CN106363045B - 车辆用半轴热校直机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆用半轴热校直机，其特征在于：包括机身以及安装在机身上的液压油缸，所述机身包括两端的正方形固定板及四块均匀固定在正方形固定板四个角上的安装板，液压油缸的活塞杆穿过机身与滑块连接，每个安装板上的液压油缸的活塞杆上固定的滑块组合在一起形成一个圆孔，在上端固定板上安装有液压顶缸，液压顶缸的活塞杆穿过固定板，并在活塞杆上设置有盘部模具，在下端的固定板上固定安装有液压压缸，所述液压压缸及液压顶缸均位于固定板的中心位置，所述液压油缸及液压顶缸以及液压压缸均与液压机连接。本校直机，保证半轴的直线度，提高了产品的合格率以及生产效率，并且该结构简单，易于操作，便于广泛使用。
Description
技术领域
本发明属于一种机械设备，具体的讲是涉及一种车辆用半轴的热校直机。
背景技术
现在的车辆用半轴在直线度上的校直均采用敲打或者用V型板进行校直，但是这类校直方法存在着不精确性以及不能保证半轴的杆部处于盘部的中心位置，就会造成在加工的时候有可能有部分多加工，有的地方少加工，很容易损坏刀具或者直接造成废品，这就降低了产品的一次性合格率，同时也降低了生产效率。
发明内容
鉴于存在以上问题，本发明提供了一种车辆用半轴热校直机，具有结构简单，操作灵活以及半轴的校直效果好等优点。
一种车辆用半轴热校直机，其特征在于：包括机身以及安装在机身上的液压油缸，所述机身包括两端的正方形固定板及四块均匀固定在正方形固定板四个角上的安装板，液压油缸的活塞杆穿过机身与滑块连接，每个安装板上的液压油缸的活塞杆上固定的滑块组合在一起形成一个圆孔，在上端固定板上安装有液压顶缸，液压顶缸的活塞杆穿过固定板，并在活塞杆上设置有盘部模具，在下端的固定板上固定安装有液压压缸，所述液压压缸及液压顶缸均位于固定板的中心位置，所述液压油缸及液压顶缸以及液压压缸均与液压机连接。本技术方案的优点是通过滑块与液压油缸连接，在将需要校直的半轴在还有余温的情况下放进校直机内，启动液压机带动液压油缸同步向中心压紧，由于同步行动使得半轴的杆部被压在中心位置，同时半轴的盘部通过模具固定，可以将盘部同时校正，使得杆部位于盘部的中心位置，保证了半轴杆部的直线度以及杆部位于盘部的中心位置，保证了产品的合格率的同时也保证了生产效率的提高。
进一步：所述安装板上在长度方向上均匀布置有三个液压油缸，且每个油缸的活塞杆上均与滑块固定连接。本技术方案的优点是通过三个液压油缸可以将压力均匀的分布在滑块上，使得液压油缸的力均匀的压在半轴的杆部，保证杆部的直线度。
进一步：在每个液压油缸侧安装有圆柱导向杆，所述圆柱导向杆穿过安装板与滑块固定连接。本技术方案的优点是保证滑块导向精度和防止校直滑块收到偏载时发生旋转。
进一步：在滑块侧设置有滑槽与安装在固定板上的直线导轨相配合。本技术方案的优点是保证滑块运动自如。
进一步：所述液压顶缸的活塞杆端面上设置有淬火板，所述淬火板与活塞杆可拆卸式连接。本技术方案主要是根据不同的半轴的盘部的直径，可以更换不同的模具进行校正。
有益效果
本发明的有益效果是：通过使用本校直机，不但可以保证半轴的直线度同时可以保证半轴的杆部处于半轴的盘部的中心位置，降低了产品的报废率，提高了产品的合格率以及生产效率，并且该结构简单，易于操作，便于广泛使用。
附图说明
图1是本发明校直机的结构示意图，
图2是本发明的立体结构示意图。
具体实施方式
作为本发明的一种实施方式，如图1、2所示，一种车辆用半轴热校直机，其特征在于：包括机身以及安装在机身上的液压油2缸，所述机身包括两端的正方形固定板及四块均匀固定在正方形固定板四个角上的安装板3，液压油缸的活塞杆穿过机身与滑块9连接，每个滑块是完全相同。每个安装板上的液压油缸的活塞杆上固定的滑块组合在一起形成一个圆孔，在上端固定板1上安装有液压顶缸5，液压顶缸的活塞杆穿过固定板，并在活塞杆上设置有盘部模具，在下端的固定板4上固定安装有液压压缸6，所述液压压缸及液压顶缸均位于固定板的中心位置，所述液压油缸及液压顶缸以及液压压缸均与液压机连接。所述机身采用分体框架钢板焊接，焊接采用二氧化碳气体保护焊，焊接后消除内应力，滑块呈弧形结构，四块弧形结构的滑块合拢在一起形成一个圆孔，保证了在高余温情况下将半轴的杆部达到校直的目的，为了防止其反弹，在校直后，保持液压油缸的压力维持一定的时间，待稳定冷却下来后进行下一轮校直，本结构中的顶缸主要是将校直后的半轴顶出，便于取出半轴。本技术方案的优点是通过滑块与液压油缸连接，在将需要校直的半轴在还有余温的情况下放进校直机内，启动液压机带动液压油缸同步向中心压紧，由于同步行动使得半轴的杆部被压在中心位置，同时半轴的盘部通过模具固定，可以将盘部同时校正，使得杆部位于盘部的中心位置，保证了半轴杆部的直线度以及杆部位于盘部的中心位置，保证了产品的合格率的同时也保证了生产效率的提高。
本实施例中：所述安装板上在长度方向上均匀布置有三个液压油缸，且每个油缸的活塞杆上均与滑块固定连接，本校直机采用四个面每个面安装3个液压活塞式油缸，油缸通过法兰盘与机身固定连接，，缸体采用35号锻件，活塞杆采用45号锻件钢材。本技术方案的优点是通过三个液压油缸可以将压力均匀的分布在滑块上，使得液压油缸的力均匀的压在半轴的杆部，保证杆部的直线度。
本实施例中：在每个液压油缸侧安装有圆柱导向杆7，所述圆柱导向杆穿过安装板与滑块固定连接。本技术方案的优点是保证滑块导向精度和防止校直滑块收到偏载时发生旋转。
本实施例中：在滑块侧设置有滑槽与安装在固定板上的直线导轨8相配合。本技术方案的优点是保证滑块运动自如，
本实施例中：所述液压顶缸的活塞杆端面上设置有淬火板，所述淬火板与活塞杆可拆卸式连接。本技术方案主要是根据不同的半轴的盘部的直径，可以更换不同的模具进行校正。
Claims (3)
1.一种车辆用半轴热校直机，其特征在于：包括机身以及安装在机身上的且同步向中心压紧的液压油缸，所述机身包括两端的正方形固定板及四块均匀固定在正方形固定板四个角上的安装板，液压油缸的活塞杆穿过机身与滑块连接，每个安装板上的液压油缸的活塞杆上固定的滑块组合在一起形成一个圆孔，在上端固定板上安装有液压顶缸，液压顶缸的活塞杆穿过固定板，并在活塞杆上设置有盘部模具，盘部模具上固定有半轴的盘部，在下端的固定板上固定安装有液压压缸，所述液压压缸及液压顶缸均位于固定板的中心位置，所述液压油缸及液压顶缸以及液压压缸均与液压机连接；
所述安装板上在长度方向上均匀布置有三个液压油缸，且每个油缸的活塞杆上均与滑块固定连接；
在每个液压油缸侧安装有圆柱导向杆，所述圆柱导向杆穿过安装板与滑块固定连接。
2.根据权利要求1所述的车辆用半轴热校直机，其特征在于：在滑块侧设置有滑槽与安装在固定板上的直线导轨相配合。
3.根据权利要求1所述的车辆用半轴热校直机，其特征在于：所述液压顶缸的活塞杆端面上设置有淬火板，所述淬火板与活塞杆可拆卸式连接。
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