CN106192616A - 一种交通游览空中轨道 - Google Patents

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楊卫东
杨兴旺
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/22—Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
    • E01B25/24—Supporting rails; Auxiliary balancing rails; Supports or connections for rails

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种交通游览空中轨道，包括，若干组支撑架，固定在道路一侧的绿化带内；回形空中轨道，固定到支撑架上，置于道路的上方并高于汽车的顶部；可升降的安全座椅，悬挂到回形空中轨道的下方，可沿回形空中轨道运动。本发明的交通游览空中轨道，架设到道路一侧的绿化带内，不仅不破坏道路原有的设施，而且还可以减缓道路的拥挤，由于轨道结合观光车的特点，将轨道架设到空中，大大减小了带车出行的概率，极大的降低了路面的压力，同时，该轨道上的安全座椅可升降，也可换向，方向不同出行的需求。

Description

一种交通游览空中轨道
技术领域
本发明属于公共交通设备领域，具体涉及一种利用空中缆车的优势来缓解道路交通压力的交通游览空中轨道。
背景技术
目前，国内各大中小城市的交通压力日益明显，道路拥挤、堵塞已经成为人们日常生活中经常出现的现象。为了解决这一问题，人们提出了很多的解决方案，这些解决方案基本的观点是重新拓宽道路，兴建高架，实行限行三个方面，这些方面不仅要耗费大量的人力与财力，而且还会造成短时间内更加拥挤，因此，上述方法并不可取。
旅游缆车是一种新型的观光车，其小巧、结构简单迅速在景区内兴起，由于缆车架设到空中，不会造成道路的拥挤，重量的是易于实行，成本较低。
目前，针对将旅游缆车的优势结合公共交通的文献和报道尚未公布。因此，这是一种针对解决公共交通道路问题的新思路。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述缺陷，提供一种结构简单、易实现的、结合空中缆车特点的解决道路拥挤问题的交通游览空中轨道。
为了达到上述发明目的，采取的技术方案：
一种交通游览空中轨道，包括，
若干组支撑架，固定在道路一侧的绿化带内；
回形空中轨道，固定到支撑架上，置于道路的上方并高于汽车的顶部；
可升降的安全座椅，悬挂到回形空中轨道的下方，可沿回形空中轨道运动。
进一步的，该空中轨道还包括分支换向轨道，所述分支换向轨道与回形空中轨道的圆弧过渡段相连接，所述分支换向轨道上设置有用于换向的道岔转换器。
进一步的，所述可升降的安全座椅与升降的油缸连接，在所述安全座椅上设置有控制油缸升降的控制按钮。
进一步的，所述可升降的安全座椅上还设置有安全防护门。
进一步的，所述可升降的安全座椅通过架设在回形空中轨道中的滑轮进行滑动。
本发明的有益效果：本发明的交通游览空中轨道，架设到道路一侧的绿化带内，不仅不破坏道路原有的设施，而且还可以减缓道路的拥挤，由于轨道结合观光车的特点，将轨道架设到空中，大大减小了带车出行的概率，极大的降低了路面的压力，同时，该轨道上的安全座椅可升降，也可换向，方向不同出行的需求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为带有分支换向轨道的结构示意图；
图3为图1中安全座椅的结构示意图；
图4为图1中A-A的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的详细说明。
实施例1
如图1、3、4所示的是一种不需要转换方向的交通游览空中轨道，该包括，若干组支撑架1，固定在道路一侧的绿化带内；回形空中轨道2，固定到支撑架1上，置于道路的上方并高于汽车的顶部；该回形轨道2包括直线部分的轨道21和弧形的过渡段轨道22，可升降的安全座椅3，悬挂到回形空中轨道2的下方，可沿回形空中轨道运动，可升降的安全座椅3与升降的油缸4连接，且在安全座椅3上设置有控制油缸4升降的控制按钮5，用于控制座椅的升降。可升降的安全座椅3上还设置有安全防护门31，用于保护乘客的安全，防止出行的危险。
本例中，可升降的安全座椅3通过架设在回形空中轨道2中的滑轮32可自由滑动，滑动方向与滑动速度均可由控制中心进行控制。
为了满足该空中轨道中的乘客随时下降返回路面，可将回形的轨道中的弧形的过渡段轨道作为待客区，乘客可在此区进行下车返回路面和上车进行出行。
实施例2
如图2、3、4所示的是一种需要转换方向的交通游览空中轨道，该包括，若干组支撑架1，固定在道路一侧的绿化带内；回形空中轨道2，固定到支撑架1上，置于道路的上方并高于汽车的顶部；该回形轨道2包括直线部分的轨道21和弧形的过渡段轨道22，可升降的安全座椅3，悬挂到回形空中轨道2的下方，可沿回形空中轨道运动，可升降的安全座椅3与升降的油缸4连接，且在安全座椅3上设置有控制油缸4升降的控制按钮5，用于控制座椅的升降。可升降的安全座椅3上还设置有安全防护门31，用于保护乘客的安全，防止出行的危险。
本例中，可升降的安全座椅3通过架设在回形空中轨道2中的滑轮32可自由滑动，滑动方向与滑动速度均可由控制中心进行控制。
为了满足该空中轨道中的乘客随时转换到另一处的空中轨道以及下降返回路面，可在回形的轨道中的弧形的过渡段轨道22架设分支换向轨道23，分支换向轨道23与回形空中轨道的圆弧过渡段22相连接，分支换向轨道23上设置有用于换向的道岔转换器24，用于随时转换方向。
与此同时，将回形轨道中的弧形过渡段轨道作为换向区与上客区，乘客可在此区进行换向和上、下车。
本发明中还可以包括刷卡装置，用于对乘坐该空中轨道的乘客进行计费，刷卡装置与升降油缸连接，刷卡时，轨道中的空闲座椅自动运行到上客区，乘客刷卡计费，下车再次刷卡收费成功。

Claims (5)

1.一种交通游览空中轨道，其特征在于：包括，
若干组支撑架，固定在道路一侧的绿化带内；
回形空中轨道，固定到支撑架上，置于道路的上方并高于汽车的顶部；
可升降的安全座椅，悬挂到回形空中轨道的下方，可沿回形空中轨道运动。
2.根据权利要求1所述的一种交通游览空中轨道，其特征在于：该空中轨道还包括分支换向轨道，所述分支换向轨道与回形空中轨道的圆弧过渡段相连接，所述分支换向轨道上设置有用于换向的道岔转换器。
3.根据权利要求1所述的一种交通游览空中轨道，其特征在于：所述可升降的安全座椅与升降的油缸连接，在所述安全座椅上设置有控制油缸升降的控制按钮。
4.根据权利要求1所述的一种交通游览空中轨道，其特征在于：所述可升降的安全座椅上还设置有安全防护门。
5.根据权利要求1所述的一种交通游览空中轨道，其特征在于：所述可升降的安全座椅通过架设在回形空中轨道中的滑轮进行滑动。
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