CN106228836A - 室内停车引导方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种室内停车引导方法及装置。所述方法包括：向服务器发送停车引导请求消息；接收所述服务器根据所述停车引导请求消息返回的响应消息，所述响应消息中携带有停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；根据所述停车指示信息控制所述车辆从当前位置行驶到目的位置。本公开技术方案可以确保用户快速获取当前位置周边易于停车的空车位，解决了相关技术中停车难的问题，优化用户停车的体验。

Description

室内停车引导方法及装置

技术领域

本公开涉及网络技术领域，尤其涉及一种室内停车引导方法及装置。

背景技术

随着地下停车场内部结构的复杂化，当临近停车场入口的位置没有空车位时，用户将面临着寻找空车位难的问题。相关技术中，用户一般只能随机选择通道向停车场内部行使，并在发现空车位时进行停车，但是这可能导致用户在行使到停车场最里面的位置时也没有找到空车位，而只能再开车原路返回重新寻找空车位，大大增加了用户停车所花费的时间，进而降低了用户开车出行的体验。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开实施例提供一种室内停车引导方法及装置，用以解决用户在地下停车场停车难的问题。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种室内停车引导方法，应用在移动设备上，可包括：

向服务器发送停车引导请求消息；

接收所述服务器根据所述停车引导请求消息返回的响应消息，所述响应消息中携带有停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

根据所述停车指示信息控制所述车辆从当前位置行驶到目的位置。

在一实施例中，所述向服务器发送停车引导请求消息之前，还可包括：

确定停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度；

根据所述每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度，生成所述停车引导请求消息。

在一实施例中，所述确定停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度之前，还可包括：

通过NFC读取停车卡信息，确定所述服务器的服务器地址信息。

在一实施例中，所述根据所述停车指示信息控制所述车辆从当前位置行驶到目的位置并停车，可包括：

根据所述停车指示信息确定从当前位置到目的位置之间的行使路线；

显示所述行使路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种室内停车引导方法，应用在服务器上，可包括：

接收移动设备发送的停车引导请求消息；

根据所述停车引导请求消息确定车辆的当前位置，以及所述车辆的目的位置；

根据所述车辆的当前位置和所述车辆的目的位置，生成停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

向所述移动设备发送响应消息，所述响应消息中携带有所述停车指示信息，以供所述移动设备持有者根据所述停车指示信息实现停车。

在一实施例中，所述根据所述停车引导请求消息确定车辆的当前位置，可包括：

从所述停车引导请求消息中解析停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度；

根据所述停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度，确定所述车辆当前位置。

在一实施例中，所述确定所述车辆的目的位置，可包括：

如果所述服务器查找到一个以上的用于所述车辆停车的参考位置，则确定所述车辆从当前位置行使至所述参考位置的复杂度；

从所述参考位置中选择复杂度最小的预设个数的位置作为目的位置。。

在一实施例中，所述根据所述车辆的当前位置和所述车辆的目的位置，生成停车指示信息，可包括：

确定所述车辆从所述当前位置行使至所述目的位置的行使路线；

根据所述目的位置以及所述行使路线生成所述停车指示信息。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种室内停车引导装置，应用在移动设备上，可包括：

第一发送模块，被配置为向服务器发送停车引导请求消息；

第一接收模块，被配置为接收所述服务器根据所述第一发送模块发送的所述停车引导请求消息返回的响应消息，所述响应消息中携带有停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

控制模块，被配置为根据所述第一接收模块接收到的所述响应消息中携带的所述停车指示信息控制所述车辆从当前位置行驶到目的位置。

在一实施例中，所述装置还可包括：

信号确定模块，被配置为确定停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度；

第一生成模块，被配置为根据所述信号确定模块确定的所述停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度，生成所述停车引导请求消息。

在一实施例中，所述装置还可包括：

服务器确定模块，被配置为通过NFC读取停车卡信息，确定所述服务器的服务器地址信息。

在一实施例中，所述控制模块可包括：

第一路线子模块，被配置为根据所述第一接收模块接收到的所述响应消息中携带的所述停车指示信息确定从当前位置到目的位置之间的行使路线；

停车子模块，被配置为显示所述第一路线子模块确定的所述行使路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种室内停车引导装置，应用在服务器上，可包括：

第二接收模块，被配置为接收移动设备发送的停车引导请求消息；

位置确定模块，被配置为根据所述第二接收模块接收到的所述停车引导请求消息确定车辆的当前位置，以及所述车辆的目的位置；

第二生成模块，被配置为根据所述位置确定模块确定的所述车辆的当前位置和所述车辆的目的位置，生成停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

第二发送模块，被配置为向所述移动设备发送响应消息，所述响应消息中携带有所述第二生成模块生成的所述停车指示信息，以供所述移动设备持有者根据所述停车指示信息实现停车。

在一实施例中，所述位置确定模块可包括：

解析子模块，被配置为从所述第二接收模块接收到的所述停车引导请求消息中解析停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度；

第一确定子模块，被配置为根据所述解析子模块解析得到的所述停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度，确定所述车辆当前位置。

在一实施例中，所述位置确定模块可包括：

第二确定子模块，被配置为如果所述服务器查找到一个以上的用于所述车辆停车的参考位置，则确定所述车辆从当前位置行使至所述参考位置的复杂度；

第三确定子模块，被配置为从所述参考位置中选择复杂度最小的预设个数的位置作为目的位置。

在一实施例中，所述第二生成模块可包括：

第二路线子模块，被配置为确定所述车辆从所述当前位置行使至所述目的位置的行使路线；

生成子模块，被配置为根据所述目的位置以及所述行使路线生成所述停车指示信息。

根据本公开实施例的第五方面，提供一种室内停车引导装置，应用在移动设备上，可包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

向服务器发送停车引导请求消息；

接收所述服务器根据所述停车引导请求消息返回的响应消息，所述响应消息中携带有停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

根据所述停车指示信息控制所述车辆从当前位置行驶到目的位置。

根据本公开实施例的第六方面，提供一种室内停车引导装置，应用在服务器上，可包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

接收移动设备发送的停车引导请求消息；

根据所述停车引导请求消息确定车辆的当前位置，以及所述车辆的目的位置；

根据所述车辆的当前位置和所述车辆的目的位置，生成停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

向所述移动设备发送响应消息，所述响应消息中携带有所述停车指示信息，以供所述移动设备持有者根据所述停车指示信息实现停车。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：当用户进入地下停车场停车时，可向服务器发送停车引导请求消息，在接收到服务器返回的响应消息时，可根据从响应消息中解析出的停车指示信息控制车辆从当前位置行驶到用于停车的目的位置，可以确保用户快速获取当前位置周边易于停车的空车位，解决了相关技术中停车难的问题，优化用户停车的体验。

并且，通过根据当前位置的预设类型的短距离通信信号的信号强度及对应的无线接入点信息生成停车引导请求消息，可以使得停车服务器根据短距离通信信号的信号强度以及对应的无线接入点信息准确确定用户的当前位置，进而根据停车场的空车位信息快速为用户指定一个方便停车的空车位，进一步优化用户停车的体验。

通过在查找到一个以上的用于所述车辆停车的参考位置时，根据所述车辆从当前位置行使至所述参考位置的复杂度，将所述复杂度的最小值对应的参考位置确定为所述车辆停车的目的位置，可以为需要停车的车辆选择一个最优的空车位，进一步优化用户的体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1A是根据一示例性实施例示出的室内停车引导方法的流程图。

图1B是根据一示例性实施例示出的室内停车引导方法的场景图。

图2A是根据一示例性实施例一示出的室内停车引导方法的流程图。

图2B是根据一示例性实施例一示出的步骤206的流程图。

图3是根据一示例性实施例二示出的室内停车引导方法的流程图。

图4是根据一示例性实施例三示出的室内停车引导方法的流程图。

图5是根据一示例性实施例示出的一种室内停车引导装置的框图。

图6是根据一示例性实施例示出的另一种室内停车引导装置的框图。

图7是根据一示例性实施例示出的一种室内停车引导装置的框图。

图8是根据一示例性实施例示出的另一种室内停车引导装置的框图。

图9是根据一示例性实施例示出的一种适用于室内停车引导装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1A是根据一示例性实施例示出的室内停车引导方法的流程图，图1B是根据一示例性实施例示出的室内停车引导方法的场景图；该室内停车引导方法可以应用在移动设备(例如：智能手机、平板电脑)上，如图1A所示，该室内停车引导方法包括以下步骤：

在步骤101中，向服务器发送停车引导请求消息。

在一实施例中，车辆在进入停车场进行停车时，如果临近停车场入口的位置没有空车位，则可通过通信模块向服务器发送停车引导请求消息。

在步骤102中，接收服务器根据停车引导请求消息返回的响应消息。

在一实施例中，响应消息中可携带有停车指示信息；在一实施例中，停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置。

在步骤103中，根据停车指示信息确定行驶路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

在一实施例中，可以根据停车指示信息确定从当前位置行使到目的位置的行使路线，用户可根据该行使路线驾驶车辆按照行使路线行驶到目的位置并停车。

在一个示例性场景中，如图1B所示，在驾驶车辆的用户手持的移动设备110的停车场中具有无线接入点120、无线接入点121、无线接入点12N(其中，N为自然数)，移动设备110可以根据接收到的各个无线接入点的广播消息，确定停车场中每一个无线接入点在当前位置的信号强度并生成停车引导请求消息，然后将该停车引导请求消息发送至服务器130，服务器130即可根据每一个无线接入点在移动设备110当前位置的信号强度而确定移动设备110的位置，例如，服务器130可根据信号接收强度的三角定位方法或者基于大数据训练的指纹算法确定移动设备110的位置，然后根据停车场的空车位信息，为要停车的车辆选择一个复杂度最低的空车位，以便于车辆停车。在一实施例中，复杂度用于表示控制车辆从当前位置行使到目的位置的复杂程度。

本实施例中，当用户进入地下停车场停车时，可向服务器发送停车引导请求消息，在接收到服务器返回的响应消息时，可根据从响应消息中解析出的停车指示信息控制车辆从当前位置行驶到用于停车的目的位置，可以确保用户快速获取当前位置周边易于停车的空车位，解决了相关技术中停车难的问题，优化用户停车的体验。

在一实施例中，向服务器发送停车引导请求消息之前，还可包括：

确定停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度；

根据每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度，生成停车引导请求消息。

在一实施例中，确定停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度之前，还可包括：

通过NFC读取停车卡信息，确定服务器的服务器地址信息。

在一实施例中，根据停车指示信息控制车辆从当前位置行驶到目的位置并停车，可包括：

根据停车指示信息确定从当前位置到目的位置之间的行使路线；

控制车辆按照行使路线行驶到目的位置并停车。

至此，本公开实施例提供的上述方法，用户可通过移动设备访问服务器以获取可以停车的目的位置，避免了在结构复杂的大停车场的停车难的问题，优化用户开车出行的体验。

下面以具体实施例来说明本公开实施例提供的技术方案。

图2A是根据一示例性实施例一示出的室内停车引导方法的流程图，图2B是根据一示例性实施例一示出的步骤206的流程图；本实施例利用本公开实施例提供的上述方法，以通过移动设备实现快速确定用于停车的目的位置为例进行示例性说明，如图2A所示，该方法包括以下步骤：

在步骤201中，通过NFC读取停车卡信息，确定服务器的服务器地址信息。

在一实施例中，停车场提供的停车卡中可设置有能够提供停车服务的服务器，例如，如果停车场属于一个商城，则停车卡中可以设置有该商城的服务器的服务器地址。

在又一实施例中，停车场提供的停车卡中还可设置有能够提供短距离通信连接服务的无线接入点信息。例如，如果停车场属于一个商城，则停车卡中可以设置有该商城内设置的无线接入点的地址信息。

在步骤202中，确定停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度。

在一实施例中，短距离通信连接可以为蓝牙，或者无线保真(Wireless Fidelity，WiFi)局域网、或者紫蜂协议ZigBee、或者近场通信(Near Field Communication，NFC)等。

在一实施例中，当用户打开移动设备的无线连接服务时，可接收到各个无线接入点发送的广播消息，解析该广播消息可以得到对应无线接入点的标识信息，例如无线接入点的物理地址(Media Access Control，MAC)，无线接入点的名称等；而且移动设备的通信模块可根据接收到的广播消息测量得到每一个无线接入点在当前位置的信号强度。

在步骤203中，根据每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度，生成停车引导请求消息。

在一实施例中，停车引导请求消息中可携带每一个无线接入点点的标识信息以及对应的信号强度。例如，无线接入点wumei11的信号强度为-70db，无线接入点wumei12的信号强度为-50db。

在步骤204中，向服务器发送停车引导请求消息。

在步骤205中，接收服务器根据停车引导请求消息返回的响应消息。

在一实施例中，响应消息中携带有停车指示信息；在一实施例中，停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置。

在一实施例中，响应消息中可携带至少一个空车位的信息；在又一实施例中，响应消息中还可携带有从当前位置行使至空车位的路径信息；在再一实施例中，响应消息中还可携带有行使至每一个空车位的复杂度。例如，第一空车位位于停车场D区85号车位，从当前位置行使至D区85号车位的路径信息为向前行驶100米，左转向前行驶70米右侧，行使至D区85号车位的复杂度为0.1；第二空车位位于停车场D区173号车位，从当前位置行使至D区173号车位的路径信息为向前行驶100米，左转向前行驶70米，再右转向前行驶30米左侧，行使至D区173号车位的复杂度为0.3。

在步骤206中，根据停车指示信息确定行驶路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

在一实施例中，步骤206的详细描述可参见图2B所示的实施例，如图2B所示，包括以下步骤：

在步骤211中，根据停车指示信息确定从当前位置到目的位置之间的行使路线。

在一实施例中，如果停车指示信息中携带有多个空车位的信息，则用户可根据自己的需要选择一个空车位的信息。

在一实施例中，如果停车指示信息中携带有行使到每个空车位的行使路线，则可直接解析该停车指示信息，获取对应的行使路线；在又一实施例中，如果停车指示信息中没有携带行使到每个空车位的行使路线，则可根据空车位以及停车场的地图信息自行确定行使路线；在再一实施例中，停车场的地图信息可从停车卡中读取。

在步骤212中，显示行使路线，以供用户根据行使路线控制车辆行驶到目的位置并停车。

在一实施例中，可在移动设备的显示界面上显示该行使路线；在又一实施例中，还可播放该行使路线的声音信息。

本实施例在上述实施例有益技术效果的基础上，还具有如下有益技术效果：通过根据当前位置的预设类型的短距离通信信号的信号强度及对应的无线接入点信息生成停车引导请求消息，可以使得停车服务器根据短距离通信信号的信号强度以及对应的无线接入点信息准确确定用户的当前位置，进而根据停车场的空车位信息快速为用户指定一个方便停车的空车位，进一步优化用户停车的体验。

图3是根据一示例性实施例二示出的室内停车引导方法的流程图，该室内停车引导方法可以应用在服务器上，如图3所示，该方法包括如下步骤：

在步骤301中，接收移动设备发送的停车引导请求消息。

在步骤302中，根据停车引导请求消息确定车辆的当前位置，以及车辆的目的位置。

在一实施例中，可根据停车引导请求消息中的无线接入点信息以及对应的信号强度信息，通过三角定位的方式确定移动设备的当前位置。在又一实施例中，可根据停车引导请求消息中的无线接入点信息以及对应的信号强度信息，通过基于大数据训练的指纹算法确定移动设备的当前位置。

在一实施例中，三角定位、基于大数据训练的指纹算法均可采用相关技术中的算法实现，这里不再详述。

在一实施例中，可根据移动设备的当前位置，确定当前位置附近是否有空车位，并且在附近有两个以上的空车位时，可计算车辆行使到空车位的复杂度，确定复杂度的最小值对应的空车位作为车辆的目的位置。例如，如果当前位置在A区，则可先确定A区是否有空车位，然后再确定B区、C区等是否有空车位。

在步骤303中，根据车辆的当前位置和车辆的目的位置，生成停车指示信息。

在一实施例中，停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置。停车指示信息可以为车辆从当前位置行使到目的位置的路线。例如，停车指示信息为“向前行驶100米，左转向前行驶70米，再右转向前行驶30米左侧”。

在一实施例中，停车指示信息中可携带两个以上的空车位的信息，以便于用户从两个以上的空车位中选择一个满足自己需要的空车位，并且在部分空车位被其他车辆占用时，用户还可控制车辆行驶到其他空车位停车，可进一步优化用户的体验。

在步骤304中，向移动设备发送响应消息，响应消息中携带有停车指示信息，以供移动设备持有者根据停车指示信息实现停车。

本实施例中，当服务器接收到移动设备发送的停车引导请求消息时，可根据移动设备所在位置为车辆确定一个目的位置，并且返回响应消息时，从而指导用户驾驶车辆从当前位置行驶到用于停车的目的位置，可以确保用户快速获取当前位置周边易于停车的空车位，解决了相关技术中停车难的问题，优化用户停车的体验。。

在一实施例中，根据停车引导请求消息确定车辆的当前位置，可包括：

从停车引导请求消息中解析停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度；

根据停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度，确定车辆当前位置。

在一实施例中，确定车辆的目的位置，可包括：

如果服务器查找到一个以上的用于车辆停车的参考位置，则根据车辆从当前位置行使至参考位置的复杂度，将复杂度的最小值对应的参考位置确定为车辆停车的目的位置。

在一实施例中，根据车辆的当前位置和车辆的目的位置，生成停车指示信息，可包括：

确定车辆从当前位置行使至目的位置的行使路线；

根据目的位置以及行使路线生成停车指示信息。

至此，本公开实施例提供的上述方法，服务器可在接收到移动设备发送的停车引导请求消息时快速为用户选择一个空车位，避免了用户在结构复杂的大停车场的停车难的问题，优化用户开车出行的体验。

下面以具体实施例来说明本公开实施例提供的技术方案。

图4是根据一示例性实施例三示出的室内停车引导方法的流程图；本实施例利用本公开实施例提供的上述方法，以服务器根据移动设备发送的停车引导请求消息为用户确定易于停车空车位为例进行示例性说明，如图4所示，该方法包括以下步骤：

在步骤401中，接收移动设备发送的停车引导请求消息。

在步骤402中，从停车引导请求消息中解析停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度。

在一实施例中，解析该停车引导请求消息可以得到对应无线接入点的标识信息，例如无线接入点的MAC地址，无线接入点的信号接收强度等。

在步骤403中，根据停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度，确定车辆当前位置。

在一实施例中，由于覆盖停车场的每一个无线接入点的位置相对固定，因此无线接入点在停车场不同区域的信号强度大小也相对固定，例如在无线接入点100米-120米的范围内移动设备测量得到的信号强度为-100db，由此服务器可根据移动设备发送的每一个无线接入点的信号强度，推导出移动设备的当前位置信息。

在步骤404中，根据车辆当前位置，确定用于车辆停车的目的位置。

在一实施例中，可根据车辆当前位置，为车辆选择一个易于停车的空车位；在一实施例中，可从空车位与当前位置的距离大小、空车位周边的空车位多少、空车位距离电梯、楼梯的距离大小等多个因素考虑来确定空车位是否易于停车，例如：在一个商城的地下停车场中，如果空车位距离商城的电梯较近，则这个空车位可能更受用户喜欢；如果一个空车位周边还有许多空车位，则即使这个空车位临时被其他车辆占用，则用户也可驾驶车辆到周边的空车位停车，则用户体验更好。

在步骤405中，根据车辆的当前位置和车辆的目的位置，生成停车指示信息。

在一实施例中，停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置。

在一实施例中，步骤405的详细描述可参见图3所示实施例的步骤303的描述，这里不再详述。

在步骤406中，向移动设备发送响应消息。

在一实施例中，响应消息中携带有停车指示信息，以供移动设备持有者根据停车指示信息实现停车。

本实施例在上述实施例有益技术效果的基础上，还具有如下有益技术效果：通过在查找到一个以上的用于车辆停车的参考位置时，根据车辆从当前位置行使至参考位置的复杂度，将复杂度的最小值对应的参考位置确定为车辆停车的目的位置，可以为需要停车的车辆选择一个最优的空车位，进一步优化用户的体验。

与前述室内停车引导方法的实施例相对应，本公开还提供了室内停车引导方法的装置的实施例。

图5是根据一示例性实施例示出的一种室内停车引导装置的框图，该装置应用在移动设备上，如图5所示，该装置包括：

第一发送模块510，被配置为向服务器发送停车引导请求消息；

第一接收模块520，被配置为接收服务器根据第一发送模块510发送的停车引导请求消息返回的响应消息，响应消息中携带有停车指示信息，停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

控制模块530，被配置为根据第一接收模块520接收到的响应消息中携带的停车指示信息确定行驶路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

图6是根据一示例性实施例示出的另一种室内停车引导装置的框图，如图6所示，在图5所示实施例的基础上，在一实施例中，装置还可包括：

信号确定模块540，被配置为确定停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度；

第一生成模块550，被配置为根据信号确定模块540确定的停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度，生成停车引导请求消息。

在一实施例中，装置还可包括：

服务器确定模块560，被配置为通过NFC读取停车卡信息，确定服务器的服务器地址信息。

在一实施例中，控制模块530可包括：

第一路线子模块531，被配置为根据第一接收模块520接收到的响应消息中携带的停车指示信息确定从当前位置到目的位置之间的行使路线；

停车子模块532，被配置为显示第一路线子模块确定的行使路线，以供用户根据行使路线控制车辆行驶到目的位置并停车。

图7是根据一示例性实施例示出的一种室内停车引导装置的框图，该装置可应用在服务器上，如图7所示，该装置可包括：

第二接收模块710，被配置为接收移动设备发送的停车引导请求消息；

位置确定模块720，被配置为根据第二接收模块接收到的停车引导请求消息确定车辆的当前位置，以及车辆的目的位置；

第二生成模块730，被配置为根据位置确定模块720确定的车辆的当前位置和车辆的目的位置，生成停车指示信息，停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

第二发送模块740，被配置为向移动设备发送响应消息，响应消息中携带有第二生成模块730生成的停车指示信息，以供移动设备持有者根据停车指示信息实现停车。

图8是根据一示例性实施例示出的另一种室内停车引导装置的框图，如图8所示，在图7所示实施例的基础上，在一实施例中，位置确定模块720可包括：

解析子模块721，被配置为从第二接收模块710接收到的停车引导请求消息中解析停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度；

第一确定子模块722，被配置为根据解析子模块721解析得到的停车场中每一个无线接入点在当前位置的短距离通信信号的信号强度，确定车辆当前位置。

在一实施例中，位置确定模块720可包括：

第二确定子模块723，被配置为如果服务器查找到一个以上的用于车辆停车的参考位置，则确定车辆从当前位置行使至参考位置的复杂度；

第三确定子模块724，被配置为从参考位置中选择复杂度最小的预设个数的位置作为目的位置。

在一实施例中，第二生成模块730可包括：

第二路线子模块731，被配置为确定车辆从当前位置行使至目的位置的行使路线；

生成子模块732，被配置为根据目的位置以及行使路线生成停车指示信息。

上述装置中各个单元的功能和作用的实现过程具体详见上述方法中对应步骤的实现过程，在此不再赘述。

对于装置实施例而言，由于其基本对应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本公开方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

图9是根据一示例性实施例示出的一种适用于室内停车引导装置的框图。例如，装置900可以是智能手机，平板电脑，个人数字助理等。

参照图9，装置900可以包括以下一个或多个组件：处理组件902，存储器904，电源组件906，多媒体组件908，音频组件910，输入/输出(I/O)的接口912，传感器组件914，以及通信组件910。

处理组件902通常控制装置900的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理元件902可以包括一个或多个处理器920来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件902可以包括一个或多个模块，便于处理组件902和其他组件之间的交互。例如，处理部件902可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件908和处理组件902之间的交互。

存储器904被配置为存储各种类型的数据以支持在设备900的操作。这些数据的示例包括用于在装置900上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器904可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电力组件906为装置900的各种组件提供电力。电力组件906可以包括电源管理***，一个或多个电源，及其他与为装置900生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件908包括在装置900和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件908包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当设备900处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜***或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件910被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件910包括一个麦克风(MIC)，当装置900处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器904或经由通信组件910发送。在一些实施例中，音频组件910还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口912为处理组件902和***接口模块之间提供接口，上述***接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件914包括一个或多个传感器，用于为装置900提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件914可以检测到设备900的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如组件为装置900的显示器和小键盘，传感器组件914还可以检测装置900或装置900一个组件的位置改变，用户与装置900接触的存在或不存在，装置900方位或加速/减速和装置900的温度变化。传感器组件914可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件914还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件914还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件910被配置为便于装置900和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置900可以接入基于通信标准的无线网络，如WIFI，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信部件910经由广播信道接收来自外部广播管理***的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信部件910还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置900可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器904，上述指令可由装置900的处理器920执行以完成上述方法。例如，非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

适用于服务器的具体结构可参见图9所示的框图以及相应的描述，这里不再详述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (18)

1.一种室内停车引导方法，其特征在于，应用在移动设备上，所述方法包括：

向服务器发送停车引导请求消息；

接收所述服务器根据所述停车引导请求消息返回的响应消息，所述响应消息中携带有停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

根据所述停车指示信息确定行驶路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向服务器发送停车引导请求消息之前，还包括：

确定停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度；

根据所述每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度，生成所述停车引导请求消息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度之前，还包括：

通过NFC读取停车卡信息，确定所述服务器的服务器地址信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述停车指示信息控制所述车辆从当前位置行驶到目的位置并停车，包括：

根据所述停车指示信息确定从当前位置到目的位置之间的行使路线；

显示所述行使路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

5.一种室内停车引导方法，应用在服务器上，其特征在于，所述方法包括：

接收移动设备发送的停车引导请求消息；

根据所述停车引导请求消息确定车辆的当前位置，以及所述车辆的目的位置；

根据所述车辆的当前位置和所述车辆的目的位置，生成停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

向所述移动设备发送响应消息，所述响应消息中携带有所述停车指示信息，以供所述移动设备持有者根据所述停车指示信息实现停车。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述停车引导请求消息确定车辆的当前位置，包括：

从所述停车引导请求消息中解析停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度；

根据所述停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度，确定所述车辆当前位置。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆的目的位置，包括：

如果所述服务器查找到一个以上的用于所述车辆停车的参考位置，则确定所述车辆从当前位置行使至所述参考位置的复杂度；

从所述参考位置中选择复杂度最小的预设个数的位置作为目的位置。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当前位置和所述车辆的目的位置，生成停车指示信息，包括：

确定所述车辆从所述当前位置行使至所述目的位置的行使路线；

根据所述目的位置以及所述行使路线生成所述停车指示信息。

9.一种室内停车引导装置，其特征在于，应用在移动设备上，所述装置包括：

第一发送模块，被配置为向服务器发送停车引导请求消息；

第一接收模块，被配置为接收所述服务器根据所述第一发送模块发送的所述停车引导请求消息返回的响应消息，所述响应消息中携带有停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

控制模块，被配置为根据所述第一接收模块接收到的所述响应消息中携带的所述停车指示信息确定行驶路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

信号确定模块，被配置为确定停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度；

第一生成模块，被配置为根据所述信号确定模块确定的所述停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度，生成所述停车引导请求消息。

11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

服务器确定模块，被配置为通过NFC读取停车卡信息，确定所述服务器的服务器地址信息。

12.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述控制模块包括：

第一路线子模块，被配置为根据所述第一接收模块接收到的所述响应消息中携带的所述停车指示信息确定从当前位置到目的位置之间的行使路线；

停车子模块，被配置为显示所述第一路线子模块确定的所述行使路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

13.一种室内停车引导方法，应用在服务器上，其特征在于，所述装置包括：

第二接收模块，被配置为接收移动设备发送的停车引导请求消息；

位置确定模块，被配置为根据所述第二接收模块接收到的所述停车引导请求消息确定车辆的当前位置，以及所述车辆的目的位置；

第二生成模块，被配置为根据所述位置确定模块确定的所述车辆的当前位置和所述车辆的目的位置，生成停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

第二发送模块，被配置为向所述移动设备发送响应消息，所述响应消息中携带有所述第二生成模块生成的所述停车指示信息，以供所述移动设备持有者根据所述停车指示信息实现停车。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述位置确定模块包括：

解析子模块，被配置为从所述第二接收模块接收到的所述停车引导请求消息中解析停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度；

第一确定子模块，被配置为根据所述解析子模块解析得到的所述停车场中每一个无线接入点在所述当前位置的短距离通信信号的信号强度，确定所述车辆当前位置。

15.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述位置确定模块包括：

第二确定子模块，被配置为如果所述服务器查找到一个以上的用于所述车辆停车的参考位置，则确定所述车辆从当前位置行使至所述参考位置的复杂度；

第三确定子模块，被配置为从所述参考位置中选择复杂度最小的预设个数的位置作为目的位置。

16.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述第二生成模块包括：

第二路线子模块，被配置为确定所述车辆从所述当前位置行使至所述目的位置的行使路线；

生成子模块，被配置为根据所述目的位置以及所述行使路线生成所述停车指示信息。

17.一种室内停车引导装置，应用在移动设备上，其特征在于，所述装置包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

向服务器发送停车引导请求消息；

接收所述服务器根据所述停车引导请求消息返回的响应消息，所述响应消息中携带有停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

根据所述停车指示信息确定行驶路线，以供用户根据所述行使路线控制所述车辆行驶到所述目的位置并停车。

18.一种室内停车引导装置，应用在服务器上，其特征在于，所述装置包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

接收移动设备发送的停车引导请求消息；

根据所述停车引导请求消息确定车辆的当前位置，以及所述车辆的目的位置；

根据所述车辆的当前位置和所述车辆的目的位置，生成停车指示信息，所述停车指示信息用于指示用户控制车辆从当前位置行驶到目的位置；

向所述移动设备发送响应消息，所述响应消息中携带有所述停车指示信息，以供所述移动设备持有者根据所述停车指示信息实现停车。