CN107116347A - 一种贯通轴的加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种贯通轴的加工工艺，一，锻造；步骤二，正火处理；三，粗车处理：将贯通轴外圆和端面粗车处理后初步成形，单边预留加工余量0.75‑1mm，粗糙度达到Ra6.3；四，车总长钻中心孔；五，半精车成型；六，精光；步骤七，滚齿；步骤八，插齿；九，渗碳淬火处理；十，磨外圆：将需要配合的贯通轴的轴承配合段进行外圆磨削成形处理，将不需要配合的贯通轴的轴承段也要进行磨削保证跳动在0.02mm以下。本发明使加工出来的贯通轴具有较高的表面硬度、高的心部韧性和较小的圆周跳动。

Description

一种贯通轴的加工工艺
技术领域
本发明涉及一种贯通轴的加工工艺。
背景技术
汽车贯通轴是汽车变速机构中的重要零部件之一，贯通轴由于要搭载在高速驱动桥上，转速达到4000转/分，因此它要求有较高的表面硬度，较小的圆周跳动和心部韧性，然而现在通常采用感应淬火工艺或者直接将将调质作为最终热处理。感应淬火淬火虽然能保证较高的表面硬度和心部硬度，但淬火时变形较难控制；调质虽然能有效地控制变形，但表面的硬度和耐磨性能不能够达到要求。
发明内容
本发明提供了一种贯通轴的加工工艺，它使加工出来的贯通轴具有较高的表面硬度、高的心部韧性和较小的圆周跳动。
本发明采用了以下技术方案：一种贯通轴的加工工艺，它包括以下步骤：步骤一，锻造：选用低碳合金钢材料，依据图纸要求锻造成形；步骤二，正火处理：将锻造后的贯通轴在920℃-930℃进行正火，这样可以细化不良组织，消除锻造形成的带状组织和魏氏体，同时提高了硬度，提高了切削性能；步骤三，粗车处理：将贯通轴外圆和端面粗车处理后初步成形，单边预留加工余量0.75-1mm，粗糙度达到Ra6.3；步骤四，车总长钻中心孔：用铣平面钻中心孔车床将贯通轴的两端轴头铣平并钻中心孔；步骤五，半精车成型：将贯通轴的外圆依照技术要求半精车成形，轴外圆留0.5mm余量；步骤六，精光：采用数控车床两顶针装夹，快速的将0.5mm余量车掉，同时保证圆周跳动在0.05mm一下；步骤七，滚齿：采用滚齿机滚出贯通轴的一端花键；步骤八，插齿：采用插齿机插出贯通轴的另一端花键；步骤九，渗碳淬火处理：采用夹具将贯通轴竖直装入炉中进行渗碳淬火处理，渗碳介质采用氮和甲醇气氛，丙酮为富化气，淬火液采用G油；步骤十，磨外圆：将需要配合的贯通轴的轴承配合段进行外圆磨削成形处理，将不需要配合的贯通轴的轴承段也要进行磨削保证跳动在0.02mm以下。
本发明步骤一中低碳合金钢材料为20CrMnTi低碳合金钢材料。本发明步骤二中正火的温度为920℃—930℃。本发明步骤二中边预留加工余量0.75 mm、0.8 mm或1mm。
本发明具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本发明本发明的贯通轴的加工工艺，在现有传统加工工艺上改进了精车的方法，先半精车留0.5mm余量，在精光一刀保证圆周跳动0.05mm以下；热处理改用了渗碳淬火，调高了表面硬度和心部强度，在磨外圆时不光要磨削轴承配合段，还要对不配合段进行磨削保证跳动0.02mm以下，这样在贯通轴高速运转时也不会跳动或偏心。
具体实施方式
实施例一，本发明公开了一种贯通轴的加工工艺，它包括以下步骤：步骤一，锻造：选用低碳合金钢材料，低碳合金钢材料为20CrMnTi低碳合金钢材料，依据图纸要求锻造成形；步骤二，正火处理：将锻造后的贯通轴在920℃进行正火，这样可以细化不良组织，消除锻造形成的带状组织和魏氏体，同时提高了硬度，提高了切削性能；步骤三，粗车处理：将贯通轴外圆和端面粗车处理后初步成形，单边预留加工余量0.75mm，粗糙度达到Ra6.3；步骤四，车总长钻中心孔：用铣平面钻中心孔车床将贯通轴的两端轴头铣平并钻中心孔；步骤五，半精车成型：将贯通轴的外圆依照技术要求半精车成形，轴外圆留0.5mm余量；步骤六，精光：采用数控车床两顶针装夹，快速的将0.5mm余量车掉，同时保证圆周跳动在0.05mm一下；步骤七，滚齿：采用滚齿机滚出贯通轴的一端花键；步骤八，插齿：采用插齿机插出贯通轴的另一端花键；步骤九，渗碳淬火处理：采用夹具将贯通轴竖直装入炉中进行渗碳淬火处理，渗碳介质采用氮和甲醇气氛，丙酮为富化气，淬火液采用G油；步骤十，磨外圆：将需要配合的贯通轴的轴承配合段进行外圆磨削成形处理，将不需要配合的贯通轴的轴承段也要进行磨削保证跳动在0.02mm以下。
实施例二，本发明公开了一种贯通轴的加工工艺，它包括以下步骤：步骤一，锻造：选用低碳合金钢材料，低碳合金钢材料为20CrMnTi低碳合金钢材料，依据图纸要求锻造成形；步骤二，正火处理：将锻造后的贯通轴在925℃进行正火，这样可以细化不良组织，消除锻造形成的带状组织和魏氏体，同时提高了硬度，提高了切削性能；步骤三，粗车处理：将贯通轴外圆和端面粗车处理后初步成形，单边预留加工余量0.8mm，粗糙度达到Ra6.3；步骤四，车总长钻中心孔：用铣平面钻中心孔车床将贯通轴的两端轴头铣平并钻中心孔；步骤五，半精车成型：将贯通轴的外圆依照技术要求半精车成形，轴外圆留0.5mm余量；步骤六，精光：采用数控车床两顶针装夹，快速的将0.5mm余量车掉，同时保证圆周跳动在0.05mm一下；步骤七，滚齿：采用滚齿机滚出贯通轴的一端花键；步骤八，插齿：采用插齿机插出贯通轴的另一端花键；步骤九，渗碳淬火处理：采用夹具将贯通轴竖直装入炉中进行渗碳淬火处理，渗碳介质采用氮和甲醇气氛，丙酮为富化气，淬火液采用G油；步骤十，磨外圆：将需要配合的贯通轴的轴承配合段进行外圆磨削成形处理，将不需要配合的贯通轴的轴承段也要进行磨削保证跳动在0.02mm以下。
实施例三，本发明公开了一种贯通轴的加工工艺，它包括以下步骤：步骤一，锻造：选用低碳合金钢材料，低碳合金钢材料为20CrMnTi低碳合金钢材料，依据图纸要求锻造成形；步骤二，正火处理：将锻造后的贯通轴在930℃进行正火，这样可以细化不良组织，消除锻造形成的带状组织和魏氏体，同时提高了硬度，提高了切削性能；步骤三，粗车处理：将贯通轴外圆和端面粗车处理后初步成形，单边预留加工余量1mm，粗糙度达到Ra6.3；步骤四，车总长钻中心孔：用铣平面钻中心孔车床将贯通轴的两端轴头铣平并钻中心孔；步骤五，半精车成型：将贯通轴的外圆依照技术要求半精车成形，轴外圆留0.5mm余量；步骤六，精光：采用数控车床两顶针装夹，快速的将0.5mm余量车掉，同时保证圆周跳动在0.05mm一下；步骤七，滚齿：采用滚齿机滚出贯通轴的一端花键；步骤八，插齿：采用插齿机插出贯通轴的另一端花键；步骤九，渗碳淬火处理：采用夹具将贯通轴竖直装入炉中进行渗碳淬火处理，渗碳介质采用氮和甲醇气氛，丙酮为富化气，淬火液采用G油；步骤十，磨外圆：将需要配合的贯通轴的轴承配合段进行外圆磨削成形处理，将不需要配合的贯通轴的轴承段也要进行磨削保证跳动在0.02mm以下。

Claims (4)

1.一种贯通轴的加工工艺，它包括以下步骤：
步骤一，锻造：选用低碳合金钢材料，依据图纸要求锻造成形；
步骤二，正火处理：将锻造后的贯通轴在920℃-930℃进行正火，这样可以细化不良组织，消除锻造形成的带状组织和魏氏体，同时提高了硬度，提高了切削性能；
步骤三，粗车处理：将贯通轴外圆和端面粗车处理后初步成形，单边预留加工余量0.75-1mm，粗糙度达到Ra6.3；
步骤四，车总长钻中心孔：用铣平面钻中心孔车床将贯通轴的两端轴头铣平并钻中心孔；
步骤五，半精车成型：将贯通轴的外圆依照技术要求半精车成形，轴外圆留0.5mm余量；
步骤六，精光：采用数控车床两顶针装夹，快速的将0.5mm余量车掉，同时保证圆周跳动在0.05mm一下；
步骤七，滚齿：采用滚齿机滚出贯通轴的一端花键；
步骤八，插齿：采用插齿机插出贯通轴的另一端花键；
步骤九，渗碳淬火处理：采用夹具将贯通轴竖直装入炉中进行渗碳淬火处理，渗碳介质采用氮和甲醇气氛，丙酮为富化气，淬火液采用G油；
步骤十，磨外圆：将需要配合的贯通轴的轴承配合段进行外圆磨削成形处理，将不需要配合的贯通轴的轴承段也要进行磨削保证跳动在0.02mm以下。
2.根据权利要求1所述的贯通轴的加工工艺，其特征是步骤一中低碳合金钢材料为20CrMnTi低碳合金钢材料。
3.根据权利要求1所述的贯通轴的加工工艺，其特征是步骤二中正火的温度为920℃—930℃。
4.根据权利要求1所述的贯通轴的加工工艺，其特征是步骤二中边预留加工余量0.75mm、0.8 mm或1mm。
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