CN106324551A - 旧电能表检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了旧电能表检测装置，传输轨道包括两条平行传送带，顶升装置位于两条平行传送带之间，所述电能表检测装置包括横向气缸、滑动导轨和检测端子，所述横向气缸的尾部固定在机架上，滑动导轨的固定方向与横向气缸的活塞运动反向一致，所述滑动导轨有两条且平行设置，每条滑动导轨上均设有滑动座，检测端子固定在两个滑动座上，横向气缸的活塞与检测端子连接。本发明的优点是：本装置使用滑动导轨和横向气缸来控制检测端子移动，***旧电能表进行检测，大大降低了装置的复杂程度，同时使用两条平行滑动导轨，确保检测端子移动的稳定性，能准确对准旧电能表的检测口，保证检测端子能在滑动导轨上顺利移动。

Description

旧电能表检测装置

技术领域

本发明涉及旧电能表检测装置。

背景技术

随着“大营销”体系建设的完善，全省电能计量器具实现了集中检定、统一配送，全自动检定流水线的应用，

一是处理环节多；拆回电能表处理分拣工作主要有存度复核、照片存档、检定检测、状态分拣、表计入库等多道环节，重复劳动多，工作效率低，差错率较高，安全隐患大。

二是拆回电能表处理时间要求紧；拆回电能表的处理涉及到营销流程归档，采集***数据更新(对采集数据影响)，尤其是电能表故障鉴定及电能表申校必须在5个工作日内完成***流程归档，对拆回电能表的处理效率提出了较高要求。

三是拆回电能表数量大；按2012年国网绍兴供公司客户服务中心统计，各类调表、销户，拆回电能表多达24万余只，2013年预计也在10万只左右。

现有的旧电能表自动检测装置都是采用将电能表推接压入检测端子的方式，但是由于一次检测电能表数量较多，采用这种方案会导致托板及驱动装置结构过于复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供旧电能表检测装置，能够有效解决现有旧表自动检测装置电能表与检测端子插接时的推动装置结构复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：旧电能表检测装置，包括机架、传输轨道、顶升装置和电能表检测装置，所述传输轨道包括两条平行传送带，顶升装置位于两条平行传送带之间，所述电能表检测装置包括横向气缸、滑动导轨和检测端子，所述横向气缸的尾部固定在机架上，滑动导轨的固定方向与横向气缸的活塞运动反向一致，所述滑动导轨有两条且平行设置，每条滑动导轨上均设有滑动座，检测端子固定在两个滑动座上，横向气缸的活塞与检测端子连接。

优选的，所述横向气缸的活塞与检测端子通过万向球头连接；解决横向气缸安装时的误差，保证检测端子能正常沿导轨运行。

优选的，所述横向气缸的活塞顶端连有工字形的连接块，所述检测端子尾部固定有带T形槽的连接板，所述连接块卡在连接板的T形槽内；另一种便于安装的横向气缸与检测端子连接方式。

优选的，所述轨道前方的机架上设有防止滑动座滑出导轨的挡板，所述滑动座的前端设有缓冲垫；挡板的设置可以防止滑动座脱离滑动导轨，同时采用缓冲垫对滑动座进行保护。

优选的，所述顶升装置包括固定架、纵向主气缸和顶升板，所述固定架与机架固定连接，纵向主气缸的缸体固定在固定架的底部，固定架中心开有供纵向主气缸活塞穿过的通孔，顶升板固定在固定架上方的纵向主气缸活塞上，顶升板上与传送带相邻的侧壁均设有防撞条，防撞条的侧壁与顶面之间设有圆弧形倒边；防撞条可以防止顶升板与传送带的座体碰撞。

优选的，每条所述传输轨道的侧壁均固定有可拆卸的防撞板；进一步保护传输轨道不受损。

与现有技术相比，本发明的优点是：本装置使用滑动导轨和横向气缸来控制检测端子移动，***旧电能表进行检测，大大降低了装置的复杂程度，同时使用两条平行滑动导轨，确保检测端子移动的稳定性，能准确对准旧电能表的检测口，保证检测端子能在滑动导轨上顺利移动。

附图说明

图1为本发明旧电能表检测装置的结构示意图；

图2为本发明旧电能表检测装置中电能表检测装置固定时的俯视图；

图3为本发明旧电能表检测装置中顶升装置固定的结构示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2为本发明旧电能表检测装置的实施例，旧电能表检测装置，包括机架1、传输轨道2、顶升装置3和电能表检测装置4，所述传输轨道2包括两条平行传送带5，顶升装置3位于两条平行传送带5之间，所述电能表检测装置4包括横向气缸6、滑动导轨7和检测端子8，所述横向气缸6的尾部固定在机架1上，滑动导轨7的固定方向与横向气缸6的活塞运动反向一致，所述滑动导轨7有两条且平行设置，每条滑动导轨7上均设有滑动座9，检测端子8固定在两个滑动座9上，横向气缸6的活塞顶端连有工字形的连接块10，所述检测端子8尾部固定有带T形槽的连接板11，所述连接块10卡在连接板11的T形槽内，轨道前方的机架1上设有防止滑动座9滑出导轨的挡板12，所述滑动座9的前端设有缓冲垫13。

如图3所示，顶升装置3包括固定架14、纵向主气缸15和顶升板16，为了便于气缸的固定，所述固定架14与机架1固定连接，纵向主气缸15的缸体固定在固定架14的底部，固定架14中心开有供纵向主气缸15活塞穿过的通孔，顶升板16固定在固定架14上方的纵向主气缸15活塞上，由于气缸上安装的顶升板16与两边传输轨道2的间距比较小，所以为了防止由于安装间隙可能产生的碰撞或者摩擦，顶升板16上与传送带5相邻的侧壁均设有防撞条17，防撞条17的侧壁与顶面之间设有圆弧形倒边，每条所述传输轨道2的侧壁均固定有可拆卸的防撞板18，防撞板18的可拆卸实用卡扣形式安装到传输轨道2的侧壁上。

使用时，由纵向主气缸15启动，将顶升板16顶起，从而将两条传输轨道2上的旧电能表顶起脱离传输轨道2，然后横向气缸6启动推动检测端子8向旧电能表方向运行，检测端子8在两条滑动导轨7上滑行，最终检测端子8***待检测的旧电能表的检测端口内进行测试，测试完毕后按上述过程反向运行，最终使测试完的旧电能表回到传输轨道2上进入下一个流程。

本装置使用滑动导轨7和横向气缸6来控制检测端子8移动，***旧电能表进行检测，大大降低了装置的复杂程度，同时使用两条平行滑动导轨7，确保检测端子8移动的稳定性，能准确对准旧电能表的检测口，横向气缸6的活塞与检测端子8可以通过上述方式连接，还可以通过万向球头连接，以解决安装误差的问题，保证检测端子8能在滑动导轨7上顺利移动。在导轨前端设置挡板12是为了防止滑动座9过度前移造成脱轨的问题，为了进一步保护滑动座9，在滑动座9的前端加装缓冲垫13，已进行保护，为了缩小整个自动检测装置的体积，两条传输轨道2与中间的纵向主气缸15之间的间距很小，对于纵向主气缸15的安装误差提出了很高的要求，所以在顶升板16的侧壁增加防撞条17，同时进行圆弧形的倒边，以减轻对传输轨道2侧壁的碰撞影响，同时在传输轨道2的侧壁也增加防撞板18，并且防撞板18是可拆卸的，在受损后可以进行更换。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。

Claims (6)

1.旧电能表检测装置，包括机架(1)、传输轨道(2)、顶升装置(3)和电能表检测装置(4)，所述传输轨道(2)包括两条平行传送带(5)，顶升装置(3)位于两条平行传送带(5)之间，其特征在于：所述电能表检测装置(4)包括横向气缸(6)、滑动导轨(7)和检测端子(8)，所述横向气缸(6)的尾部固定在机架(1)上，滑动导轨(7)的固定方向与横向气缸(6)的活塞运动反向一致，所述滑动导轨(7)有两条且平行设置，每条滑动导轨(7)上均设有滑动座(9)，检测端子(8)固定在两个滑动座(9)上，横向气缸(6)的活塞与检测端子(8)连接。

2.如权利要求1所述的旧电能表检测装置，其特征在于：所述横向气缸(6)的活塞与检测端子(8)通过万向球头连接。

3.如权利要求1所述的旧电能表检测装置，其特征在于：所述横向气缸(6)的活塞顶端连有工字形的连接块(10)，所述检测端子(8)尾部固定有带T形槽的连接板(11)，所述连接块(10)卡在连接板(11)的T形槽内。

4.如权利要求1所述的旧电能表检测装置，其特征在于：所述轨道前方的机架(1)上设有防止滑动座(9)滑出导轨的挡板(12)，所述滑动座(9)的前端设有缓冲垫(13)。

5.如权利要求1所述的旧电能表检测装置，其特征在于：所述顶升装置(3)包括固定架(14)、纵向主气缸(15)和顶升板(16)，所述固定架(14)与机架(1)固定连接，纵向主气缸(15)的缸体固定在固定架(14)的底部，固定架(14)中心开有供纵向主气缸(15)活塞穿过的通孔，顶升板(16)固定在固定架(14)上方的纵向主气缸(15)活塞上，顶升板(16)上与传送带(5)相邻的侧壁均设有防撞条(17)，防撞条(17)的侧壁与顶面之间设有圆弧形倒边。

6.如权利要求5所述的旧电能表检测装置，其特征在于：每条所述传输轨道(2)的侧壁均固定有可拆卸的防撞板(18)。