CN106382940A - 一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警***及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警***及方法，其***包括：导航定位模块、接收非正常停驶告警模块、判断机动车是否非正常停驶模块、筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块、提醒减速避让模块。本发明通过机动车驾驶员主动发布机动车非正常停驶告警信息，***服务器判断该机动车停放于行车道，将该车的非正常停驶信息发送给即将通过该路段的机动车提醒减速避让，可有效避免交通事故的发生。

Description

一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警***及方法
技术领域
本发明属于智能驾驶领域，特别涉及一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警***及方法。
背景技术
随着机动车数量的增多，交通事故也经常出现。在出行途中，因机动车故障或其他原因出现汽车意外停驶在行车道上的情况时有发生。由于意外停驶的突发性，其他机动车难以及时回避行车道上停驶的机动车，容易发生交通事故。如果能将机动车非正常停驶在行车道的消息及时发布给即将通过此路段的机动车，则可以有效避免交通事故的发生。为此，本专利设计一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警***及方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警***及方法，依托现有导航***的道路地图和GPS定位及其他辅助定位功能，机动车驾驶员通过用户软件主动发出非正常停驶信息给***服务器，***服务器再通知即将通过该路段的机动车并提醒其注意减速避让，可以有效避免交通事故的发生。
本发明的技术方案可以通过软件方式（例如微信、APP软件以及其他应用软件）实现。
本发明提出的一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警***，其包括导航定位模块、接收非正常停驶告警模块、判断机动车是否非正常停驶模块、筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块、提醒减速避让模块。
1、导航定位模块：用于提供机动车导航出行服务和定位服务。该模块在机动车行驶过程中提供导航服务，实时检测机动车所处位置并上传到***服务器。
2、接收非 正常停驶告警模块：用于接收驾驶员发起的非正常停驶告警信息。该模块接收驾驶员主动发起的非正常停驶告警信息，然后读取机动车车牌号码和当前时间等相关信息，并将非正常停驶告警信息和相关信息发送到***服务器。
3、判断机动车是否非正常停驶模块：用于判断机动车是否非正常停驶。该模块从***服务器中读取该机动车所处位置，判断机动车是否停放于行车道。如果是，则认定该机动车处于非正常停驶状态，调用筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块；否则，认定机动车已靠路边停驶或问题已解决，***运行结束。
4、筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块：用于筛选一定范围内正在驶向非正常停驶地点的机动车。***从服务器中筛选距离非正常停驶地点M千米（M值可预先设置）范围内且正在驶向非正常停驶地点的机动车。
5、提醒减速避让模块：用于向筛选出的机动车发送某机动车非正常停驶信息，提醒其减速避让非正常停驶的机动车。
本发明提出的一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警***，如图1所示。
本发明的实现依托现有导航***的道路地图和GPS定位及其他辅助定位功能，使用的机动车非正常停驶主动告警***服务器（简称***服务器）维护各机动车实时位置信息。用户（机动车驾驶员）在其移动终端设备上安装机动车非正常停驶主动告警软件（简称用户软件）。在本方法应用前，需在***中设置距离范围值M。
本发明提出的一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法，其按如下步骤。
步骤1、提供机动车出行导航服务和实时定位服务。
用户软件向出行机动车提供导航服务和实时定位服务，并将机动车位置信息定时上传到***服务器。
步骤2、接收机动车非正常停驶告警信息并发送至***服务器。
用户认为机动车发生非正常停驶时，向用户软件发送非正常停驶告警信息，用户软件接收到用户发送的非正常停驶告警信息后读取机动车车牌号码及当前时间等相关信息，然后将非正常停驶告警信息和相关信息发送到***服务器。
步骤3、判断机动车是否非正常停驶。
***从服务器中读取该机动车实时位置，判断机动车是否停放于行车道，如果是则认定机动车处于非正常停驶状态，进入步骤4；否则认定机动车已靠路边停驶或问题已解决，***运行结束。
步骤4、筛选正在驶向非正常停驶地点的机动车。
***从服务器中筛选距离非正常停驶地点M千米范围内且正在驶向非正常停驶地点的机动车。
步骤5、向筛选出的机动车发送非正常停驶信息提醒减速避让。
***向筛选出的机动车的用户软件发送某机动车非正常停驶信息，提醒其减速避让非正常停驶机动车，然后回到步骤3。
至此，整个基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法结束，方法流程图如图2所示。
本发明具有以下优点：机动车驾驶员主动发布机动车非正常停驶告警信息，***服务器判断该机动车是否停放于行车道后将该车的非正常停驶信息发送给即将通过该路段的机动车并提醒其注意减速避让，可有效避免交通事故的发生。
附图说明
图1是本发明的***框图。
图2是本发明的方法流程图。
图3 是用户A发起非正常停驶告警地点示意图。
图4是判断机动车处于非正常停驶状态示意图。
图5 是筛选正在驶向非正常停驶地点的机动车示意图。
具体实施方式
下面对本发明优选实施例作详细说明。
本实例以用户A驾驶机动车沿导航路径从甲地前往乙地为例。
本发明的实现依托现有导航***的道路地图和GPS定位及其他辅助定位功能，使用的机动车非正常停驶主动告警***服务器（简称***服务器）维护各机动车实时位置信息。用户A（机动车驾驶员）在其移动终端设备上安装机动车非正常停驶主动告警软件（简称用户软件）。在本方法应用前，在***中设置距离范围值M=5千米。
相关操作完成后，基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法的步骤如下。
步骤1、提供机动车出行导航服务和实时定位服务。
用户软件向出行机动车A提供从甲地到乙地的导航服务和实时定位服务，并将机动车A的位置信息定时上传到***服务器。
步骤2、接收机动车非正常停驶告警信息并发送至***服务器。
如图3所示位置，机动车A突然熄火，用户A认为机动车发生非正常停驶，向用户软件发送非正常停驶告警信息，用户软件接收到用户发送A的非正常停驶告警信息后读取机动车A的车牌号码（XXXXXX）及当前时间（2015年12月21日早上9点10分）等相关信息，然后将非正常停驶告警信息和相关信息发送到***服务器。
步骤3、判断机动车是否非正常停驶。
***从服务器中读取该机动车A实时位置，判断机动车A位于路段1的行车道1，如图4，认定机动车A位于行车道上，认定机动车A处于非正常停驶状态，进入步骤4。
步骤4、筛选正在驶向非正常停驶地点的机动车。
***从服务器中筛选距离非正常停驶地点5千米范围内且正在驶向非正常停驶地点的机动车，如图5所示，机动车B和机动车C符合条件。
步骤5、向筛选出的机动车发送非正常停驶信息提醒减速避让。
***向筛选出的机动车B和C发送机动车A的非正常停驶信息，提醒其减速避让处于非正常停驶状态的机动车A，然后回到步骤3。
至此，整个基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法结束。
本发明的基于导航的机动车非正常停驶主动告警***，在实例中采用与方法实例中相同的场景，该***的模块按顺序执行。具体应用如下。
1、导航定位模块：该模块在机动车行驶过程中提供导航服务，实时检测机动车所处位置并上传到***服务器。此例中，该模块向出行机动车A提供从甲地到乙地的导航服务和实时定位服务，并将机动车A的位置信息定时上传到***服务器。
2、接收非 正常停驶告警模块：该模块接收驾驶员主动发起的非正常停驶告警信息，然后读取机动车车牌号码和当前时间等相关信息，并将非正常停驶告警信息和相关信息发送到***服务器。此例中，该模块在如图3所示位置接收到用户A主动发起的非正常停驶告警信息，然后读取机动车A的车牌号码（XXXXXX）及当前时间（2015年12月21日早上9点10分）并将非正常停驶告警信息和相关信息发送到***服务器。
3、判断机动车是否非正常停驶模块：该模块从***服务器中读取该机动车所处位置，判断机动车是否停放于行车道。如果是，判断该机动车处于非正常停驶状态，调用筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块；否则，判断机动车已靠路边停驶或问题已解决，***运行结束。 此例中，该模块读取机动车A所处位置如图4所示，认定机动车A位于路段1的行车道1，则认定机动车A处于非正常停驶状态，调用筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块。
4、筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块：***从服务器中筛选距离停驶地点M千米（M值可预先设置）范围内且正在驶向非正常停驶地点的机动车。此例中，该模块从服务器中筛选距离非正常停驶地点5千米范围内且正在驶向非正常停驶地点的机动车，如图5所示，机动车B和机动车C符合条件。
5、提醒减速避让模块：向筛选出的机动车发送某机动车非正常停驶信息，提醒其减速避让非正常停驶的机动车。此例中，该模块向筛选出的机动车B和C发送机动车A的非正常停驶信息，并提醒其注意减速避让处于非正常停驶状态的机动车A。
当然，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上实施例仅是用来说明本发明的，而并非作为对本发明的限定，只要在本发明的范围内，对以上实施例的变化、变型都将落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警***，其特征包括导航定位模块、接收非正常停驶告警模块、判断机动车是否非正常停驶模块、筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块、提醒减速避让模块；
导航定位模块：用于提供机动车导航出行服务和定位服务；该模块在机动车行驶过程中提供导航服务，实时检测机动车所处位置并上传到***服务器；
接收非 正常停驶告警模块：用于接收驾驶员发起的非正常停驶告警信息；该模块接收驾驶员主动发起的非正常停驶告警信息，然后读取机动车车牌号码和当前时间等相关信息，并将非正常停驶告警信息和相关信息发送到***服务器；
判断机动车是否非正常停驶模块：用于判断机动车是否非正常停驶；该模块从***服务器中读取该机动车所处位置，判断该机动车是否停放于行车道；如果是，则认定该机动车处于非正常停驶状态，调用筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块；否则，认定该机动车已靠路边停驶或问题已解决，***运行结束；
筛选驶向非正常停驶地点的机动车模块：用于筛选一定范围内正在驶向非正常停驶地点的机动车；***从服务器中筛选距离非正常停驶地点M千米（M值可预先设置）范围内且正在驶向非正常停驶地点的机动车；
提醒减速避让模块：用于向筛选出的机动车发送某机动车非正常停驶信息，提醒其减速避让非正常停驶的机动车。
2.一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法，其按照如下步骤；
步骤1、提供机动车出行导航服务和实时定位服务；
步骤2、接收机动车非正常停驶告警信息并发送至***服务器；
步骤3、判断机动车是否非正常停驶；
步骤4、筛选正在驶向非正常停驶地点的机动车；
步骤5、向筛选出的机动车发送非正常停驶信息提醒减速避让。
3.如权利要求2所述的一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法，其特征在于：步骤1、用户软件向出行机动车提供导航服务和实时定位服务，并将机动车位置信息定时上传到***服务器。
4.如权利要求2所述的一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法，其特征在于：步骤2、用户认为机动车发生非正常停驶时，向用户软件发送非正常停驶告警信息，用户软件接收到用户发送的非正常停驶告警信息后读取机动车车牌号码及当前时间等相关信息，然后将非正常停驶告警信息和相关信息发送到***服务器。
5.如权利要求2所述的一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法，其特征在于：步骤3、***从服务器中读取该机动车实时位置，判断机动车是否停放于行车道，如果是则认为机动车处于非正常停驶状态，进入步骤4；否则认为机动车已靠路边停驶或问题已解决，***运行结束。
6.如权利要求2所述的一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法，其特征在于：步骤4、***从服务器中筛选距离非正常停驶地点M千米范围内且正在驶向非正常停驶地点的机动车。
7.如权利要求2所述的一种基于导航的机动车非正常停驶主动告警方法，其特征在于：步骤5、***向筛选出的机动车发送某机动车非正常停驶信息，提醒其注意减速避让非正常停驶机动车，然后回到步骤3。
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