CN106143621A - 散热减震的车架横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种散热减震的车架横梁总成,包括有截面为U型的横梁,它是由前、后钢制横梁及之间的橡胶横梁固定一起构成;在前、后钢制横梁上设有条形滑槽,其上有安装座,安装座与橡胶横梁之间形成一散热腔;安装座顶面设有圆形散热槽,其内底面上开设有连通至散热腔的通孔,橡胶横梁内也设有与散热腔连通的竖向通孔;所述安装座与滑座之间设有减震层,减震层内的通孔内设有压缩弹簧,在减震层内设有横向贯穿多个通孔的吸能腔。本发明U型横梁是钢制结构与橡胶结构组合式的结构,横梁与安装架之间设有多种减震结构,整个横梁总成的减震效果好,另外本发明上设有多个散热结构,使用散热效果好,能提高汽车的使用舒适和使用寿命。
Description
技术领域:
本发明涉及汽车部件技术领域,主要是一种散热减震的车架横梁总成。
背景技术:
汽车车架主要是由纵梁和横梁组成,横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还要支撑汽车上的主要部件,通常是通过在横梁上安装安装架来安装发动机、减速机等多种不同的部件设备,这些设备在运行过程中会产生震动,震动传递到横梁,且会延及传递至车架及整个车身,影响了汽车的舒适性、也会影响汽车的使用寿命,因此横梁上需要设计安装减震装置;另外安装在汽车横梁上的发动机、减速机等设备在运行过程中会产生高热,长时间的高热运行会影响零部件的使用寿命,因而也需要提高散热效果。
发明内容:
本发明的目的是提供一种散热减震的车架横梁总成,以解决现有技术存在的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
一种散热减震的车架横梁总成,包括有截面为U型的横梁,其特征在于:所述的U型横梁是由前、后钢制横梁及之间的橡胶横梁粘结固定连在一起构成的;在前、后钢制横梁的顶面上分别开设有条形滑槽,条形滑槽内滑动安装有滑座,滑座的顶部向上伸出滑槽外,两滑座之间固定安装有安装座,安装座上设有多个安装孔,所述安装座与橡胶横梁之间的空腔形成一散热腔;所述安装座顶面中心位置设有圆形散热槽,圆形散热槽内安装有散热风扇,所述圆形散热槽内底面上开设有多个连通至散热腔的通孔;在所述安装座与滑座之间设有减震层,减震层的上、下端面分别粘结固定在所述的安装座底面与滑座顶面上,在所述的减震层内开设有多个上下贯穿的通孔,通孔内设置有压缩弹簧,压缩弹簧上端固定连接在所述的安装座底面上,压缩弹簧下端固定连接在所述的滑座顶面上,压缩弹簧自然状态下的长度是所述减震层的高度;在所述减震层内设有一横向贯穿多个通过的吸能腔。
所述的一种散热减震的车架横梁总成,其特征在于:所述橡胶横梁内设有多个竖向贯穿的竖向通孔,竖向通孔与所述的散热腔连通。
本发明的优点是:
本发明U型横梁是钢制结构与橡胶结构组合式的结构,横梁与安装架之间设有减震层及多种减震结构,整个横梁总成的减震效果好,能缓解振动的冲击,另外本发明上设有多个散热结构,使用散热效果好,能提高汽车的使用舒适和使用寿命。
附图说明:
图1为本发明的侧视剖视图。
图2为本发明U型的横梁的示意图。
图3为本发明减震层的俯视图。
具体实施方式:
参见图1、2,一种散热减震的车架横梁总成,包括有截面为U型的横梁1,所述的U型横梁是由前、后钢制横梁2和3及之间的橡胶横梁4粘结固定连在一起构成的;在前、后钢制横梁2和3的顶面上分别开设有条形滑槽6,条形滑槽5内滑动安装有滑座7,滑座7的顶部向上伸出滑槽6外,两滑座7之间固定安装有安装座8,安装座8上设有多个安装孔17,所述安装座8与橡胶横梁4之间的空腔形成一散热腔5;所述安装座8顶面中心位置设有圆形散热槽13,圆形散热槽13内安装有散热风扇14,所述圆形散热槽13内底面上开设有多个连通至散热腔5的通孔15;在所述安装座8与滑座7之间设有减震层9,减震层的上、下端面分别粘结固定在所述的安装座底面与滑座顶面上,在所述的减震层9内开设有多个上下贯穿的通孔10,通孔内设置有压缩弹簧11,压缩弹簧上端固定连接在所述的安装座底面上,压缩弹簧下端固定连接在所述的滑座顶面上,压缩弹簧自然状态下的长度是所述减震层的高度;在所述减震层9内设有一横向贯穿多个通过的吸能腔12。
所述橡胶横梁内设有多个竖向贯穿的竖向通孔16,竖向通孔16与所述的散热腔5连通。
Claims (2)
1.一种散热减震的车架横梁总成,包括有截面为U型的横梁,其特征在于:所述的U型横梁是由前、后钢制横梁及之间的橡胶横梁粘结固定连在一起构成的;在前、后钢制横梁的顶面上分别开设有条形滑槽,条形滑槽内滑动安装有滑座,滑座的顶部向上伸出滑槽外,两滑座之间固定安装有安装座,安装座上设有多个安装孔,所述安装座与橡胶横梁之间的空腔形成一散热腔;所述安装座顶面中心位置设有圆形散热槽,圆形散热槽内安装有散热风扇,所述圆形散热槽内底面上开设有多个连通至散热腔的通孔;在所述安装座与滑座之间设有减震层,减震层的上、下端面分别粘结固定在所述的安装座底面与滑座顶面上,在所述的减震层内开设有多个上下贯穿的通孔,通孔内设置有压缩弹簧,压缩弹簧上端固定连接在所述的安装座底面上,压缩弹簧下端固定连接在所述的滑座顶面上,压缩弹簧自然状态下的长度是所述减震层的高度;在所述减震层内设有一横向贯穿多个通过的吸能腔。
2.根据权利要求1所述的一种散热减震的车架横梁总成,其特征在于:所述橡胶横梁内设有多个竖向贯穿的竖向通孔,竖向通孔与所述的散热腔连通。
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