CN106762125A - 一种适用于多种液体燃料的发动机 - Google Patents
一种适用于多种液体燃料的发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106762125A CN106762125A CN201710043687.0A CN201710043687A CN106762125A CN 106762125 A CN106762125 A CN 106762125A CN 201710043687 A CN201710043687 A CN 201710043687A CN 106762125 A CN106762125 A CN 106762125A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel
- engine
- control valve
- vapor lamp
- liquid fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 81
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 16
- 239000011553 magnetic fluid Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 6
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 2
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 abstract description 9
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 8
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 12
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 8
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000002309 gasification Methods 0.000 description 3
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000012075 bio-oil Substances 0.000 description 2
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 2
- 238000011160 research Methods 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008450 motivation Effects 0.000 description 1
- 230000000505 pernicious effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B69/00—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types
- F02B69/02—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types for different fuel types, other than engines indifferent to fuel consumed, e.g. convertible from light to heavy fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
- F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
- F02M31/18—Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
本发明涉及一种适用于多种液体燃料的发动机,包括燃料箱及通过油管连接燃料箱的燃油泵,燃油泵通过线路连接控制阀,控制阀通过油量控制器连接气化管,燃油泵通过油管连接气化管,气化管的外接有等离子发生器和进气歧管,等离子发生器连接有磁流体加速器,等离子发生器和进气歧管均通过管路连接混合器,混合器接通发动机汽缸;控制阀信号输入端分别连接有燃料箱、气化管、发动机汽缸、电子泵、油量控制器、加速器、发生器和所述混合器,控制阀的信号输出端分别连接有油量控制器、排气温度检测器等,解决了现有技术中燃料式发动机主要依靠石油类燃料而造成石油资源的短缺和石油燃烧所带来的大气污染的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃料式发动机,特别涉及一种适用于多种液体燃料的发动机。
背景技术
燃料式发动机是以内燃机为代表的动力机械装置。燃料式发动机为社会进步、科技发展和改善人们生活做出了巨大的贡献,现代文明社会的诸多交通工具都是依靠燃料式发动机作为其动力源。从燃料式发动机的诞生到今天已经有100多年历史,100年来特别是近20-30年来燃料式发动机的计数去的突飞猛进的发展,发动机的热效率得到明显提高,排放得到了有效的控制,燃料基础研究的发展和燃料控制技术的提高对燃料式发动机的改进起到了至关重要的作用。
目前为止燃料式发动机仍然主要依靠石油类燃料,而石油资源的短缺和石油燃烧所带来的大气污染问题已成为全世界面临的重大问题,燃料式发动机的研究将主要集中在现有石油燃料发动机的节能和污染控制、石油替代燃料发动机、可再生能源发动机和新型燃料发动机上,目标是通过石油类燃料发动机节能延长石油资源的使用期,开发燃烧式发动机的石油替代燃料实现发动机的燃料替代,开发新型发动机燃烧技术实现高效清洁燃烧。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于多种液体燃料的发动机,解决了现有技术中燃料式发动机主要依靠传统石油类燃料而造成石油资源的短缺和石油燃烧所带来的大气污染的技术问题。
为了解决上述问题,本发明提供了一种适用于多种液体燃料的发动机,包括燃料箱及通过油管连接所述燃料箱的燃油泵,所述燃油泵通过线路连接控制阀,所述控制阀通过油量控制器连接气化管,所述燃油泵通过油管连接气化管,所述气化管的外接有等离子发生器和进气歧管,所述等离子发生器连接有磁流体加速器,所述等离子发生器和所述进气歧管均通过管路连接混合器,所述混合器接通发动机汽缸;
所述控制阀信号输入端分别连接有所述燃料箱、所述气化管、所述发动机汽缸、电子泵、油量控制器、加速器、发生器和所述混合器,所述控制阀的信号输出端分别连接有所述油量控制器、排气温度检测器、加速温度检测器、正压处理器、负压处理器、发生器控制器、加速器控制器和燃料区分器。
依照本申请较佳实施例所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,所述燃料箱通过线路连接有区分传感器,所述区分传感器信号连接所述控制阀。
依照本申请较佳实施例所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,所述油量控制器通过线路连接有压力传感器,所述压力传感器信号连接所述控制阀。
依照本申请较佳实施例所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,所述气化管和加速器分别连接有温度传感器,所述温度传感器信号连接所述控制阀。
依照本申请较佳实施例所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,所述发动机汽缸的通过线路连接有负压传感器,所述负压传感器信号连接所述控制阀。
依照本申请较佳实施例所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,所述气化管表面缠绕固定排气歧管,所述排气歧管由两层金属材料层和一层真空层组成,所述真空层设置有在两层金属材料层之间。
依照本申请较佳实施例所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,所述进气歧管的外表面设置有导轨。
依照本申请较佳实施例所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,所述气化管为合金材料制成,常温时为软管,加热后为硬管。
与现有技术相比,本发明存在以下技术效果:
本发明提供一种适用于多种液体燃料的发动机,彻底打破了主要依靠传统石油类燃料的局限,可不受传统石油类燃料的使用限制,汽油、柴油、生物油、甲醇等液体皆可作为原料使用,提高了燃烧率,燃烧更为充分,使得尾气排放中的有害物质大大降低,满足尾气排放的相应规定。
附图说明
图1为本发明一种适用于多种液体燃料的发动机的工作流程结构示意图;
图2是本发明的模块结构示意图;
图中:1、燃料箱;2、燃油泵;3、控制阀;4、油量控制器;5、气化管;6、等离子发生器;7、磁流体加速器;8、进气歧管;9、发动机汽缸;10、区分传感器;11、电子泵;12、温度传感器;13、加速器;14、发生器;15、混合器;16、排气温度检测器;17、加速温度检测器;18、正压处理器;19、负压处理器;20、发生器控制器;21、加速器控制器;22、燃料区分器;23、压力传感器;24、负压传感器。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1-2所示,一种适用于多种液体燃料的发动机,包括燃料箱1及通过油管连接燃料箱1的燃油泵2,燃油泵2通过线路连接控制阀3,控制阀3通过油量控制器4连接气化管5,燃油泵2通过油管连接气化管5,气化管5的外接有等离子发生器6和进气歧管8,等离子发生器6连接有磁流体加速器7,等离子发生器6和进气歧管8均通过管路连接混合器15,混合器15接通发动机汽缸9;
控制阀3信号输入端分别连接有燃料箱1、气化管5、发动机汽缸9、电子泵11、油量控制器4、加速器13、发生器14和混合器15,控制阀3的信号输出端分别连接有油量控制器4、排气温度检测器16、加速温度检测器17、正压处理器18、负压处理器19、发生器控制器20、加速器控制器21和燃料区分器22。
燃料箱1通过线路连接有区分传感器10,区分传感器10信号连接控制阀3。油量控制器4通过线路连接有压力传感器23,压力传感器23信号连接控制阀3。气化管5和加速器13分别连接有温度传感器12,温度传感器12信号连接控制阀3。发动机汽缸9的通过线路连接有负压传感器24,负压传感器24信号连接控制阀3。气化管5表面缠绕固定排气歧管,排气歧管由两层金属材料层和一层真空层组成,真空层设置有在两层金属材料层之间,防止热能散失。气化管5为合金材料制成,常温时为软管,加热后为硬管。
排气歧管8的周围有导轨,防止合金管贴附在排气歧管8上,形成受热不均匀,不能使燃料全面的气化的问题。
工作原理:燃料箱1中的电子泵11给油量控制器4供油,油量控制器4根据控制阀3的数据进行自动调整,液体燃料经过排气管中的高温气化管5进行气化,使液体气化变为气体,相应的提高利用率,可以节省燃料,减少尾气排放量,气化后的可燃气体进入磁流体加速器7,根据右手定律使其气化的燃料能增大,并可使未气化好的燃料进一步气化,完全气化的燃料气体经介质阻挡放电形成等离子体,经过进气歧管8进入到发动机汽缸9内做功。
本技术方案提供的发动机,可不受传统石油类燃料的使用限制,如汽油、柴油、生物油、甲醇等皆可作为原料使用。在试验的内燃机中,不管是汽油、柴油还是生物油、甲醇等均可作为燃料使用。
2013年5月进行了有关燃料使用率的测试:以125CC四冲程汽油机、定速每分钟4000转为例,传统发动机以500ml92#汽油作为燃料的工作时间为26分钟,使用技术方案提供的发动机后,在基础条件不改变的情况下,使用500ml92#汽油为燃料的工作时间为45分钟,排气温度降低200度;燃料改为500ml0#柴油,转速不变,工作时间为89分钟,排气温度降低150度,测试证明本设计的发动机燃料的使用率高达91%-95%。
传统燃料发动机的排气中含有因燃料不完全燃烧而产生的有害气体给环境造成污染,使用该技术方案能解决这一问题。2014年4月选用一台大众车进行尾气排放检测,检测单位为湖南省邵阳市江北机动车安全技术检验有限公司,以4缸直列式汽油机、使用汽油为燃料、排量为1.8L为例,使用原车发动机的测试结果是:一氧化碳CO排量为0.43,碳氢化合物和氮氧化物HC+NOx排量为243;使用本发明的发动机的测试结果是:一氧化碳CO排量为0.01,碳氢化合物和氮氧化物HC+NOx排量为16,使得尾气排放中的有害物质大大降低,满足尾气排放的相应规定。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种适用于多种液体燃料的发动机,包括燃料箱(1)及通过油管连接所述燃料箱(1)的燃油泵(2),其特征在于,所述燃油泵(2)通过线路连接控制阀(3),所述控制阀(3)通过油量控制器(4)连接气化管(5),所述燃油泵(2)通过油管连接气化管(5),所述气化管(5)的外接有等离子发生器(6)和进气歧管(8),所述等离子发生器(6)连接有磁流体加速器(7),所述等离子发生器(6)和所述进气歧管(8)均通过管路连接混合器(15),所述混合器(15)接通发动机汽缸(9);
所述控制阀(3)信号输入端分别连接有所述燃料箱(1)、所述气化管(5)、所述发动机汽缸(9)、电子泵(11)、油量控制器(4)、加速器(13)、发生器(14)和所述混合器(15),所述控制阀(3)的信号输出端分别连接有所述油量控制器(4)、排气温度检测器(16)、加速温度检测器(17)、正压处理器(18)、负压处理器(19)、发生器控制器(20)、加速器控制器(21)和燃料区分器(22)。
2.如权利要求1所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,其特征在于,所述燃料箱(1)通过线路连接有区分传感器(10),所述区分传感器(10)信号连接所述控制阀(3)。
3.如权利要求1所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,其特征在于,所述油量控制器(4)通过线路连接有压力传感器(23),所述压力传感器(23)信号连接所述控制阀(3)。
4.如权利要求1所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,其特征在于,所述气化管(5)和加速器(13)分别连接有温度传感器(12),所述温度传感器(12)信号连接所述控制阀(3)。
5.如权利要求1所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,其特征在于,所述发动机汽缸(9)的通过线路连接有负压传感器(24),所述负压传感器(24)信号连接所述控制阀(3)。
6.如权利要求1所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,其特征在于,所述气化管(5)表面缠绕固定排气歧管,所述排气歧管由两层金属材料层和一层真空层组成,所述真空层设置有在两层金属材料层之间。
7.如权利要求1所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,其特征在于,所述进气歧管(8)的外表面设置有导轨。
8.如权利要求1或4或6所述的一种适用于多种液体燃料的发动机,其特征在于,所述气化管(5)为合金材料制成,常温时为软管,加热后为硬管。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2016103053989 | 2016-05-09 | ||
CN201610305398.9A CN105781736A (zh) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | 万能燃料发动机及其控制*** |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106762125A true CN106762125A (zh) | 2017-05-31 |
Family
ID=56401220
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610305398.9A Withdrawn CN105781736A (zh) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | 万能燃料发动机及其控制*** |
CN201710043687.0A Pending CN106762125A (zh) | 2016-05-09 | 2017-01-19 | 一种适用于多种液体燃料的发动机 |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610305398.9A Withdrawn CN105781736A (zh) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | 万能燃料发动机及其控制*** |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (2) | CN105781736A (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105781736A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-07-20 | 郑伯平 | 万能燃料发动机及其控制*** |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN203604073U (zh) * | 2013-11-19 | 2014-05-21 | 郑伯平 | 内燃机燃料供给*** |
CN203627017U (zh) * | 2013-11-19 | 2014-06-04 | 郑伯平 | 燃油气内燃机 |
CN105781736A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-07-20 | 郑伯平 | 万能燃料发动机及其控制*** |
-
2016
- 2016-05-09 CN CN201610305398.9A patent/CN105781736A/zh not_active Withdrawn
-
2017
- 2017-01-19 CN CN201710043687.0A patent/CN106762125A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN203604073U (zh) * | 2013-11-19 | 2014-05-21 | 郑伯平 | 内燃机燃料供给*** |
CN203627017U (zh) * | 2013-11-19 | 2014-06-04 | 郑伯平 | 燃油气内燃机 |
CN105781736A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-07-20 | 郑伯平 | 万能燃料发动机及其控制*** |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105781736A (zh) | 2016-07-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Park et al. | Reduction of NOx, smoke and brake specific fuel consumption with optimal injection timing and emulsion ratio of water-emulsified diesel | |
Pan et al. | Effects of dimethyl carbonate and 2-ethylhexyl nitrate on energy distribution, combustion and emissions in a diesel engine under different load conditions | |
CN206221038U (zh) | 一种新型三元催化转化器 | |
CN106762125A (zh) | 一种适用于多种液体燃料的发动机 | |
Kosar et al. | THE USAGE OF HYDROGEN FOR IMPROVING EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION IN A SMALL GASOLINE ENGINE. | |
CN107246341A (zh) | 一种万能燃料发动机 | |
CN109736936A (zh) | 可控压升率的零氮烃类燃料点燃式转子机及其控制方法 | |
CN104533584B (zh) | 发动机进排气***及车辆 | |
CN102477921A (zh) | 一种内燃机节油器 | |
Kushwaha et al. | Investigation of the effects of oxyhydrogen gas (HHO) flow rate and injector penetration on the performance of a dual fuel CI engine | |
CN206458547U (zh) | 一种船用柴油‑lng双燃料发动机供气装置 | |
CN204458111U (zh) | 内燃机动力提升装置 | |
CN101737104B (zh) | 燃气-蒸汽透平发动机 | |
CN212406899U (zh) | 液压启动高压共轨电喷防爆柴油机*** | |
CN204552993U (zh) | 汽车节能辅助器 | |
CN104564440A (zh) | 管路辅助*** | |
CN103573396A (zh) | 涡轮前后压差控制式低压循环*** | |
CN201687596U (zh) | 车载内燃机排气余能三合一回收发电装置 | |
CN102536520A (zh) | 一种利用燃烧室加水蒸气提高发动机动力的装置 | |
Zhu et al. | Study on combustion and emission characteristics of a micro‐rotary cam internal combustion engine | |
CN103711614A (zh) | 一种发动机水蒸气回收光解复式燃烧节能减排法及装置 | |
CN203441643U (zh) | 内燃机的节能减碳效果增进结构 | |
CN202954901U (zh) | 一种内燃机节能减排设备 | |
CN111852679A (zh) | 一种液压启动高压共轨电喷防爆柴油机*** | |
Rajkumar et al. | Impact of oxygen enriched combustion on heat release curves of a Single Cylinder Diesel engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170531 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |