CN107054535A - 与可折叠车辆相关的装置以及可折叠车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于可折叠车辆的运输支承装置，该可折叠车辆具有至少第一车辆位置和第二车辆位置，其中，该装置包括运输支承构件和移位机构，该移位机构设置成响应于可折叠车辆的从第一车辆位置至第二车辆位置的变化而使运输支承构件从运输支承构件相对于可折叠车辆的第一运输位置移位至运输支承构件相对于可折叠车辆的第二运输位置，以及响应于可折叠车辆的从第二车辆位置至第一车辆位置的变化而使运输支承构件从第二运输位置移位返回至第一运输位置。

Description

与可折叠车辆相关的装置以及可折叠车辆

技术领域

本发明总体上涉及可折叠车辆的技术领域。具体地，本发明涉及用于有助于运输可折叠车辆的装置。

背景技术

在现有技术中存在一些解决方案，其中，具有联接至可折叠车辆的辅助轮以用于运输车辆的目的。在这些解决方案中，该轮固定在某个位置处并且一旦车辆已经折叠到运输位置中、特别是已经折叠到拖动位置中时能够使用。

在一些解决方案中，辅助轮的位置是可调节的。一旦用户想要开始运输自行车时，例如通过首先松开螺钉、调节位置，并且随后紧固螺钉并将该轮固定到运输位置中来调节辅助轮的位置。

现有技术的解决方案的缺点包括：从骑乘的观点来看，用于运输的辅助轮定位得太靠近地面，在这种情况下，在于粗糙表面上或拐角周围等地骑乘时，该轮接触地面。另一方面，如果该轮放置在太高的位置的话，由于该轮必须相对于地面抬高至相对较高的角度，因此特别对于矮个子的人而言，难以拖动车辆。在辅助轮的位置可以手动地调节的解决方案中，需要松开紧固件、调节位置，并且随后再次紧固紧固件。这由于用户必须碰触车辆易脏的部分而令人厌烦且不适。

发明内容

本发明的一个目的是提出与可折叠车辆相关的装置以消除或至少减少与现有技术解决方案有关的问题。

本发明的目的可以通过由独立权利要求限定的装置的特征来实现。

本发明分别涉及根据权利要求1的与可折叠车辆相关的装置以及涉及根据权利要求13的包括所述装置的可折叠车辆。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于可折叠车辆，例如自行车、电动自行车、滑板车或机动脚踏两用车的运输支承装置，包括至少第一车辆位置和第二车辆位置。作为示例，运输支承装置同样地可以是例如自行车框架或待被设置在自行车框架或自行车等中、或设置到另一车辆中的附加的***。车辆可以例如包括两个或三个轮、或(一个)滑橇或(多个)滑橇、或(一个)履带或(多个)履带。在第一车辆位置中，车辆处于***置。在第二车辆位置中，车辆处于运输位置。在运输位置中，车辆可以有利地被折叠。此外，装置包括运输支承构件和移位机构。本文件中的“运输”意为拖动、推动或拉动或者其他这种方式以用于例如以与运输带轮的行李箱类似的方式移动可折叠车辆。

作为示例，运输支承构件可以例如是辅助轮或轮、滑动件、滚子、滑橇或适于在运输期间支承所述车辆靠着地面的类似物。作为示例，移位构件可以例如是弹簧、活塞、(第二)杆件、齿条、绳、缆索或磁体。移位机构有利地设置成响应于可折叠车辆的从第一车辆位置至第二车辆位置的变化而使运输支承构件从运输支承构件相对于可折叠车辆的第一运输位置移位至运输支承构件相对于可折叠车辆的第二运输位置。此外，移位机构有利地设置成响应于可折叠车辆的从第二车辆位置至第一车辆位置的变化而使运输支承构件从第二运输位置移位返回至第一运输位置。

此外，运输支承构件可以设置成响应于可折叠车辆的从第一车辆位置至第二车辆位置的变化而沿可折叠车辆的纵向轴线的方向突出。此外，运输支承构件可以设置成响应于可折叠车辆的从第二车辆位置至第一车辆位置的变化而沿纵向轴线的方向缩回。应该注意的是，运输支承构件还可以在响应于可折叠车辆在第一车辆位置与第二车辆位置之间的变化而沿纵向轴线的方向移动的同时沿竖向方向移动。

该装置还可以包括锁定机构，锁定机构构造成在第二车辆位置中，将运输支承构件锁定至第二传输位置。此外或替代性地，锁定机构还可以构造成将可折叠车辆锁定到第二车辆位置中。

此外，移位机构还可以包括移位构件，移位构件与运输支承构件联接。移位构件可以设置成响应于可折叠车辆的分别在所述第二车辆位置与所述第一车辆之间的变化而使运输支承构件在所述第一运输位置与所述第二运输位置之间移位。

所述移位机构可以设置成经由所述移位构件与所述运输支承构件联接。所述移位机构从而可以设置成使所述运输支承构件在所述第一运输位置与所述第二运输位置之间移位。

此外，移位机构可以包括例如楔件或杆件。楔件或杆件可以设置成响应于可折叠车辆的从第一车辆位置至第二车辆位置的变化而移动。此外，楔件或杆件可以设置成例如经由诸如弹簧或第二(杆件)、或活塞的移位构件与所述运输支承构件联接，并从而将所述运输支承构件从所述第一运输位置移位至所述第二运输位置。

楔件可以包括用于响应于可折叠车辆的从第一车辆位置至第二车辆位置的变化而接纳对应部件的凹部。所述对应部件可以从而与所述运输支承构件联接，并且由此，所述楔件可以设置成通过使所述对应部件移位而将所述运输支承构件从所述第一运输位置移位至所述第二运输位置。

对应部件可以包括滚子或滑动表面，滚子或滑动表面设置成在从运输支承构件的第一位置至运输支承构件的第二位置的至少一部分位置变化期间与所述移位机构，诸如例如与楔件或杆件接触。

运输支承装置可以包括在由可折叠车辆的高度方向和纵向轴线方向所限定的平面的相对两侧上的至少两个运输支承构件。此外，所述至少两个运输支承构件可以设置在相对于可折叠车辆的相应位置处，即，例如在两轮车辆的情况下，可以设置在后轮的两个侧部上。

根据本发明的第二方面，可折叠车辆，诸如例如自行车、电动自行车、滑板车或机动脚踏两用车，包括根据本发明的第一方面的运输支承装置。

可折叠车辆可以包括上框架，移位构件与该上框架连接。此外，所述运输支承构件响应于所述上框架的位置变化以及由此的所述可折叠车辆的位置变化而被移位。

除了与车辆的框架结合成一体或至少一体地联接到车辆的框架中之外，根据本发明的第一方面的装置还可以是待与可折叠车辆联接的单独的***。

在本专利申请中提出的本发明的示例性实施方式不解释为造成对所附权利要求的适用性的限制。动词“包括”在本专利申请中使用为不排除还有未引用特征的存在的开放性限制。在从属权利要求中引用的特征能够相互自由地组合，除非上下文另有说明。

被认为是发明的特征的新颖的特征特别地在所附权利要求中阐述。然而，本发明自身——对其结构和其操作方法两者而言——及其附加的目的和其优点将在结合附图阅读时从下文的具体实施方式的描述中最佳地理解。

根据本发明的运输支承装置具有优于现有技术解决方案的明显益处和优点。运输支承装置响应于可折叠车辆在驱动位置与运输位置之间的变化而操作。因此，用户不需要手动地调节运输支承构件，而进行手动调节运输支承构件可能会令人厌烦并且包括接触车辆易脏的部分。此外，运输支承构件定位在***置中，使得运输支承构件甚至在于粗糙表面或拐角周围骑乘或进行任何非线性运动时——这可能是危险的——也没有与地面接触。同样在运输位置中，运输支承构件定位成使得车辆对于甚至是矮个子用户而言也容易拖动。

附图说明

在附图的示图中以示例的方式而非限制的方式示出了本发明的实施方式。

图1示意性地示出了根据本发明的一个实施方式的与可折叠车辆相关的装置，其中，可折叠车辆处于第一车辆位置，并且运输支承构件处于第一运输位置；

图2示意性地示出了根据本发明的一个实施方式的与可折叠车辆相关的装置，其中，车辆处于第一中间位置，并且运输支承构件处于第一运输位置；

图3示意性地示出了根据本发明的一个实施方式的与可折叠车辆相关的装置，其中，车辆处于第二中间位置，并且运输支承构件处于第二运输位置；以及

图4示意性地示出了根据本发明的一个实施方式的与可折叠车辆相关的装置，其中，可折叠车辆处于第二车辆位置，并且运输支承构件处于第二运输位置。

具体实施方式

图1示意性地示出了根据本发明的实施方式的与可折叠车辆2相关的运输支承装置1。图1至图4中的可折叠车辆2为两轮车辆。车辆的高度轴线H和纵向轴线L在图1至图4中用虚线标出。

图1中的可折叠车辆2处于第一车辆位置200A，即处于***置，并且运输支承构件3、即在这个实施方式中的辅助轮处于第一运输位置100A。运输支承构件3还可以是附加的滑橇、滚子或滑动件或根据实施方式由滑橇、滚子或滑动件代替。

运输支承构件3在第一运输位置100A中可以有利地距离地面足够高，并且从而处于第一车辆位置200A、即处于***置。这防止运输支承构件3在于粗糙表面上或拐角周围骑乘或进行任何其他非线性运动时与地面接触。有利地，运输支承构件3还可以处于可折叠车辆2的纵向轴线L和/或高度H的方向上的例如没有进一步延伸或突出或者与图1中所示的车辆的其他部件相比至少没有更远的位置中。在图1中的实施方式中，移位机构4为楔件。该楔件联接至可折叠车辆2的上框架10。该特定实施方式中的楔件基本上具有三角形的形状，但也可以具有其他形状，例如五角形。

图2示意性地示出了根据本发明的实施方式的与可折叠车辆2相关的运输支承装置1，其中，运输支承构件3仍处于第一运输位置100A，但上框架10已经折叠成使得可折叠车辆2处于第一中间位置200B。

在图2中示出的实施方式中，移位机构4包括移位构件5。该移位构件5与运输支承构件3联接，并且该移位构件5设置成分别响应于可折叠车辆2的在第一车辆位置200A与第二车辆位置200D之间的变化而使运输支承构件3在第一运输位置100A与第二运输位置100B之间移位。移位构件可以是弹簧6、活塞5、杆件5、齿条、绳、缆索、或磁体、永磁体或电磁体。

在一个实施方式中，弹簧6由磁体代替，使得磁体响应于可折叠车辆2的从第二车辆位置200D至第一车辆位置200A的变化而将运输支承构件3从第二运输位置100B拉动返回至第一运输位置100A。在另一实施方式中，运输支承构件3通过绳、缆索或线缆从第二运输位置100B被拉动返回至第一运输位置100A。在各种实施方式中，可以利用不同的活塞和杆件使运输构件在第一运输位置100A与第二运输位置100B之间移动。

根据实施方式，移位机构4响应于可折叠车辆2的从第一车辆位置200A至第二车辆位置200D的变化而拉动附接至运输支承构件3的绳或缆索。绳或缆索还可以附接至可由移位机构4移位的附加的元件，由此响应于可折叠车辆2的从第一车辆位置200A至第二可折叠车辆200D的变化经由绳或缆索使该移位构件5移位。

替代性地或此外，可具有响应于可折叠车辆2的从第二车辆位置至第一车辆位置的变化而使该移位构件5从第二运输位置返回至第一运输位置的弹簧或磁体。根据实施方式，磁体可以是永磁体或电磁体。电磁体的电流可以响应于可折叠车辆2的从第一车辆位置200A至第二车辆位置200D的变化通过移位机构4打开。

运输支承构件3响应于可折叠车辆2的在第一车辆位置200A与第二车辆位置200D之间的变化而在第一运输位置100A与第二运输位置100B之间的变化可以通过同一移位机构5、例如活塞来执行。替代性地，从第一运输位置至第二运输位置的变化通过例如绳或缆索来执行，而从第二运输位置返回至第一运输位置的变化可以通过例如弹簧或活塞、而不是绳或缆索来执行。在例如在图1至图4中示出的一个实施方式中，活塞5由楔件移位，该楔件将运输支承构件从第一运输位置移位至第二运输位置，并且弹簧6用来将运输支承构件从第二运输位置移位返回至第一运输位置。

图2示出了在移位机构4中利用弹簧6作为移位构件5的运输支承装置1的示例。弹簧6在楔件响应于可折叠车辆的从第一车辆位置200A至第二车辆位置200D的变化而移动杆件5或活塞5时压缩。弹簧6随后在可折叠车辆2的位置从第二车辆位置200D变化返回至第一车辆位置200A时、或在该特定实施方式中具体地从第二中间位置200C变化返回至第一中间位置200B时使运输支承构件3从第二运输位置100B返回到第一运输位置100A中。弹簧6还可以设置成响应于可折叠车辆2的从第一车辆位置200A至第二车辆位置200D的变化而延伸，并且随后缩回，从而响应于可折叠车辆2的从第二车辆位置200D返回至第一车辆位置200A的变化而使运输支承构件3从第二运输位置100B拉至第一运输位置100A。上文所描述的可以通过具有移位构件5的实施方式来实现，该移位构件5使运输支承构件3和联接至可折叠车辆2并联接至运输支承构件3的弹簧6移位。

在图3中示出了对应部件8，该对应部件8由凹部7接纳以将运输支承构件3锁定在第二运输位置100B。在该实施方式中，对应部件8为销钉或短杆。在一些实施方式中，对应部件8可以是滚子，或者包括有滚子或滑动表面，以使对应部件8沿着移位机构4的表面或实施方式中楔件的表面容易地移动。

在一些实施方式中，移位机构4可以响应于车辆在第一车辆位置200A与第二车辆位置200D之间的位置变化使得运输支承构件3由移位构件5，诸如例如活塞5或(第二)杆件5，在第一运输支承位置100A与第二运输支承位置100B之间移位。

图3示意性地示出了根据本发明的实施方式的与可折叠车辆2相关的装置1，其中，运输支承构件3处于第二运输位置100B。图3中的可折叠车辆示出为处于第二中间位置200C。可以观察到的是，移位机构4、在该实施方式中为楔件在车辆2的位置从第一中间位置200B变化成第二中间位置200C时经由移位构件5使运输支承构件3移位，该移位构件5在该实施方式中为活塞5或杆件5。因此，运输支承构件3、在该实施方式中为辅助轮的位置从第一运输位置100A变化至第二运输位置100B。该移位在一些实施方式中可以通过移位机构4，例如楔件，直接地执行。

图4示意性地示出了根据本发明的实施方式的与可折叠车辆2相关的装置1，其中，可折叠车辆2处于第二车辆位置200D、即处于运输位置，并且运输支承构件3处于第二运输位置100B。在第二运输位置100B中，运输支承构件3至少沿纵向轴线的方向定位，使得运输支承构件3比可折叠车辆2的其他部件进一步突出或延伸。这使得用户能够将处于第二车辆位置200D的可折叠车辆2调节至可以运输且便于运输的位置。该位置在图4中示出，其中，运输支承构件3与地面(由水平线示出)接触，但可折叠车辆的其他部分离开地面。

在一些实施方式中，具有至少两个运输支承构件3。所述至少两个运输支承构件3相对于由可折叠车辆的高度轴线H和纵向轴线L限定的平面有利地处于可折叠车辆2的相对两侧。此外，有利的是，所述至少两个运输支承构件3定位在所述平面的相反侧上的相应的位置上。

上文给出的描述中所提供的具体示例不应该理解为限制所附权利要求的适用性和/或解释。上文给出的描述中所提供的示例的列表和组不是穷举，除非另有说明。

Claims (14)

1.一种用于可折叠车辆(2)的运输支承装置(1)，所述可折叠车辆(2)具有至少第一车辆位置(200A)和第二车辆位置(200D)，所述装置(1)包括：

-运输支承构件(3)，以及

-移位机构(4)，所述移位机构(4)设置成：响应于所述可折叠车辆(2)的从所述第一车辆位置(200A)至所述第二车辆位置(200D)的变化而使所述运输支承构件(3)从所述运输支承构件相对于所述可折叠车辆(2)的第一运输位置(100A)移位至所述运输支承构件相对于所述可折叠车辆(2)的第二运输位置(100B)，以及响应于所述可折叠车辆(2)的从所述第二车辆位置(200D)至所述第一车辆位置(200A)的变化而使所述运输支承构件(3)从所述第二运输位置(100B)移位返回至所述第一运输位置(100A)。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述运输支承构件(3)设置成响应于所述可折叠车辆的从所述第一车辆位置(200A)至所述第二车辆位置(200D)的变化而沿所述可折叠车辆(2)的纵向轴线(L)的方向突出，并且，所述运输支承构件(3)设置成响应于所述可折叠车辆(2)的从所述第二车辆位置(200D)至所述第一车辆位置(200A)的变化而沿所述纵向轴线(L)的方向缩回。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述装置包括锁定机构，所述锁定机构构造成在所述第二车辆位置(200D)中将所述运输支承构件(3)锁定至所述第二运输位置(100B)，和/或，所述锁定机构还构造成将所述可折叠车辆(2)锁定到所述第二车辆位置(200D)中。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其中，所述移位机构(4)包括移位构件(5)，所述移位构件(5)与所述运输支承构件(3)联接，并且所述移位构件(5)设置成响应于所述可折叠车辆(2)的从所述第二车辆位置(200D)至所述第一车辆位置(200A)的变化而使所述运输支承构件(3)从所述第二运输位置(100B)移位至所述第一运输位置(100A)。

5.根据权利要求4所述的装置，其中，所述移位机构(4)设置成经由所述移位构件(5、6)与所述运输支承机构(3)联接，并从而使所述运输支承构件(3)在所述第一运输位置(100A)与所述第二运输位置(100B)之间移位。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其中，所述移位机构(4)包括楔件(4)或杆件，其中，所述楔件(4)或所述杆件设置成响应于所述可折叠车辆(2)的从所述第一车辆位置(200A)至所述第二车辆位置(200D)的变化而移动，并且所述楔件(4)或所述杆件还设置成与所述运输支承构件(3)联接，并从而使所述运输支承构件(3)从所述第一运输位置(100A)移位至所述第二运输位置(100B)。

7.根据权利要求3和6所述的装置，其中，所述楔件(4)包括用于响应于所述可折叠车辆(2)的从所述第一车辆位置(200A)至所述第二车辆位置(200D)的变化而接纳对应部件(8)的凹部(7)，由此所述对应部件(8)与所述运输支承构件(3)联接，并且由此，所述楔件(4)设置成通过使所述对应部件(8)移位而使所述运输支承构件(3)从所述第一运输位置(100A)移位至所述第二运输位置(100B)。

8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述对应部件(8)包括滚子或滑动表面，所述滚子或所述滑动表面设置成在从所述运输支承构件的所述第一位置(100A)至所述运输支承构件的所述第二位置(100B)的至少一部分位置变化期间与所述楔件接触。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其中，所述装置包括在由所述可折叠车辆的高度(H)的方向和所述纵向轴线(L)的方向所限定的平面的相对两侧上的至少两个运输支承构件。

10.根据权利要求9所述的装置，其中，所述两个运输支承构件设置在相对于所述可折叠车辆(2)的相应位置处。

11.根据权利要求4至10中的任一项所述的装置，其中，所述移位构件(5、6)为下述各者中的一者：弹簧(6)、活塞(5)、杆件(5)、齿条、绳、缆索或磁体。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其中，所述运输支承构件(3)为下述各者中的一者：轮(3)、滑橇、滚子或滑动件。

13.一种可折叠车辆(2)，所述可折叠车辆(2)包括根据任一前述权利要求所述的运输支承装置(1)。

14.根据权利要求13所述的可折叠车辆，其中，所述可折叠车辆(2)包括与所述移位构件(4)连接的上框架(10)，并且所述运输支承构件(3)响应于所述上框架(10)的位置变化以及由此的所述可折叠车辆(2)的位置变化而被移位。