CN107103659A - 一种防止追尾逃逸的多功能装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防止追尾逃逸的多功能装置，包括安装于后视镜的行车记录仪，行车记录仪包括机体、支撑块、前夹具、后夹具、悬臂、铰接、后摄像头、前摄像头和控制装置；支撑块安装于机体上；前夹具和后夹具安装于支撑块上，并相对运动闭合或相向运动开启；后摄像头的镜头朝向后视镜的镜面；控制装置设置于机体内部；前摄像头设置于机体远离支撑块的面上，且前摄像头朝向车辆行驶方向；前摄像头和后摄像头电连接于控制装置。本发明一种防止追尾逃逸的多功能装置，通过设置后摄像头朝向后视镜的镜面，使得其便于安装，对摄像头要求不高，不需要自带光学变焦，体积小巧，成本低廉，适于推广。

Description

一种防止追尾逃逸的多功能装置
技术领域
本发明涉及车载信息采集装置，具体涉及一种防止追尾逃逸的多功能装置。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”；同时行车记录仪也可以防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
随着人民生活水平的提高，路面上行驶的各种车辆越来越多，从而导致追尾这种肇事情况越来越多，而很多车主在追尾时会选择逃逸来逃避应有的惩罚，对于这种追尾逃逸往往会因为缺少必要的证据从而很难追责。
而现有的车载后置摄像头，多设置于车尾处，由于走线不便，用户很难自行安装车尾摄像头；而安装于驾驶员附近的拍摄车尾情况的摄像头需要配备较高倍数的光学变焦镜头，不然无法拍摄清楚，光学变焦镜头体积较大，造价高昂，不利于推广使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有的车载后置摄像头，多设置于车尾处，由于走线不便，用户很难自行安装车尾摄像头；而安装于驾驶员附近的拍摄车尾情况的摄像头需要配备较高倍数的光学变焦镜头，不然无法拍摄清楚，光学变焦镜头体积较大，造价高昂，不利于推广使用，目的在于提供一种防止追尾逃逸的多功能装置，解决上述问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种防止追尾逃逸的多功能装置，包括安装于后视镜的行车记录仪，所述行车记录仪包括机体、支撑块、前夹具、后夹具、悬臂、铰接、后摄像头、前摄像头和控制装置；所述支撑块安装于机体上；所述前夹具和后夹具安装于支撑块上，并相对运动闭合或相向运动开启；所述悬臂一端设置于支撑块顶部，且另一端通过铰接活动连接于后摄像头；所述后摄像头的镜头朝向后视镜的镜面；所述控制装置设置于机体内部；所述前摄像头设置于机体远离支撑块的面上，且前摄像头朝向车辆行驶方向；所述前摄像头和后摄像头电连接于控制装置。
现有技术中，现有的车载后置摄像头，多设置于车尾处，由于走线不便，用户很难自行安装车尾摄像头；而安装于驾驶员附近的拍摄车尾情况的摄像头需要配备较高倍数的光学变焦镜头，不然无法拍摄清楚，光学变焦镜头结构复杂，导致体积较大，造价高昂，不利于推广使用。本发明应用时，行车记录仪通过前夹具和后夹具安装于后视镜上，然后用户通过铰接调节后摄像头，使得后摄像头朝向后视镜的镜面，由于后视镜的镜面普遍采用曲面镜，所以对于后摄像头相当于采用了光学变焦，从而达到了将安装于驾驶员附近的后摄像头对车辆尾部进行拍摄的功能；这种方式便于安装，对摄像头要求不高，不需要自带光学变焦，体积小巧，成本低廉，适于推广。本发明通过设置后摄像头朝向后视镜的镜面，使得其便于安装，对摄像头要求不高，不需要自带光学变焦，体积小巧，成本低廉，适于推广。
进一步的，所述控制装置包括：用于接收并处理后摄像头和前摄像头采集的图像信号的控制模块；用于对后摄像头采集的图像信号进行车牌识别的车牌识别模块；用于储存车牌识别后的车牌信息和后摄像头采集的图像信号的储存模块；用于将车牌识别后的车牌信息和后摄像头采集的图像信号发送至远程端的无线通信模块。
本发明应用时，由于后摄像头对车辆后部的图像进行采集，而且由于经过后视镜的变焦，图像变得清晰可靠，所以控制模块将该图像信息发送至车牌识别模块，车牌识别模块对图像信息中的车牌进行识别，作为追尾证据使用；同时，储存模块储存车牌识别后的车牌信息和后摄像头采集的图像信号；无线通信模块将车牌识别后的车牌信息和后摄像头采集的图像信号发送至远程端。本发明通过设置控制模块、车牌识别模块、储存模块和无线通信模块，实现了对追尾肇事证据的自动捕捉。
进一步的，所述后摄像头的镜头轴线与后视镜镜面的夹角为15～40°。
本发明应用时，由于后摄像头需要采集车尾处的图像信息，所以，需要与后视镜镜面的夹角为15～40°，使得更好的捕捉车尾处的图像信息。
进一步的，所述悬臂与支撑块之间采用焊接连接。
进一步的，所述前夹具和后夹具之间设置用于收紧前夹具和后夹具的限位弹簧。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种防止追尾逃逸的多功能装置，通过设置后摄像头朝向后视镜的镜面，使得其便于安装，对摄像头要求不高，不需要自带光学变焦，体积小巧，成本低廉，适于推广；
2、本发明一种防止追尾逃逸的多功能装置，通过设置控制模块、车牌识别模块、储存模块和无线通信模块，实现了对追尾肇事证据的自动捕捉。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图；
图2为行车记录仪结构示意图；
图3为本发明***结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-后视镜，2-行车记录仪，21-机体，22-支撑块，23-前夹具，24-后夹具，25-悬臂，26-铰接，27-后摄像头，28-前摄像头，29-控制装置。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1和图2所示，本发明一种防止追尾逃逸的多功能装置，包括安装于后视镜1的行车记录仪2，所述行车记录仪2包括机体21、支撑块22、前夹具23、后夹具24、悬臂25、铰接26、后摄像头27、前摄像头28和控制装置29；所述支撑块22安装于机体21上；所述前夹具23和后夹具24安装于支撑块22上，并相对运动闭合或相向运动开启；所述悬臂25一端设置于支撑块22顶部，且另一端通过铰接26活动连接于后摄像头27；所述后摄像头27的镜头朝向后视镜1的镜面；所述控制装置29设置于机体21内部；所述前摄像头28设置于机体21远离支撑块22的面上，且前摄像头28朝向车辆行驶方向；所述前摄像头28和后摄像头27电连接于控制装置29。
本实施例实施时，行车记录仪2通过前夹具23和后夹具24安装于后视镜1上，然后用户通过铰接26调节后摄像头27，使得后摄像头27朝向后视镜1的镜面，由于后视镜1的镜面普遍采用曲面镜，所以对于后摄像头27相当于采用了光学变焦，从而达到了将安装于驾驶员附近的后摄像头27对车辆尾部进行拍摄的功能；这种方式便于安装，对摄像头要求不高，不需要自带光学变焦，体积小巧，成本低廉，适于推广。本发明通过设置后摄像头27朝向后视镜1的镜面，使得其便于安装，对摄像头要求不高，不需要自带光学变焦，体积小巧，成本低廉，适于推广。
实施例2
如图3所示，本实施例在实施例1的基础上，所述控制装置29包括：用于接收并处理后摄像头27和前摄像头28采集的图像信号的控制模块；用于对后摄像头27采集的图像信号进行车牌识别的车牌识别模块；用于储存车牌识别后的车牌信息和后摄像头27采集的图像信号的储存模块；用于将车牌识别后的车牌信息和后摄像头27采集的图像信号发送至远程端的无线通信模块。
本实施例实施时，控制模块优选为Cortex-A7，车牌识别模块采用SDK，储存模块采用SD卡，无线通信模块采用GPRS模块。由于后摄像头27对车辆后部的图像进行采集，而且由于经过后视镜的变焦，图像变得清晰可靠，所以控制模块将该图像信息发送至车牌识别模块，车牌识别模块对图像信息中的车牌进行识别，作为追尾证据使用；同时，储存模块储存车牌识别后的车牌信息和后摄像头采集的图像信号；无线通信模块将车牌识别后的车牌信息和后摄像头采集的图像信号发送至远程端。本发明通过设置控制模块、车牌识别模块、储存模块和无线通信模块，实现了对追尾肇事证据的自动捕捉。
实施例3
本实施例在实施例1的基础上，所述后摄像头27的镜头轴线与后视镜1镜面的夹角为15～40°。
本实施例实施时，由于后摄像头27需要采集车尾处的图像信息，所以，需要与后视镜1镜面的夹角优选为30°，使得更好的捕捉车尾处的图像信息。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防止追尾逃逸的多功能装置，包括安装于后视镜(1)的行车记录仪(2)，其特征在于，所述行车记录仪(2)包括机体(21)、支撑块(22)、前夹具(23)、后夹具(24)、悬臂(25)、铰接(26)、后摄像头(27)、前摄像头(28)和控制装置(29)；所述支撑块(22)安装于机体(21)上；所述前夹具(23)和后夹具(24)安装于支撑块(22)上，并相对运动闭合或相向运动开启；所述悬臂(25)一端设置于支撑块(22)顶部，且另一端通过铰接(26)活动连接于后摄像头(27)；所述后摄像头(27)的镜头朝向后视镜(1)的镜面；所述控制装置(29)设置于机体(21)内部；所述前摄像头(28)设置于机体(21)远离支撑块(22)的面上，且前摄像头(28)朝向车辆行驶方向；所述前摄像头(28)和后摄像头(27)电连接于控制装置(29)。
2.根据权利要求1所述的一种防止追尾逃逸的多功能装置，其特征在于，所述控制装置(29)包括：
用于接收并处理后摄像头(27)和前摄像头(28)采集的图像信号的控制模块；
用于对后摄像头(27)采集的图像信号进行车牌识别的车牌识别模块；
用于储存车牌识别后的车牌信息和后摄像头(27)采集的图像信号的储存模块；
用于将车牌识别后的车牌信息和后摄像头(27)采集的图像信号发送至远程端的无线通信模块。
3.根据权利要求1所述的一种防止追尾逃逸的多功能装置，其特征在于，所述后摄像头(27)的镜头轴线与后视镜(1)镜面的夹角为15～40°。
4.根据权利要求1所述的一种防止追尾逃逸的多功能装置，其特征在于，所述悬臂(25)与支撑块(22)之间采用焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种防止追尾逃逸的多功能装置，其特征在于，所述前夹具(23)和后夹具(24)之间设置用于收紧前夹具(23)和后夹具(24)的限位弹簧。
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