CN106740623A - 一种公共客车应急逃生*** - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种公共客车紧急逃生***，包括微水雾喷放***、破窗开门***及操控***，所述微水雾喷放***包括储水装置、二氧化碳驱动气瓶、及微水雾喷淋装置，储水装置的两端各设置有一个出口，所述二氧化碳驱动气瓶设置在储水装置内一端，二氧化碳驱动气瓶的阀门设置有二氧化碳气体出口，二氧化碳气体使储水装置内液位增压。所述微水雾喷淋装置通过管道与储水装置连接，破窗开门***包括氮气启动气瓶、自动破窗器及开门启动装置，氮气启动气瓶设置在储水装置内，并通过管道分别与自动破窗器及开门启动装置连接。通过本逃生***可抑制可燃物燃烧速度，降低车厢内温度及降低烟气及烟气中的有害物质，为乘客逃生争取了宝贵时间和防护保障。

Description

一种公共客车应急逃生***
技术领域
本发明涉及一种公共交通工具的逃生***，具体的说，涉及一种公共客车应急逃生***。
背景技术
近年我国公共交通使用车辆数快速上升，但由于车辆存在意外发生交通事故或汽车自燃着火，也存在人为纵火或乘客私自携带易燃易爆品上车产生的火灾，在上述紧急情况下，应确保车上乘客能有足够时间尽快安全逃离出车厢，现有客车配备的灭火器，对于抑制火灾、减少烟雾对乘客的伤害显然是不够的，同时车门一旦受损不能开启，需要用安全锤手动击碎玻璃，在紧急情况下，击碎玻璃用手动方式显然会延误了人员逃生的宝贵时间。
发明内容
鉴于以上所述，有必要提供一种公共客车应急逃生***，能安全可靠为乘客逃生提供人身保护及逃生时间。
本发明采用的技术方案如下：一种公共客车应急逃生***，包括微水雾喷放***、破窗开门***及操控***，所述微水雾喷放***、破窗开门***均与操控***连接，所述微水雾喷放***包括储水装置、二氧化碳驱动气瓶及微水雾喷淋装置，所述储水装置设置在客车的车厢或车厢下层内，储水装置为钢质压力容器，其内所充装的水溶液添加了抑制明火的消防药剂，储水装置的两端各设置有一个出口，所述二氧化碳驱动气瓶设置在储水装置内一端的出口位置，二氧化碳驱动气瓶的阀门与操控***连接，二氧化碳驱动气瓶的设置有一气体出口，所述微水雾喷淋装置设置在公共汽车的车厢内，微水雾喷淋装置通过管道与储水装置连接，所述微水雾喷淋装置包括多个喷头，喷头设置在车厢的顶部位置，所述破窗开门***包括氮气启动气瓶、自动破窗器及开门启动装置，所述氮气启动气瓶设置在储水装置内，也可以设置在储水装置外，氮气启动气瓶通过管道分别与自动破窗器及开门启动装置连接，所述操控***包括多个控制启动控制盒组成的电路控制***，启动控制盒分别与二氧化碳驱动气瓶及氮气启动气瓶连接。
进一步的，所述微水雾喷淋装置与储水装置的连接管道上安装有泄漏检测阀及过滤器。
进一步的，所述微水雾喷淋装置下端连接有一虹吸管，虹吸管延伸到储水装置内部的底端。
进一步的，所述储水装置的顶端设置有一进水口，储水装置底端设置有一排水口。
进一步的，所述储水装置的顶端还设置有一排气阀和一液位计。
进一步的，所述自动破窗器设置在车窗的上端，开门启动装置与车门连接。
进一步的，所述破窗开门***还包括一逃生绳装置，逃生绳装置包括耐燃逃生绳及绳索保护盒，所述绳索保护盒固定在靠近车窗玻璃上，绳索保护盒内设置有一固定座，耐燃逃生绳设置在固定座上。
进一步的，所述采用车辆的供电低压电源，启动控制盒设置在驾驶位置及车厢内，启动控制盒分别与破窗开门***连接。
进一步的，所述每个启动控制盒内均设置多个按钮。
相较现有技术，本发明通过在车厢或车厢下层内设置一储水装置，并通过管道与喷头相连，并将驱动气体储瓶放置在储水装置内部，当遇到紧急情况时，按下按钮启动驱动气体储瓶，储水装置内的液体在驱动气体CO2的作用下通过输送管道送到水雾喷头并通过水雾喷头向车厢内喷射水雾，同时破窗开门逃生***动作，通过控制阀启动压力气瓶破窗器在压力气体的作用下把车厢玻璃击破，玻璃破碎后逃生绳索自动脱落，乘客借助绳索降至地面，通过本逃生***可控制可燃物的燃烧速度，降低车厢内温度和降低烟气及烟气中的有害物质，为乘客逃生争取了宝贵时间。
附图说明
图1是本发明所述公共客车应急逃生***的结构示意图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
如题1所示，一种公共客车应急逃生***，包括微水雾喷放***1、破窗开门***2及操控***3，所述微水雾喷放***1、破窗开门***2均与操控***3连接，所述微水雾喷放***1包括储水装置11、二氧化碳驱动气瓶12及微水雾喷放装置13，所述储水装置11设置在公共客车的车厢内或车厢下层，储水装置11为钢质压力容器，其内所充装的水溶液添加了抑制明火的消防药剂，通过喷头释放可以抑制明火和乘客衣服、座椅等可燃物的燃烧；储水装置11的两端各设置有一个出口111，所述二氧化碳驱动气瓶12设置在储水装置11内一端的出口111位置，二氧化碳驱动气瓶12内装有高压二氧化碳气体，即使车辆交通意外也不会使该气瓶受损，确保微水雾喷放***1在紧急情况下，该气瓶充装的二氧化碳气体可以为储水装置11增压，使水溶液通过管道输送到喷头雾化，降低车厢内烟雾和温度，并抑制明火的燃烧；二氧化碳驱动气瓶12的阀门与操控***3连接，二氧化碳驱动气瓶12的设置有一气体出口121，气体出口121高于储水装置11内液位位置，所述微水雾喷放装置13设置在公共汽车的车厢内，微水雾喷放装置13通过管道与储水装置11连接，所述微水雾喷放装置13包括多个喷头131，喷头131设置在车厢的顶部位置，微水雾喷放装置13与储水装置11的连接管道上安装有泄漏检测阀134及过滤器132，微水雾喷放装置13下端连接有一柔性虹吸管133，虹吸管133具有可弯曲性，虹吸管133延伸到储水装置11内部的底端，储水装置11的顶端设置有一进水口112，进水口112能防止储水装置过量进水，储水装置11底端设置有一排水口115，用于排除储水装置11内的水，进一步的，所述储水装置11的顶端还设置有一排气阀113和一液位计114，排气阀113用于进水时排出储水装置11内的空气，液位计114用于检测储水装置11内的水位。
所述破窗开门***2包括氮气启动气瓶21、自动破窗器22及开门启动装置23，所述氮气启动气瓶21设置在储水装置11内，也可以设置在储水装置11外，氮气启动气瓶21通过管道分别与自动破窗器22及开门启动装置23连接，自动破窗器22设置在车窗的上端，开门启动装置23与车门连接，该***启动时，氮气启动气瓶21内的氮气通过输气管道连接开门启动装置23使车厢门自动开启，同时使自动破窗器22动作、击碎车窗玻璃，使乘客能从上述出口逃离车厢，将氮气启动气瓶21设置在钢质压力容器内，确保即使车辆交通意外也不会使气瓶受损。氮气启动气瓶21在设置防碰撞措施时，也可以设置在钢质压力容器外，该破窗开门***2启动后，在极短时间内可以同时击碎多个车窗玻璃，所述破窗开门***2还包括一逃生绳装置24，逃生绳装置24包括耐燃逃生绳241及绳索保护盒242，所述绳索保护盒242固定在靠近车窗玻璃4上，绳索保护盒242内设置有一固定座243，耐燃逃生绳241设置在固定座321上，自动破窗器击发将玻璃击破后，耐燃逃生绳241会自动坠下,为人员逃生提供便利。
所述操控***3包括多个控制启动控制盒31组成的电路控制***，采用车辆的供电低压电源，启动控制盒31设置在驾驶位置及车厢内，启动控制盒31分别与二氧化碳驱动气瓶12及氮气启动气瓶21连接，每个启动控31制盒内均设置多个按钮，每个按钮能启动相应***。
本发明的使用方法如下：当车辆发生事故,但未发生火灾,需要警急逃生时,可按下操作面板上的控制启动控制盒的按钮,此时车门被强制打开,同时自动破窗器击发将玻璃击破；当车辆发生明火时,可按下操作面板上的控制启动控制盒的按钮,此时车门被强制打开，自动破窗器击发将玻璃击破，逃生绳***自动坠下,为人员逃生提供便利，同时微水雾喷放***开始工作，储水装置内的液体在驱动气体CO2的作用下通过输送管道送到水雾喷并通过水雾喷头向车厢内喷射水雾。
本发明通过在车厢内或车厢底层设置一储水装置，并通过管道与喷头相连，并将驱动气体储瓶放置在储水装置内部，当遇到紧急情况时，按下按钮启动驱动气体储瓶，储水装置内的灭火剂液体在驱动气体CO2的作用下通过输送管道送到水雾喷并通过水雾喷头向车厢内喷射水雾，同时破窗开门逃生***动作，通过控制阀启动压力气瓶破窗器在压力气体的作用下把车厢玻璃击破，玻璃破碎后逃生绳索自动脱落，乘客借助绳索降至地面，通过本逃生***可抑制可燃物的燃烧速度，降低车厢内温度，降低烟气及烟气中的有害物质，为乘客逃生争取了宝贵时间。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种公共客车应急逃生***，包括微水雾喷放***（1）、破窗开门***（2）及操控***（3），所述微水雾喷放***（1）、破窗开门***（2）均与操控***（3）连接，其特征在于：所述微水雾喷放***（1）包括储水装置（11）、二氧化碳驱动气瓶（12）及微水雾喷淋装置（13），所述储水装置（11）设置在客车的车厢或车厢下层内，储水装置（11）为钢质压力容器，其内所充装的水溶液添加了抑制明火的消防药剂，储水装置（11）的两端各设置有一个出口（111），所述二氧化碳驱动气瓶（12）设置在储水装置（11）内一端的出口（111）位置，二氧化碳驱动气瓶（12）的阀门与操控***（3）连接，二氧化碳驱动气瓶（12）的设置有一气体出口（121），所述微水雾喷淋装置（13）设置在公共汽车的车厢内，微水雾喷淋装置（13）通过管道与储水装置（11）连接，所述微水雾喷淋装置（13）包括多个喷头（131），喷头（131）设置在车厢的顶部位置，所述破窗开门***（2）包括氮气启动气瓶（21）、自动破窗器（22）及开门启动装置（23），所述氮气启动气瓶（21）设置在储水装置（11）内，也可以设置在储水装置（11）外，氮气启动气瓶（21）通过管道分别与自动破窗器（22）及开门启动装置（23）连接，所述操控***（3）包括多个控制启动控制盒（31）组成的电路控制***，启动控制盒（31）分别与二氧化碳驱动气瓶（12）及氮气启动气瓶（21）连接。
2.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生***，其特征在于：所述微水雾喷淋装置（13）与储水装置（11）的连接管道上安装有泄漏检测阀（134）及过滤器（132）。
3.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生***，其特征在于：所述微水雾喷淋装置（13）下端连接有一虹吸管（133），虹吸管（133）延伸到储水装置（11）内部的底端。
4.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生***，其特征在于：所述储水装置（11）的顶端设置有一进水口（112），储水装置（11）底端设置有一排水口（115）。
5.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生***，其特征在于：所述储水装置（11）的顶端还设置有一排气阀（113）和一液位计（114）。
6.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生***，其特征在于：所述自动破窗器（22）设置在车窗的上端，开门启动装置（23）与车门连接。
7.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生***，其特征在于：所述破窗开门***（2）还包括一逃生绳装置（24），逃生绳装置（24）包括耐燃逃生绳（241）及绳索保护盒（242），所述绳索保护盒（242）固定在靠近车窗玻璃（4）上，绳索保护盒（242）内设置有一固定座（243），耐燃逃生绳（241）设置在固定座（321）上。
8.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生***，其特征在于：所述采用车辆的供电低压电源，启动控制盒（31）设置在驾驶位置及车厢内，启动控制盒（31）分别与破窗开门***（2）连接。
9.根据权利要求8所述的公共客车应急逃生***，其特征在于：所述每个启动控（31）制盒内均设置多个按钮。
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