CN106194609B - 一种自降温机舱 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种自降温机舱，包括交叉设置的两组导流风管，所述导流风管依次包括入风管口、入风部、浸入部、出风部和出风管口，所述入风部的外径大于浸入部外径，所述浸入部外径大于出风部外径，所述入风管口为外扩式敞口，所述出风管口为圆口，所述机舱底盖中设有中空的内置水槽，所述导流风管的入风部设置在机舱底盖的外侧，所述浸入部置于内置水槽中，所述出风部设在在机舱底盖的上部。本发明所述的一种自降温机舱通常设置在风力非常强的环境中，导流风管可以利用气压较强的空气从出风管口排出时空气膨胀吸热的原理形成自降温的风机机舱，同时，利用风管通过内置水槽时水对空气的降温也可以进一步降低机舱的温度。

Description

一种自降温机舱
技术领域
本发明属于风力发电机设备制造技术领域，尤其是涉及一种自降温机舱。
背景技术
风力发电机是风力发电的重要设备，风力发电机的使用范围广泛，在炎热的沙漠戈壁上也有广泛使用，在自然环境的温度达到32℃以上时，机舱内部温度会上升至45℃以上，环境温度的上升会导致齿轮箱散热效率降低并导致齿轮箱油温过高并引发发动机故障停机，单纯的增加机舱罩内的通风量并不足以解决该问题，因此，现有技术还存在缺陷，需要进一步改进和完善。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种自降温机舱，通过机舱本身的固有结构实现机舱降温的目的。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种自降温机舱，包括交叉设置的两组导流风管，所述每组导流风管包括至少5根，所述导流风管依次包括入风管口、入风部、浸入部、出风部和出风管口，所述入风部的外径大于浸入部外径，所述浸入部外径大于出风部外径，所述入风管口为外扩式敞口，所述出风管口为圆口，所述机舱底盖中设有中空的内置水槽，所述内置水槽两侧设有向上凸出的入水槽和槽口盖体，所述导流风管穿过机舱底盖并固定，所述导流风管的入风部设置在机舱底盖的外侧，所述浸入部置于内置水槽中，所述出风部设在在机舱底盖的上部，所述出风管口设在齿轮箱安装架的底部。
进一步的，所述导流风管的浸入部为螺旋缠绕的管体，所述螺旋缠绕的圈数为5-20圈，所述相邻绕圈体之间设有缝隙。
进一步的，所述入风管口的朝向为水平方向。
进一步的，所述出风管口的朝向为垂直向上方向。
进一步的，所述入风管口的面积是出风管口面积的2-20倍。
进一步的，所述导流风管为铜制管体，所述入风部、浸入部和出风部为一体成型。
进一步的，所述出风管口上设有一橡胶套。
相对于现有技术，本发明所述的一种自降温机舱通常设置在风力非常强的环境中，导流风管可以利用气压较强的空气从出风管口排出时空气膨胀吸热的原理形成自降温的风机机舱，同时，利用风管通过内置水槽时水对空气的降温也可以进一步降低机舱的温度。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的一种自降温机舱的示意图。
附图标记说明：
10-机舱底盖；11-内置水槽；12-入水槽；13-槽口盖体；20-导流风管；21-入风部；22-入风管口；23-出风管口；24-浸入部；25-出风部；30-齿轮箱安装架。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图1并结合实施例来详细说明本发明。
一种自降温机舱，包括交叉设置的两组导流风管20，所述每组导流风管20包括至少5根，所述导流风管20依次包括入风管口22、入风部21、浸入部24、出风部25和出风管口23，所述入风部21的外径大于浸入部24外径，所述浸入部24外径大于出风部25外径，所述入风管口22为外扩式敞口，所述出风管口23为圆口，所述机舱底盖10中设有中空的内置水槽11，所述内置水槽11两侧设有向上凸出的入水槽12和槽口盖体13，所述导流风管20穿过机舱底盖10并固定，所述导流风管20的入风部21设置在机舱底盖10的外侧，所述浸入部24置于内置水槽11中，所述出风部25设在在机舱底盖10的上部，所述出风管口23设在齿轮箱安装架30的底部。
所述导流风管20的浸入部24为螺旋缠绕的管体，所述螺旋缠绕的圈数为5-20圈，所述相邻绕圈体之间设有缝隙。螺旋缠绕的管体可以进一步增强浸入部24对空气的降温作用。
所述入风管口22的朝向为水平方向。
所述出风管口23的朝向为垂直向上方向。
所述入风管口22的面积是出风管口23面积的2-20倍。
所述导流风管20为铜制管体，所述入风部21、浸入部24和出风部25为一体成型。
所述出风管口23上设有一橡胶套，橡胶套用于隔热。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种自降温机舱，其特征在于：包括交叉设置的两组导流风管，每组导流风管包括至少 5 根，所述导流风管依次包括入风管口、入风部、 浸入部、出风部和出风管口，所述入风部的外径大于浸入部外径，所述浸入 部外径大于出风部外径，所述入风管口为外扩式敞口，所述出风管口为圆口， 所述机舱底盖中设有中空的内置水槽，所述内置水槽两侧设有向上凸出的入 水槽和槽口盖体，所述导流风管穿过机舱底盖并固定，所述导流风管的入风部设置在机舱底盖的外侧，所述浸入部置于内置水槽中，所述出风部设在在 机舱底盖的上部，所述出风管口设在齿轮箱安装架的底部；
所述导流风管的浸入部为螺旋缠绕的管体，所述螺旋缠绕的圈数为5-20 圈，相邻绕圈体之间设有缝隙；
所述入风管口的朝向为水平方向。
2.根据权利要求 1 所述的一种自降温机舱，其特征在于：所述出风管 口的朝向为垂直向上方向。
3. 根据权利要求 1 所述的一种自降温机舱，其特征在于：所述入风管 口的面积是出风管口面积的 2-20 倍。
4.根据权利要求 1 所述的一种自降温机舱，其特征在于：所述导流风 管为铜制管体，所述入风部、浸入部和出风部为一体成型。
5.根据权利要求 1 所述的一种自降温机舱，其特征在于：所述出风管 口上设有一橡胶套。
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