CN106169839A - 一种端盖集成控制器的新能源汽车电机 - Google Patents

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张幽彤
赵中伟
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    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium

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Abstract

本专利公开了一种端盖集成控制器的新能源汽车驱动电机，属于新能源汽车领域，是新能源汽车的核心部件。针对新能源汽车水冷电机，将控制器以端盖的形式集成在电机的出线端，该装置不仅可有效提高新能源动力***的集成度，可靠性，还简化安装、易于冷却，且便于控制器的更换与维修。

Description

一种端盖集成控制器的新能源汽车电机
技术领域
本发明专利属于新能源汽车领域，具体涉及一种应用于新能源汽车的驱动电机。
背景技术
以纯电动汽车为主的新能源汽车以其优良的环保性能和高能量利用效率得到快速发展，新能源汽车中电机、控制器和电池是三大关键技术。现有汽车电机电控***大多为各自独立式，如图1所示。电机和电控***独立开发，甚至匹配不同厂商的产品，使用中需要相互匹配，通过高压电缆连接，电机和控制器各自独立冷却。
这类电机驱动***的优点是各自独立，根据需要相互匹配，也可单独更换。缺点是工作时需要相互电气连接、冷却连接、各自独立安装以及相互标定匹配，不仅连接不便，而且不够可靠。
为实现控制器与电机集成化，利用电机壳体进行驱动器设计，这在部分电机上已有应用，目前主要有三种形式。
图2所示电机控制器壳体与电机壳体集成铸造，电机控制器装在电机体上集成。目前已有专利包括：集成盘式控制器的永磁驱动电机(申请号：CN201420385362.2公开/公告号：CN204068578U)，电机控制器集成在电机体内，主要用于轮毂电机中，如图3所示。(申请号：CN201320556873.1公开/公告号：CN203434810U)。电机与控制器分体连接如图4结构所示。
上述几种形式尽管都实现了电机和控制器的集成化，但前两种连接方式属于电机和控制器的强制集成，更换困难。第三种结构不仅连接复杂、结构布置困难，而且增加了电机壳体的加工难度。
发明内容
根据上述问题提出了本发明。
本发明的主要目的是提供一种连接容易，结构简单，便于维修与拆解的电机与控制器一体化装置。总的来说，本发明提供了一种集成了控制器的车用驱动电机，它包括电机、电机控制器、冷却水套及连接装置等组成。
本发明的集成端盖式控制器的电机结构如图5和图6所示。图5是本发明端盖集成式永磁电机***的结构示意图。图6是该集成电机内部结构图。
附图说明
图1、2、3、4为已有的电机与控制器结构图；
图5、6、7为端盖集成式永磁电机的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图5、图6、图7对本发明的一个实施方式作详细说明。
本发明集成端盖式电机驱动***，包括电机水套壳体1、控制器壳2、高压线连接孔3、控制器冷却入水头4、电机冷却水入水头5、三相线接头6、端盖冷却水套7、控制器元器件8、电机与控制器连接螺钉9、控制器出水头10、电机信号线输出孔11、电机冷却水出水头12。
电机水套壳体1中的电机与传统电机相同，装配过程中，控制器壳体2最后安装，安装前将电机三相线通过高压线连接孔3和电机信号线输出孔11伸到控制器中，并对空3和11密封，用控制器连接螺钉9将控制器壳底面与电机水套壳体1连接。端盖控制器冷却水由电机冷却水入水头4经水套7输出到控制器冷却出水头10，采用连接水管连接到电机冷却入水头5上。冷却水首先通过控制器冷却套7对控制器元器件8进行冷却，绕后通过电机冷却水头5进入电机水套壳体1，实现了控制器与电机冷却管路的串联梯次冷却，由电机冷却水出水头12排出。
本发明由于采用了上述结构，使电机定子出线能够直接通过三相线接头6连到控制器输入端，大大缩短了连接距离，节省了接插件，并且连接可靠。电机转子位置信号和定子温度信号通过内孔直接输入到控制器端，连接线短，拆装方便。另外，与图2所示结构相比，控制器壳体与电机壳体不是一体，而是通过电机与控制器连接螺钉9连在一起，因此便于拆卸，检测和维修。便于散热，可独立拆分，随时实现电机与控制器的分离，保证整个***的灵活性。
本发明的集成端盖式电机驱动***，不仅实现结构的高度集成化，提高***的可靠性，同时保证***的独立性和灵活性。另外，***还具有两个作用，其一是，当将本发明的端盖集成式永磁电机***作为新能源动力***使用时，可简化冷却***；其二是，便于***的匹配优化，且具有独立保护功能。

Claims (4)

1.一种端盖集成控制器的新能源汽车电机，采用外部定子内部转子结构，电机一端为动力输出端，另一端为相线和位置信号线的出线端，在出线端盖上布置电机控制器，实现电机和控制器的串联集成结构，省去三相连接线路接头、控制器安装结构，这种集成端盖式电机具有结构紧凑，便于安装、拆卸、维修的特点。
2.根据权利要求1所述的端盖集成控制器的新能源汽车电机，端盖水套板独立设计，即作为电机端盖，又可作为控制器底面，端盖中间夹层为冷却水道结构，控制器冷却水入口连接外部冷却水，出口通过管路连接到电机冷却水入口，实现控制器与电机冷却管路的串联梯次冷却。
3.根据权利要求1所述的端盖集成控制器的新能源汽车电机，定子三相线输出经隔热绝缘套与控制器直接相连，连线短且拆装方便。电机转子位置信号线和定子绕组温度信号线都通过端盖连接到控制器上。
4.根据权利要求1所述的端盖集成控制器的新能源汽车电机，其端盖控制器底壳与电机出线端壳体通过螺栓连接，控制器可根据需要与电机集成和拆分，独立使用。
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