CN106994743B - 一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置和方法 - Google Patents
一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置和方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置和方法，包括两条行走轨道、混凝土搅拌运输车和混凝土皮带运输机，两条行走轨道对称地安装在左右无砟道床间，混凝土搅拌运输车通过滚轮一置于行走轨道，一端连接有混凝土皮带运输机，混凝土皮带运输机通过滚轮二置于行走轨道上，其混凝土输送出口正对混凝土搅拌运输车进料口；本发明通过行走轨道实现定向行走输送混凝土，有效解决了无砟道床浇筑作业面施工场地狭窄、混凝土运输与其他工序相互干扰的问题，使混凝土线间运输快捷、畅通，运送混凝土至浇筑面直接卸料入模，施工安全、方便、快捷，相比龙门吊吊运混凝土快，使无砟道床浇筑连续、快速，保证浇筑质量，浇注效率大大提高。
Description
技术领域
本发明属于施工设备技术领域，具体涉及一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置和方法。
背景技术
为防止开裂，双块式无砟轨道道床混凝土入模坍落度控制在140～150mm，采用斗送入模或直接入模浇筑；同时浇筑施工中的物流组织是一道难题。
目前工作面多采用轨行式龙门吊纵向吊运混凝土至浇筑面入模；由于受空间限制，且各工序作业共用单一的通道，施工空间狭小，相互影响及干扰大。面对施工机具、材料、大件及周转材料品种多、数量多，机具、周转材料、大件等施工循环中需要不断的组织倒运，无砟道床浇筑施工不能形成一个畅通的施工物流组织，不但直接影响到施工进度， 一旦混凝土浇筑过程当中无法保证混凝土的物流畅通，将对道床的质量造成严重影响。因此合理地进行施工组织，选择、研制一些可供物流组织畅通的机具，有效提高物流效率，对保证施工进度，保证施工质量有重大的作用和意义。
发明内容
本发明解决的技术问题是：提供一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置和方法，解决了无砟道床浇筑作业面施工场地狭窄、混凝土运输与其他工序相互干扰的问题，使混凝土线间运输快捷、畅通，施工效率和质量更高。
本发明采取的技术方案为： 一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置，包括两条行走轨道、混凝土搅拌运输车和混凝土皮带运输机，两条行走轨道对称地安装在左右无砟道床间，混凝土搅拌运输车通过滚轮一置于行走轨道，一端连接有混凝土皮带运输机，混凝土皮带运输机通过滚轮二置于行走轨道上，其混凝土输送出口正对混凝土搅拌运输车进料口。
优选的，上述混凝土皮带运输机包括皮带机和倾斜支架，皮带机倾斜地安装在倾斜支架的倾斜坡面上，倾斜坡面沿着行走轨道方向，高端为混凝土输送出口。
优选的，上述混凝土皮带运输机的混凝土输送入口处设置有挡料斗。
优选的，上述滚轮一设置四个，为滚轮组结构，每个滚轮一包括两滚轮，两滚轮通过转轴连接到支架框上，支架框中部通过支撑腿固定连接到混凝土搅拌输送车的底板上。
优选的，上述一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置的使用方法，该方法包括以下步骤：
1）安装、固定线间行走轨道：在双线无砟道床中间安装两条行走轨道，行走轨道采用24kg/m钢轨、槽钢垫板、卡板组装，将行走轨道固定于桥梁梁面、路基支承层及隧道找平层上，施工面线间行走轨道长度大于1200 m；
2）在行走轨道上分别安装混凝土搅拌运输车、混凝土皮带运输机：将零部件用自卸车运输至无砟道床施工面，依次在施工面组装成轨行式混凝土搅拌运输车和皮带运输机到行走轨道上；
3）在无砟道床施工面，混凝土从轮式混凝土搅拌运输车转运至皮带运输机进料口处，通过混凝土皮带运输机将混凝土输送到轨行式混凝土搅拌运输车上，混凝土皮带运输机采用向上大斜坡道运输，坡度为25～30度，混凝土坍落度140～150mm，混凝土皮带运输机的速度为1～1.2m/s；
4）混凝土搅拌运输车运输混凝土至浇筑面，直接卸料入模；
5）随无砟道床浇筑作业面向前推进，钢轨、槽钢垫板、卡板循环倒用：拆除已浇筑无砟道床段行走轨道结构，用于施工面向前推进行走轨道结构的接长。
6）重复步骤1）-6），直至完成整个无砟道床施工。
优选的，上述步骤5）中混凝土搅拌运输车运输砼至无砟道床浇筑作业面，在行走途中能随着轨轮行走而转动搅拌筒。
优选的，上述混凝土搅拌运输车搅拌筒转速：卸料时为10r/min，搅拌行走时为1.2r/min。
本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明的效果如下：
1）本发明通过行走轨道将混凝土搅拌运输机和混凝土皮带运输机定向行走，有效解决了无砟道床浇筑作业面施工场地狭窄、混凝土运输与其他工序相互干扰的问题，使混凝土线间运输快捷、畅通；
2）将现有的10t双线龙门吊施工面纵向吊运混凝土至浇注面斗送入模变为线间轨行式的混凝土搅拌运输车运送混凝土至浇筑面直接卸料入模，施工安全、方便、快捷；
3）线间轨行式混凝土搅拌运输车行车速度相比龙门吊吊运混凝土快，使无砟道床浇筑连续、快速，保证浇筑质量，浇注效率大大提高；
4）无需投入特种设备，投入小，操作性强，易推广；
5）混凝土搅拌运输机在行走途中能随着轨轮行走而转动搅拌筒，使混凝土保持均匀、不离析，有效解决了作业面物流组织问题，保证了无砟道床混凝土质量。
附图说明
图1为本发明的施工工艺流程图，即高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输工艺流程图。
图2为本发明的施工面平面布置示意图；
图2中，1-左线浇筑线路中心，2-右线浇筑线路中心，3-左线已浇筑的无砟道床，4-右线已浇筑的无砟道床，5-轨枕存放处，6-施工作业区，7-无砟道床混凝土浇筑作业区，8-施工方向，9-跨线龙门吊行走轨道，10-跨线龙门吊(10t)，11-行走轨道，12-混凝土搅拌运输车，13-混凝土皮带运输机，14-轮式混凝土搅拌运输车。
图3为本发明的高铁无砟道床混凝土线间有轨运输装置图；
图3中，1-线间的行走轨道，2-线间的混凝土皮带运输机，3-线间的混凝土搅拌运输车。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本发明进行进一步介绍。
实施例1：如图1―图3所示，一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置，包括两条行走轨道1、混凝土搅拌运输车3和混凝土皮带运输机2，两条行走轨道1对称地安装在左右无砟道床间，混凝土搅拌运输车3通过滚轮一4置于行走轨道1，一端连接有混凝土皮带运输机2，混凝土皮带运输机2通过滚轮二4置于行走轨道1上，其混凝土输送出口正对混凝土搅拌运输车3进料口。
优选的，上述混凝土皮带运输机2包括皮带机5和倾斜支架6，皮带机5倾斜地安装在倾斜支架6的倾斜坡面上，倾斜坡面沿着行走轨道1方向，高端为混凝土输送出口。
优选的，上述混凝土皮带运输机2的混凝土输送入口处设置有挡料斗7，能够保证输入的混凝土沿着输送带行走，避免掉落造成浪费。
优选的，上述滚轮一1设置四个，为滚轮组结构，每个滚轮一1包括两滚轮，两滚轮通过转轴连接到支架框8上，支架框8中部通过支撑腿9固定连接到混凝土搅拌输送车3的底板上。
实施例2：上述一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置的使用方法，无砟道床混凝土施工面用混凝土皮带运输机从轮式混凝土搅拌运输车倒运至线间轨行式的混凝土搅拌运输车上，实现混凝土施工面外无轨运输方式转换成施工面内线间有轨运输方式，无砟道床混凝土施工面线间运输采用轨行式的混凝土搅拌运输车运输至混凝土浇注作业面，浇筑面直接卸料入模，该具体方法包括以下步骤：
1）安装、固定线间行走轨道：在双线无砟道床中间安装两条行走轨道，行走轨道采用24kg/m钢轨、槽钢垫板、卡板组装，将行走轨道固定于桥梁梁面、路基支承层及隧道找平层上，施工面线间行走轨道长度大于1200 m，安装完成后进行调试、保证设备能够正常运行，混凝土搅拌运输车、混凝土皮带传输机必须安排专人进行操作，操作员需经培训合格后持证上岗作业；
2）在行走轨道上分别安装混凝土搅拌运输车、混凝土皮带运输机：将零部件用自卸车运输至无砟道床施工面，依次在施工面组装成轨行式混凝土搅拌运输车和皮带运输机到行走轨道上；
3）在无砟道床施工面，混凝土从轮式混凝土搅拌运输车转运至皮带运输机进料口处，通过混凝土皮带运输机将混凝土输送到轨行式混凝土搅拌运输车上，混凝土皮带运输机采用向上大斜坡道运输，坡度为25～30度，混凝土坍落度140～150mm，混凝土皮带运输机的速度为1～1.2m/s；
4）混凝土搅拌运输车运输混凝土至浇筑面，直接卸料入模；
5）随无砟道床浇筑作业面向前推进，钢轨、槽钢垫板、卡板循环倒用：拆除已浇筑无砟道床段行走轨道结构，用于施工面向前推进行走轨道结构的接长。
6）重复步骤1）-6），直至完成整个无砟道床施工。
优选的，上述步骤5）中混凝土搅拌运输车运输砼至无砟道床浇筑作业面，在行走途中能随着轨轮行走而转动搅拌筒，使混凝土保持均匀、不离析，有效解决了作业面物流组织问题，保证了无砟道床混凝土质量。
优选的，上述混凝土搅拌运输车搅拌筒转速：卸料时为10r/min，搅拌行走时为1.2r/min。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式实例，本发明的保护范围并不局限于此。熟悉该技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易找到变化或替换方式，这些都应涵盖在本发明的保护范围之内。为此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置的使用方法，其特征在于：包括两条行走轨道(1)、混凝土搅拌运输车(3)和混凝土皮带运输机(2)，两条行走轨道(1)对称地安装在左右无砟道床间，混凝土搅拌运输车(3)通过滚轮一(4)置于行走轨道(1)，一端连接有混凝土皮带运输机(2)，混凝土皮带运输机(2)通过滚轮二置于行走轨道(1)上，其混凝土输送出口正对混凝土搅拌运输车(3)进料口；
其使用方法包括以下步骤：
1)安装、固定线间行走轨道：在双线无砟道床中间安装两条行走轨道，行走轨道采用24kg/m钢轨、槽钢垫板、卡板组装，将行走轨道固定于桥梁梁面、路基支承层及隧道找平层上，施工面线间行走轨道长度大于1200m；
2)在行走轨道上分别安装混凝土搅拌运输车、混凝土皮带运输机：将零部件用自卸车运输至无砟道床施工面，依次在施工面组装成轨行式混凝土搅拌运输车和皮带运输机到行走轨道上；
3)在无砟道床施工面，混凝土从轮式混凝土搅拌运输车转运至皮带运输机进料口处，通过混凝土皮带运输机将混凝土输送到轨行式混凝土搅拌运输车上，混凝土皮带运输机采用向上大斜坡道运输，坡度为25～30度，混凝土坍落度140～150mm，混凝土皮带运输机的速度为1～1.2m/s；
4)混凝土搅拌运输车运输混凝土至浇筑面，直接卸料入模；
5)随无砟道床浇筑作业面向前推进，钢轨、槽钢垫板、卡板循环倒用：拆除已浇筑无砟道床段行走轨道结构，用于施工面向前推进行走轨道结构的接长；
6)重复步骤1)-5)，直至完成整个无砟道床施工。
2.根据权利要求1所述高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置的使用方法，其特征在于：混凝土皮带运输机(2)包括皮带机(5)和倾斜支架(6)，皮带机(5)倾斜地安装在倾斜支架(6)的倾斜坡面上，倾斜坡面沿着行走轨道(1)方向，高端为混凝土输送出口。
3.根据权利要求1所述高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置的使用方法，其特征在于：混凝土皮带运输机(2)的混凝土输送入口处设置有挡料斗(7)。
4.根据权利要求1所述高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置的使用方法，其特征在于：滚轮一(4)设置四个，为滚轮组结构，每个滚轮一(4)包括两滚轮，两滚轮通过转轴连接到支架框(8)上，支架框(8)中部通过支撑腿(9)固定连接到混凝土搅拌输送车(3)的底板上。
5.根据权利要求1所述高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置的使用方法，其特征在于：上述步骤5)中混凝土搅拌运输车运输砼至无砟道床浇筑作业面，在行走途中能随着轨轮行走而转动搅拌筒。
6.根据权利要求1所述高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置的使用方法，其特征在于：混凝土搅拌运输车搅拌筒转速：卸料时为10r/min，搅拌行走时为1.2r/min。
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