CN106087678B

CN106087678B - 一种道路施工中高程控制方法

Info

Publication number: CN106087678B
Application number: CN201610405433.4A
Authority: CN
Inventors: 张军; 刘波; 黄海; 杨维英; 王颖; 蒋佳佳
Original assignee: China Construction Seventh Engineering Bureau Installation Engineering Co Ltd
Current assignee: China Construction Seventh Engineering Bureau Installation Engineering Co Ltd
Priority date: 2016-06-08
Filing date: 2016-06-08
Publication date: 2018-01-30
Anticipated expiration: 2036-06-08
Also published as: CN106087678A

Abstract

本发明公开了一种道路施工中高程控制方法。要解决的技术问题是现在道路施工过程中工作效率低，存在机械窝工待工现象。本发明包括以下步骤：①确定路基宽度L，准备一条长绳；②在路基两侧设置两根高程控制边桩；③根据每层路基设计的双坡值i%和路基宽度L，计算出该层的路基中心M的虚铺高程H；④将长绳两端固定在两根高程控制边桩上，长绳上R点距离长绳中点N的距离为b，R点处距离路基表面的设计高度为c；⑤R点处距离路基表面的实际高度x与设计高度c相比较差值为y；计算出y的具体数值即为抬量或挖量。采用上述技术方案后的本发明，速度快，不易出错，减少测量人员、工人和测量器具的投入，操作简单。

Description

一种道路施工中高程控制方法

技术领域

本发明涉及工程技术领域，具体涉及一种操作简便，道路施工中高程控制方法。

背景技术

路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。因此路面平整度的改善和提高一直作为道路施工中的一项关键技术而受到道路施工的关注和重视。平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限，若道路平整度不达标,则将加大行驶车辆燃油消耗、润滑油消耗、轮胎消耗以及车辆的机件磨耗,从而大大增加了车辆的运营费用。因此,施工过程中有效地控制道路平整度是道路工作人员的重要任务。

由于路面是从地基开始逐一向上修建的，底层的不平整现象会逐层向上传递。如果我们从地基开始，由下到上掌握了各结构层表面的准确平整度值，而且在施工过程中加以控制，这样，面层的平整度标准就能得到实现。

现在道路施工过程中平整度的控制主要是机械辅以人工。施工前，首先由专业测量人员对现施工中每段、每层进行测量后，机械才开始作业，过程中需要不间段的测量才能达到预期目标。整个过程都需要测量技术人员和工人的配合，且存在机械窝工待工现象。如果道路较长且分段、平行流水作业，则需要配置更多的技术人员、工人和机械才能满足现场每层道路平整度规范要求。现有技术在长距离且分段、平行施工过程中对平整度的严格控制，需要专业测量人员和工人的大量投入，且机械作业在有效时间内工作效率较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现在道路施工过程中工作效率低，存在机械窝工待工现象，提供一种操作方便、速度快、不易出错的道路施工中高程控制方法。为解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案：一种道路施工中高程控制方法，包括以下步骤：①确定需要填筑的路基宽度L，准备一条长度为(L+a)的长绳；②在路基两侧设置两根高程控制边桩，两根高程控制边桩以路基中心轴线为中心线对称设置，对称设置的两根高程控制边桩为一组；③根据每层路基设计的双坡值i％和路基宽度L，计算出该层的路基中心M的虚铺高程H；④将长绳两端分别固定在两根高程控制边桩上，长绳垂直于路基纵断面，长绳距离地平线的高度为(H+h)，设长绳上R点距离长绳中点N的距离为b，则R点处距离路基表面的设计高度为

c＝(b*i％+h)；

⑤测量R点处距离路基表面的实际高度x，拿实际高度x与设计高度c相比较，即实际高度与设计高度的差值为

y＝[x-(b*i％+h)]；

若y为正则路基需要上抬，结果为负则需要下挖，计算出y的具体数值即为抬量或挖量。

所述的R点至少有4个，将R点在长绳上标记出来。

所述的R点有8个，从长绳起点St开始标计，依次标记R0点、R1点、R2点、R3点、R4点、R5点、R6点、R7点、R8点，至长绳终点En处结束。

所述的R0～R8各点距离长绳中点N的距离b0～b8依次为L/2、3L/8、L/4、L/8、0、L/8、L/4、3L/8、L/2，由此计算出各点距离路基表面的设计高度c0～c8，测量出各点距离路基纵断面的实际高度x后计算y值。

在长绳上做标记采用的是油性记号笔。

所述h取值为0.1～0.3m，a的取值为0.4～0.8m。

根据施工区段路线平曲情况及平整度要求设置高程控制边桩，在曲线段每隔3～8m布置一组，直线段每隔8～12m布置一组。

所述的高程控制边桩为木桩或钢筋桩。

所述的长绳为尼龙绳，尼龙绳拉直绷紧后绑在高程控制边桩上。

采用上述结构的本发明有以下优点：速度快：减少测量过程仪器转站及各种影响测量因素等不必要的复测等；不易出错：计算量全部为小数值计算；同一施工段落可填多层，将减少测量人员、工人和测量器具的投入；操作简单：易懂，普通工人就可以现场操作；对距离较长、分段、平行流水作业中使用效果更明显；不同宽度，不同结构层均可以采用。

附图说明

图1是本发明标记9个R点时的尼龙绳结构示意图；

图2是本发明使用状态结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明包括以下步骤：①确定需要填筑的路基宽度L，准备一条长度为(L+a)的长绳2；②在路基两侧设置两根高程控制边桩3，两根高程控制边桩以路基中心轴线为中心线对称设置，对称设置的两根高程控制边桩为一组；③根据每层路基设计的双坡值i％和路基宽度L，计算出该层的路基中心M的虚铺高程H＝L*i％；④将长绳两端分别固定在两根高程控制边桩上，长绳垂直于路基纵断面6，长绳2距离地平线1的高度为(H+h)，设长绳上R点距离长绳中点N的距离为b，则R点处距离路基表面的设计高度为

c＝(b*i％+h)；

y＝[x-(b*i％+h)]；

若y为正则路基需要上抬，结果为负则需要下挖，计算出y的具体数值即为抬量、挖量。在宽度一定的路基上按此方法施工，在需要控制的横向位置标记时，直接在尼龙绳上标记，不用在路基上测量，一眼就可以找到需要控制的横向点位，方便快捷。施工前，施工必备的测量仪器如水准仪要经过检验合格才能投入使用，并准备5m卷尺、长度不小于0.5m的板尺和油性记号笔若干，用于标高控制的高程控制边桩要够。

所述的R点至少有4个，将R点在长绳上标记出来。

所述的R0～R8各点距离长绳中点N的距离b0～b8依次为L/2、3L/8、L/4、L/8、0、L/8、L/4、3L/8、L/2，由此计算出各点距离路基表面的设计高度c0～c8，测量出各点距离路基纵断面的实际高度x后计算y值。也可以选任意多个R点，只需测量任意R点距离中点N的长度b，同样位置参考值相同，只需与实测值比较，计算简单且准确。

在长绳上做标记采用的是油性记号笔。油性记号笔防止记号被雨水等冲刷掉，可以长期使用。

所述h取值为0.1～0.3m，a的取值为0.4～0.8m。为方面操作，h值取0.1m、0.2m、0.3m，a值根据高程控制边桩的粗细任意选择，可以是0.4m、0.5m、0.6m、0.7m、0.8m。

根据施工区段路线平曲情况及平整度要求设置高程控制边桩，在曲线段每隔3～8m布置一组，直线段每隔8～12m布置一组。曲线段每隔5m布置一组，直线段每隔10m布置一组。

所述的高程控制边桩为木桩或钢筋桩。选用钢筋桩，可以重复利用，节约原料。

在实际施工过程中平地机不可能达到一次整平后就符合设计及规范要求，需2至多次测量。在2至多次整平过程中一根线的测量更快更准，且精度也易控制；高程控制边桩控制只需一个点，更易控制且误差较小。

本发明具体实施方式为：

实施例1

本发明包括以下步骤：①确定需要填筑的路基宽度10m，准备一条长度为(10+0.5)m的长绳2；在长绳的0.25m处、2.75m处、5.25m处、7.75m处、10.25m处分别标记R0～R4，②在路基两侧设置两根高程控制边桩3，两根高程控制边桩以路基中心轴线为中心线对称设置，每对称设置的两根高程控制边桩为一组；③根据每层路基设计的双坡值2％和路基宽度10m，计算出该层的路基中心M的虚铺高程0.1m；④将长绳两端分别固定在两根高程控制边桩上，长绳垂直于路基纵断面6，长绳2距离地平线1的高度为(0.1+0.2)m，设长绳上R点距离长绳中点N的距离为b，则R点处距离路基表面的设计高度为c＝(b*i％+h)；⑤测量R点处距离路基表面的实际高度x，拿实际高度x与设计高度c相比较，即实际高度与设计高度的差值为y＝[x-(b*i％+h)]，若y为正则路基需要上抬，结果为负则需要下挖，计算出y的具体数值即为抬量、挖量。具体计算结果如表1：

表1实施例1的具体计算结果表

实施例2

本发明包括以下步骤：①确定需要填筑的路基宽度16m，准备一条长度为(16+0.4)m的长绳2；在长绳的0.2m处、2.2m处、4.2m处、6.2m处、8.2m处、10.2m处、12.2m处、14.2m处、16.2m处分别R0～R8，②在路基两侧设置两根高程控制边桩3，两根高程控制边桩以路基中心轴线为中心线对称设置，每对称设置的两根高程控制边桩为一组；③根据每层路基设计的双坡值2％和路基宽度16m，计算出该层的路基中心M的虚铺高程0.32m；④将长绳两端分别固定在两根高程控制边桩上，长绳垂直于路基纵断面6，长绳2距离地平线1的高度为(0.32+0.3)m，设长绳上R点距离长绳中点N的距离为b，则R点处距离路基表面的设计高度为c＝(b*i％+h)；⑤测量R点处距离路基表面的实际高度x，拿实际高度x与设计高度c相比较，即实际高度与设计高度的差值为y＝[x-(b*i％+h)]，若y为正则路基需要上抬，结果为负则需要下挖，计算出y的具体数值即为抬量、挖量。具体计算结果如表3：

表2实施例2的具体计算结果表

实施例3

本发明包括以下步骤：①确定需要填筑的路基宽度12m，准备一条长度为(12+0.6)m的长绳2；在长绳的0.3m处、3.3m处、6.3m处、9.3m处、12.3m处分别标记R0～R4，②在路基两侧设置两根高程控制边桩3，两根高程控制边桩以路基中心轴线为中心线对称设置，每对称设置的两根高程控制边桩为一组；③根据每层路基设计的双坡值2％和路基宽度12m，计算出该层的路基中心M的虚铺高程0.24m；④将长绳两端分别固定在两根高程控制边桩上，长绳垂直于路基纵断面6，长绳2距离地平线1的高度为(0.24+0.1)m，设长绳上R点距离长绳中点N的距离为b，则R点处距离路基表面的设计高度为c＝(b*i％+h)；⑤测量R点处距离路基表面的实际高度x，拿实际高度x与设计高度c相比较，即实际高度与设计高度的差值为y＝[x-(b*i％+h)]，若y为正则路基需要上抬，结果为负则需要下挖，计算出y的具体数值即为抬量、挖量。具体计算结果如表3：

表3实施例3的具体计算结果表

Claims

1.一种道路施工中高程控制方法，其特征在于：包括以下步骤：①确定需要填筑的路基宽度L，准备一条长度为（L+a）的长绳；②在路基两侧设置两根高程控制边桩，两根高程控制边桩以路基中心轴线为中心线对称设置，对称设置的两根高程控制边桩为一组；③根据每层路基设计的双坡值i%和路基宽度L，计算出该层的路基中心M的虚铺高程H；④将长绳两端分别固定在两根高程控制边桩上，长绳垂直于路基纵断面，长绳距离地平线的高度为(H+h)，h为测绳与道路填筑后之间的高程，设长绳上R点距离长绳中点N的距离为b，则R点处距离路基表面的设计高度为

c=（b* i%+h）；

y=【x-（b* i%+h）】；

2.根据权利要求1所述的道路施工中高程控制方法，其特征在于：所述的R点至少有4个，将R点在长绳上标记出来。

3.根据权利要求2所述的道路施工中高程控制方法，其特征在于：所述的R点有8个，从长绳起点St开始标计，依次标记R0点、R1点、R2点、R3点、R4点、R5点、R6点、R7点、R8点，至长绳终点En处结束。

4.根据权利要求3所述的道路施工中高程控制方法，其特征在于：所述的R0~ R8各点距离长绳中点N的距离b0~b8依次为L /2、3L /8 、L /4、L /8、0、L /8、L /4、3L /8、L /2，由此计算出各点距离路基表面的设计高度c0~c8，测量出各点距离路基纵断面的实际高度x后计算y值。

5.根据权利要求4所述的道路施工中高程控制方法，其特征在于：在长绳上做标记采用的是油性记号笔。

6.根据权利要求1所述的道路施工中高程控制方法，其特征在于：所述h取值为0.1~0.3m，a的取值为0.4~0.8m。

7.根据权利要求1所述的道路施工中高程控制方法，其特征在于：根据施工区段路线平曲情况及平整度要求设置高程控制边桩，在曲线段每隔3~8m布置一组，直线段每隔8~12m布置一组。

8.根据权利要求1所述的道路施工中高程控制方法，其特征在于：所述的高程控制边桩为木桩或钢筋桩。

9.根据权利要求1所述的道路施工中高程控制方法，其特征在于：所述的长绳为尼龙绳，尼龙绳拉直绷紧后绑在高程控制边桩上。