CN107025731A - 调节车座高度的方法、***及单车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种调节车座高度的方法、***及单车，属于交通工具领域。调节车座高度的***的单车或订车客户端用以获取目标用户的身体高度数据；单车，或订车客户端，或服务器用以根据身体高度数据判定与目标用户身体高度匹配的车座标准高度；单车，或订车客户端，或服务器用以根据车座标准高度与当前车座高度，判定是否需要调整车座高度，根据需要发出升降指令；单车具有车座高度调节结构，能够根据升降指令对车座高度进行调整。本发明通过获取目标用户的身体高度数据，判定与该身体高度数据匹配的车座标准高度，根据该标准高度调节车座高度，从而使调节后的车座高度与目标用户的腿长相匹配，无需用户手动调节车座高度，提高了用户的体验效果。

Description

调节车座高度的方法、***及单车

技术领域

本发明涉及交通工具领域。

背景技术

随着气候变暖，碳排放相关议题日益受到关注。根据估测，汽车排放的二氧化碳量占二氧化碳排放总量的近四分之一。随着机动车辆***的尾气对环境的污染越来越大，部分城市开始鼓励市民选择单车作为日常交通工具，从而控制车辆尾气排放对环境的污染程度。现有的单车只用于为人们的出行提供方便，其车座需要人为手动调节升降，且由于使用年限的增长，以及车座磨损程度的增多，在调节车座高度时，甚至需借用工具才能实现，用户的体验效果差。

发明内容

本发明提供一种旨在能够根据用户身体高度自动升降车座的调节车座高度的方法、***及单车。

具体技术方案如下：

一种调节车座高度的方法，该方法包括：

获取目标用户的身体高度数据；

根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度；

根据所述车座标准高度调节车座高度。

优选的，获取目标用户的身体高度数据的过程为，

获取所述目标用户输入的身体高度数据，或

获取所述目标用户输入的高度等级，所述高度等级与身体高度数据对应。

优选的，获取目标用户的身体高度数据的过程为，

识别所述目标用户的人体图像的区域范围，通过三维摄像的方式，拍摄识别获得身体高度数据。

优选的，根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度的过程为，

预设腿部长度和车座标准高度之间的对应关系；

通过已知的所述目标用户身体高度数据及包括有腿部图像的二维图像，判定所述目标用户的腿部长度；

根据所述腿部长度获得对应的车座标准高度。

优选的，根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度的过程为，

获取所述目标用户的性别，根据所述性别及所述身体高度数据，获取与所述性别及所述身体高度数据匹配的所述车座标准高度。

优选的，根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度的过程为，

拍摄所述目标用户的图像，其中所述图像中包括目标用户的身体图像以及单车的预设位置，所述预设位置为基准位置，根据所述基准位置与所述目标用户的身体图像获取与所述目标用户匹配的车座标准高度。

优选的，根据所述车座标准高度调节车座高度的过程为，

获取所述单车的所述当前车座高度；

计算所述当前车座高度与所述车座标准高度的高度差值；

判断所述高度差值是否在阈值范围内，若否，则根据所述高度差值生成相应的升降指令；

所述单车的车座高度调节结构根据所述升降指令将所述车座调节至所述车座标准高度。

优选的，根据所述车座标准高度调节车座高度的过程为，

所述单车包括车架、车座和车座高度调节结构，所述车座通过升降杆设置于所述车架上，所述车座高度调节结构设置在所述车架上，与所述升降杆连接，所述车座高度调节结构用以根据指令控制所述升降杆进行升降操作，以将所述车座的高度调节至所述车座标准高度。

本发明还提供了一种调节车座高度的***，该***包括：单车，订车客户端和服务器，所述服务器分别与所述订车客户端和所述单车通信连接，

所述单车或所述订车客户端用以获取目标用户的身体高度数据；

所述单车，或所述订车客户端，或所述服务器用以根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度；

所述单车，或所述订车客户端，或所述服务器用以根据所述车座标准高度与当前车座高度，判定是否需要调整车座高度，根据需要发出升降指令；

所述单车具有车座高度调节结构，能够根据所述升降指令对车座高度进行调整。

优选的，所述单车，或所述订车客户端包括，

获取电路，用以获取所述目标用户输入的身体高度数据，或

所述获取电路，用以获取所述目标用户输入的高度等级，所述高度等级与身体高度数据对应。

优选的，所述单车，或所述订车客户端包括，

摄像电路，用以通过三维摄像的方式拍摄所述目标用户的三维人体图像；

计算电路，连接所述摄像电路，用以根据所述三维人体图像计算所述目标用户的身体高度数据。

优选的，所述单车，或所述订车客户端，或所述服务器包括，

存储电路，用以存储腿部长度和车座标准高度之间的对应关系；

判定电路，连接存储电路，用以通过已知的所述目标用户身体高度数据及包括有腿部图像的二维图像，判定所述目标用户的腿部长度，根据所述腿部长度获得对应的车座标准高度。

优选的，所述单车，或所述订车客户端包括，

获取电路，用以获取所述目标用户的性别，根据所述性别及所述身体高度数据，获取与所述性别及所述身体高度数据匹配的所述车座标准高度。

优选的，所述单车，或所述订车客户端包括，

拍摄电路，用以拍摄所述目标用户的图像，其中所述图像中包括目标用户的身体图像以及单车的预设位置，所述预设位置为基准位置；

获取电路，连接所述拍摄电路，用以根据所述基准位置与所述目标用户的身体图像获取与所述目标用户匹配的车座标准高度。

优选的，所述单车，或所述订车客户端，或所述服务器包括，

获取电路，用以获取所述单车的当前车座高度；

计算电路，连接所述获取电路，用以计算所述当前车座高度与所述车座标准高度的高度差值；

判断电路，连接所述计算电路，用以判断所述高度差值是否在阈值范围内；

指令生成电路，连接所述判断电路，当所述高度差值不在阈值范围内时，所述指令生成电路根据所述高度差值生成相应的升降指令，所述单车的车座高度调节结构根据所述升降指令将所述车座调节至所述车座标准高度。

优选的，所述单车包括车架、车座和车座高度调节结构，所述车座通过升降杆设置于所述车架上，所述车座高度调节结构设置在所述车架上，与所述升降杆连接，所述车座高度调节结构用以根据指令控制所述升降杆进行升降操作，以将所述车座的高度调节至所述车座标准高度。

本发明还提供了一种调节车座高度的***，该***包括：单车，和订车客户端，所述订车客户端与所述单车通信连接，

所述单车或所述订车客户端用以获取目标用户的身体高度数据；

所述单车，或所述订车客户端用以根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度；

所述单车，或所述订车客户端用以根据所述车座标准高度与当前车座高度，判定是否需要调整车座高度，根据需要发出升降指令；所述单车具有车座高度调节结构，能够根据所述升降指令对车座高度进行调整。

本发明还提供了一种单车，包括有实现单车功能的单车本体，其特征在于该单车还包括：

图像获取电路，用以获取目标用户的身体高度数据；

高度获取电路，用以获取当前车座高度；

处理电路，连接所述图像获取电路，用以根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身高匹配的车座标准高度；

车座高度调节结构，是能够根据升降指令调整车座高度的结构；

控制电路，分别连接所述高度获取电路、所述处理电路和所述车座高度调节结构，用以根据前述的车座标准高度信息，或者获取车座高度的升降指令，将车座高度调整至标准高度。

上述技术方案的有益效果的举例如下：

本发明可通过获取目标用户的身体高度数据，判定与该身体高度数据匹配的车座标准高度，根据该标准高度调节车座高度，从而使调节后的车座高度与目标用户的腿长相匹配，便于用户骑行，无需用户手动调节车座高度，提高了用户的体验效果。

附图说明

图1为本发明所述的调节车座高度的方法的一种实施例的方法流程；

图2为本发明所述单车的一种实施例的示意图；

图3为图2中A的放大示意图；

图4为本发明所述的调节车座高度的***的一种实施例的框图；

图5为本发明所述的调节车座高度的***的一种实施例的示意图；

图6为本发明所述调节车座高度的***的另一种实施例的框图；

图7为本发明所述单车的一种实施例的框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

如图1所示，一种调节车座高度的方法，该方法包括：

S1.获取目标用户的身体高度数据；

S2.根据身体高度数据判定与目标用户身体高度匹配的车座标准高度；

S3.根据车座标准高度调节车座高度。

进一步地，作为举例而非限定，单车可以是自行车，或电动车，或三轮车，或摩托车，或其他具有共享的使用特性的车辆。

在本实施例中，通过获取目标用户的身体高度数据，判定与该身体高度数据匹配的车座标准高度，根据该标准高度调节车座高度，从而使调节后的车座高度与目标用户的腿长相匹配，便于用户骑行，无需用户手动调节车座高度，提高了用户的体验效果。

在优选的实施例中，获取目标用户的身体高度数据的过程为：

获取目标用户输入的身体高度数据，或

获取目标用户输入的高度等级，高度等级与身体高度数据对应。

作为举例而非限定，高度等级可划分为三个等级，分别为：高等等级高度、中等等级高度和低等等级高度，高等等级高度对应最高的车座高度，中等等级高度对应中等车座高度，低等等级高度对应最低的车座高度。

在优选的实施例中，获取目标用户的身体高度数据的过程为：

识别目标用户的人体图像的区域范围，通过三维摄像的方式，拍摄识别获得身体高度数据。

在本实施例中，可采用三维摄像的方式获取用户的三维图像，三维摄像机可设置在单车的车架上。利用三维摄像机拍摄用户的三维全身整体图像，从而获取用户的身体高度数据。

进一步地，还可提供一匹配表单，该表单中记录了用户的身体高度数据及与该数据对应的车座标准高度。其中，身体高度数据可以包括目标用户的腿长数据，和/或目标用户的整体身高数据。可根据整体身高数据，获取与其对应的车座标准高度；或从三维全身整体图像中提取腿部图像，根据整体身高数据，及身体身高图像与腿部图像的比例，计算实际的腿部长度，根据腿部长度获取匹配的车座标准高度。

在优选的实施例中，根据身体高度数据判定与目标用户身体高度匹配的车座标准高度的过程为：

预设腿部长度和车座标准高度之间的对应关系；

通过已知的目标用户身体高度数据及包括有腿部图像的二维图像，判定目标用户的腿部长度；

根据腿部长度获得对应的车座标准高度。

在本实施例中，可预设腿部长度与车座标准高度之间的对应关系。根据目标用户的腿部图像计算用户的腿部长度，从而根据腿部长度，以及腿部长度与车座标准高度之间的对应关系，计算车座标准高度。

在优选的实施例中，根据身体高度数据判定与目标用户身体高度匹配的车座标准高度的过程为：

获取目标用户的性别，根据性别及身体高度数据，获取与性别及身体高度数据匹配的车座标准高度。

在本实施例中，对于同一身体高度数据，男性与女性适合的车座标准高度并不相同，因此可根据用户的性别区别男性与女性对应的车座标准高度，将目标用户的身体高度数据以及性别相结合获取车座标准高度。

在优选的实施例中，根据身体高度数据判定与目标用户身体高度匹配的车座标准高度的过程为：

拍摄目标用户的图像，其中图像中包括目标用户的身体图像以及单车的预设位置，预设位置为基准位置，根据基准位置与目标用户的身体图像获取与目标用户匹配的车座标准高度。

作为举例而非限定，基准位置可以是车把的高度。

在本实施例中，可通过获取目标用户与单车的合影的方式，获取车座标准高度，从合影图像中获取目标用户的腿部长度与单车的基准位置之间的位置关系，由于车把的高度是固定，因此可从车把与目标用户的腿部长度之间的位置关系中，推算出与目标用户匹配的车座标准高度。

在优选的实施例中，根据车座标准高度调节车座高度的过程为：

获取单车的当前车座高度；

计算当前车座高度与车座标准高度的高度差值；

判断高度差值是否在阈值范围内，若否，则根据高度差值生成相应的升降指令；

单车的车座高度调节结构根据升降指令将车座调节至车座标准高度。

在本实施例中，根据单车的当前车座高度及车座标准高度，计算高度差值，若当前车座高度与车座标准高度的高度差值不在阈值范围内，则表示需要调节车座高度，根据该高度差值生成相应的升降指令，通过该升降指令控制车座高度调节结构将车座的当前高度调节至车座标准高度。

结合图2和图3在优选的实施例中，根据车座110标准高度调节车座110高度的过程为：

单车100包括车架130、车座110和车座高度调节结构140，车座110通过升降杆120设置于车架130上，车座高度调节结构140设置在车架130上，与升降杆120连接，车座高度调节结构140用以根据指令控制升降杆120进行升降操作，以将车座110的高度调节至车座110标准高度。

在本实施例中，通过车座高度调节结构140带动升降杆120上下移动，实现了无需用户手动调节车座110，也可达到车座110自动升降的目的，提高了用户的体验效果。

结合图2和图3在优选的实施例中，与车座110与车架130通过升降杆120连接，升降杆120的外侧或内侧设置有齿及齿槽121；

车座高度调节结构140包括：

电机；

齿轮141，齿轮轴与电机的输出轴连接，齿轮141与齿槽121啮合，通过电机带动齿轮141转动，以带动与齿轮141啮合的升降杆120进行升降操作。

在本实施例中，升降杆120的***的一侧设置有与齿轮141啮合的齿槽121，通过电机带动齿轮141转动，使齿轮141与升降杆120上的齿槽121啮合，通过控制齿轮141的转动方向，实现利用电机带动升降杆120进行上升操作或下降操作。

结合图2-图5所示，本发明还提供了一种调节车座高度的***，该调节车座高度的***400包括：单车100，订车客户端200和服务器300，服务器300分别与订车客户端200和单车100通信连接；

单车100或订车客户端200用以获取目标用户的身体高度数据；

单车100，或订车客户端200，或服务器300用以根据身体高度数据判定与目标用户身体高度匹配的车座标准高度；

单车100，或订车客户端200，或服务器300用以根据车座标准高度与当前车座高度，判定是否需要调整车座高度，根据需要发出升降指令；

单车100具有车座高度调节结构140，能够根据升降指令对车座高度进行调整。

进一步地，作为举例而非限定，单车100可以是自行车，或电动车，或三轮车，或摩托车，或其他具有共享的使用特性的车辆。

在本实施例中，可由单车100，或订车客户端200获取目标用户的身体高度数据，由单车100，或订车客户端200，或服务器300对身体高度数据进行处理，获取车座标准高度，从而控制单车100的车座高度调节结构140将车座的高度调整至与车座标准高度一致，以便于用户骑行，无需用户手动调节车座高度，提高了用户的体验效果。

在优选的实施例中，单车100，或订车客户端200可包括：

获取电路，用以获取目标用户输入的身体高度数据，或

获取电路，用以获取目标用户输入的高度等级，高度等级与身体高度数据对应。

作为举例而非限定，高度等级可划分为三个等级，分别为：高等等级高度、中等等级高度和低等等级高度，高等等级高度对应最高的车座高度，中等等级高度对应中等车座高度，低等等级高度对应最低的车座高度。

在优选的实施例中，单车100，或订车客户端200包括：

摄像电路，用以通过三维摄像的方式拍摄目标用户的三维人体图像；

计算电路，连接摄像电路，用以根据三维人体图像计算目标用户的身体高度数据。

在本实施例中如图2和图5所示，以摄像电路150设置于单车的车架130上为例，利用摄像电路150获取目标用户的三维人体图像。

进一步地，还可提供一匹配表单，该表单中记录了用户的身体高度数据及与该数据对应的车座标准高度。其中，身体高度数据可以包括目标用户的腿长数据，和/或目标用户的整体身高数据。可根据整体身高数据，获取与其对应的车座标准高度；或从三维全身整体图像中提取腿部图像，根据整体身高数据，及身体身高图像与腿部图像的比例，计算实际的腿部长度，根据腿部长度获取匹配的车座标准高度。

在优选的实施例中，单车100，或订车客户端200，或服务器300包括：

存储电路，用以存储腿部长度和车座标准高度之间的对应关系；

判定电路，连接存储电路，用以通过已知的目标用户身体高度数据及包括有腿部图像的二维图像，判定目标用户的腿部长度，根据腿部长度获得对应的车座标准高度。

在本实施例中，可预设腿部长度与车座标准高度之间的对应关系。根据目标用户的腿部图像计算用户的腿部长度，从而根据腿部长度，以及腿部长度与车座标准高度之间的对应关系，计算车座标准高度。

在优选的实施例中，单车100，或订车客户端200包括：

获取电路，用以获取目标用户的性别，根据性别及身体高度数据，获取与性别及身体高度数据匹配的车座标准高度。

在本实施例中，对于同一身体高度数据，男性与女性适合的车座标准高度并不相同，因此可根据用户的性别区别男性与女性对应的车座标准高度，将目标用户的身体高度数据以及性别相结合获取车座标准高度。结合图5所示，订车客户端200可采用手机，在获取车座标准高度时，可通过在手机界面录入用户的身体高度数据如175cm，性别如男性，即可获取对应的车座标准高度110cm。

在优选的实施例中，单车100，或订车客户端200可包括：

拍摄电路，用以拍摄目标用户的图像，其中图像中包括目标用户的身体图像以及单车100的预设位置，预设位置为基准位置；

获取电路，连接拍摄电路，用以根据基准位置与目标用户的身体图像获取与目标用户匹配的车座标准高度。

作为举例而非限定，基准位置可以是车把的高度。

在本实施例中，可通过获取目标用户与单车100的合影的方式，获取车座标准高度，从合影图像中获取目标用户的腿部长度与单车100的基准位置之间的位置关系，由于车把的高度是固定，因此可从车把与目标用户的腿部长度之间的位置关系中，推算出与目标用户匹配的车座标准高度。

在优选的实施例中，单车100，或订车客户端200，或服务器300可包括：

获取电路，用以获取单车100的当前车座高度；

计算电路，连接获取电路，用以计算当前车座高度与车座标准高度的高度差值；

判断电路，连接计算电路，用以判断高度差值是否在阈值范围内；

指令生成电路，连接判断电路，当高度差值不在阈值范围内时，指令生成电路根据高度差值生成相应的升降指令，单车100的车座高度调节结构140根据升降指令将车座调节至车座标准高度。

如图4所示，作为举例而非限定，以服务器300包括获取电路320，计算电路340，判断电路330和指令生成电路310为例进行说明。在本实施例中，根据单车100的当前车座高度及车座标准高度，计算高度差值，根据该高度差值生成相应的升降指令，通过该升降指令控制车座高度调节结构140将车座的当前高度调节至车座标准高度。

结合图2，图3和图5所示，在优选的实施例中，单车100包括车架130、车座110和车座110高度调节结构140，车座110通过升降杆120设置于车架130上，车座110高度调节结构140设置在车架130上，与升降杆120连接，车座110高度调节结构140用以根据指令控制升降杆120进行升降操作，以将车座110的高度调节至车座110标准高度。

在本实施例中，通过车座110高度调节结构140带动升降杆120上下移动，实现了无需用户手动调节车座110，也可达到车座110自动升降的目的，提高了用户的体验效果。

在优选的实施例中，与车座110与车架130通过升降杆120连接，升降杆120的外侧或内侧设置有齿及齿槽121；

车座110高度调节结构140可包括：

电机；

齿轮141，齿轮轴与电机的输出轴连接，齿轮141与齿槽121啮合，通过电机带动齿轮141转动，以带动与齿轮141啮合的升降杆120进行升降操作。

在本实施例中，升降杆120的***的一侧设置有与齿轮141啮合的齿槽121，通过电机带动齿轮141转动，使齿轮141与升降杆120上的齿槽121啮合，通过控制齿轮141的转动方向，实现利用电机带动升降杆120进行上升操作或下降操作。

本发明还提供了一种调节车座高度的***，该***包括：单车100，和订车客户端200，订车客户端200与单车100通信连接；

单车100或订车客户端200用以获取目标用户的身体高度数据；

单车100，或订车客户端200用以根据身体高度数据判定与目标用户身体高度匹配的车座标准高度；

单车100，或订车客户端200用以根据车座标准高度与当前车座高度，判定是否需要调整车座高度，根据需要发出升降指令；单车100具有车座高度调节结构140，能够根据升降指令对车座高度进行调整。

进一步地，作为举例而非限定，单车100可以是自行车，或电动车，或三轮车，或摩托车，或其他具有共享的使用特性的车辆。

在本实施例中，可由单车100，或订车客户端200获取目标用户的身体高度数据，由单车100，或订车客户端200对身体高度数据进行处理，获取车座标准高度，从而控制单车100的车座高度调节结构140将车座的高度调整至与车座标准高度一致，以便于用户骑行，无需用户手动调节车座高度，提高了用户的体验效果。

如图7所示，本发明还提供了一种单车，包括有实现单车功能的单车本体，该单车500还包括：

图像获取电路510，用以获取目标用户的身体高度数据；

高度获取电路520，用以获取当前车座高度；

处理电路530，连接图像获取电路510，用以根据身体高度数据判定与目标用户身高匹配的车座标准高度；

车座高度调节结构550，是能够根据升降指令调整车座高度的结构；

控制电路540，分别连接高度获取电路520、处理电路530和车座高度调节结构550，用以根据前述的车座标准高度信息，或者获取车座高度的升降指令，将车座高度调整至标准高度。

进一步地，作为举例而非限定，单车可以是自行车，或电动车，或三轮车，或摩托车，或其他具有共享的使用特性的车辆。

在本实施例中，可通过设置在单车500上的图像获取电路510拍摄目标用户的整体身体图像，从而根据该图像获取身体高度数据，利用高度获取电路520获取当前车座高度，通过处理电路530计算与目标用户匹配的车座标准高度，采用控制电路540根据车座标准高度及当前车座高度生成相应的升降指令，从而控制车座高度调节结构550带动车座执行升降操作，将车座的高度调节至与车座标准高度一致，以便于用户骑行，无需用户手动调节车座高度，提高了用户的体验效果。

以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (18)

1.一种调节车座高度的方法，其特征在于该方法包括：

获取目标用户的身体高度数据；

根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度；

根据所述车座标准高度调节车座高度。

2.根据权利要求1所述的调节车座高度的方法，其特征在于：获取目标用户的身体高度数据的过程为，

获取所述目标用户输入的身体高度数据，或

获取所述目标用户输入的高度等级，所述高度等级与身体高度数据对应。

3.根据权利要求1所述的调节车座高度的方法，其特征在于：获取目标用户的身体高度数据的过程为，

识别所述目标用户的人体图像的区域范围，通过三维摄像的方式，拍摄识别获得身体高度数据。

4.根据权利要求1所述的调节车座高度的方法，其特征在于：根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度的过程为，

预设腿部长度和车座标准高度之间的对应关系；

通过已知的所述目标用户身体高度数据及包括有腿部图像的二维图像，判定所述目标用户的腿部长度；

根据所述腿部长度获得对应的车座标准高度。

5.根据权利要求1所述的调节车座高度的方法，其特征在于：根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度的过程为，

获取所述目标用户的性别，根据所述性别及所述身体高度数据，获取与所述性别及所述身体高度数据匹配的所述车座标准高度。

6.根据权利要求1所述的调节车座高度的方法，其特征在于：根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度的过程为，

拍摄所述目标用户的图像，其中所述图像中包括目标用户的身体图像以及单车的预设位置，所述预设位置为基准位置，根据所述基准位置与所述目标用户的身体图像获取与所述目标用户匹配的车座标准高度。

7.根据权利要求1所述的调节车座高度的方法，其特征在于：根据所述车座标准高度调节车座高度的过程为，

获取所述单车的所述当前车座高度；

计算所述当前车座高度与所述车座标准高度的高度差值；

判断所述高度差值是否在阈值范围内，若否，则根据所述高度差值生成相应的升降指令；

所述单车的车座高度调节结构根据所述升降指令将所述车座调节至所述车座标准高度。

8.根据权利要求1所述的调节车座高度的方法，其特征在于：根据所述车座标准高度调节车座高度的过程为，

所述单车包括车架、车座和车座高度调节结构，所述车座通过升降杆设置于所述车架上，所述车座高度调节结构设置在所述车架上，与所述升降杆连接，所述车座高度调节结构用以根据指令控制所述升降杆进行升降操作，以将所述车座的高度调节至所述车座标准高度。

9.一种调节车座高度的***，其特征在于该***包括：单车，订车客户端和服务器，所述服务器分别与所述订车客户端和所述单车通信连接，

所述单车或所述订车客户端用以获取目标用户的身体高度数据；

所述单车，或所述订车客户端，或所述服务器用以根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度；

所述单车，或所述订车客户端，或所述服务器用以根据所述车座标准高度与当前车座高度，判定是否需要调整车座高度，根据需要发出升降指令；

所述单车具有车座高度调节结构，能够根据所述升降指令对车座高度进行调整。

10.根据权利要求9所述的调节车座高度的***，其特征在于：所述单车，或所述订车客户端包括，

获取电路，用以获取所述目标用户输入的身体高度数据，或

所述获取电路，用以获取所述目标用户输入的高度等级，所述高度等级与身体高度数据对应。

11.根据权利要求9所述的调节车座高度的***，其特征在于：所述单车，或所述订车客户端包括，

摄像电路，用以通过三维摄像的方式拍摄所述目标用户的三维人体图像；

计算电路，连接所述摄像电路，用以根据所述三维人体图像计算所述目标用户的身体高度数据。

12.根据权利要求9所述的调节车座高度的***，其特征在于：所述单车，或所述订车客户端，或所述服务器包括，

存储电路，用以存储腿部长度和车座标准高度之间的对应关系；

判定电路，连接存储电路，用以通过已知的所述目标用户身体高度数据及包括有腿部图像的二维图像，判定所述目标用户的腿部长度，根据所述腿部长度获得对应的车座标准高度。

13.根据权利要求9所述的调节车座高度的***，其特征在于：所述单车，或所述订车客户端包括，

获取电路，用以获取所述目标用户的性别，根据所述性别及所述身体高度数据，获取与所述性别及所述身体高度数据匹配的所述车座标准高度。

14.根据权利要求9所述的调节车座高度的***，其特征在于：所述单车，或所述订车客户端包括，

拍摄电路，用以拍摄所述目标用户的图像，其中所述图像中包括目标用户的身体图像以及单车的预设位置，所述预设位置为基准位置；

获取电路，连接所述拍摄电路，用以根据所述基准位置与所述目标用户的身体图像获取与所述目标用户匹配的车座标准高度。

15.根据权利要求9所述的调节车座高度的***，其特征在于：所述单车，或所述订车客户端，或所述服务器包括，

获取电路，用以获取所述单车的当前车座高度；

计算电路，连接所述获取电路，用以计算所述当前车座高度与所述车座标准高度的高度差值；

判断电路，连接所述计算电路，用以判断所述高度差值是否在阈值范围内；

指令生成电路，连接所述判断电路，当所述高度差值不在阈值范围内时，所述指令生成电路根据所述高度差值生成相应的升降指令，所述单车的车座高度调节结构根据所述升降指令将所述车座调节至所述车座标准高度。

16.根据权利要求9所述的调节车座高度的***，其特征在于：所述单车包括车架、车座和车座高度调节结构，所述车座通过升降杆设置于所述车架上，所述车座高度调节结构设置在所述车架上，与所述升降杆连接，所述车座高度调节结构用以根据指令控制所述升降杆进行升降操作，以将所述车座的高度调节至所述车座标准高度。

17.一种调节车座高度的***，其特征在于该***包括：单车，和订车客户端，所述订车客户端与所述单车通信连接，

所述单车或所述订车客户端用以获取目标用户的身体高度数据；

所述单车，或所述订车客户端用以根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身体高度匹配的车座标准高度；

所述单车，或所述订车客户端用以根据所述车座标准高度与当前车座高度，判定是否需要调整车座高度，根据需要发出升降指令；所述单车具有车座高度调节结构，能够根据所述升降指令对车座高度进行调整。

18.一种单车，包括有实现单车功能的单车本体，其特征在于该单车还包括：

图像获取电路，用以获取目标用户的身体高度数据；

高度获取电路，用以获取当前车座高度；

处理电路，连接所述图像获取电路，用以根据所述身体高度数据判定与所述目标用户身高匹配的车座标准高度；

车座高度调节结构，是能够根据升降指令调整车座高度的结构；

控制电路，分别连接所述高度获取电路、所述处理电路和所述车座高度调节结构，用以根据前述的车座标准高度信息，或者获取车座高度的升降指令，将车座高度调整至标准高度。