CN107013589A - 一种圆柱多滚子轴承座 - Google Patents
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- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
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Abstract
本发明公开了一种圆柱多滚子轴承座，包括球胆式外套圈、变径中间层套圈、内套圈和外滚动体，从外到内依次为球胆式外套圈、外滚动体、变径中间层套圈和内套圈，球胆式外套圈轴心线的上下两端均设置有轴安装孔，球胆式外套圈的左右两端均设置有安装螺丝孔，球胆式外套圈的内侧为球胆式外套圈内球胆轨道，外滚动体为至少两排承载轴向力的圆柱体，球胆式外套圈内球胆轨道为圆形球胆内轨道，外滚动轮与变径中间层套圈连接，变径中间层套圈的外侧为外轨道槽，变径中间层套圈的内侧为内槽轨道，该设备能够大幅度提高中间层套圈的承载力，能够有效地控制轴承中间层套圈在高速转动时的稳定性，还能够大幅度提高多滚子层轴承的承载力。
Description
技术领域
本发明涉及轴承技术领域，具体为一种圆柱多滚子轴承座。
背景技术
现有的技术中虽然可以大幅降低磨擦阻力，但是它一般只能用于同时两个方向相反运转的设备或摆振设备，或用于转速较低、轴心不稳定的大型辊筒使用，以补尝偏心和减小起动阻力的实验结论，因为多套圈轴承会在稍高的速度或大负荷情况下运转时存在着严重的缺陷，传统的多套圈轴承由于存在着直径差问题，各层滚动体的摩擦阻力悬殊，很难实现同步转动或根本不能同时转动，这对降低摩擦阻力非常不利，现有的调心轴承，其外套圈基本都是采用了球面直径最大的圈作为内轨道，恰恰直径最大的一圈球面内轨道与滚动体的接触角最小，形成轴向承载力太小的先天缺陷，而且现有的顶尖轴承和调心轴承的轴向承力滚动体均为单排结构，形成轴向承载力太小，不能满足实际使用时的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种圆柱多滚子轴承座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种圆柱多滚子轴承座，包括球胆式外套圈、变径中间层套圈、内套圈和外滚动体，从外到内依次为所述球胆式外套圈、所述外滚动体、所述变径中间层套圈和内套圈，所述球胆式外套圈轴心线的上下两端均设置有轴安装孔，所述球胆式外套圈的左右两端均设置有安装螺丝孔，所述球胆式外套圈的内侧为球胆式外套圈内球胆轨道，所述外滚动体为至少两排承载轴向力的圆柱体，所述球胆式外套圈内球胆轨道为圆形球胆内轨道，所述外滚动轮与所述变径中间层套圈连接，所述变径中间层套圈的外侧为外轨道槽，所述变径中间层套圈的内侧为内槽轨道，所述内轨道槽与内滚动体连接，所述内滚动体的另一侧与所述内套圈的侧面轨道槽相连接。
优选的，所述内轨道槽为角向接触轨道槽和深沟球滚子轨道槽，所述外轨道槽为角向接触轨道槽、深沟球滚子轨道槽和球面滚子轨道槽。
优选的，所述内轨道槽与所述外轨道槽的轴向相交，能够大幅度提高中间层套圈的承载力
优选的，所述变径中间层套圈轴向断面为变径结构的多级套圈，所述变径中间层套圈轴向断面为变径结构的多级套圈。
优选的，所述球胆式外套圈内球胆轨道与所述外滚动体的轴向接触角在25-60度，即径向力由各排滚动体共同承担。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：此装置汲取和发展了顶尖轴承与调心轴承的调心作用和低摩擦作用，形成轴向双排滚动体的顶尖轴承它不仅自身有着摩擦极低、磨耗低的特点，还具备了顶尖轴承与调心轴承的自动调心功能和极低的摩擦阻力，它还有效克服了顶尖轴承与调心轴承轴向承载力低的致命缺陷，做到了可调心、低摩阻、低磨耗的功能，而且轴向和径向承载力也大幅度地提高了，变径中间层套圈的内圆周上和外圆周上各设置的两排滚动体及轨道槽轴向错开设定的距离，并使套圈内轨道槽与外轨道槽的轴向投影相交错，能够大幅度提高中间层套圈的承载力，能够有效地控制轴承中间层套圈在高速转动时的稳定性，还能够大幅度提高多滚子层轴承的承载力。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明局部结构示意图。
图中：1-内套圈；2-轨道槽；3-外滚动体；4-球胆式外套圈；5-球胆式外套圈内球胆轨道；6-变径中间层套圈；7-安装螺丝孔；8-内滚动体；9-外轨道槽；10-内轨道槽；11-轴安装孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种圆柱多滚子轴承座，包括球胆式外套圈4、变径中间层套圈6、内套圈1和外滚动体3，从外到内依次为球胆式外套圈4、外滚动体3、变径中间层套圈6和内套圈1，球胆式外套圈4轴心线的上下两端均设置有轴安装孔11，球胆式外套圈4的左右两端均设置有安装螺丝孔7，球胆式外套圈4的内侧为球胆式外套圈内球胆轨道5，外滚动体3为至少两排承载轴向力的圆柱体，球胆式外套圈内球胆轨道5为圆形球胆内轨道，外滚动轮3与变径中间层套圈6连接，变径中间层套圈6的外侧为外轨道槽9，变径中间层套圈6的内侧为内槽轨道10，内轨道槽10与内滚动体8连接，内滚动体8的另一侧与内套圈1的侧面轨道槽2相连接，内轨道槽10为角向接触轨道槽和深沟球滚子轨道槽，外轨道槽9为角向接触轨道槽、深沟球滚子轨道槽和球面滚子轨道槽，内轨道槽10与外轨道槽9的轴向相交，变径中间层套圈6轴向断面呈变径结构的多级套圈，球胆式外套圈内球胆轨道5与外滚动体3的轴向接触角在25-60度。
工作原理：通过安装螺丝孔7将该装置固定在恰当的位置，变径中间层套圈6呈变径结构，内轨道槽10和外轨道槽9内装配的滚动体对中间层套圈径向产生顺向拉力，内轨道槽10与外轨道槽9的轴向投影相交错，变径中间层套圈6内圆周上设有两排圆球滚动体，在外圆周上设有三排圆球滚动体，两层滚动体及轨道槽沿轴向错开设定的距离，滚动体与球胆轨道的接触角为50度角，径向力由各排滚动体共同承担，并使套圈内圆周上滚动体及轨道槽与外圆周上滚动体及轨道槽的轴向投影相交错，能够大幅度提高中间层套圈的承载力，能够有效地控制轴承中间层套圈在高速转动时的稳定性，大大提高了多滚子轴承的承载力。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种圆柱多滚子轴承座，包括球胆式外套圈（4）、变径中间层套圈（6）、内套圈（1）和外滚动体（3），从外到内依次为所述球胆式外套圈（4）、所述外滚动体（3）、所述变径中间层套圈（6）和内套圈（1），其特征在于，所述球胆式外套圈（4）轴心线的上下两端均设置有轴安装孔（11），所述球胆式外套圈（4）的左右两端均设置有安装螺丝孔（7），所述球胆式外套圈（4）的内侧为球胆式外套圈内球胆轨道（5），所述外滚动体（3）为至少两排承载轴向力的圆柱体，所述球胆式外套圈内球胆轨道（5）为圆形球胆内轨道，所述外滚动轮（3）与所述变径中间层套圈（6）连接，所述变径中间层套圈（6）的外侧为外轨道槽（9），所述变径中间层套圈（6）的内侧为内槽轨道（10），所述内轨道槽（10）与内滚动体（8）连接，所述内滚动体（8）的另一侧与所述内套圈（1）的侧面轨道槽（2）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种圆柱多滚子轴承座，其特征在于：所述内轨道槽（10）为角向接触轨道槽和深沟球滚子轨道槽，所述外轨道槽（9）为角向接触轨道槽、深沟球滚子轨道槽和球面滚子轨道槽。
3.根据权利要求1所述的一种圆柱多滚子轴承座，其特征在于：所述内轨道槽（10）与所述外轨道槽（9）的轴向相交。
4.根据权利要求1所述的一种圆柱多滚子轴承座，其特征在于：所述变径中间层套圈（6）轴向断面为变径结构的多级套圈。
5.根据权利要求1所述的一种圆柱多滚子轴承座，其特征在于：所述球胆式外套圈内球胆轨道（5）与所述外滚动体（3）的轴向接触角在25-60度。
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