个所述内卡簧至所述固定环中，所述卡簧下压机构完成对所述内卡簧安装到所述卡簧槽中。

8)所述卡簧下压机构推动所述内卡簧进行装配的过程中，所述下压传感器采集所述下压电动缸的推力，并作出以下判据：如果推力值大于正常的推力，则判断所述内卡簧的外径尺寸偏大或者刚性偏大，所述内卡簧的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧后重新启动装配；如果推力值小于正常的推力，则判断所述内卡簧的外径尺寸偏小或者刚性偏小，所述内卡簧的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧后重新启动装配。

接下来描述所述夹具的工作过程和工作原理：

所述法兰盘固连于所述转盘，所述芯轴通过所述轴套活动连接于所述法兰盘，由于所述轴套采用耐磨材料制作，例如黄铜材料，所述芯轴可以顺畅地沿所述轴套的轴向做上下运动。

所述小导柱固连于所述芯轴，所述小导柱活动连接于所述法兰盘，在所述法兰盘和芯轴之间设置有托力弹簧，所述托力弹簧套于所述小导柱上，所述芯轴在所述托力弹簧的作用下具有向上运动的趋势。在正常情况下，或者说，未在所述挤压机构挤压所述轴承的状态下，所述托力弹簧将所述芯轴向上托起；当所述夹具处于所述挤压工位处时，所述脱离周和芯轴相匹配，并且所述托力轴和芯轴之间存在间隙。

当所述挤压机构向所述夹具上的所述轴承进行挤压的时候，所述托力轴和芯轴处于相互接触的状态。此时，所述挤压机构对所述轴承的压力，将通过所述芯轴、托力轴传递到所述机器底座上，从而有效避免了对所述转盘机构的压力，使所述转盘机构的受力状态优良。

接下来描述所述挤压机构的工作过程和工作原理：

所述挤压电动缸的下压活塞杆的末端固连于所述滑动座，所述直线导轨固连于所述挤压支架，所述滑动座通过滑块活动连接于所述直线导轨。所述挤压电动缸推动所述滑动座在所述直线导轨的引导下做直线运动，在所述滑动座和压力头之间设置有所述压力传感器。当所述下压活塞杆向下伸出，所述压力头对准所述轴承并将所述轴承挤压进入所述轴承孔中，所述压力传感器采集挤压过程中的压力变化。从而对所述轴承和转向节的装配质量做到严格把控。当所述轴承装配到位后，所述下压活塞杆缩回。

接下来描述所述润滑***的工作过程和工作原理：

所述润滑***在所述润滑工位处对所述轴承孔喷射润滑油，接着，对所述轴承的内壁喷射润滑油进行润滑处理，从而减少装配过程中的摩擦阻力，保证装配的顺畅。

对所述轴承孔做润滑处理：所述滑台气缸的活塞杆伸出，所述喷油嘴进入到所述注油孔中，润滑油经过所述润滑***的雾化后进入到所述注油孔中，接着通过所述横向出油孔，润滑油喷射到所述轴承孔上，所述润滑***对所述轴承孔的内部进行润滑处理。在润滑的过程中，所述喇叭盖板盖在所述轴承孔上，防止润滑油飞溅到外部大气中。

对所述轴承的内壁做润滑处理：将所述轴承放置于所述转向节上后，所述滑台气缸的活塞杆伸出，所述喇叭盖板盖在所述轴承上。润滑油经过所述注油孔后从所述雾化口喷出，润滑油喷射到所述轴承的内壁。

接下来描述所述卡簧装配机构的工作过程和工作原理：

所述卡簧装配机构，主要包括：夹具、立式机架、卡簧下压机构和卡簧上料机构。所述夹具用于固定所述转向节和轴承，所述立式支架用于支撑所述卡簧下压机构和卡簧上料机构，所述卡簧下压机构用于将内卡簧推入卡簧槽中，所述卡簧上料机构用于推动所述内卡簧至所述固定环。数量众多的所述内卡簧叠放于所述料筒中，所述卡簧上料机构推送一个所述内卡簧至所述固定环中，所述卡簧下压机构完成对所述内卡簧的安装。所述内卡簧在装配的过程中，由所述分离式推杆推动所述内卡簧沿所述锥孔通道下降至所述卡簧槽中，所述分叉、内卡簧柔性适应所述锥孔通道内径尺寸的变化，所述内卡簧的外径尺寸变化处于缓慢地、逐步地动态变化过程中，所述内卡簧没有发生过量的变形，有利于所述内卡簧保持原有的弹性性能，从而保证了所述内卡簧的装配质量。

所述卡簧装配机构，实现了将所述内卡簧柔性地装配到所述转向节中，装配过程自动化程度高、保持了所述内卡簧原有的力学性能、装配质量高。

接下来描述所述卡簧上料机构的工作过程和工作原理：

所述配重块放置于所述内卡簧的上部，所述配重块的外径上设置有外螺纹，所述料筒的内壁设置有和所述配重块相匹配的内螺纹，转动所述配重块，可以驱动所述配重块沿所述料筒做轴向运动，从而推动所述内卡簧向所述圆环孔内运动。由于所述内卡簧和所述卡簧推板的圆环孔处于紧配合的状态，所以所述内卡簧进入所述圆环孔后被固定于所述卡簧推板上。

当所述内卡簧被固定于所述圆环孔中后，所述水平滑台推动所述圆环孔离开所述料筒的下部，到达所述固定环处。接着所述下压电动缸驱动所述分离式推杆下压，使所述内卡簧脱离所述圆环孔，使所述内卡簧接触到所述垫板。由于所述固定环位于所述垫板的上部、位于所述圆环孔的下部。所述内卡簧自然地进入到所述固定环中，由于所述内卡簧具有一定的弹性变形，因此所述内卡簧固定于所述固定环中。接着，所述分离式推杆上抬一端距离后，所述卡簧推板在所述水平滑台的驱动下离开所述卡簧下压机构，回到所述料筒的下部。

接下来描述所述卡簧下压机构的工作过程和工作原理：

所述分离式推杆推动所述内卡簧离开所述固定环并进入至所述锥孔通道中，由于所述锥孔通道具有锥度，从高到低，所述锥孔通道的直径逐渐缩小。在所述内卡簧向所述卡簧槽运动的过程中，所述内卡簧的内径逐渐缩小，所述分叉亦始终贴于所述锥孔通道的内壁并发生柔性变形。直到所述分叉推动所述内卡簧进入所述卡簧槽中。

下降的过程中，至所述卡簧槽中，所述分叉、内卡簧柔性适应所述锥孔通道内径尺寸的变化，所述内卡簧的外径尺寸变化处于缓慢地、逐步地动态变化过程中，所述内卡簧没有发生过量的变形，有利于所述内卡簧保持原有的弹性性能，从而保证了所述内卡簧的装配质量。在此过程中，所述下压传感器采集所述下压电动缸的推力，并作出以下判据：如果推力值大于正常的推力，则判断所述内卡簧的外径尺寸偏大或者刚性偏大，所述内卡簧的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧后重新启动装配；如果推力值小于正常的推力，则判断所述内卡簧的外径尺寸偏小或者刚性偏小，所述内卡簧的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧后重新启动装配。通过对装配过程中力学指标的严格监控，可是实现对所述内卡簧的机械性能检测，并提高产品的装配质量。

附图说明

图1、2是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的结构示意图；

图3、4是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的部分结构示意图；

图5、6是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的润滑***的结构示意图；

图7、8、9、10是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的卡簧装配机构的结构示意图；

图11是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的导向套筒的结构示意图；

图12是转向节、轴承和内卡簧的拆装结构示意图。

1机器底座、2转盘机构、3夹具、4润滑***、5挤压机构、6转向节、7轴承、8轴承孔、9转盘、10分割器、11托力轴、12法兰盘、13轴套、14芯轴、15间隙、16二次雾化轴、17小导柱、18托力弹簧、19挤压电动缸、20下压活塞杆、21挤压支架、22直线导轨、23滑块、24滑动座、25压力头、26主进油孔、27横向出油孔、28雾化支架、29滑台气缸、30横板、31喇叭盖板、32喷油嘴、33雾化口、34注油孔、35压力传感器、36上料工位、37润滑工位、38挤压工位、39卡簧工位、40立式机架、41下压电动缸、42下压活塞杆、43下压传感器、44分离式推杆、45微动滑板、46立式导柱、47小气缸、48平板、49料筒、50配重块、51内卡簧、52水平滑台、53卡簧推板、54导向板、55料筒座、56垫板、57导向套筒、58垫板通道、59固定环、60锥孔通道、61锥度、62基底、63分叉、64应力槽、65定位环、66卡簧槽、67厚度间隙、68卡簧装配机构。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步地详细说明，但不构成对本发明的任何限制，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，本发明提供了一种基于力学反馈的智能化柔性装配***，在机动车部件的自动化装配生产过程中，利用转盘机构实现多个工位的自动化转换、利用润滑***降低装配过程内部摩擦阻力、利用带柔性的夹具可以有效避免挤压过程中对转盘机构的压力、利用挤压机构实现将轴承压入到转向节中、利用卡簧装配机构将内卡簧自动化地装配到转向节的卡簧槽中；本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，实现了对轴承、内卡簧和转向节的自动化精密装配，保证了装配过程的顺畅、可控。

图1、2是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的结构示意图，图3、4是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的部分结构示意图，图5、6是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的润滑***的结构示意图，图7、8、9、10是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的卡簧装配机构的结构示意图，图11是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的导向套筒的结构示意图，图12是转向节、轴承和内卡簧的拆装结构示意图。

一种基于力学反馈的智能化柔性装配***，包括：机器底座1、用于装载转向节6的夹具3、用于驱动所述夹具3进行工位转换的转盘机构2、对所述转向节6的轴承孔8进行润滑处理的润滑***4、将轴承7挤压进入到所述轴承孔8中的挤压机构5、将内卡簧51装配到所述转向节6中的卡簧装配机构68，所述转盘机构2、润滑***4、挤压机构5、卡簧装配机构68固连于所述机器底座1，所述夹具3固连于所述转盘机构2，所述润滑***4、挤压机构5、卡簧装配机构68设置于所述转盘机构2的周围；在所述机器底座1上设置有托力轴11，所述托力轴11位于所述挤压机构5的下部，所述托力轴11和所述夹具3的芯轴14相匹配；

所述夹具3包括：法兰盘12、轴套13、芯轴14、间隙15、二次雾化轴16、小导柱17、托力弹簧18，所述法兰盘12固连于所述转盘9，所述轴套13固连于所述法兰盘12的内部，所述芯轴14活动连接于所述轴套13；所述小导柱17固连于所述芯轴14，所述小导柱17活动连接于所述法兰盘12，在所述法兰盘12和芯轴14之间设置有托力弹簧18，所述托力弹簧18套于所述小导柱17上；在所述芯轴14的顶部固连有所述二次雾化轴16，所述二次雾化轴16的中心部位设置主进油孔26，在所述二次雾化轴16的径向表面设置有和所述主进油孔26相连通的横向出油孔27；

所述卡簧装配机构68包括：立式机架40、用于将内卡簧51推入卡簧槽66中的卡簧下压机构、用于为所述卡簧下压机构提供内卡簧51的卡簧上料机构，所述夹具3位于所述立式机架40的下部，所述立式机架40上设置有平板48，所述卡簧下压机构、卡簧上料机构固连于所述平板48；

所述卡簧上料机构包括：料筒49、配重块50、水平滑台52、卡簧推板53、导向板54、料筒座55、垫板56，所述内卡簧51叠放于所述料筒49中，所述配重块50放置于所述内卡簧51的上部，所述导向板54固连于所述平板48，所述卡簧推板53活动连接于所述导向板54，所述水平滑台52通过金属连接块固连于所述卡簧推板53；所述料筒49通过所述料筒座55固连于所述导向板54，所述卡簧推板53位于所述料筒49的下部，所述卡簧推板53上设置有可以容纳所述内卡簧51的圆环孔；所述卡簧推板53的下部固连有所述垫板56，所述圆环孔和所述垫板56之间设置有厚度间隙67。

更具体地，所述卡簧下压机构包括：下压电动缸41、下压传感器43、分离式推杆44、微动滑板45、立式导柱46、小气缸47、导向套筒57，所述下压电动缸41的缸体固连于所述立式支架40，所述下压电动缸41的下压活塞杆42的下部固连有所述下压传感器43，所述下压传感器43的下部固连有所述分离式推杆44；所述导向套筒57通过所述立式导柱46活动连接于所述平板48，所述小气缸47的气缸体固连于所述平板48，所述小气缸47的活塞杆的末端固连于所述导向套筒57；所述导向套筒57的上部设置有垫板通道58、固定环59，所述固定环59的下部设置有锥孔通道60，所述分离式推杆44和所述锥孔通道60相匹配；在所述导向套筒57的下部固连有和所述转向节6的外径相匹配的定位环65，所述锥孔通道60和所述转向节6上用于安置所述轴承7的轴承孔相匹配。

更具体地，当所述挤压机构5未向所述夹具3上的所述轴承7进行挤压的时候，所述芯轴14在所述托力弹簧18的作用下具有向上运动的趋势，所述托力轴11和芯轴14之间存在间隙15。

更具体地，当所述挤压机构5向所述夹具3上的所述轴承7进行挤压的时候，所述托力轴11和芯轴14处于相互接触的状态。

更具体地，所述挤压机构5包括：挤压电动缸19、挤压支架21、直线导轨22、滑动座24、压力头25，所述挤压支架21固连于所述机器底座1，所述挤压电动缸19的缸体固连于所述挤压支架21的上部，所述挤压电动缸19的下压活塞杆20的末端固连于所述滑动座24；所述直线导轨22固连于所述挤压支架21，所述滑动座24通过滑块23活动连接于所述直线导轨22；在所述滑动座24的下方固连有压力传感器35，所述压力传感器35的下部固连有所述压力头25。

更具体地，所述润滑***4包括：雾化支架28、滑台气缸29、横板30、喇叭盖板31，所述雾化支架28固连于所述机器底座1，所述滑台气缸29的气缸体固连于所述雾化支架28，所述雾化支架28的活塞杆的末端固连有所述横板30，在所述横板30上固连有所述喇叭盖板31，在所述喇叭盖板31的中心设置有喷油嘴32；所述喷油嘴32上设置有注油孔34、雾化口33，所述注油孔34连通于所述雾化口33，所述雾化口33位于所述喷油嘴32的径向圆周表面。

更具体地，所述转盘机构2包括转盘9、分割器10、驱动电机，所述转盘9固连于所述分割器10的输出轴，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固连于所述分割器10的输入轴。

更具体地，所述雾化口33的直径为五十丝至八十丝。

更具体地，所述转盘机构2上设置有四个工位，每个所述工位固连有所述夹具3；所述转盘机构2每次转动九十度，所述润滑***4、挤压机构5分别和所述工位相对应；所述工位包括：上料工位36、润滑工位37、挤压工位38、卡簧工位39，所述润滑工位37位于所述润滑***4的下部，所述挤压工位38位于所述挤压机构5的下部，所述上料工位36位于放置所述转向节6，所述卡簧工位39用于取下装配好的所述转向节6和轴承7。

更具体地，所述压力头25和所述轴承7相匹配。

更具体地，所述喇叭盖板31和所述轴承孔8相匹配。

更具体地，所述分离式推杆44上设置有：基底62、分叉63、应力槽64，所述基底62固连于所述下压传感器43，所述基底62的下部设置有相互独立的所述分叉63，所述分叉63之间设置有有利于弹性变形的所述应力槽64。

更具体地，所述厚度间隙67大于等于所述固定环59的深度，所述固定环59的深度大于所述内卡簧51的厚度，所述厚度间隙67和所述固定环59处于同一高度位置；所述固定环59位于所述垫板56和所述圆环孔之间。

更具体地，所述配重块50的外径上设置有外螺纹，所述料筒49的内壁设置有和所述配重块50相匹配的内螺纹，转动所述配重块50，可以驱动所述配重块50沿所述料筒49做轴向运动。

更具体地，所述内卡簧51和所述卡簧推板53的圆环孔处于紧配合的状态。

更具体地，所述分离式推杆44采用具有较高弹性性能的弹簧钢材料制作。

更具体地，所述垫板通道58和垫板56相匹配。

更具体地，当所述内卡簧51处于所述固定环59中后，所述下压电动缸41启动下压，所述分离式推杆44推动所述内卡簧51沿所述锥孔通道60下降，直至所述内卡簧51进入到所述卡簧槽66中，所述下压传感器43采集所述下压电动缸41的推力，并作出以下判据：如果推力值大于正常的推力，则判断所述内卡簧51的外径尺寸偏大或者刚性偏大，所述内卡簧51的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧51后重新启动装配；如果推力值小于正常的推力，则判断所述内卡簧51的外径尺寸偏小或者刚性偏小，所述内卡簧51的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧51后重新启动装配。

以下结合图1至12，进一步描述本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的工作原理和工作过程：

本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，主要包括：机器底座1、夹具3、转盘机构2、润滑***4、挤压机构5、卡簧装配机构68。所述转盘机构2将所述夹具3在多个工位之间快速转换；所述润滑***4降低装配过程中所述转向节6和轴承7之间的摩擦阻力；所述挤压机构5实现将所述轴承7压入到所述转向节6中，同时实时监控挤压过程中的压力值的大小，从而可以间接检测所述轴承孔8的尺寸，保证所述轴承7和转向节6之间的可靠连接、所述卡簧装配机构68用于实现将所述内卡簧51装配到所述转向节6中；所述夹具3具有一定的柔性特性，可以将挤压过程中出生的压力传递到机器底座1上，从而避免了对所述转盘机构2的压力。本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，实现了将所述轴承7、内卡簧51自动化地装配到所述转向节6中，装配精度高、效率高、装配过程中实时采集并监控力学指标、保证装配产生的成品质量可靠。

本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***，主要包括以下步骤：

9)在所述上料工位36处，将所述转向节6套于所述夹具3上；在所述转盘机构2的驱动下，所述转向节6到达所述润滑工位37处，所述转向节6位于所述润滑***4的下部；

10)所述滑台气缸29的活塞杆伸出，所述喷油嘴32进入到所述注油孔34中，所述喇叭盖板31盖在所述轴承孔8上，润滑油经过所述润滑***4的雾化后，喷射到所述轴承孔8上，所述润滑***4对所述轴承孔8的内部进行润滑处理；接着所述滑台气缸29的活塞杆缩回；

11)将所述轴承7放置于所述转向节6上，所述润滑***4对所述轴承7的内壁进行润滑处理；接着所述滑台气缸29的活塞杆缩回；

12)所述轴承7和转向节6在所述转盘机构2的驱动下转动至所述挤压工位38处，所述挤压机构5下压，由所述压力头25将所述轴承7挤压进入所述轴承孔8中；

13)在挤压的同时，对所述压力传感器35采集到的压力值进行实时监控，从而分析所述轴承7和轴承孔8的配合质量，并且遵从如下判据：如果所述压力值小于正常值，则判定所述轴承7的尺寸偏大，所述轴承7和轴承孔8处于松配合状态，装配质量不合格；如果所述压力值高于正常值，则马上中断挤压过程，所述轴承7的尺寸偏小，所述轴承7和轴承孔8的装配太紧，装配质量不合格，所述转向节6需要返工修配。

14)在所述转盘机构2的驱动下，所述转向节6到达所述卡簧工位39处，所述转向节6位于所述卡簧装配机构68的下部；

15)所述立式支架40用于支撑所述卡簧下压机构和卡簧上料机构，所述卡簧下压机构用于将内卡簧51推入卡簧槽66中，所述卡簧上料机构用于推动所述内卡簧51至所述固定环59。数量众多的所述内卡簧51叠放于所述料筒49中，所述卡簧上料机构推送一个所述内卡簧51至所述固定环59中，所述卡簧下压机构完成对所述内卡簧51安装到所述卡簧槽66中。

16)所述卡簧下压机构推动所述内卡簧51进行装配的过程中，所述下压传感器43采集所述下压电动缸41的推力，并作出以下判据：如果推力值大于正常的推力，则判断所述内卡簧51的外径尺寸偏大或者刚性偏大，所述内卡簧51的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧51后重新启动装配；如果推力值小于正常的推力，则判断所述内卡簧51的外径尺寸偏小或者刚性偏小，所述内卡簧51的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧51后重新启动装配。

接下来描述所述夹具3的工作过程和工作原理：

所述法兰盘12固连于所述转盘9，所述芯轴14通过所述轴套13活动连接于所述法兰盘12，由于所述轴套13采用耐磨材料制作，例如黄铜材料，所述芯轴14可以顺畅地沿所述轴套13的轴向做上下运动。

所述小导柱17固连于所述芯轴14，所述小导柱17活动连接于所述法兰盘12，在所述法兰盘12和芯轴14之间设置有托力弹簧18，所述托力弹簧18套于所述小导柱17上，所述芯轴14在所述托力弹簧18的作用下具有向上运动的趋势。在正常情况下，或者说，未在所述挤压机构5挤压所述轴承7的状态下，所述托力弹簧18将所述芯轴14向上托起；当所述夹具3处于所述挤压工位38处时，所述脱离周11和芯轴14相匹配，并且所述托力轴11和芯轴14之间存在间隙15。

当所述挤压机构5向所述夹具3上的所述轴承7进行挤压的时候，所述托力轴11和芯轴14处于相互接触的状态。此时，所述挤压机构5对所述轴承7的压力，将通过所述芯轴14、托力轴11传递到所述机器底座1上，从而有效避免了对所述转盘机构2的压力，使所述转盘机构2的受力状态优良。

接下来描述所述挤压机构5的工作过程和工作原理：

所述挤压电动缸19的下压活塞杆20的末端固连于所述滑动座24，所述直线导轨22固连于所述挤压支架21，所述滑动座24通过滑块23活动连接于所述直线导轨22。所述挤压电动缸19推动所述滑动座24在所述直线导轨22的引导下做直线运动，在所述滑动座24和压力头25之间设置有所述压力传感器35。当所述下压活塞杆20向下伸出，所述压力头25对准所述轴承7并将所述轴承7挤压进入所述轴承孔8中，所述压力传感器35采集挤压过程中的压力变化。从而对所述轴承7和转向节6的装配质量做到严格把控。当所述轴承7装配到位后，所述下压活塞杆20缩回。

接下来描述所述润滑***4的工作过程和工作原理：

所述润滑***4在所述润滑工位37处对所述轴承孔8喷射润滑油，接着，对所述轴承7的内壁喷射润滑油进行润滑处理，从而减少装配过程中的摩擦阻力，保证装配的顺畅。

对所述轴承孔8做润滑处理：所述滑台气缸29的活塞杆伸出，所述喷油嘴32进入到所述注油孔34中，润滑油经过所述润滑***4的雾化后进入到所述注油孔34中，接着通过所述横向出油孔27，润滑油喷射到所述轴承孔8上，所述润滑***4对所述轴承孔8的内部进行润滑处理。在润滑的过程中，所述喇叭盖板31盖在所述轴承孔8上，防止润滑油飞溅到外部大气中。

对所述轴承7的内壁做润滑处理：将所述轴承7放置于所述转向节6上后，所述滑台气缸29的活塞杆伸出，所述喇叭盖板31盖在所述轴承7上。润滑油经过所述注油孔34后从所述雾化口33喷出，润滑油喷射到所述轴承7的内壁。

接下来描述所述卡簧装配机构68的工作过程和工作原理：

所述卡簧装配机构68，主要包括：夹具3、立式机架40、卡簧下压机构和卡簧上料机构。所述夹具3用于固定所述转向节6和轴承7，所述立式支架40用于支撑所述卡簧下压机构和卡簧上料机构，所述卡簧下压机构用于将内卡簧51推入卡簧槽66中，所述卡簧上料机构用于推动所述内卡簧51至所述固定环59。数量众多的所述内卡簧51叠放于所述料筒49中，所述卡簧上料机构推送一个所述内卡簧51至所述固定环59中，所述卡簧下压机构完成对所述内卡簧51的安装。所述内卡簧51在装配的过程中，由所述分离式推杆44推动所述内卡簧51沿所述锥孔通道60下降至所述卡簧槽66中，所述分叉63、内卡簧51柔性适应所述锥孔通道60内径尺寸的变化，所述内卡簧51的外径尺寸变化处于缓慢地、逐步地动态变化过程中，所述内卡簧51没有发生过量的变形，有利于所述内卡簧51保持原有的弹性性能，从而保证了所述内卡簧51的装配质量。

所述卡簧装配机构68，实现了将所述内卡簧51柔性地装配到所述转向节6中，装配过程自动化程度高、保持了所述内卡簧51原有的力学性能、装配质量高。

接下来描述所述卡簧上料机构的工作过程和工作原理：

所述配重块50放置于所述内卡簧51的上部，所述配重块50的外径上设置有外螺纹，所述料筒49的内壁设置有和所述配重块50相匹配的内螺纹，转动所述配重块50，可以驱动所述配重块50沿所述料筒49做轴向运动，从而推动所述内卡簧51向所述圆环孔内运动。由于所述内卡簧51和所述卡簧推板53的圆环孔处于紧配合的状态，所以所述内卡簧51进入所述圆环孔后被固定于所述卡簧推板53上。

当所述内卡簧51被固定于所述圆环孔中后，所述水平滑台52推动所述圆环孔离开所述料筒49的下部，到达所述固定环59处。接着所述下压电动缸41驱动所述分离式推杆44下压，使所述内卡簧51脱离所述圆环孔，使所述内卡簧51接触到所述垫板56。由于所述固定环59位于所述垫板56的上部、位于所述圆环孔的下部。所述内卡簧51自然地进入到所述固定环59中，由于所述内卡簧51具有一定的弹性变形，因此所述内卡簧51固定于所述固定环59中。接着，所述分离式推杆44上抬一端距离后，所述卡簧推板53在所述水平滑台52的驱动下离开所述卡簧下压机构，回到所述料筒49的下部。

接下来描述所述卡簧下压机构的工作过程和工作原理：

所述分离式推杆44推动所述内卡簧51离开所述固定环59并进入至所述锥孔通道60中，由于所述锥孔通道60具有锥度61，从高到低，所述锥孔通道60的直径逐渐缩小。在所述内卡簧51向所述卡簧槽66运动的过程中，所述内卡簧51的内径逐渐缩小，所述分叉63亦始终贴于所述锥孔通道60的内壁并发生柔性变形。直到所述分叉63推动所述内卡簧51进入所述卡簧槽66中。

下降的过程中，至所述卡簧槽66中，所述分叉63、内卡簧51柔性适应所述锥孔通道60内径尺寸的变化，所述内卡簧51的外径尺寸变化处于缓慢地、逐步地动态变化过程中，所述内卡簧51没有发生过量的变形，有利于所述内卡簧51保持原有的弹性性能，从而保证了所述内卡簧51的装配质量。在此过程中，所述下压传感器43采集所述下压电动缸41的推力，并作出以下判据：如果推力值大于正常的推力，则判断所述内卡簧51的外径尺寸偏大或者刚性偏大，所述内卡簧51的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧51后重新启动装配；如果推力值小于正常的推力，则判断所述内卡簧51的外径尺寸偏小或者刚性偏小，所述内卡簧51的品质不合格，装配过程中断，更换所述内卡簧51后重新启动装配。通过对装配过程中力学指标的严格监控，可是实现对所述内卡簧51的机械性能检测，并提高产品的装配质量。

最后，应当指出，以上实施例仅是本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***较有代表性的例子。显然，本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本发明基于力学反馈的智能化柔性装配***的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，包括：机器底座、用于装载转向节的夹具、用于驱动所述夹具进行工位转换的转盘机构、对所述转向节的轴承孔进行润滑处理的润滑***、将轴承挤压进入到所述轴承孔中的挤压机构、将内卡簧装配到所述转向节中的卡簧装配机构，所述转盘机构、润滑***、挤压机构、卡簧装配机构固连于所述机器底座，所述夹具固连于所述转盘机构，所述润滑***、挤压机构、卡簧装配机构设置于所述转盘机构的周围；在所述机器底座上设置有托力轴，所述托力轴位于所述挤压机构的下部，所述托力轴和所述夹具的芯轴相匹配；

所述夹具包括：法兰盘、轴套、芯轴、间隙、二次雾化轴、小导柱、托力弹簧，所述法兰盘固连于所述转盘，所述轴套固连于所述法兰盘的内部，所述芯轴活动连接于所述轴套；所述小导柱固连于所述芯轴，所述小导柱活动连接于所述法兰盘，在所述法兰盘和芯轴之间设置有托力弹簧，所述托力弹簧套于所述小导柱上；在所述芯轴的顶部固连有所述二次雾化轴，所述二次雾化轴的中心部位设置主进油孔，在所述二次雾化轴的径向表面设置有和所述主进油孔相连通的横向出油孔；

所述卡簧装配机构包括：立式机架、用于将内卡簧推入卡簧槽中的卡簧下压机构、用于为所述卡簧下压机构提供内卡簧的卡簧上料机构，所述夹具位于所述立式机架的下部，所述立式机架上设置有平板，所述卡簧下压机构、卡簧上料机构固连于所述平板；

所述卡簧上料机构包括：料筒、配重块、水平滑台、卡簧推板、导向板、料筒座、垫板，所述内卡簧叠放于所述料筒中，所述配重块放置于所述内卡簧的上部，所述导向板固连于所述平板，所述卡簧推板活动连接于所述导向板，所述水平滑台通过金属连接块固连于所述卡簧推板；所述料筒通过所述料筒座固连于所述导向板，所述卡簧推板位于所述料筒的下部，所述卡簧推板上设置有可以容纳所述内卡簧的圆环孔；所述卡簧推板的下部固连有所述垫板，所述圆环孔和所述垫板之间设置有厚度间隙。

2.根据权利要求1所述的基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，所述卡簧下压机构包括：下压电动缸、下压传感器、分离式推杆、微动滑板、立式导柱、小气缸、导向套筒，所述下压电动缸的缸体固连于所述立式支架，所述下压电动缸的下压活塞杆的下部固连有所述下压传感器，所述下压传感器的下部固连有所述分离式推杆；所述导向套筒通过所述立式导柱活动连接于所述平板，所述小气缸的气缸体固连于所述平板，所述小气缸的活塞杆的末端固连于所述导向套筒；所述导向套筒的上部设置有垫板通道、固定环，所述固定环的下部设置有锥孔通道，所述分离式推杆和所述锥孔通道相匹配；在所述导向套筒的下部固连有和所述转向节的外径相匹配的定位环，所述锥孔通道和所述转向节上用于安置所述轴承的轴承孔相匹配。

3.根据权利要求1所述的基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，当所述挤压机构未向所述夹具上的所述轴承进行挤压的时候，所述芯轴在所述托力弹簧的作用下具有向上运动的趋势，所述托力轴和芯轴之间存在间隙。

4.根据权利要求1所述的基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，当所述挤压机构向所述夹具上的所述轴承进行挤压的时候，所述托力轴和芯轴处于相互接触的状态。

5.根据权利要求1所述的基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，所述挤压机构包括：挤压电动缸、挤压支架、直线导轨、滑动座、压力头，所述挤压支架固连于所述机器底座，所述挤压电动缸的缸体固连于所述挤压支架的上部，所述挤压电动缸的下压活塞杆的末端固连于所述滑动座；所述直线导轨固连于所述挤压支架，所述滑动座通过滑块活动连接于所述直线导轨；在所述滑动座的下方固连有压力传感器，所述压力传感器的下部固连有所述压力头。

6.根据权利要求1所述的基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，所述润滑***包括：雾化支架、滑台气缸、横板、喇叭盖板，所述雾化支架固连于所述机器底座，所述滑台气缸的气缸体固连于所述雾化支架，所述雾化支架的活塞杆的末端固连有所述横板，在所述横板上固连有所述喇叭盖板，在所述喇叭盖板的中心设置有喷油嘴；所述喷油嘴上设置有注油孔、雾化口，所述注油孔连通于所述雾化口，所述雾化口位于所述喷油嘴的径向圆周表面。

7.根据权利要求1所述的基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，所述转盘机构包括转盘、分割器、驱动电机，所述转盘固连于所述分割器的输出轴，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固连于所述分割器的输入轴。

8.根据权利要求1所述的基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，所述转盘机构上设置有四个工位，每个所述工位固连有所述夹具；所述转盘机构每次转动九十度，所述润滑***、挤压机构分别和所述工位相对应；所述工位包括：上料工位、润滑工位、挤压工位、卡簧工位，所述润滑工位位于所述润滑***的下部，所述挤压工位位于所述挤压机构的下部，所述上料工位位于放置所述转向节，所述卡簧工位用于取下装配好的所述转向节和轴承。

9.根据权利要求2所述的基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，所述分离式推杆上设置有：基底、分叉、应力槽，所述基底固连于所述下压传感器，所述基底的下部设置有相互独立的所述分叉，所述分叉之间设置有有利于弹性变形的所述应力槽。

10.根据权利要求1所述的基于力学反馈的智能化柔性装配***，其特征在于，所述厚度间隙大于等于所述固定环的深度，所述固定环的深度大于所述内卡簧的厚度，所述厚度间隙和所述固定环处于同一高度位置；所述固定环位于所述垫板和所述圆环孔之间。