CN106734967A - 一种能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具，包括顶模、底模和多个侧模，所述顶模、底模和多个侧模形成用于成形轮毂的型腔，所述底模内设置有冷却水道，其特征在于：所述每个侧模的底部设置有导轨，所述每个侧模与一滑动缸连接，所述每个侧模包括用于成形轮毂的侧模板以及用于设置该侧模板的基板，所述基板上方固定设置有一推动缸，所述侧模板滑动设置于基板的内侧面，所述推动缸的输出轴与所述侧模板上端连接，所述基板的内侧面上整列布置有多排喷雾头，所述多排喷雾头与一喷雾***连接。

Description

一种能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具
技术领域
本发明涉及一种模具，尤其涉及一种能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具。
背景技术
目前，多数轮毂采用的是铝合金轮毂，其制造方法有三种：重力铸造、锻造和低压精密铸造，其中重力铸造是利用重力把铝合金溶液浇铸到模具内，成型后经车床处理打磨即可完成生产。由于其制造过程简单，不需精密铸造工艺、成本低和生产效率高而被多数厂家采用。但是，在生产过程中，这种铝合金铸造成型轮毂的方法，模具中的轮毂铸件是水平放置的，换句话说，轮毂的径向平面是水平放置的，因此，轮毂的模具由上模、下模和侧模组成，轮毂具有辐板的一端位于模具的下部，另一端自由端位于模具的上部，而且这个自由端的边缘处要设置边冒口，由于这个边缘处厚度较薄，又是最后冷却凝固的部位，因此，水冷的快速很容易在轮毂的边缘处产生气泡、缩松和针孔等铸造缺陷；并且，在这种情况下铸件在脱模后很容易在自由端的轮圈变成椭圆形。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具，能使铸件避免在边缘处出现气泡、缩松和针孔等铸造缺陷。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具，包括顶模、底模和多个侧模，所述顶模、底模和多个侧模形成用于成形轮毂的型腔，所述底模内设置有冷却水道，其特征在于：所述每个侧模的底部设置有导轨，所述每个侧模与一滑动缸连接，所述每个侧模包括用于成形轮毂的侧模板以及用于设置该侧模板的基板，所述基板上方固定设置有一推动缸，所述侧模板滑动设置于基板的内侧面，所述推动缸的输出轴与所述侧模板上端连接，所述基板的内侧面上整列布置有多排喷雾头，所述多排喷雾头与一喷雾***连接。
进一步地，所述基板的内侧面上整列布置有多排喷气头，所述喷气头与所述喷雾头交叉布置，所述多排喷气头与一喷气***连接。通过设置喷气***，实现对铸件喷气和喷雾双重冷却。
更进一步地，所述基板的内侧面上开设有燕尾槽，所述喷雾头和喷气头置于该燕尾槽的槽底，通过设置燕尾槽，提高了基板与侧模板之间运动的稳定性。
更进一步地，所述基板的内侧壁上位于基板的底部形成有一凸起，该凸起上形成有用于侧模板底侧边坐落的卡槽，卡槽具有对侧模板进行限位和定位的作用。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明在冷却过程中，先利用水冷对铸件下端较厚部位进行先冷却，再在滑动缸的作用下，打开侧模，推动缸动作，侧模板分离基板，使得基板的喷雾头对准铸件，喷雾***对铸件上端较薄部位进行水雾冷却，使得铸件原先最上端最后冷却凝固的部位也同时得到冷却，因此，避免轮毂的上端边缘处产生气泡和缩松等铸造缺陷；并且，在铸件最上端得到充分冷却凝固的情况下，该处的轮圈在脱模后就不易出现椭圆形的现象。
附图说明
图1是本发明实施例中能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具的结构示意图；
图2是本发明实施例中侧模的结构示意图；
图3是图2的局部分解示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至3所示，本实施中的能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具，包括顶模1、底模3、多个侧模2、导轨73、滑动缸、推动缸4、喷雾头211、喷雾***、喷气头212和喷气***。优选地，侧模2的个数为4个。
其中，顶模1、底模3和多个侧模2形成用于成形轮毂6的型腔，所述底模3内设置有冷却水道，每个侧模2的底部设置有导轨73，所述每个侧模2与一滑动缸连接，所述每个侧模2包括用于成形轮毂6的侧模板22以及用于设置该侧模板22的基板21，所述基板21上方固定设置有一推动缸4，所述侧模板22滑动设置于基板21的内侧面，具体地，基板21的内侧面上开设有燕尾槽，所述喷雾头211和喷气头212置于该燕尾槽的槽底，通过设置燕尾槽，提高了基板21与侧模板22之间运动的稳定性，所述推动缸4的输出轴与所述侧模板22上端连接，所述基板21的内侧面上整列布置有多排喷雾头211，所述多排喷雾头211与一喷雾***连接。
进一步地，基板21的内侧面上整列布置有多排喷气头212，所述喷气头212与所述喷雾头211交叉布置，所述多排喷气头212与一喷气***连接。通过设置喷气***，实现对铸件喷气和喷雾双重冷却。
另外，基板21的内侧壁上位于基板21的底部形成有一凸起213，该凸起213上形成有用于侧模板22底侧边坐落的卡槽214，卡槽214具有对侧模板22进行限位和定位的作用。
综上，本发明在冷却过程中，先利用水冷对铸件下端较厚部位进行先冷却，再在滑动缸的作用下，打开侧模，推动缸4动作，侧模板22分离基板21，使得基板21的喷雾头211对准铸件，喷雾***对铸件上端较薄部位进行水雾冷却，使得铸件原先最上端最后冷却凝固的部位也同时得到冷却，因此，避免轮毂的上端边缘处产生气泡和缩松等铸造缺陷；并且，在铸件最上端得到充分冷却凝固的情况下，该处的轮圈在脱模后就不易出现椭圆形的现象。

Claims (4)

1.一种能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具，包括顶模(1)、底模(3)和多个侧模(2)，所述顶模(1)、底模(3)和多个侧模(2)形成用于成形轮毂(6)的型腔，所述底模(3)内设置有冷却水道，其特征在于：所述每个侧模(2)的底部设置有导轨(4)，所述每个侧模(2)与一滑动缸连接，所述每个侧模(2)包括用于成形轮毂(6)的侧模板(22)以及用于设置该侧模板(22)的基板(21)，所述基板(21)上方固定设置有一推动缸(4)，所述侧模板(22)滑动设置于基板(21)的内侧面，所述推动缸(4)的输出轴与所述侧模板(22)上端连接，所述基板(21)的内侧面上整列布置有多排喷雾头(211)，所述多排喷雾头(211)与一喷雾***连接。
2.根据权利要求1所述的能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具，其特征在于：所述基板(21)的内侧面上整列布置有多排喷气头(212)，所述喷气头(212)与所述喷雾头交叉布置，所述多排喷气头(212)与一喷气***连接。
3.根据权利要求2所述的能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具，其特征在于：所述基板(21)的内侧面上开设有燕尾槽，所述喷雾头(211)和喷气头(212)置于该燕尾槽的槽底。
4.根据权利要求3所述的能够消除铝合金轮毂铸造针孔的模具，其特征在于：所述基板(21)的内侧壁上位于基板(21)的底部形成有一凸起(213)，该凸起(213)上形成有用于侧模板(22)底侧边坐落的卡槽(214)。
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