CN106549981A - 一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车***及其运营方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车及其运营方法，在智能网约车内设置与大数据云计算服务互联的智能驾驶***与自动导航***互联，在每个车座前部都设置有由触摸显示屏、手机数据接口或银行卡接口、摄像头和语音交互***组成的智能机器人，在后备箱中设置有与智能机器人连接的行李货物监控摄像头对行李货物实时监控，监控信息在后备箱打开或乘客或货主下车时在智能机器人上实时显示和语音提醒，智能驾驶***和智能机器人实时通过互联网将乘客或货主用车信息与运管中心交互，运管中心通过互联网控制智能驾驶***按乘客或货主要求的起止线路自动驾驶智能网约车运营，智能机器人通过互联网实时与运管中心连接传送与乘客或货主的交互信息和运费结算。

Description

一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车***及其 运营方法

技术领域

本发明涉及智能无人驾驶智能网约车技术领域,具体地说是一种能够降低能源消耗、减少城市空气污染、减少城市交通拥堵、减少交通事故、减少刑事犯罪、减少交警劳动强度、减少群众出行成本、提高道路运输效率、增强社会安定和谐的基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车及其运营方法。

背景技术

与人生活密切相关的吃、穿、住、行，前三个已经随着小康社会的实现得到了很好的解决，虽然人们的生活水平提高了，但是第四个“行”的问题随着前三个问题的解决却出现了问题，也就是人们把“吃、穿、住”方面的投资逐渐转向“行”，那就是私家车的拥有率越来越高，几乎到了两人一辆，一家3-4辆的水平，不仅造成金钱的浪费，生活空间和交通空间的拥堵，汽车燃烧产生的废弃严重污染了空气，反过来却危害了人们的生活环境，危害了人们的身体健康，目前整个社会都在于空气污染和城市交通拥堵作斗争。

在解决出行难方面，现有的有人驾驶出租车已经逐步地被有人驾驶的智能网约车代替，这种替代却不能从根本上解决城市目前面临的空气污染、交通拥堵和随着私家车的增加引发的交通事故的增加，寻找其原因仍然是人的因素，因为驾驶员是人，只要是有人驾驶，毒驾、酒驾、疲劳驾驶、超速驾驶、开斗气车飙车等等违章行为就会发生，违章就意味着交通事故的发生，不仅伤害违章驾驶员自己的生命同时也会伤及无辜。

目前社会上常见的车辆主要有公交车、私家车、运货车、救护车、工程抢险车、银行押运车、警车和军车，其中救护车、工程抢险车、银行押运车、警车和军车属于特种车，其余公交车、私家车和运货车都可以改装成智能车，私家车和运货车都可以作为公共智能网约车运营。

发明内容

本发明的目的是通过经济杠杆的作用邀请所有私家车参与公正、平等、安全、和谐、环保、节能减排大众参与的智能网约车运营服务。提供一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车***及其运营方法。

本发明的目的是按以下方式实现的，一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车***，包括以城市为中心的大数据云计算互联网为后台的智能网约车运管中心、智能网约车和智能手机，其中：

智能网约车是指所有在城市道路行驶的或由交管部门管理的无方向盘智能客货运机动车包括私家车，不包括公交车、救护车、工程抢险车、银行押运车、警车和军车；

智能手机是所有乘客或货主的身份证，所有乘客或货主必须与自己身份证名下的智能手机捆绑专人专用，智能手机中安装有与运管中心互联的约车软件；

在智能网约车内设置与大数据云计算服务互联的智能驾驶***与自动导航***互联；

在每个车座前部都设置有由触摸显示屏、手机数据接口或银行卡接口、摄像头和语音交互***组成的具有人机交互功能智能机器人；

在后备箱中设置有与智能机器人连接的行李货物监控摄像头和侦测传感器对行李货物实时监控协助公安有效控枪、缉毒和打击***犯罪，监控信息在后备箱打开或乘客或货主下车时在智能机器人上实时显示和语音提醒，如发现违禁品直接上传公安部门；

智能驾驶***和智能机器人实时通过互联网将乘客或货主用车信息与运管中心交互，运管中心通过互联网控制智能驾驶***按乘客或货主要求的起止线路自动驾驶智能网约车运营，智能机器人通过互联网实时与运管中心连接传送与乘客或货主的交互信息和运费结算。

智能网约车每个车座上的智能机器人在乘客乘车期间实时与乘客互动，解除乘客旅途中的寂寞，尽可能满足乘客的所提出的所有要求，包括：包括优化行程安排，酒店预订，高铁、航班预定，旅游景点选择介绍，播放影视节目，收听当日新闻以及与亲朋好友聊天等等。

一种基于大数据云计算服务的无人驾驶智能网约车***的运营方法，该方法由政府交管部门许可成立智能网约车运管中心简称运管中心，运管中心获得许可使用约车软件平台和城市中的全部交通设施资源，包括省道国道和高速公路，所有可行驶的无方向盘智能机动车或通过改装具有方向盘智能驾驶功能的私家车的合法车主，以及各种形式的停车场和停车位的合法业主均可参加运管中心的智能网约车的运营和获得运营收益分成，智能网约车的管理和收益分配方式如下：

1）运管中心运营初期，车主和车位业主将智能网约车或车位租赁给运管中心，运管中心负责使用和维护保养，运管中心根据智能网约车的运营收入进行收益提成和分红，车位业主获得租赁费；

2）运管中心运营中期，智能网约车淘汰旧车更换新车，老智能网约车车主出资，运营公司负责统一购车、维护保养和运营，车主按出资比例提成和分红；

3）智能网约车普及后，运管中心广泛吸收社会资金参股，股东以占有股份多少获得公司营运利润；

智能网约车***运营方法如下：

1）智能网约车在非运营期间停泊在运管中心管理的车位或停车场上待命；

2）智能网约车分载客和载货两大类

（1）载客类智能网约车按车座数量和车型进行分类，车型按高档豪华型、中档舒适型和经济代步型分类，运管中心根据乘客的经济承受能力和出行人数进行车型调配，用车费用按不同类别不同车型和营运里程分别计算；

（2）载货类智能网约车按吨位和防水防盗等级分类，防水防盗的调配厢式货车，否则调配敞篷货车；

3）载客类智能网约车乘客约车步骤如下：

（1）乘客通过智能手机上的约车软件向运管中心申请智能网约车，约车软件自动将乘客的位置信息、人数和出行目的地上传运管中心，运管中心根据大数据云计算服务分析及时调派离乘客约车地点最近的智能网约车前往载客服务；

（2）智能网约车到达约车地点后，乘客根据智能手机中告知的车牌号识别自己预约的智能网约车，乘客上车后，智能机器人首先通过语音和文字显示要求乘客用数据线与乘客的智能手机连接或将金融卡***读卡器中，智能机器人上的摄像头立刻读取乘客的面部信息验证智能手机或金融卡是否归乘客所有以及智能手机和金融卡上的存款余额，验证通过后智能机器人还要求乘客选择是单独使用智能网约车到目的地,还是中途允许搭载其他乘客，允许，用车费用按上车次序和每位乘客实际乘坐里程平均计算，不允许，乘客独自使用本次智能网约车，支付全程运费；

（3）验证约定结束，智能网约车上的智能驾驶***会根据导航软件优化的最佳行车路线将乘客送往目的地；

（3）对要求独自用车乘客允许中途通过智能手机或智能机器人改变行车路线，对于中途已经搭载其他乘客，如有乘客希望改变行车路线必须征得其他乘客同意，不同意立即下车换乘其他智能网约车；

（4）乘客中途下车或到达目的地下车，智能机器人会提醒每一个乘客带走自己的智能手机、银行卡和后备箱中的行李，中途下车的乘客取行李时，不下车的乘客会通过显示器实时监控后备箱中自己的行李存放位置；

（5）智能网约车的运营信息包括会话和录像会在智能机器人、智能手机和运管中心的存储器中循环存储，随时供乘客事后查询。

4）载货类智能网约车货主约车步骤如下：

（1）货主通过智能手机上的约车软件向运管中心申请智能网约车，约车软件自动将货主的货物位置信息、货物种类、货物重量体积和运货目的地上传运管中心，运管中心根据大数据云计算服务分析调派离货无最近的与运货相适应的智能网约车前往载货服务；

（2）智能网约车到达货主约车地点后，货主根据智能手机中告知的车牌号识别自己预约的智能网约车，货主通过智能手机与智能网约车上智能机器人交互，智能网约车上智能机器人与货主的智能手机或金融卡连接读取货主的相关安全信息，智能机器人上的摄像头立刻读取货主的面部信息验证智能手机或金融卡是否归货主所有，同时验证智能手机和金融卡上的存款余额，验证通过后，智能机器人还要求货主选择是否需要本人押车随行，需要，货主装货后当即结算运货费用，拔下数据线或银行卡，货主随车前往发货目的地当面交货；不需要，货主装货后当即结算运货费用，拔下数据线或银行卡下车，车门自动上锁，智能网约车上的智能驾驶***会根据导航软件优化的最佳行车路线将货物送往目的地；

（3）对于随车押运的货主中途要求改变货运路线则需要重新向运管中心提出申请，运管中心会重新规划新的行车路线，货主应重新接入智能手机或银行卡结算运费，对于不随车押运货物的货主需要中途更改货运线路，同样需要通过智能手机向运管中心提出申请并重新通过网上银行与运管中心重新结算运费。

本发明的有益效果：

随着人类的进步，科技的发展，智能化技术的推广和普及，无人驾驶的智能汽车已经开始走进社会，大数据云计算服务不仅在智能手机上普遍应用，现在也开始在无人驾驶智能汽车上开始应用，如果将大数据云计算服务支持的无人驾驶汽车技术应用于城市的智能网约车服务，让所有私家车司机从私家车中解放出来，所有私家车都使用自动驾驶***出行参与社会客运服务，实现车车为我，我为车车，人到路边必有车，有车只有智能网约车，乘上智能网约车即可送你去天涯和海角，到那时候，整个社会能够实现降低能源消耗、减少城市空气污染、减少城市交通拥堵、减少交警劳动强度、减少群众出行成本、提高道路运输效率、减少交通事故、减少刑事犯罪、增强社会安定和谐，这才是真正的中国梦，世界梦。

为什么降低能源消耗、减少城市空气污染、减少城市交通拥堵、减少交警劳动强度、减少群众出行成本、提高道路运输效率呢。

理由是通过大数据云计算服务整合交通运输资源，所有的车辆都是智能网约车或智能网约车，一个人或两个人开车的情况减少了，单趟放空的情况少了，车辆满载的情况多了，能源消耗少了，路上行驶的车少了，城市交通拥堵现象减少了，交警出勤时间减少了，道路上行驶的都是智能车，没有家不远违章的没有了，交通事故可大幅度减少；智能网约车分豪华型、舒适型和经济型，由贫富不同阶层灵活选择，不用买车、养车和雇佣驾驶员，所以使用智能网约车比私家车更实惠，人人都能坐得起。为什么能减少刑事犯罪、增强社会安定和谐呢。

智能网约车解决的是人的“行”，犯罪行为也离不开“行”，所有上路的人的一举一动都在道路监控和车辆监控下，任何人的社会行为都离不开实名制智能手机，只要政府通过大数据云计算服务管理好智能手机和智能网约车，就基本上控制了人的所有行为，犯罪分子根本找不到犯罪的机会，没有犯罪的社会自然是安定和谐的社会。

附图说明

图1是智能网约车的拓扑结构示意图。

具体实施方式

参照说明书附图对本发明的一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车及其运营方法作以下详细地说明。

一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车***及其运营方法，***包括以城市为中心的大数据云计算互联网为后台的智能网约车运管中心、智能网约车和智能手机，其中：

智能网约车是指所有在城市道路行驶的或由交管部门管理的无方向盘智能客货运机动车：

智能手机是所有乘客或货主的身份证，所有乘客或货主必须与自己身份证名下的智能手机捆绑专人专用，智能手机中安装有与运管中心互联的约车软件，在智能网约车内设置与大数据云计算服务互联的智能驾驶***：

在每个车座前部都设置有由触摸显示屏、手机数据接口或银行卡接口、摄像头和语音交互***组成的具有人机交互功能智能机器人，在后备箱中设置有与智能机器人连接的行李货物监控摄像头和侦测传感器对行李货物实时监控协助公安有效控枪、缉毒和打击***犯罪，监控信息在后备箱打开或乘客或货主下车时在智能机器人上实时显示和语音提醒，如发现违禁品直接上传公安部门；

智能驾驶***和智能机器人实时通过互联网将乘客或货主用车信息与运管中心交互，运管中心通过互联网控制智能驾驶***按乘客或货主要求的起止线路自动驾驶智能网约车运营，智能机器人通过互联网实时与运管中心连接传送与乘客或货主的交互信息和运费结算。

智能网约车每个车座上的智能机器人在乘客乘车期间实时与乘客互动，解除乘客旅途中的寂寞，尽可能满足乘客的所提出的所有要求，包括：包括优化行程安排，酒店预订，高铁、航班预定，旅游景点选择介绍，播放影视节目，收听当日新闻以及与亲朋好友聊天等等。

根据城市大小，运管中心下面可以设若干管理子中心或运营服务中心。

实施例1

一种基于大数据云计算服务的无人驾驶智能网约车***的运营方法，由政府交管部门许可成立智能网约车运管中心简称运管中心，运管中心获得许可使用约车软件平台和城市中的全部交通设施资源，包括省道国道和高速公路，所有可行驶的无方向盘智能汽车或通过改装具有无方向无人驾驶功能的私家车的合法车主，以及各种形式的停车场和停车位的合法业主均可参加运管中心的智能网约车的运营和获得运营收益分成，智能网约车的管理和收益分配方式如下：

1）运管中心运营初期，车主和车位业主将智能网约车或车位租赁给运管中心，运管中心负责使用和维护保养，运管中心根据智能网约车的运营收入进行收益提成和分红，车位业主获得租赁费；

2）运管中心运营中期，智能网约车淘汰旧车更换新车，老智能网约车车主出资，运营公司负责统一购车、维护保养和运营，车主按出资比例提成和分红；

3）智能网约车普及后，运管中心广泛吸收社会资金参股，股东以占有股份多少获得公司营运利润；

智能网约车***运营方法如下：

1）智能网约车在非运营期间停泊在运管中心管理的车位或停车场上待命；

2）智能网约车分载客和载货两大类

（1）载客类智能网约车按车座数量和车型进行分类，车型按高档豪华型、中档舒适型和经济代步型分类，运管中心根据乘客的经济承受能力和出行人数进行车型调配，用车费用按不同类别不同车型和营运里程分别计算；

（2）载货类智能网约车按吨位和防水防盗等级分类，防水防盗的调配厢式货车，否则调配敞篷货车；

3）载客类智能网约车乘客约车步骤如下：

（1）乘客通过智能手机上的约车软件向运管中心申请智能网约车，约车软件自动将乘客的位置信息、人数和出行目的地上传运管中心，运管中心根据大数据云计算服务分析及时调派离乘客约车地点最近的智能网约车前往载客服务；

（2）智能网约车到达约车地点后，乘客根据智能手机中告知的车牌号识别自己预约的智能网约车，上车后，智能机器人首先通过语音和文字显示要求乘客用数据线与乘客的智能手机连接或将金融卡***读卡器中，智能机器人上的摄像头立刻读取乘客的面部信息验证智能手机或金融卡是否归乘客所有以及智能手机和金融卡上的存款余额，验证通过后智能机器人还要求乘客选择是单独使用智能网约车到目的地,还是中途允许搭载其他乘客，允许，用车费用按上车次序和每位乘客实际乘坐里程平均计算，不允许，乘客独自使用本次智能网约车，支付全程运费；

（3）验证约定结束，智能网约车上的智能驾驶***会根据导航软件优化的最佳行车路线将乘客送往目的地；

（3）对要求独自用车乘客允许中途通过智能手机或智能机器人改变行车路线，对于中途已经搭载其他乘客，如有乘客希望改变行车路线必须征得其他乘客同意，不同意立即下车换乘其他智能网约车；

（4）乘客中途下车或到达目的地下车，智能机器人会提醒每一个乘客带走自己的智能手机、银行卡和后备箱中的行李，中途下车的乘客取行李时，不下车的乘客会通过显示器实时监控后备箱中自己的行李存放位置；

（5）智能网约车的运营信息包括会话和录像会在智能机器人、智能手机和运管中心的存储器中循环存储，随时供乘客事后查询。

4）载货类智能网约车货主约车步骤如下：

（1）货主通过智能手机上的约车软件向运管中心申请智能网约车，约车软件自动将货主的货物位置信息、货物种类、货物重量体积和运货目的地上传运管中心，运管中心根据大数据云计算服务分析调派离货无最近的与运货相适应的智能网约车前往载货服务；

（2）智能网约车到达货主约车地点后，货主根据智能手机中告知的车牌号识别自己预约的智能网约车，货主通过智能手机与智能网约车上智能机器人交互，智能网约车上智能机器人与货主的智能手机或金融卡连接读取货主的相关安全信息，智能机器人上的摄像头立刻读取货主的面部信息验证智能手机或金融卡是否归货主所有，同时验证智能手机和金融卡上的存款余额，验证通过后，智能机器人还要求货主选择是否需要本人押车随行，需要，货主装货后当即结算运货费用，拔下数据线或银行卡，货主随车前往发货目的地当面交货；不需要，货主装货后当即结算运货费用，拔下数据线或银行卡下车，车门自动上锁，智能网约车上的智能驾驶***会根据导航软件优化的最佳行车路线将货物送往目的地；

（3）对于随车押运的货主中途要求改变货运路线则需要重新向运管中心提出申请，运管中心会重新规划新的行车路线，货主应重新接入智能手机或银行卡结算运费，对于不随车押运货物的货主需要中途更改货运线路，同样需要通过智能手机向运管中心提出申请并重新通过网上银行与运管中心重新结算运费。

智能网约车不设方向盘目的是防止乘客随意影响智能网约车的自动驾驶，避免交通事故防止车辆盗抢，乘客只有乘车的权利没有控制智能网约车的权利，在智能网约车普及以后，普通民众不再为出行发愁，也不用为考驾照、审驾照发愁，城市的交通运输***全部在运管中心的智能管理之下。

对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (2)

1.一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车营运***, 其特征在于，包括以城市为中心的大数据云计算互联网为后台的智能网约车运管中心、智能网约车和智能手机，其中：

智能网约车是指在城市道路行驶的或由交管部门管理的无方向盘无人驾驶智能机动车；

智能手机是所有乘客或货主的身份证，所有乘客或货主必须与自己身份证名下的智能手机捆绑专人专用，智能手机中安装有与运管中心互联的约车软件；

在智能网约车内设置与大数据云计算服务互联的智能驾驶***与自动导航***互联，在每个车座前部都设置有由触摸显示屏、手机数据接口或银行卡接口、摄像头和具有语音交互***组成的具有人机交互功能的智能机器人；

在后备箱中设置有与智能机器人连接的行李货物监控摄像头和侦测传感器对行李货物实时监控协助公安有效控枪、缉毒和打击***犯罪，监控信息在后备箱打开或乘客或货主下车时在智能机器人上实时显示和语音提醒，如发现违禁品直接上传公安部门；

智能驾驶***和智能机器人实时通过互联网将乘客或货主用车信息与运管中心交互，运管中心通过互联网控制智能驾驶***按乘客或货主要求的起止线路自动驾驶智能网约车运营；

智能机器人通过互联网实时与运管中心连接传送与乘客或货主的交互信息和运费结算；

智能网约车每个车座上的智能机器人在乘客乘车期间实时与乘客互动，解除乘客旅途中的寂寞，尽可能满足乘客的所提出的所有要求，包括：包括优化行程安排，酒店预订，高铁、航班预定，旅游景点选择介绍，播放影视节目，收听当日新闻以及与亲朋好友聊天。

2.一种基于大数据云计算服务的无方向盘智能网约车***的运营方法，其特征在于，由政府交管部门许可成立智能网约车运管中心简称运管中心，运管中心获得许可使用约车软件平台和城市中的全部交通设施资源，包括省道国道和高速公路，所有可行驶的无方向盘智能机动车或通过改装具有无方向盘智能行驶功能的私家车的合法车主，以及各种形式的停车场和停车位的合法业主均可参加运管中心的智能网约车的运营和获得运营收益分成，智能网约车的管理和收益分配方式如下：

1）运管中心运营初期，车主和车位业主将智能网约车或车位租赁给运管中心，运管中心负责使用和维护保养，运管中心根据智能网约车的运营收入进行收益提成和分红，车位业主获得租赁费；

2）运管中心运营中期，智能网约车淘汰旧车更换新车，老智能网约车车主出资，运营公司负责统一购车、维护保养和运营，车主按出资比例提成和分红；

3）智能网约车普及后，运管中心广泛吸收社会资金参股，股东以占有股份多少获得公司营运利润；

智能网约车***运营方法如下：

1）智能网约车在非运营期间停泊在运管中心管理的车位或停车场上待命；

2）智能网约车分载客和载货两大类

（1）载客类智能网约车按车座数量和车型进行分类，车型按高档豪华型、中档舒适型和经济代步型分类，运管中心根据乘客的经济承受能力和出行人数进行车型调配，用车费用按不同类别不同车型和营运里程分别计算；

（2）载货类智能网约车按吨位和防水防盗等级分类，防水防盗的调配厢式货车，否则调配敞篷货车；

3）载客类智能网约车乘客约车步骤如下：

（1）乘客通过智能手机上的约车软件向运管中心申请智能网约车，约车软件自动将乘客的位置信息、人数和出行目的地上传运管中心，运管中心根据大数据云计算服务分析及时调派离乘客约车地点最近的智能网约车前往载客服务；

（2）智能网约车到达约车地点后，乘客上车后，智能机器人首先通过语音和文字显示要求乘客用数据线与乘客的智能手机连接或将金融卡***读卡器中，智能机器人上的摄像头立刻读取乘客的面部信息验证智能手机或金融卡是否归乘客所有以及智能手机和金融卡上的存款余额，验证通过后智能机器人还要求乘客选择是单独使用智能网约车到目的地,还是中途允许搭载其他乘客，允许，用车费用按上车次序和每位乘客实际乘坐里程平均计算，不允许，乘客独自使用本次智能网约车，支付全程运费；

（3）验证约定结束，智能网约车上的智能驾驶***会根据导航软件优化的最佳行车路线将乘客送往目的地；对要求独自用车乘客允许中途通过智能手机或智能机器人改变行车路线，对于中途已经搭载其他乘客，如有乘客希望改变行车路线必须征得其他乘客同意，不同意立即下车换乘其他智能网约车；

（4）乘客中途下车或到达目的地下车，智能机器人会提醒每一个乘客带走自己的智能手机、银行卡和后备箱中的行李，中途下车的乘客取行李时，不下车的乘客会通过显示器实时监控后备箱中自己的行李存放位置

（5）智能网约车的运营信息包括会话和录像会在智能机器人、智能手机和运管中心的存储器中循环存储，随时供乘客事后查询

4）载货类智能网约车货主约车步骤如下：

（1）货主通过智能手机上的约车软件向运管中心申请智能网约车，约车软件自动将货主的货物位置信息、货物种类、货物重量体积和运货目的地上传运管中心，运管中心根据大数据云计算服务分析调派离货无最近的与运货相适应的智能网约车前往载货服务；

（2）智能网约车到达货主约车地点后，货主根据智能手机中告知的车牌号识别自己预约的智能网约车，货主通过智能手机与智能网约车上智能机器人交互，智能机器人与货主的智能手机或金融卡连接读取货主的相关安全信息，智能机器人上的摄像头立刻读取货主的面部信息验证智能手机或金融卡是否归货主的身份以及智能手机和金融卡上的存款余额，验证通过后，智能机器人还要求货主选择是否需要本人押车随行，需要，货主装货后当即结算运货费用，拔下数据线或银行卡，货主随车前往发货目的地当面交货；不需要，货主装货后当即结算运货费用，拔下数据线或银行卡下车，车门自动上锁，智能网约车上的智能驾驶***会根据导航软件优化的最佳行车路线将货物送往目的地；

（3）对于随车押运的货主中途要求改变货运路线则需要重新向运管中心提出申请，运管中心会重新规划新的行车路线，货主应重新接入智能手机或银行卡结算运费，对于不随车押运货物的货主需要中途更改货运线路，同样需要通过智能手机向运管中心提出申请并重新通过网上银行与运管中心重新结算运费。