CN106676975A - 接口减振钢轨 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种接口减振钢轨，该接口减振钢轨简称为钢轨，包含上板(1)、轨腰(2)、下板(3)。轨道车车轮若沿钢轨下板(3)的上表面运动，当其通过接口时，总有一半外圆周表面在平整下板(3)上，使另一半外圆周表面与接口的碰撞显著减弱，因而碰撞引起的竖直方向振动的振幅显著减小，碰撞造成的损伤显著减轻。轨道车车轮若沿钢轨轨腰(2)两侧面之一运动，当其通过接口时，总有一半外圆周表面在平整轨腰(2)上，使另一半外圆周表面与接口的碰撞显著减弱，因而碰撞引起的横向振动的振幅显著减小，碰撞造成的损伤显著减轻。

Description

接口减振钢轨
技术领域
本发明涉及一种接口减振钢轨，尤其是轨道车的车轮通过轨道上钢轨的轨腰或下板的接口缝隙时，使碰撞引起的振动减弱、使碰撞造成的损伤减轻的接口减振钢轨。
背景技术
轨道车的车轮沿轨道上钢轨的轨腰或下板运动，安装钢轨时须考虑热胀冷缩效应，因而两钢轨轨腰之间或下板之间的接口留有缝隙。缝隙危害大，轨道车的车轮通过接口时与前钢轨碰撞，不但损坏车轮和钢轨，而且发出的噪声和引起的振动使乘客感觉不舒服。
常规解决的办法有二。一是用膨胀系数小的钢材制造钢轨；二是用大量扣板连续将钢轨压紧固定在支撑物如枕木上，以扣板对钢轨的摩擦力克服膨胀力或收缩力。这些措施相互协同，行之有效，现在无缝轨道已司空见惯。但对于车轮沿钢轨轨腰或下板运动的中部悬空的钢轨来说，没有地方固定扣板，无法实现无缝对接。为克服碰撞带来的危害，须另想办法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种轨道车的车轮通过轨道上钢轨的轨腰或下板的接口缝隙时，使碰撞引起的振动减弱，使碰撞造成的损伤减轻的接口减振钢轨。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：
一种接口减振钢轨，该接口减振钢轨简称为钢轨，包含上板、轨腰、下板；该下板的下板中间部分的上表面与该轨腰的下表面固紧连接为一体，该下板的下板左侧部分位于该下板中间部分的左边，该下板的下板右侧部分位于该下板中间部分的右边。
钢轨下板的下板左侧部分的前端有长方体形下板左侧前伸板和长方体形下板左侧前缺口，所述下板左侧前缺口位于所述下板左侧前伸板的右边，所述下板左侧前伸板与所述下板左侧前缺口横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板的下板右侧部分的前端有长方体形下板右侧前伸板和长方体形下板右侧前缺口，所述下板右侧前缺口位于所述下板右侧前伸板的左边，所述下板右侧前伸板与所述下板右侧前缺口横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板左侧前伸板与所述下板右侧前伸板横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板的下板中间部分的前端面与所述下板左侧前缺口或下板右侧前缺口的后端面齐平。
钢轨下板的下板左侧部分的后端有长方体形下板左侧后伸板和长方体形下板左侧后缺口，所述下板左侧后缺口位于所述下板左侧后伸板的左边，所述下板左侧后伸板与所述下板左侧后缺口横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板的下板右侧部分的后端有长方体形下板右侧后伸板和长方体形下板右侧后缺口，所述下板右侧后缺口位于所述下板右侧后伸板的右边，所述下板右侧后伸板与所述下板右侧后缺口横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板左侧后伸板与所述下板右侧后伸板横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板左侧后伸板与所述下板的下板左侧前伸板横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板的下板中间部分的后端面与所述下板左侧后伸板或所述下板右侧后伸板的后端面齐平。
钢轨轨腰的前端有长方体形轨腰前伸块和长方体形轨腰前缺口，所述轨腰前缺口位于所述轨腰前伸块的下方，所述轨腰前伸块与所述轨腰前缺口竖直高度相等、纵向长度相等，所述轨腰前缺口与所述钢轨的下板左侧前缺口的纵向长度相等，所述轨腰前伸块的前端面与所述钢轨下板的下板左侧前伸板的前端面在同一竖直平面上。
钢轨轨腰的后端有长方体形轨腰后伸块和长方体形轨腰后缺口，所述轨腰后缺口位于所述轨腰后伸块的上方，所述轨腰后伸块与所述轨腰后缺口竖直高度相等、纵向长度相等，所述轨腰后伸块与所述钢轨的轨腰前伸块纵向长度相等，所述轨腰后伸块的后端面与所述钢轨下板的下板中间部分的后端面齐平。
钢轨上板的前端面与所述钢轨轨腰的轨腰前伸块的前端面齐平，所述上板的后端面与所述钢轨轨腰的轨腰后缺口的前端面齐平。
两钢轨对接时：后钢轨下板的下板左侧前伸板和下板右侧前伸板分别***前钢轨下板的下板左侧后缺口和下板右侧后缺口中，前钢轨下板的下板左侧后伸板和下板右侧后伸板分别***后钢轨下板的下板左侧前缺口和下板右侧前缺口中；所述后钢轨的轨腰前伸块***所述前钢轨的轨腰后缺口中，所述前钢轨的轨腰后伸块***所述后钢轨的轨腰前缺口中；所述后钢轨上板的前端面与所述前钢轨上板的后端面对置；所述后钢轨的前端与所述前钢轨的后端各对应部分之间都有接口缝隙，该接口缝隙的纵向长度满足轨道不因其上钢轨热胀冷缩造成破坏。
钢轨下板后端的下表面上方正安装一块矩形托板；该托板，其横向宽度等于或大于该下板的横向宽度，其前端面位于该下板的下板左侧后伸板的前方，其后端面位于该下板左侧后伸板的后方，其上表面与接触的该下板的下表面固紧连接；前后两钢轨对接后，后钢轨下板的下板左侧前伸板和下板右侧前伸板3f分别搁置在相应位置的前钢轨后端的托板上。
采用这样的结构后，轨道车车轮若沿钢轨下板的下板左侧部分或下板右侧部分的上表面运动，该车轮外圆周表面的轴向右侧通过接口时，该车轮外圆周表面的轴向左侧却在平整下板上；该车轮外圆周表面的轴向左侧通过接口时，该车轮外圆周表面的轴向右侧却在平整下板上。也就是说该车轮通过接口时，总有一半外圆周表面在平整下板上，轨道车在这一半外圆周表面的支撑下，使另一半外圆周表面与接口的碰撞显著减弱，因而碰撞引起的竖直方向振动的振幅显著减小，碰撞造成的损伤显著减轻。
采用这样的结构后，轨道车车轮若沿钢轨轨腰两侧面之一运动，该车轮外圆周表面的轴向下侧通过接口时，该车轮外圆周表面的轴向上侧却在平整轨腰上；该车轮外圆周表面的轴向上侧通过接口时，该车轮外圆周表面的轴向下侧却在平整轨腰上。也就是说该车轮通过接口时，总有一半外圆周表面在平整轨腰上，使另一半外圆周表面与接口的碰撞显著减弱，因而碰撞引起的横向振动的振幅显著减小，碰撞造成的损伤显著减轻。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是钢轨下板的俯视示意图。
图2是前后两钢轨对接后，这两钢轨的下板在接口处的俯视示意图。
图3是钢轨轨腰和上板的侧视示意图。
图4是前后两钢轨对接后，这两钢轨的轨腰和上板在接口处的侧视示意图。
具体实施方式
如图1至图4各图所示，一种接口减振钢轨，该接口减振钢轨简称为钢轨，包含上板1、轨腰2、下板3。该下板3的下板中间部分3a的上表面与该轨腰2的下表面固紧连接为一体，该下板3的下板左侧部分3b位于该下板中间部分3a的左边，该下板3的下板右侧部分3c位于该下板中间部分3a的右边。
如图1所示，钢轨下板3的下板左侧部分3b的前端有长方体形下板左侧前伸板3d和长方体形下板左侧前缺口3e，所述下板左侧前缺口3e位于所述下板左侧前伸板3d的右边，所述下板左侧前伸板3d与所述下板左侧前缺口3e横向宽度相等、纵向长度相等。所述下板3的下板右侧部分3c的前端有长方体形下板右侧前伸板3f和长方体形下板右侧前缺口3g，所述下板右侧前缺口3g位于所述下板右侧前伸板3f的左边，所述下板右侧前伸板3f与所述下板右侧前缺口3g横向宽度相等、纵向长度相等。所述下板左侧前伸板3d与所述下板右侧前伸板3f横向宽度相等、纵向长度相等。所述下板3的下板中间部分3a的前端面与所述下板左侧前缺口3e或下板右侧前缺口3g的后端面齐平。
如图1所示，钢轨下板3的下板左侧部分3b的后端有长方体形下板左侧后伸板3h和长方体形下板左侧后缺口3i，所述下板左侧后缺口3i位于所述下板左侧后伸板3h的左边，所述下板左侧后伸板3h与所述下板左侧后缺口3i横向宽度相等、纵向长度相等。所述下板3的下板右侧部分3c的后端有长方体形下板右侧后伸板3j和长方体形下板右侧后缺口3k，所述下板右侧后缺口3k位于所述下板右侧后伸板3j的右边，所述下板右侧后伸板3j与所述下板右侧后缺口3k横向宽度相等、纵向长度相等。所述下板左侧后伸板3h与所述下板右侧后伸板3j横向宽度相等、纵向长度相等。所述下板左侧后伸板3h与所述下板3的下板左侧前伸板3d横向宽度相等、纵向长度相等。所述下板3的下板中间部分3a的后端面与所述下板左侧后伸板3h或所述下板右侧后伸板3j的后端面齐平。
如图3所示，钢轨轨腰2的前端有长方体形轨腰前伸块2a和长方体形轨腰前缺口2b，所述轨腰前缺口2b位于所述轨腰前伸块2a的下方，所述轨腰前伸块2a与所述轨腰前缺口2b竖直高度相等、纵向长度相等，所述轨腰前缺口2b与所述钢轨的下板左侧前缺口3e的纵向长度相等，所述轨腰前伸块2a的前端面与所述钢轨下板3的下板左侧前伸板3d的前端面在同一竖直平面上。
如图3所示，钢轨轨腰2的后端有长方体形轨腰后伸块2c和长方体形轨腰后缺口2d，所述轨腰后缺口2d位于所述轨腰后伸块2c的上方，所述轨腰后伸块2c与所述轨腰后缺口2d竖直高度相等、纵向长度相等，所述轨腰后伸块2c与所述钢轨的轨腰前伸块2a纵向长度相等，所述轨腰后伸块2c的后端面与所述钢轨下板3的下板中间部分3a的后端面齐平。
如图3所示，钢轨上板1的前端面与所述钢轨轨腰2的轨腰前伸块2a的前端面齐平，所述上板1的后端面与所述钢轨轨腰2的轨腰后缺口2d的前端面齐平。
两钢轨对接时：如图2所示，后钢轨下板3的下板左侧前伸板3d和下板右侧前伸板3f分别***前钢轨下板3的下板左侧后缺口3i和下板右侧后缺口3k中，前钢轨下板3的下板左侧后伸板3h和下板右侧后伸板3j分别***后钢轨下板3的下板左侧前缺口3e和下板右侧前缺口3g中。如图4所示，所述后钢轨的轨腰前伸块2a***所述前钢轨的轨腰后缺口2d中，所述前钢轨的轨腰后伸块2c***所述后钢轨的轨腰前缺口2b中。如图4所示，所述后钢轨上板1的前端面与所述前钢轨上板1的后端面对置。如图2、图4所示，所述后钢轨的前端与所述前钢轨的后端各对应部分之间都有接口缝隙4，所述接口缝隙4的纵向长度满足轨道不因其上钢轨热胀冷缩造成破坏。
为使下板3的下板左侧前伸板3d和下板右侧前伸板3f不向下范性弯曲，钢轨下板3后端的下表面上方正安装一块矩形托板。该托板，其横向宽度等于或大于该下板3的横向宽度，其前端面位于该下板3的下板左侧后伸板3h的前方，其后端面位于该下板左侧后伸板3h的后方，其上表面与接触的该下板3的下表面固紧连接。前后两钢轨对接后，后钢轨下板3的下板左侧前伸板3d和下板右侧前伸板3f分别搁置在相应位置的前钢轨后端的托板上。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明。本发明并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化，仍属于本发明的范围。

Claims (2)

1.一种接口减振钢轨，所述接口减振钢轨简称为钢轨，包含上板(1)、轨腰(2)、下板(3)；所述下板(3)的下板中间部分(3a)的上表面与所述轨腰(2)的下表面固紧连接为一体，所述下板(3)的下板左侧部分(3b)位于所述下板中间部分(3a)的左边，所述下板(3)的下板右侧部分(3c)位于所述下板中间部分(3a)的右边；
其特征在于：
钢轨下板(3)的下板左侧部分(3b)的前端有长方体形下板左侧前伸板(3d)和长方体形下板左侧前缺口(3e)，所述下板左侧前缺口(3e)位于所述下板左侧前伸板(3d)的右边，所述下板左侧前伸板(3d)与所述下板左侧前缺口(3e)横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板(3)的下板右侧部分(3c)的前端有长方体形下板右侧前伸板(3f)和长方体形下板右侧前缺口(3g)，所述下板右侧前缺口(3g)位于所述下板右侧前伸板(3f)的左边，所述下板右侧前伸板(3f)与所述下板右侧前缺口(3g)横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板左侧前伸板(3d)与所述下板右侧前伸板(3f)横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板(3)的下板中间部分(3a)的前端面与所述下板左侧前缺口(3e)或下板右侧前缺口(3g)的后端面齐平；
钢轨下板(3)的下板左侧部分(3b)的后端有长方体形下板左侧后伸板(3h)和长方体形下板左侧后缺口(3i)，所述下板左侧后缺口(3i)位于所述下板左侧后伸板(3h)的左边，所述下板左侧后伸板(3h)与所述下板左侧后缺口(3i)横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板(3)的下板右侧部分(3c)的后端有长方体形下板右侧后伸板(3j)和长方体形下板右侧后缺口(3k)，所述下板右侧后缺口(3k)位于所述下板右侧后伸板(3j)的右边，所述下板右侧后伸板(3j)与所述下板右侧后缺口(3k)横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板左侧后伸板(3h)与所述下板右侧后伸板(3j)横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板左侧后伸板(3h)与所述下板(3)的下板左侧前伸板(3d)横向宽度相等、纵向长度相等；所述下板(3)的下板中间部分(3a)的后端面与所述下板左侧后伸板(3h)或所述下板右侧后伸板(3j)的后端面齐平；
钢轨轨腰(2)的前端有长方体形轨腰前伸块(2a)和长方体形轨腰前缺口(2b)，所述轨腰前缺口(2b)位于所述轨腰前伸块(2a)的下方，所述轨腰前伸块(2a)与所述轨腰前缺口(2b)竖直高度相等、纵向长度相等，所述轨腰前缺口(2b)与所述钢轨的下板左侧前缺口(3e)的纵向长度相等，所述轨腰前伸块(2a)的前端面与所述钢轨下板(3)的下板左侧前伸板(3d)的前端面在同一竖直平面上；
钢轨轨腰(2)的后端有长方体形轨腰后伸块(2c)和长方体形轨腰后缺口(2d)，所述轨腰后缺口(2d)位于所述轨腰后伸块(2c)的上方，所述轨腰后伸块(2c)与所述轨腰后缺口(2d)竖直高度相等、纵向长度相等，所述轨腰后伸块(2c)与所述钢轨的轨腰前伸块(2a)纵向长度相等，所述轨腰后伸块(2c)与所述钢轨的下板左侧后伸板(3h)的纵向长度相等，所述轨腰后伸块(2c)的后端面与所述钢轨下板(3)的下板中间部分(3a)的后端面齐平；
钢轨上板(1)的前端面与所述钢轨轨腰(2)的轨腰前伸块(2a)的前端面齐平，所述上板(1)的后端面与所述钢轨轨腰(2)的轨腰后缺口(2d)的前端面齐平；
两钢轨对接时：后钢轨下板(3)的下板左侧前伸板(3d)和下板右侧前伸板(3f)分别***前钢轨下板(3)的下板左侧后缺口(3i)和下板右侧后缺口(3k)中，前钢轨下板(3)的下板左侧后伸板(3h)和下板右侧后伸板(3j)分别***后钢轨下板(3)的下板左侧前缺口(3e)和下板右侧前缺口(3g)中；所述后钢轨的轨腰前伸块(2a)***所述前钢轨的轨腰后缺口(2d)中，所述前钢轨的轨腰后伸块(2c)***所述后钢轨的轨腰前缺口(2b)中；所述后钢轨上板(1)的前端面与所述前钢轨上板(1)的后端面对置；所述后钢轨的前端与所述前钢轨的后端各对应部分之间都有接口缝隙(4)，所述接口缝隙(4)的纵向长度满足轨道不因其上钢轨热胀冷缩造成破坏。
2.根据权利要求1所述接口减振钢轨，其特征在于：
钢轨下板(3)后端的下表面上方正安装一块矩形托板；所述托板，其横向宽度等于或大于所述下板(3)的横向宽度，其前端面位于所述下板(3)的下板左侧后伸板(3h)的前方，其后端面位于所述下板左侧后伸板(3h)的后方，其上表面与接触的所述下板(3)的下表面固紧连接；前后两钢轨对接后，后钢轨下板(3)的下板左侧前伸板(3d)和下板右侧前伸板(3f)分别搁置在相应位置的前钢轨后端的托板上。
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