CN106122421A - 一种齿轮变速箱 - Google Patents

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徐雪华
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Abstract

本发明属于农业机械技术领域，尤其涉及一种齿轮变速箱。本发明要解决的技术问题是提供一种传动受力均匀、换挡连接布置方便、便于换挡的齿轮变速箱。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种齿轮变速箱，包括有主箱、第一轴承、第二轴承、第三轴承、第一转轴、第二转轴、第三转轴、HST液压无极变速装置、第一HST输出轴等；主箱内设有第一轴承、第二轴承和第三轴承，第一轴承上安装有第一转轴，第二轴承上安装有第二转轴，第三轴承上安装有第三转轴。本发明达到了传动受力均匀、换挡连接布置方便、便于换挡的效果，齿轮变速箱为全封闭式，全啮合套式换挡，寿命长，并且本装置结构新颖。

Description

一种齿轮变速箱
技术领域
本发明属于农业机械技术领域，尤其涉及一种齿轮变速箱。
背景技术
近几年来，我国玉米种植面积稳定在4亿亩左右，占全国农作物总种植面积的17％以上，居国内三大谷物的第二位，面积仅次于美国，居世界第二位。涉及耕地、农民多，影响很大。目前我国玉米收获机械化水平却比较低。
现有技术的玉米收获机驱动桥是采用离合器输入加齿轮传动的路线，也有采用现有变速器加装过渡盘联接液压变速装置的，这两种结构的不足在于：档位多，结构复杂，挂档频繁，离合式结构离合器摩擦片容易烧结。因此亟需研发一种传动受力均匀、换挡连接布置方便、便于换挡的齿轮变速箱。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有的变速装置档位多、结构复杂、挂档频繁的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种传动受力均匀、换挡连接布置方便、便于换挡的齿轮变速箱。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种齿轮变速箱，包括有主箱、第一轴承、第二轴承、第三轴承、第一转轴、第二转轴、第三转轴、HST液压无极变速装置、第一HST输出轴、第二HST输出轴、压盖、高档主动齿轮、低档主动齿轮、高档被动齿轮、齿毂套、低档被动齿轮、后盖和输入皮带轮，主箱内设有第一轴承、第二轴承和第三轴承，第一轴承上安装有第一转轴，第二轴承上安装有第二转轴，第三轴承上安装有第三转轴，主箱的侧面设有HST液压无极变速装置，HST液压无极变速装置设有第一HST输出轴和第二HST输出轴，第一HST输出轴与第一转轴一端传动连接，第二HST输出轴与第二转轴一端传动连接，第一转轴另一端设有输入皮带轮，第二转轴上设有高档主动齿轮和低档主动齿轮，第三转轴上设有高档被动齿轮、齿毂套和低档被动齿轮，第一转轴左侧设有压盖，压盖以可拆卸的方式安装在主箱上，第三转轴左侧设有后盖，后盖以可拆卸的方式安装在主箱上。
优选地，还包括有联接套，HST液压无极变速装置上的第一HST输出轴通过联接套与第一转轴一端传动连接，HST液压无极变速装置上的第二HST输出轴通过联接套与第二转轴一端传动连接。
优选地，还包括有第一油封，第一转轴左端装有两个相邻的第一油封，第一油封安装在压盖上，第一油封呈圆环状，第一油封直径为10mm，第一油封厚度为3mm。
优选地，还包括有密封圈，第三轴承右侧设有密封圈，密封圈呈圆环状，密封圈直径为8mm，密封圈厚度为3.5mm，密封圈的材质为FLS氟硅橡胶。
优选地，还包括有紧固件，压盖和后盖均通过紧固件安装于主箱上。
优选地，所述紧固件为螺栓和垫片，螺栓穿接于垫片和主箱并将压盖和后盖均锁紧固定于主箱上，螺栓螺纹牙距为0.7mm，螺栓的外径最大为3.98mm，螺栓的外径最小为3.83mm。
优选地，联接套为截面为圆环状，联接套材质为优质钢材，联接套厚度为2mm，高度为10mm，联接套通过螺接的方式将第一HST输出轴和第一转轴一端紧固。
工作原理：发动机的动力到输入皮带轮上，通过第一转轴传递给第一HST输出轴，HST液压无级变速装置将转速调节后由第二HST输出轴输出到第二转轴，第二转轴上的低档主动齿轮或高档主动齿轮传递给第三转轴上的低档被动齿轮或高档被动齿轮，齿毂套通过左右滑动使第三转轴以高档或低档转动进而实现变速过程，压盖和后盖与主箱配合，将零部件与外部隔离，灰尘和其他杂物进入设备，同时也能够防止机械伤害，促进生产安全，同时起到方便维修作用。
因为还包括有联接套，HST液压无极变速装置上的第一HST输出轴通过联接套与第一转轴一端传动连接，HST液压无极变速装置上的第二HST输出轴通过联接套与第二转轴一端传动连接，使用联接套联接可防止经常滑移，并且传递转矩大。
因为还包括有第一油封，第一转轴左端装有两个相邻的第一油封，第一油封安装在压盖上，第一油封呈圆环状，第一油封直径为10mm，第一油封厚度为3mm，起到密封作用，不让润滑油渗漏。
因为还包括有密封圈，第三轴承右侧设有密封圈，密封圈呈圆环状，密封圈直径为8mm，密封圈厚度为3.5mm，密封圈的材质为FLS氟硅橡胶，具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高密封性能。
因为还包括有紧固件，压盖和后盖均通过紧固件安装于主箱上，拆卸方便，便于更换零部件。
因为所述紧固件为螺栓和垫片，螺栓穿接于垫片和主箱并将压盖和后盖均锁紧固定于主箱上，螺栓螺纹牙距为0.7mm，螺栓的外径最大为3.98mm，螺栓的外径最小为3.83mm，使用螺栓和垫片紧固效果好，拆装方便。
因为联接套为截面为圆环状，联接套材质为优质钢材，联接套厚度为2mm，高度为10mm，联接套通过螺接的方式将第一HST输出轴和第一转轴一端紧固，可传递较大转矩，具有过载保护作用。
(3)有益效果
本发明达到了传动受力均匀、换挡连接布置方便、便于换挡的效果，齿轮变速箱为全封闭式，全啮合套式换挡，寿命长，并且本装置结构新颖，实用性强，具有很强的市场竞争力。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的第二种主视结构示意图。
图3为本发明的第三种主视结构示意图。
图4为本发明的第四种主视结构示意图。
图5为本发明的第五种主视结构示意图。
图6为本发明的第六种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-主箱，2-第一轴承，3-第二轴承，4-第三轴承，5-第一转轴，6-第二转轴，7-第三转轴，8-HST液压无极变速装置，9-第一HST输出轴，10-第二HST输出轴，11-压盖，12-高档主动齿轮，13-低档主动齿轮，14-高档被动齿轮，15-齿毂套，16-低档被动齿轮，17-后盖，18-输入皮带轮，19-联接套，20-第一油封，21-密封圈，22-紧固件，221-螺栓，222-垫片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种齿轮变速箱，如图1-6所示，包括有主箱1、第一轴承2、第二轴承3、第三轴承4、第一转轴5、第二转轴6、第三转轴7、HST液压无极变速装置8、第一HST输出轴9、第二HST输出轴10、压盖11、高档主动齿轮12、低档主动齿轮13、高档被动齿轮14、齿毂套15、低档被动齿轮16、后盖17和输入皮带轮18，主箱1内设有第一轴承2、第二轴承3和第三轴承4，第一轴承2上安装有第一转轴5，第二轴承3上安装有第二转轴6，第三轴承4上安装有第三转轴7，主箱1的侧面设有HST液压无极变速装置8，HST液压无极变速装置8设有第一HST输出轴9和第二HST输出轴10，第一HST输出轴9与第一转轴5一端传动连接，第二HST输出轴10与第二转轴6一端传动连接，第一转轴5另一端设有输入皮带轮18，第二转轴6上设有高档主动齿轮12和低档主动齿轮13，第三转轴7上设有高档被动齿轮14、齿毂套15和低档被动齿轮16，第一转轴5左侧设有压盖11，压盖11以可拆卸的方式安装在主箱1上，第三转轴7左侧设有后盖17，后盖17以可拆卸的方式安装在主箱1上。
还包括有联接套19，HST液压无极变速装置8上的第一HST输出轴9通过联接套19与第一转轴5一端传动连接，HST液压无极变速装置8上的第二HST输出轴10通过联接套19与第二转轴6一端传动连接。
还包括有第一油封20，第一转轴5左端装有两个相邻的第一油封20，第一油封20安装在压盖11上，第一油封20呈圆环状，第一油封20直径为10mm，第一油封20厚度为3mm。
还包括有密封圈21，第三轴承4右侧设有密封圈21，密封圈21呈圆环状，密封圈21直径为8mm，密封圈21厚度为3.5mm，密封圈21的材质为FLS氟硅橡胶。
还包括有紧固件22，压盖11和后盖17均通过紧固件22安装于主箱1上。
所述紧固件22为螺栓221和垫片222，螺栓221穿接于垫片222和主箱1并将压盖11和后盖17均锁紧固定于主箱1上，螺栓221螺纹牙距为0.7mm，螺栓221的外径最大为3.98mm，螺栓221的外径最小为3.83mm。
联接套19为截面为圆环状，联接套19材质为优质钢材，联接套19厚度为2mm，高度为10mm，联接套19通过螺接的方式将第一HST输出轴9和第一转轴5一端紧固。
工作原理：发动机的动力到输入皮带轮18上，通过第一转轴5传递给第一HST输出轴9，HST液压无级变速装置将转速调节后由第二HST输出轴10输出到第二转轴6，第二转轴6上的低档主动齿轮13或高档主动齿轮12传递给第三转轴7上的低档被动齿轮16或高档被动齿轮14，齿毂套15通过左右滑动使第三转轴7以高档或低档转动进而实现变速过程，压盖11和后盖17与主箱1配合，将零部件与外部隔离，灰尘和其他杂物进入设备，同时也能够防止机械伤害，促进生产安全，同时起到方便维修作用。
因为还包括有联接套19，HST液压无极变速装置8上的第一HST输出轴9通过联接套19与第一转轴5一端传动连接，HST液压无极变速装置8上的第二HST输出轴10通过联接套19与第二转轴6一端传动连接，使用联接套19联接可防止经常滑移，并且传递转矩大。
因为还包括有第一油封20，第一转轴5左端装有两个相邻的第一油封20，第一油封20安装在压盖11上，第一油封20呈圆环状，第一油封20直径为10mm，第一油封20厚度为3mm，起到密封作用，不让润滑油渗漏。
因为还包括有密封圈21，第三轴承4右侧设有密封圈21，密封圈21呈圆环状，密封圈21直径为8mm，密封圈21厚度为3.5mm，密封圈21的材质为FLS氟硅橡胶，具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高密封性能。
因为还包括有紧固件22，压盖11和后盖17均通过紧固件22安装于主箱1上，拆卸方便，便于更换零部件。
因为所述紧固件22为螺栓221和垫片222，螺栓221穿接于垫片222和主箱1并将压盖11和后盖17均锁紧固定于主箱1上，螺栓221螺纹牙距为0.7mm，螺栓221的外径最大为3.98mm，螺栓221的外径最小为3.83mm，使用螺栓221和垫片222紧固效果好，拆装方便。
因为联接套19为截面为圆环状，联接套19材质为优质钢材，联接套19厚度为2mm，高度为10mm，联接套19通过螺接的方式将第一HST输出轴9和第一转轴5一端紧固，可传递较大转矩，具有过载保护作用。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种齿轮变速箱，其特征在于，包括有主箱(1)、第一轴承(2)、第二轴承(3)、第三轴承(4)、第一转轴(5)、第二转轴(6)、第三转轴(7)、HST液压无极变速装置(8)、第一HST输出轴(9)、第二HST输出轴(10)、压盖(11)、高档主动齿轮(12)、低档主动齿轮(13)、高档被动齿轮(14)、齿毂套(15)、低档被动齿轮(16)、后盖(17)和输入皮带轮(18)，主箱(1)内设有第一轴承(2)、第二轴承(3)和第三轴承(4)，第一轴承(2)上安装有第一转轴(5)，第二轴承(3)上安装有第二转轴(6)，第三轴承(4)上安装有第三转轴(7)，主箱(1)的侧面设有HST液压无极变速装置(8)，HST液压无极变速装置(8)设有第一HST输出轴(9)和第二HST输出轴(10)，第一HST输出轴(9)与第一转轴(5)一端传动连接，第二HST输出轴(10)与第二转轴(6)一端传动连接，第一转轴(5)另一端设有输入皮带轮(18)，第二转轴(6)上设有高档主动齿轮(12)和低档主动齿轮(13)，第三转轴(7)上设有高档被动齿轮(14)、齿毂套(15)和低档被动齿轮(16)，第一转轴(5)左侧设有压盖(11)，压盖(11)以可拆卸的方式安装在主箱(1)上，第三转轴(7)左侧设有后盖(17)，后盖(17)以可拆卸的方式安装在主箱(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮变速箱，其特征在于，还包括有联接套(19)，HST液压无极变速装置(8)上的第一HST输出轴(9)通过联接套(19)与第一转轴(5)一端传动连接，HST液压无极变速装置(8)上的第二HST输出轴(10)通过联接套(19)与第二转轴(6)一端传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮变速箱，其特征在于，还包括有第一油封(20)，第一转轴(5)左端装有两个相邻的第一油封(20)，第一油封(20)安装在压盖(11)上，第一油封(20)呈圆环状，第一油封(20)直径为10mm，第一油封(20)厚度为3mm。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮变速箱，其特征在于，还包括有密封圈(21)，第三轴承(4)右侧设有密封圈(21)，密封圈(21)呈圆环状，密封圈(21)直径为8mm，密封圈(21)厚度为3.5mm，密封圈(21)的材质为FLS氟硅橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮变速箱，其特征在于，还包括有紧固件(22)，压盖(11)和后盖(17)均通过紧固件(22)安装于主箱(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮变速箱，其特征在于，所述紧固件(22)为螺栓(221)和垫片(222)，螺栓(221)穿接于垫片(222)和主箱(1)并将压盖(11)和后盖(17)均锁紧固定于主箱(1)上，螺栓(221)螺纹牙距为0.7mm，螺栓(221)的外径最大为3.98mm，螺栓(221)的外径最小为3.83mm。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮变速箱，其特征在于，联接套(19)为截面为圆环状，联接套(19)材质为优质钢材，联接套(19)厚度为2mm，高度为10mm，联接套(19)通过螺接的方式将第一HST输出轴(9)和第一转轴(5)一端紧固。
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