CN208707474U - 一种水冷轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轮毂电机技术领域，提出了一种水冷轮毂电机，包括外壳，外壳内设置有定子，定子上设置有绕组，定子通过定子支架与主轴连接，定子与壳壁之间设置有永磁体，定子支架内部设置有第一水道，主轴内部设置有空腔，空腔内沿轴向设置有连接线，空腔靠近旋转变压装置处设置有通孔，连接线通过通孔与绕组连接，空腔内周向设置有第二水道，第二水道与第一水道连通，主轴远离后端盖的一端设置有第一进水口和第一出水口，壳壁上沿周向设置有第三水冷管道，第三水冷管道靠近前端盖处依次设置有第二出水口和第二进水口，解决了现有电机冷却效率低的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂电机技术领域，涉及一种水冷轮毂电机。
背景技术
轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。在设计上需要为轮毂电机考虑散热问题，现有轮毂电机存在水冷通道覆盖面小，散热率低等技术问题。
实用新型内容
本实用新型提出了一种水冷轮毂电机，解决了上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种水冷轮毂电机，包括：
外壳，所述外壳包括前端盖和后端盖，所述前端盖和所述后端盖通过壳壁连接，所述外壳内设置有主轴，所述主轴一端通过旋转变压装置与后端盖连接，另一端穿过前端盖并通过轴承与所述前端盖连接，所述外壳内设置有定子，所述定子上设置有绕组，所述定子通过定子支架与所述主轴连接，所述定子与所述壳壁之间设置有永磁体，所述定子支架内部设置有第一水道，所述主轴内部设置有空腔，所述空腔内沿轴向设置有连接线，所述空腔靠近所述旋转变压装置处设置有通孔，所述连接线通过所述通孔与所述绕组连接，所述空腔内周向设置有第二水道，所述第二水道与所述第一水道连通，所述主轴远离所述后端盖的一端设置有第一进水口和第一出水口，所述壳壁上沿周向设置有第三水道，所述第三水道靠近所述前端盖处依次设置有第二出水口和第二进水口。
作为进一步的技术方案，所述旋转变压装置包括旋变定子和旋变转子，所述旋变转子与所述后端盖连接，所述旋变定子固定在所述主轴上。
作为进一步的技术方案，所述连接线外设置有套管。
作为进一步的技术方案，所述壳壁内侧设置有螺旋形凸起。
与现有技术相比，本实用新型工作原理和有益效果为：
1、本实用新型中，轮毂电机为外转子结构，空腔内设置有与绕组连接的连接线，连接线还与电机外侧的控制器连接，外壳作为转子绕主轴和定子转动，主轴和定子相对固定。主轴内部中空，露出前端盖外的一端设置有第一进水口和第一出水口，在空腔内设置有环形水道称为第二水道，用于冷却电机主轴，主轴内的第二水道与定子支架内部空腔连通，冷却水可沿空腔流动进第一水道中，第一水道沿主轴周向设置在定子支架内部，冷却水可带走主轴和电机内部的热量，第三水道设置在壳壁外表面的腰部凹槽内，凹槽靠近前端盖的一侧设置有第二进水口和第二出水口，冷却水从第一进水口流入并从第二出水口处流出，可冷却轮毂电机的机壳，外部连接循环冷却装置用于将带走电机内部热量的热水降温，冷却水通道见图中阴影部分。
2、本实用新型中，旋变定子通过螺钉设置在靠近后端盖一端的主轴上，用于接收励磁电压，旋变转子设置在外壳上，通过电磁耦合得到感应电压，旋转变压装置替代了传统的霍尔传感器，具有测量可靠且稳定的特点。
3、本实用新型中，连接线设置在主轴内的空腔中，因此为防水和固定连接线，在连接线外套设有套管，套管通过环形支撑架固定在空腔中。电机还可以实现风冷，在电机内设置风扇，在壳壁的内壁上设置螺旋形凸起，该凸起呈圈形，该结构可以使风在电机内最大限度的与内部装置接触，增加冷却风在电机内的留存时间，从而提高风冷效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型电机内部结构示意图；
图2为本实用新型中电机外部结构示意图；
图3为本实用新型中电机壳壁内表面正视结构示意图；
图4为本实用新型中螺旋形凸起立体结构示意图。
图中：1-外壳，11-前端盖，12-后端盖，13-壳壁，131-第三水道，132-螺旋形凸起，2-主轴，21-空腔，211-通孔，212-第二水道，213-第一进水口，214-第一出水口，3-旋转变压装置，31-旋变定子，32-旋变转子，4-定子，41-绕组，42- 定子支架，421-第一水道，5-永磁体，6-连接线，61-套管，71-第一进水口，72- 第二出水口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提出一种水冷轮毂电机，包括：
外壳1，外壳1包括前端盖11和后端盖12，前端盖11和后端盖12通过壳壁13连接，外壳1内设置有主轴2，主轴2一端通过旋转变压装置3与后端盖 12连接，另一端穿过前端盖11并通过轴承14与前端盖11连接，外壳1内设置有定子4，定子4上设置有绕组41，定子4通过定子支架42与主轴2连接，定子4与壳壁13之间设置有永磁体5，定子支架42内部设置有第一水道421，主轴2内部设置有空腔21，空腔21内沿轴向设置有连接线6，空腔21靠近旋转变压装置3处设置有通孔211，连接线6通过通孔211与绕组41连接，空腔21 内周向设置有第二水道212，第二水道211与第一水道421连通，主轴2远离后端盖12的一端设置有第一进水口213和第一出水口214，壳壁13上沿周向设置有第三水道131，第三水道131靠近前端盖11处依次设置有第二出水口72和第二进水口71。
本实施例中，轮毂电机为外转子结构，空腔21内设置有与绕组41连接的连接线6，连接线6还与电机外侧的控制器连接，外壳1作为转子绕主轴2和定子4转动，主轴2和定子4相对固定。主轴2内部中空，露出前端盖11外的一端设置有第一进水口213和第一出水口214，在空腔21内设置有环形水道称为第二水道212，用于冷却电机主轴2，主轴2内的第二水道212与定子支架42 内部空腔21连通，冷却水可沿空腔21流动进第一水道421中，第一水道421 沿主轴2周向设置在定子支架42内部，冷却水可带走主轴2和电机内部的热量，第三水道131设置在壳壁13外表面的腰部凹槽内，凹槽靠近前端盖11的一侧设置有第二进水口71和第二出水口72，冷却水从第一进水口71流入并从第二出水口72处流出，可冷却轮毂电机的机壳，外部连接循环冷却装置用于将带走电机内部热量的热水降温，冷却水通道见图1中阴影部分。
进一步，旋转变压装置3包括旋变定子32和旋变转子31，所述旋变转子 31与所述后端盖12连接，旋变定子32固定在主轴2上。
本实施例中，旋变定子32设置在靠近后端盖12一端的主轴2上，用于接收励磁电压，旋变转子31设置在外壳1上，通过电磁耦合得到感应电压，旋转变压装置3替代了传统的霍尔传感器，具有测量可靠且稳定的特点。
进一步，连接线6外设置有套管61。
本实施例中，连接线6设置在主轴内的空腔中，因此为防水和固定连接线6，在连接线6外套设有套管61，套管61通过环形支撑架固定在空腔21中。
进一步，壳壁13内侧设置有螺旋形凸起132。
本实施例中，电机还可以实现风冷，在电机内设置风扇，在壳壁13的内壁上设置螺旋形凸起132，该凸起呈圈形，该结构可以使风在电机内最大限度的与内部装置接触，增加冷却风在电机内的留存时间，从而提高风冷效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种水冷轮毂电机，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)包括前端盖(11)和后端盖(12)，所述前端盖(11)和所述后端盖(12)通过壳壁(13)连接，所述外壳(1)内设置有主轴(2)，所述主轴(2)一端通过旋转变压装置(3)与后端盖(12)连接，另一端穿过前端盖(11)并通过轴承(14)与所述前端盖(11)连接，
所述外壳(1)内设置有定子(4)，所述定子(4)上设置有绕组(41)，所述定子(4)通过定子支架(42)与所述主轴(2)连接，所述定子(4)与所述壳壁(13)之间设置有永磁体(5)，所述定子支架(42)内部设置有第一水道(421)，
所述主轴(2)内部设置有空腔(21)，所述空腔(21)内沿轴向设置有连接线(6)，所述空腔(21)靠近所述旋转变压装置(3)处设置有通孔(211)，所述连接线(6)通过所述通孔(211)与所述绕组(41)连接，所述空腔(21)内周向设置有第二水道(212)，所述第二水道(212)与所述第一水道(421)连通，所述主轴(2)远离所述后端盖(12)的一端设置有第一进水口(213)和第一出水口(214)，
所述壳壁(13)上沿周向设置有第三水道(131)，所述第三水道(131)靠近所述前端盖(11)处依次设置有第二出水口(72)和第二进水口(71)。
2.根据权利要求1所述的一种水冷轮毂电机，其特征在于，所述旋转变压装置(3)包括旋变定子(32)和旋变转子(31)，所述旋变转子(31)与所述后端盖(12)连接，所述旋变定子(32)固定在所述主轴(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种水冷轮毂电机，其特征在于，所述连接线(6)外设置有套管(61)。
4.根据权利要求1所述的一种水冷轮毂电机，其特征在于，所述壳壁(13)内侧设置有螺旋形凸起(132)。
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